别克英朗和威朗的外观设计不同，车身尺寸不同，并且使用的动力总成也是不同的。别克威朗有两厢版车型和三厢版车型，英朗只有三厢版车型。别克威朗使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。英朗也使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。
英朗的轴距为2640毫米，长宽高分别是4609毫米，1798毫米，1464毫米。
别克威朗三厢版车型的轴距为2700毫米，长宽高分别是4723毫米，1802毫米，1466毫米。
英朗的1.5升自然吸气发动机是一款四缸发动机，这款发动机拥有113马力和141牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
1.3升涡轮增压发动机拥有163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
别克英朗和别克威朗哪个好(上汽通用别克英朗怎么样)
平时经常和这两款车打交道，总觉得朗威的底盘没有老英朗厚，朗威整体质量比老英朗好！新朗是电喷！朗威是直接注射的！声望价格高。定位差距，别克Hideo是老款凯越的替代品，而朗威则是上一代老款Hideo的垂直替代，车内外观差距非常大。朗威的内饰更倾向于别克家族风格的环抱式设计，类似于新款君威和君越。与速腾、思域等同级别车型相比，朗威可以说是一个跨级别的内饰。
英朗和朗威，1.5L自然吸气匹配6AT，涡轮增压车型匹配7速双离合。别克Hideo和朗威是紧凑型车领域的两款别克车，关系有些类似宝来和速腾。英朗是标准的A级车，而朗威是定位稍高的A+级车。
英朗的优势是价格更低，油耗更低。朗威的优势在于更大的空空间、更丰富的配置、更高的可靠性和更舒适的乘坐。15万元买英朗高配，也就是去争顶配。2017款15N自动豪华型指导价13.69万元，裸车目前价格应该在11万元左右。与之对应的是朗威15S手动进取型和15S自动进取型，裸车目前价格在11万元左右。
外观方面，两款车有很多相似之处，看起来像“娃娃”，但在细节上各有特色。如果注重舒适性配置、中控大屏、自动空调节以及Alcantara座椅，英朗显然更适合。如果不是真的在意以上，而是看中控台的软性材质，6个安全气囊等。，朗威显然会更符合你的心理预期。
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别克英朗好还是威朗好？
内行人不买威朗原因如下：
1、别克英朗贬值太快了。
消费者绝大多数处于人生第一台车阶段，未来换车的周期相对会更快一些，而二手车不要贬值太快也是非常关键的购买指标。别克英朗或者说美系车在中国市场的口碑以及质量可靠性，都没有处于非常高认可度的级别，所以会相对贬值。
2、技术相对老旧。
单单拿发动机来说，新款换代时全系搭载通用最新技术的三缸发动机，但是没有得到消费者的认可，销量惨淡，后来因为销量不行又换回旧的四缸发动机。显然英朗有点被市场打乱了节凑，竞争力出现了可视的下滑。
3、自主品牌车型的崛起。
其实，尽管自主品牌车型以及技术储备已经相当丰厚，但以非常新颖的技术和设计配置，低价高配且华丽。自主品牌部打击的就是像英朗这种相对便宜，比较保守的车型，这也是英朗销量不如从前的主要原因之一。
4、自家车型降维打击。
上汽通用别克在中国市场不仅只投放一款紧凑型家用轿车，除了英朗还有威朗。这两款车型的市场终端成交价格虽然有差距，但处于消费者能接受的范围。
并且别克威朗无论是技术、尺寸、配置以及各方面的产品力都非常前沿且极具竞争力，在价格相差不大的前提下，当然选择威朗更有性价比，这就进一步压缩英朗的消费群体。
别克英朗和威朗pro哪个更适合年轻人开？
英朗和威朗的外观比较像，从外形上来看还是比较难区分，主要的区别就在内饰和配置方面。总的来说，英朗的性价比更高。英朗的优势是优惠大，设计中庸，大致有十五六万车子的外形、内饰和配置，顺滑好开，省油省心。缺陷是不够潮，没啥动力，中配最实惠，高配有点坑，但如果要真皮的话你还是只能选高配。整体而言，英朗就是辆给三四十岁男性工薪族开的爸爸车。
别克英朗从整体用料来看，还是可以的，与同级别车型相比，尤其是同级别合资车相比，铝合金的前防撞梁，铝合金的车轮羊角，还有一根行人防卷入的副防撞梁，以及全框式的前副车架，其它竞争对手有的，英朗已经有了，对手没有的，英朗也有了，并且还是独立后悬架。虽然是20年前的设计，但从用料的性价比来说，还可以了。
别克英朗XT：它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。
别克英朗GT：有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。
别克英朗和威朗哪个好
尽管各方齐心协力，国内疫情得到了有效控制，但其持续数月的肆虐给本已举步维艰的中国车市带来了更为沉重的打击。随着生产的恢复和经济的复苏，各车企虽然无法用一场声势浩大的发布会吸引眼球，但也纷纷通过网络直播奉献新车，试图抢占制高点。
在营销上一直有想法的别克品牌，在这一波“云发布”中算是佼佼者。GL8 Avia家族的线上发布好评如潮，昨晚为其新车产品进行的“五好车家族升级”也赢得了不少关注。而且别克的“云发布”不像其他品牌的持续直播那么累和分散，上市内容安排的也比较紧凑。虽然跳过了一些产品介绍，但是降低专业性也符合网络观众看热闹的需求。
最终，别克在直播高潮的同时公布了多款新车的价格:性能车标的君威GS，精英型21.88万与老款持平，尊贵型降为24.98万；朗威GS由两厢改为三厢版，价格降至17.79万同时仅保留豪华版；英朗销量的轻混动精英型价格改为12.59万，进取型增加11.99万，带来1.5L动力的车型系列；轿车旗舰君越尾部logo更名为652T，22.98至289.800的指导价与老款保持一致。
这一波别克操作不是空手套白狼。其实这次发布的新车都有自己的升级。石牌昨天也去店里拍了三款车型的实拍视频。
新君威GS的改进是中期改款。飞翼式进气格栅、矩阵式LED大灯和空空气动力学包围都进行了调整，前脸更加时尚。车内变化不大，主要是将变速杆改为按键式电子挡位，并增加了串流后视镜。别克eConnect 2.5互联系统引入车内后，借助百度AI智能语音助手、CarPlay等功能，使用起来会更加方便。此外，君威GS的动力已经被通用最新的2.0T变缸涡轮增压发动机完全取代。虽然输出参数有所降低，但能达到国_B的排放标准，燃油经济性也值得期待。
在朗威GS上，可以看出别克正在调整产品体系，放弃不断萎缩的两厢市场可以降低成本，而GS的三厢版也为朗威用户提供了新的选择。GS版除了在自家朗威车型的设计上加入了新的家族细节，在车身上进行了大量的“黑化”处理，带来了强烈的运动感。同时，车内还加入了红色缝线、类碳纤维中控面板、GS车标等细节，让车主感受到了更浓的战斗气息。至于动力部分，1.3T发动机和CVT变速箱的组合并没有特别的“GS”，但考虑到它的价格只比普通版朗威贵5000元，也能坦然接受。
君越作为家族旗舰车，这次的改动最小，只把28T的名字改成了652T，同时2.0T可变缸涡轮增压发动机把最大功率微调到了174kW。
相对而言，挑起别克轿车家族销售主力的英朗，内部的改进更值得关注。新英朗可能看起来和老款一样，但其动力总成有了很大的变化:1.3T轻混动动力将是其在细分市场脱颖而出的重要武器。1.3T发动机搭配48V电机、动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元，在6AT变速箱的辅助下，可以带来更加平顺的驾驶体验。此外，别克还为务实的消费者带来了英朗车型系列。两款车型均搭载1.5L四缸自然吸气发动机，均匹配6AT变速箱。价格和老款15T双离合车型差不多，可以和轻混动系列更好的搭档，覆盖市场需求广。
综合别克三厢家族的重新出发来看，从英朗、朗威到君威、君越，都不同程度的有了新的卖点，面对竞争更加自信。如果您对别克产品感兴趣，还可以关注该品牌的“第五届五年购物节”，届时将推出尊享好礼、置换补贴、定金膨胀、秒杀购车/售后服务券等优惠活动。
官方总结:
在汽车行业整体低迷的大趋势下，别克轿车家族在产品层面的升级虽然没有迭代的进展，但通过设计调整、配置增加、动力提升，依然可以在相应的细分市场中发出声响，从平淡的环境中脱颖而出。
不得不说，近年来别克品牌在上下挤压的市场环境中，往往处于相对被动的局面。虽然很多新机型的产品力都能发挥出来，但是市场反馈并不尽如人意。今年，别克在网上发布的势头下，至少加强了存在感。虽然这一波操作还难以重新树立更高的品牌形象，但至少让外界重新认识了别克在产品上的努力，从而进一步让别克轿车产品回归应有的地位。
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图|网络
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英朗和威朗买哪个更好些
威朗就是新英朗，现在名字叫新英朗的那个，只是以前的凯越。理论上英朗肯定是比老底盘的凯越要好。但因为别克用干式双离合变速箱，导致这两个车的自动挡都不怎么样。
现在的新英朗还是A级车，威朗是A+级，空间明显要大很多。现在A+级车的空间和很多老的B级车是差不多的，如果后排不怎么坐人的话，这个空间都算是多余了，纯粹加大车重耗油。而A级车在你后排需要坐3个人的时候明显是会挤的。后备箱什么的更不要说。
综上所述，我觉得你买个1.5L英朗相对合适点。他们这个发动机是给五菱宏光用的，说起来有点漏比，但是给A级小车用自己开足够了。
至于低配的1.5L威朗就算了，他车重更大，底盘更低，轿跑外形，最后起步慢的和五菱宏光一样要13秒以上，玛德这车上街是真丢人。今年新出的思域，百米加速能快到8秒以内，你买个同级别的车能慢出去一条街，价钱还差不多，这怎么见人？你如果对发动机都不在意的话，那为啥要买车呢，买个老年代步车不很好嘛，上路交警都不管的。
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