大众北汽威旺夏朗1.4t动力怎么样
夏朗的1.4TSI属于最新的EA211发动机，其传动系统配备了AT自动变速箱，比之前的1.8TSI先进了一年，看看最大功率和扭矩，都非常接近原来的1.8TSI，根据官方数据，1.4TSI在夏朗的0-100公里/小时加速时间为9.9秒，比原来的1.8TSI的10.1秒略快
夏朗自身的重量已经超过了1.8吨，比宝马520Li还要重。幸运的是，DSG变速箱知道如何用小功率芯片弥补1.4TSI发动机。通常只要油门踩深一点，DSG就会降档，将发动机转速提高到2000 rpm，让发动机尽快进入动力点。加速后，松开油门，DSG并没有急于升档来“稳定”车速，而是继续将车速在高位转了一会儿，以防你短时间内还有紧急加速需求。虽然发动机舱隔音做得很好，但我还是能隐约听到发动机在努力工作，听力不如2.0TSI
1.4TSI在推动夏朗方面并不觉得尴尬，这要归功于DSG的快速换挡。不仅在权力方面，而且在夏朗的控制下，它也不像大车那么笨。夏朗的驾驶感和帕萨特差不多。夏朗的抗振确实值得称赞。夏朗搭载的b级车底盘有着MPV少有的紧凑感。减震器和帕萨特的差不多。它具有使车身光滑的硬度和足够的韧性来吸收冲击。
大众北汽威旺夏朗保养提示怎么消除
消除夏朗维护提醒:关闭点火开关，按住归零按钮。打开点火开关，松开复位按钮。按下时钟的分钟调节按钮min，显示屏将恢复正常显示状态。如果您自己清除保养间隔的显示区域，系统将显示15000公里或一年后的下一次定期保养。
自1996年第一代夏朗完全量产以来，一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场，夏朗同级别轿车销量排名前三。夏朗的非凡魅力足以证明大众的设计制造理念是多么深入人心。
夏朗豪华车配备了电子稳定程序系统(esp)，包括电子差速器和牵引力控制，这是很多中级以上的车都没有配备的先进控制系统，大大提高了车辆在湿滑路面上的驾驶控制能力。这样人们就可以在雨后湿滑的路面上自由控制车辆。
夏朗车身的良好平衡装置还包括麦弗逊前悬架、半拖臂后悬架和带abs控制的四盘式制动器。由于动力强劲，夏朗2.8v6采用了更大的制动盘，前悬架设计也采用了浮动卡钳结构。夏朗的制动系统是前后盘式对置四活塞卡钳结构。仍然使用常见的前通风盘式制动器和后轮盘式制动系统。除了带ebd功能的abs系统外，还有bas制动辅助系统，在紧急制动时，如果驾驶员的脚踏板力不足，可以自动补上。制动踏板强度适中，韧性好。为了乘坐舒适性，夏兰的制动响应也以渐进性著称。
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