发动机大修后寿命是多长
大修后发动机寿命:大修后的大修里程大幅缩短(通常只有10万公里)。大修后，如果发动机保养得好，使用10年左右没有问题。
发动机大修后的磨合与维护；
1.避免高速行驶。
大修后发动机会有限速，尽量保持在每小时80公里以下，发动机转速尽量不超过3000 rpm。
2.避免紧急制动。
紧急制动不仅会在磨合过程中冲击制动系统，还会增加底盘和发动机的冲击负荷。大修后300公里内最好不要紧急制动。
3.注意机油保养。
要给汽车添加高质量、高清洁度的机油，它不应低于制造商规定的标签。
4.冷却液检查
发动机大修后，定期检查冷却液液位。冷却液不足会导致发动机过热和磨损。
5.开始预热
当你开始的时候，你应该热身。所谓预热，其实就是给发动机一个充分的润滑时间，润滑时间至少要一分钟以上。
6.负荷
如果发动机大修后车辆满负荷行驶，会增加发动机的负荷。因此，在行驶的前1000公里内，一般负荷不应超过额定负荷的75%-80%。
发动机大修后，如果维修技术条件通过，发动机性能可以恢复到以前的90%以上。正常情况下，大修后的发动机使用寿命低于原发动机，耐久性也会降低，这是必然的。如果按照以上几点保养好，使用10年左右也没问题。
发动机大修后注意事项有哪些
发动机大修后，各部件的运动摩擦部件需要磨合1000-2000公里以上才能建立良好的合作关系。因此，磨合期间应注意以下几点:
1.注意无论多少档，转速表必须控制在3000 rpm以内。2.冷启动时，最好将指针预热到刻度线中间，水温好于40℃再上路。3.需要根据车型的规定载荷进行减载，建议不超过规定载荷的70%。4.突然刹车对发动机、制动系统和底盘的影响是非常具有破坏性的。行车过程中，要提前应对情况，减速降档；如果有紧急情况需要紧急制动，应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损坏。
柴油和汽油是发动机的主要燃料。如果柴油和汽油不纯，会使精密的配合体磨损，增加配合间隙，造成漏油、滴油、供油压力降低、间隙变大，甚至造成油路堵塞、烧轴等严重故障。如果空气体中含有大量粉尘，会加速缸套、活塞和活塞环的磨损。如果冷却水不纯，会堵塞冷却系统中的水垢，阻碍发动机散热，润滑条件差，发动机机体磨损严重。如果车身表面不干净，表面会被腐蚀，使用寿命会缩短。
发动机大修后还耐用吗
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发动机大修后相当于新发动机，因为大修发动机除了本体（机体）、缸盖、曲轴、连杆、气门凸轮组以外，活塞、轴瓦、气门、轴承、油封、缸套、活塞环等主要零部件均已更换，因此基本上与新发动机无异，动力性能也全面恢复。
发动机大修分缸盖大修和整机大修两种：
1.缸盖大修主要是恢复气门的气密性，清楚缸盖积碳，更换气门油封、气缸垫等密封件。同时对润滑、冷却、进排气系统、点火系统进行维护等工作。
2.整机大修除了上述工作外，还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞环、缸套等零件进行维护和更换，以提高发动机使用寿命。
奔驰s600大修过还能开多久
经过发动机大修后可能可以再用5-10年甚至更久。对于那种有些年份的汽车来说，大修前本来可能只剩下2年的使用时间，经过发动机大修后可能可以再用5-10年甚至更久。其实就是摆脱了原先发动机漏气、烧机油、不能跑高速等等一系列现实问题，相对来说延长了车体寿命，节省了后期保养费用。
尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。
发动机镗缸后寿命如何？
镗缸后，看装配情况，一般可使用几十万公里：
1、镗缸，是汽车发动机大修的一个项目，随着里程的增加，发动机气缸磨损越来越严重，最终导致“泄漏”；
2、为了保证发动机气缸内壁与活塞环境的紧密配合，有必要对发动机气缸内壁进行加工，使其直径变大，使其表面精度提高，该工艺为镗缸；
3、发动机在制造过程中，为了延长寿命，提高强度，节约成本等因素，气缸内壁表面硬度很高，其余局部硬度很低。
扩展资料：
发动机拆解后，分为三个部分：缸头、缸体、附带发电机等零部件。所有部位都要逐一除油垢并用汽油清洗干净，再无尘封存待装。
缸体部分经常需要更换活塞、火花塞、活塞环、正时皮带（链条）等部件，缸体出现裂纹或空洞的还需要专业焊接。
缸头部分更是需要打磨气门，将每个汽缸口的气门口磨平防止漏气，提高发动机气密性。
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