发动机异响故障诊断有哪些
发动机异响的诊断方法有哪些？发动机异响分为冷车异响和热车异响。冷车的异响多是由于汽车停了很长时间后机油流回油底壳引起的。冷启动时，油泵不能第一时间建立油压形成油膜。冷启动时，由于液压挺杆和机械摇臂都会有一定的气门间隙，或者油压正时不足的链条(带智能可变配气或气门升程系统)不能正常工作，导致异响，所以不能对零件进行润滑，造成异响。
此外，发动机的另一个部件会发出很大的噪音——碳罐电磁阀(净化阀)。但热车异响问题普遍严重，不易检查。一般在发动机标定或敲缸时，汽车主要是做好心理准备(可能会出现拉缸)，但概率很小(更多是跟跟气提前角有关)。曲轴箱通风泄漏也会引起声音很大的异常噪音，汽车皮带在一定转速下的异常噪音大多是皮带打滑或老化引起的。当发动机异响有明显的金属敲击声时，建议直接去修理厂维修。
脚胶是发动机和车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。一旦这些橡胶脚老化或松动，发动机就会抖动，从而产生异常噪音。
发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管抖动严重，使发动机能清晰地听到“突突”或扑通的声音。这种现象与点火线圈故障密切相关。
由于润滑条件差，活塞和气缸壁过度磨损，活塞和气缸壁之间的间隙公差超过正常范围。发动机运转时，活塞裙与气缸壁碰撞，产生“铮铮”的清脆声音，一般在怠速或低速时明显。
当发动机混合气过浓时，现象是:发动机不易启动；启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒出黑烟，发动机伴随着“突突”的异响，有时还会发生枪击；发动机功率下降，油耗增加。这种大川与积碳和过滤器堵塞有关。
齿轮长期使用后，加上齿轮间隙调整不当、齿轮带硬化等原因，会发生过度磨损。严重时，连齿轮的齿都会磨秃，齿轮之间的啮合会松动，机器运转时会发出“当啷”声。
发动机异响排除方法是什么
发动机异常噪声在一定条件下有其规律性。只要掌握了这些特点和规律，就不难消除发动机异常噪音。噪音是现象，故障是本质。听噪音，分析判断，找出原因，排除异常噪音就是排除故障。
随着车辆行驶里程的增加，发动机零件原有的配合间隙会因磨损而逐渐松动。当间隙松动到一定程度时，发动机工作时，相对运动的零件会相互碰撞，产生异响，即发动机异响。发动机异常噪声的诊断和排除方法如下:
1.熄火法:用螺丝刀造火花塞，用高压电流短路气缸。如果噪音消失或变轻，则证明噪音来自气缸。
2.变速法:让发动机不要同速运转，快慢变速，从而发出不同的噪音来推断噪音来自哪里。
3.听诊:用金属棒或听诊器从不同部位诊断声音。一般来说，当车辆敲击气缸和销环时，发动机中部和上部的声音会更大。中下部的轴瓦圈；前端的正时齿圈；阀脚和导管环在上部。发动机异常噪声不仅是发动机故障的重要表现，也是判断其故障的重要依据。掌握和利用发动机的异常噪声规律是判断其故障的有效途径。如果发动机出现异常噪音，如果不能正确判断并及时消除，会加剧零件的磨损，甚至造成意外损坏。因此，有必要及时修复故障。
相关推荐：
