电子助力容易坏吗
与机械液压助力相比，更容易发生故障。该系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机驱动。在之前系统的基础上，增加了电控系统，使得转向助力不仅与转向角度有关，还与车速有关。
电子液压动力转向系统的结构主要包括动力转向器、动力转向传感器、单向阀、车速传感器、转向控制灯、车速传感器、发动机传感器、油箱、限压阀、电动液压泵和动力转向ECU。
电子液压助力的原理与机械液压助力基本相同，只是油泵由电动机驱动，助力强度可变。车速传感器监测车速，电控单元获得数据后通过控制转向控制阀的开度来改变油压，从而实现转向功率的调节。
电液助力兼具机械液压助力的大部分优点，同时也降低了能耗，使响应更加灵敏，转向助力可以根据角度、车速等参数自动调节，更加人性化。但随着许多电子单元的引入，制造和维护成本也会相应增加，使用稳定性也不如机械液压式可靠。随着技术的不断成熟，这些缺点也逐渐被克服，电液助力成为很多家用汽车的选择。
电子助力有助力油吗
电子助力器有助力油，建议每10万公里换一次。动力油是汽车动力系统动力泵中使用的一种特殊液体，可以使方向盘非常轻便，方便驾驶员通过液压动作控制行驶方向。
驾驶员在转向时，助力系统自动提供动力，降低了驾驶员的转向劳动强度，汽车助力油是助力系统中充入的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。1.常见的助力油包括:制动助力油、转向助力油、离合器助力油等。2.汽车助力油不需要频繁更换，经销商也建议每10万公里更换一次，不更换不会有安全隐患。如果缺少转向动力油，发动机会发出异常噪音，转向动力油也有最低刻度，低于最低刻度就换。3.制动助力器油厂家一般要求在5万公里左右更换，但其实没什么问题，所以制动没有异常就不用更换。有些车9年了还没换过刹车油。但是需要注意的是，如果车辆经历过进水，刹车油可能会被淹没，因此需要更换。4.升压油含有致癌物质，如果接触到皮肤，要及时清洗；5.增压油具有腐蚀性，可能导致油漆失去光泽，橡胶部件老化。如果被污染，要及时清理；6.装有液压动力转向系统的车辆在使用过程中应避免定向压井，这将使动力转向油泵长时间烧蚀。
汽车电子助力方向盘坏了会出现那些情况
向盘很沉打不动。
仪表故障灯亮起。
有异响。
助力器故障：汽车转向起到非常重要作用的，除了助力油之外，当然也就是与方向盘关系密不可分的助力器。
可能是助力器内部的电路接触不良或者其他的什么问题。
感觉方向变重很容易忽视的原因，那就是轮胎亏气了。胎压不足之外，也会导致额外的耗油，当然一直不足的情况下，也极其容易造成爆胎的后果。
所以应该检查检查一下胎压，看看是否处于正常值内。
如果出现转向问题，自己不清楚是什么原因的状态下，建议不要再驾驶车辆。比如是助力系统出故障，如果是这个问题继续加重的话，很有可能把方向盘卡死，动不了。建议送去检修。
电子助力方向机的通病
电子助力方向机的通病如下：
1、电子助力方向机的功率是较为有限的，一般来说，重型车是不适合使用的。电子助力方向机对汽车电力系统的要求会比较的高，汽车的电力系统比较差安装了电子助力方向机的话，车辆蓄电池的寿命会大大的减短。
2、电子助力方向机对车辆前部2个轮胎的气压不太敏感，当两个轮胎的气压值不一样了，轮胎的过度偏磨会比较严重，车辆就容易出现跑偏的情况，这样就会存在较大的安全隐患。
3、电子助力方向机会让车主所接收到的路面反馈变的不太真实，体验到的力矩是虚拟出来的。
电子助力方向机坏了会有以下表现
1、方向盘有一边会偏重，我们在打方向盘的时候，如果出现打一边非常轻松，打另一边非常困难的话，那应该是方向盘的限位阀没有调整好。
2、方向机出现漏油情况，漏油是比较常见到的现象，引起方向机漏油的原因可能是方向机的密封圈过于老化了，也有可能是油管出现了一定程度的老化。
汽车方向助力泵为什么容易坏
如果经常将方向盘打到底就容易使助力泵里的油压增高、以致于产生泄油，油存量不足就会损坏方向机助力泵。
当打死方向盘时，因为没有角速度，所以电动机不工作，一旦系统工作异常，将自动取消助力作用。
短时间打死方向，并不会对液压助力泵造成损坏，因此在停车倒库和调头转向时，车主可以放心操作；
但长时间打死方向仍然会对车子的轮胎、悬架系统造成一定影响，所以一定要避免在驻车时打死方向。要养成方向盘打到底后回一点儿的习惯，可以获得最小回转半径，也可以延长零件寿命。
方向机助力泵坏了有如下症状：
一、助力泵坏了，转向时噪音加大；转向时有方向盘有卡顿现象；转向时方向盘明显变重；转向时出现指向不准的现象。
二、助力泵坏了排除故障，更换新的助力泵；将助力泵拆卸下来，进行二次维修。
三、转向助力泵坏了，其工作性能变差，泵油量少了，会造成转向动力缸活塞移动量少或不能移动，反应到打向盘上不省力了。而且根据具体坏的情况，可能还会造成助力油的泄漏，这两种情况都必须要解决的。另外，造成转向沉重跟皮带松弛也有关系。
四、方向机如果坏了，可能会，打转向吃力、转向助力失效（就是没有助力了，转向时太沉重）、转向机卡死无法转向（方向直接转不动，卡死）、间接性的还会导致轮胎异常磨损。
五、通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。
如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查。
如果经常将方向盘打到底就容易使助力泵里的油压增高、以致于产生泄油，油存量不足就会损坏方向机助力泵。
扩展资料：
打死方向盘对液压助力泵的影响：
在停车倒库和调头转向时，很多车主习惯打死方向盘，这种方式很伤车，会加速轮胎磨损、转向系统老化变形、悬挂系统老化，但与液压助力泵一点关系都没有，就更不要说“损坏转向液压助力泵”了。
动力转向系统所要求的转向助力大小，不仅与方向盘转角的变化有关，还与车速有关，而机械液压助力转向系统无法实现这点。
在电子液压助力系统中，液压泵供油量由方向盘转角变化量（角速度）和车速决定。方向盘转度角速度越大，同时车速越低，则电动机转速越高，液压泵供油量也越大。
当方向盘打死，也就没有了角速度，这时不需要转向助力，液压泵卸荷空转。原地不动时快速转动方向盘，这时液压泵的工作压力最大，但不用担心会损坏液压泵。
理由是为防止转动阻力矩过大损坏油泵，每个液压系统中都必须装设用以限制最高压力的安全阀，所以机械液压助力转向系统和电子液压助力转向系统不会损坏液压泵。另外，电动助力转向系统中并没有液压泵这个部件，所以更谈不上“损坏液压泵”的说法。
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