发动机功率不一样，发动机型号也不一样，传动轴长度不一样。
宝马旗下第六代3系车型已经换装全新发动机。第六代宝马3系的2.0t车型中分为高低功率两个配置，发动机型号分别为b48b20c和b48b20d，两款发动机的最大马力分别为184匹和252匹，最大扭矩分别为270牛米和350牛米。高功率版发动机在1450到4800转每分钟可以输出最大扭矩，低功率版发动机在1350到4600转每分钟输出最大扭矩。
很多改装爱好者会购买一台320，然后通过刷330的程序来提高发动机动力，这种方法是不可取的。两台发动机功率不同意味着涡轮压力不同，那么涡轮压力不同压缩比也不同，压缩比不同活塞的形状也不同。
如果把330的程序刷入320的电脑板，会造成320在行驶一段时间后活塞炸裂。这是因为低功率版发动机压缩比要比高功率版发动机更高，刷入高功率程序后，涡轮压力变大导致缸内压力更大，进而导致活塞不堪重负炸裂。两款发动机虽然代号都为b48，但是两款发动机之间还是有一些区别的。
除了发动机功率和传动轴长度不一样之外，宝马330和320几乎没有区别了。一些购买320的朋友想提升发动机动力可以选择一些改装品牌的程序，直接把330的程序刷入320是很危险的。如果想通过刷程序来提升动力，最好是把活塞一起换掉，因为这款代号为b48的涡轮增压发动机活塞很脆，刷完程序后过大的马力会导致活塞金属疲劳，时间长了活塞很容易碎，所以刷完程序后建议更换一套锻造活塞。
现在有很多车型都会有高低功率版本，高低功率版本虽然采用型号相同的发动机，但是高低功率发动机之间的区别绝对不是程序这么简单。
宝马330和320区别
宝马330和320最大的区别就是在动力方面，330拥有更好的动力性能，对于追求动力体验的用户，选着330会更符合要求，但是与此同时，宝马330的车型会更加耗油，新款车型开起来会有些轻、飘的感觉，并没有老款的那么稳重，这可能与新款发动机总成轻量化有一定的关系。对比起这种轻飘的感觉还是无需担心的，宝马无论是330还是320车型在底盘调教都非常出色，操控一流。宝马330在功率扭矩方面调教与320的调教有所不同，算是各自调教定位不同吧。高功率车型发动机转速达到1400-1500时，涡轮增压会介入，在起步或者中高速时获得较强的爆发力。
宝马320低功率版本车型主要以平顺性和动力输出为主，强调发动机的经济耐磨，因此更多的兼顾了燃油的经济性，如果没有太多的要求，低功率版的320已经能满足绝大多数用户的需求了，同时低功率版的保养维护更加容易。
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