进口版glc使用的动力总成和底盘与国产版车型是相同的，不过进口版车型是轿跑型suv，进口版车型采用了溜背设计，国产版车型并没有采用溜背设计。glc是奔驰旗下的一款中型suv，国产版车型的轴距为2973毫米，长宽高分别是4764毫米，1898毫米，1642毫米。
国产版glc一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1650到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
奔驰glc的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
国产奔驰和进口奔驰有什么本质上的区别？
国产奔驰和进口奔驰虽然在生产标准、质量检测标准以及核心部件上没有差异，但其他零部件质量上面的差异一定程度导致了国产奔驰口碑一般。 不过如果再考虑上维修成本的话，显然国产奔驰性价比更好一点。
国产奔驰和进口奔驰的产地有什么差别？
进口奔驰不一定产于德国
进口奔驰也不一定就是德国造，事实上，奔驰在全球共有30个生产基地，其中欧洲9个，亚洲10个，非洲4个，澳大利亚1个，南美洲和北美各3个。
换句话说，你买到的进口奔驰还不一定是来自这个工艺精准的德国，还有可能是热爱嘻哈黑人兄弟给你做的。 举个例子，奔驰G class奥地利的麦格纳斯太尔工厂，GL、ML(参数|图片)的SUV是美国产的，那奥地利和美国生产的这个工艺、工人的状态也是不同的。
这就好像你让同一个师傅炒一种菜，两盘味道都不太一样，更别说两个师傅炒同一种菜了，味道差的只会更多。
而且我们国家生产的奔驰也是会出口到国外的，早在2011年的时候，国产奔驰加长E级(参数|图片)轿车就已经出口到南美市场了。
国产奔驰和进口奔驰的生产标准有没有差别？
工厂生产标准一致
首先工厂生产标准它是一致的，国产的也好，进口的也好，它标准肯定就一个文本，全球通用的。国产奔驰甚至在某些地方还超过了全球其他的生产厂家。
比如说国产奔驰的冲压车间，它是采用了全球领先的“伺服电机驱动冲压机”，在戴姆勒集团全球范围里面，这样的冲压线一共只有两条，一条在德国不莱梅工厂，第二条就在中国北京。
国产奔驰采用3D打印技术改善生产效率
而且国产奔驰为了改善生产线的装配效率，还引入了斯特塔西F370 3D打印技术，这个技术是同样德国奔驰总部才有的东西。
什么美国、奥地利、澳大利亚这些地方的生产线都是没有引进这项技术的。
质量检测标准全球统一
戴姆勒集团是有质量反馈环的这么一个管理系统的，就是每一辆奔驰车都要通过四个不同层次的检验和考核，有任何一个地方没通过，没办法出库，要回炉重造的。
这个就好像是我们炒菜的时候无论是少了盐，还是少了一种配菜，还是温度不对，这盘菜，行政主厨叉个腰，勺子一喝，退回去，重新烧或者是怎么样怎么样，有人把关的。
德国戴姆勒有四个行政主厨在门口把着的，菜不是随便端的出去的。
在北京建立海外质量中心和调校实验室
为了体现这个戴姆勒集团对中国市场的重视，确保国产奔驰每一辆都完全符合梅赛德斯-奔驰全球统一标准。
戴姆勒把全球第一个海外质量中心建在北京了。它包括了整车客户评价、质量问题根本原因分析、整车及零部件的测量功能，不查资料之前我还真不知道。
同时它还建造了欧洲以外唯一一个车辆调校实验室，解决本土化生产中驾驶辅助系统测试的问题。 相当于是不管零部件供应商是哪个国家的，奔驰都要实现德国本土的调校风格和当地的品质控制。
国产奔驰和进口奔驰的核心部件有没有差别？
国产奔驰有自己的发动机工厂
那么核心部件国产和进口也是没什么差别的。 发动机，国产奔驰是有自己单独的发动机工厂的，叫做北京奔驰发动机工厂。
这个是奔驰旗下第一家位于德国本土之外的发动机工厂，也就是说国产奔驰的发动机完全能够自给自足。
国产核心部件还返销德国
国产发动机工厂主要投产的是M270、M274、M276三大系列发动机。除了自己用，我们生产的这些缸体、缸盖、曲轴三大核心部件还返销德国，德国奔驰发动机工厂就会拿这些东西来进行整机装配。
这个就相当于饭店里的大师傅手下的小徒弟，烧的菜连大师傅都啧啧称叹，那就一定是有保障的。 大师傅感冒或者今天想偷偷懒少烧两个菜，“小师傅你过来把我的帽子戴上，烧烧烧，说起来都是我烧的。”就这么个玩法了。
国产奔驰排放达标，在欧洲也适用
另外根据工信部第301批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，奔驰的GLA(参数|图片)、GLC(参数|图片)、C、E级大部分车型都提前通过国六认证试验，也就是说国产奔驰的排放标准也达到最高标准了。
我国的国六相当于欧六，就抄来的嘛。所以说我们产的这个奔驰，在欧洲也是可以用的，完全没有问题的。
奔驰变速箱均为自主研发?
那么变速箱，奔驰的变速箱一直都是坚持自主研发的，比如说目前国产奔驰C级(参数|图片)全部搭载的是9G-Tronic 9速变速箱，完全是依赖进口的。 同是一个妈生的，质量上面也就不存在比进口差的这么一个说法了。
国产奔驰和进口奔驰的小零部件有没有差别？
具体的小零部件存在差异
那么除了大件之外，在具体的小零部件上面，国产奔驰和进口奔驰的确是存在差异的。
国产奔驰的配件供应商也是分为外资企业和国内设立的配件厂以及中国人自己的配件厂的。 大灯是海拉的，音响是哈曼贝克，ESP车身稳定系统是博世的，这些都是外资企业自己的配件厂没问题。
国产奔驰车内部件大多是国产
车门部件内饰这些配件大多数都是国产的，轮毂是来自浙江金飞机械集团公司的，汽车冲压件是来自遵义市金阳汽车部件公司的，很有名气的你搜一搜，很多大牌找他们做。
国产配件用料和制作工艺仍存在明显不足
根据美国汽车新闻报道，2017年全球汽车零部件100强中中国只有4家，大部分零件生产厂家的专业化水平、技术水平、生产水平都还是有明显的不足。
所以就算国产奔驰对配件进行了审核，但配件的用料和制作工艺，还是无法面面俱到的。 就好像你老是教育这个孩子不要玩电脑，有可能他电脑是不玩了，他在玩iPad了，这个东西怎么说得清楚呢。
北京奔驰glc质量怎么样啊(奔驰glc外观区别)
奔驰GLC正式发布新款GLC的官方化妆照。作为中期改款车型，依然延续了奔驰产品的迭代方式。外观依旧沿用目前的设计语言，但细节进行了升级，使其更加精致，同时消费者也能清晰地将其与现金区分开来。新款奔驰GLC主要对前后灯进行升级，其中前中网依旧保持了现款的大尺寸造型，但贯穿奔驰巨大Logo内侧两侧的镀铬横条采用了矩阵式装饰设计，使其更加坚固有力。中网内遮阳采用熏黑蜂窝造型，左右大灯采用全新组合风格。大灯周围集成了“C”型LED长条日间行车灯，前脸和下唇装饰了较大的镀铬板，使
车身侧面与现款完全相同，但轮毂换成了更具运动感的大尺寸双五辐造型；尾部依旧精致饱满，其中尾灯的轮廓与现款一致，但内饰采用了全新的造型，内饰双矩形LED条更加美观，可识别性更强，下部采用了与前脸相对应的大面积镀铬包围，并配备了两根双边运动型扁平通气管。
奔驰GLC的内饰比现在的车型更加豪华精致，采用了现在C级的设计元素，其中悬浮式中控显示屏和大尺寸全液晶仪表盘极具科技感，镀铬“重金属”三辐式方向盘充满质感。因为奔驰经典的口袋设计，中控台更加简洁，空房间更大，内饰用料依旧保持奔驰家族顶级水准。在内饰的奢华质感设计上，
动力方面，全新奔驰GLC也进行了升级。搭载2.0T涡轮增压汽柴油发动机，采用了德国常用的经典48V轻混(HEV)系统，以及配备9AT变速箱的动力总成，充满竞争力，引入国内后仅保留汽油版。
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