小编 7 月 15 日消息，吉利旗下高性能电动汽车品牌极星（Polestar）即将推出其首款电动 SUV Polestar 3，极星首席执行官 Thomas Ingenlath 对媒体表示，这款车型的价格将在 7.5 万欧元（约 50.7 万元人民币）至 11 万欧元（约 74.36 万元人民币）之间。
Ingenlath 还称：“这是一款 SUV，所有人都会喜欢，另外它还有着优秀的空气动力学设计，并且提供了非常好的驾驶体验。这并不是一款用来送孩子去幼儿园的汽车。”
Polestar 3 将在沃尔沃汽车位于南卡罗来纳州查尔斯顿（Charleston）附近的美国新工厂与沃尔沃的新旗舰 SUV 一起生产，二者都将使用全新的 SPA2 纯电平台。该平台支持双电机和更大的电池，这让 Polestar 3 在 WLTP 工况下的续航里程达到了 600 公里。
小编了解到，极星将这款 SUV 视为保时捷卡宴（Cayenne）的电动竞争对手，并将于今年 10 月发布该车型，届时也将开放订单，但是该公司还没有宣布 Polestar 3 的交付日期，预计至少要到 2023 年第一季度才能交付。除了 Polestar 3 之外，该公司还将在 2023 年发布 Polestar 4，新车型对标保时捷 Macan，另外极星还计划在 2024 年推出 Polestar 5。
极星首款全电动SUV Polestar 3发布，性价比如何？
近日，极星首款全电动SUV Polestar 3发布。该车正式售价定在88w~103w之间。我个人觉得价格偏贵，不符合该车的性价比。而且极星在国内销量并不好，在同价位车型中还有许多优秀的产品可以选择。
极星Polestar3的设计如何？
极星的整体车身设计非常简洁，比较特别的是车头采用了前扰流板，可以让气流更平稳更低，而且在车头的logo下方还配备摄像头识别道路上行驶的车辆，具有130W像素的组件可以识别Polestar 3前方迎面而来的车辆的大灯，避免对面的司机造成眩目的情况。
这款车的内饰有什么提升？
在内饰设计方面，这款新车的内饰布局非常简约，而内饰则采用了环保环保材质，质感极佳。此外，通过半透明式风道配置，室内企业的横向视觉体验相对提升。中控大屏采用竖排设计，尺寸为14.5英寸。新车将配备Smart Eye眼球追踪技术和ADAS高级驾驶辅助系统，标配5个雷达、5个外置摄像头和12个超声波传感器。帮助驾驶，提高驾驶安全性和舒适性。
极星Polestar3的性能怎么样？
极星Polestar3在性能方面基于SPA2 400V平台打造，搭载双电机系统，配备111kWh电池模组，综合最大马力489马力，峰值扭矩840N·m； 0-百公里加速仅需4.9秒；如果升级并配备Performance运动套件，这款新车的综合最大马力将提升至517马力，峰值扭矩为909N·m，百公里加速至百公里仅需4.5秒。
Polestar 3作为极星推出的首款SUV车型，目前来看其对标的对手车型应该是宝马iX。而目前从其配置方面表现来看，实力还是可以的，但是价格偏贵。
超豪华纯电SUV极星3中国发布，售价69.8万元起
3月17日，全球超豪华高性能电动汽车品牌Polestar极星旗下首款超豪华纯电SUV——极星3在中国市场正式发布，并公布在中国市场的全新价格体系：双电机长续航版 698,000元、双电机高性能版 798,000元。
纯粹设计，尽享豪华
极星3是延续极星Precept概念车全新设计语言体系下的第一款产品。极星3以极具力量感的宽体姿态，呈现出十足的雕塑感与未来感。作为一款超豪华纯电5座中大型SUV，极星3的车身长度为4,900毫米，高度为1,627毫米，宽度（包含后视镜）为2,120毫米，轴距达到2,985毫米。
基于整车的高性能定位，诸多空气动力学设计自极星3开发之初就与造型相融合，整体风阻系数降低至0.29Cd，实现了设计与功能的和谐统一。前扰流翼加速了机舱盖前方的空气，使扰动的气流更早的贴附于车身，流动更平顺。后扰流翼则增强了车辆的下压力和高速稳定性，同时减少了车尾的乱流。后空气锋翼巧妙地改变气流的方向，以保证车辆侧边的气流能更加平稳地流过车身。
屏占比更高的无边框设计外后视镜相比传统后视镜缩小了30%的体积，在减少遮挡，提供更广视野范围的同时，还可降低碰撞风险与空气阻力。纯平式前后侧窗玻璃和隐藏式带自动弹出功能的门把手相得益彰，让车身表面更加平整，减少扰流，优化车身侧面的空气动力学性能。
极星3高科技夹层玻璃全景天窗，可有效降低车内噪音，隔绝超过99.5%的紫外线辐射，减少太阳光造成的眩目并降低车内温度，提高空调能效；使用全新的蚀刻工艺刻于玻璃夹层内的标志性极星logo，在光线的照射下呈现时隐时现的视觉效果，彰显品牌格调。
前挡风玻璃使用了红外涂层技术，该技术可以过滤阳光中的红外线，反射紫外线，保持车内的凉爽，减少炎热气候条件下车辆空调系统的负荷，提高续航能力；标配的后排声学夹层隐私玻璃，则为车内乘员带来安静氛围与隐私保护。
取代传统前格栅设计的SmartZone智能感应区是极星3体现Precept概念车革新性设计的又一核心元素。SmartZone将传感器、摄像头和雷达等高级驾驶辅助相关的传感器集于一处，首次实现感知硬件与车身整体造型设计的完美融合。
使用独家激光蚀刻技术专利生产的22英寸多辐黑色抛光锻造铝合金轮毂，韧性更强，质量更轻，在提升性能的同时还呈现了如工艺品水准的设计感。
极星3的内饰设计充分展现了品牌可持续发展的高端理念，追求细节，精心挑选，精确配对。极星3提供四种设计师精心搭配的内饰主题，每种主题由精选主色调和创新材质搭配而成。座椅和内饰彰显纯粹纯净的高级感，打造了电动时代可持续的新标杆。
极星采用怀挡设计，小巧的换挡杆被移至方向盘后方，不但缩短了驾驶员换挡时的手部行程，还腾出了可观的车内空间，提高了空间利用率。
极星3通过优化车身架构布局，将全车座椅坐姿降低，并降低仪表板高度，不仅为驾驶员提供了极佳的SUV视野范围，也提供了更运动化的驾驶感受。车内前排肩部宽度达1,416毫米，后排宽度达1,428毫米。与同类SUV车型选用的座椅相比，极星3的座椅更宽敞，坐姿更舒适。电动8向坐姿、4向腰托和延长腿托调整功能可依据不同驾乘者提供个性化设定。后排三个座位的整体宽度达到1,375毫米，为乘客提供与前排相同的乘坐支撑和舒适度。完全平坦的地板也为每一位乘员提供充足的腿部伸展空间。
此外，车内环境照明在视觉上进一步延展了车内空间。仪表板及车门侧面的白色LED氛围灯色温为5000开尔文，其灵感来源于北极星A的光谱范围，突出和提升了内饰环境的高级氛围感；高性能套件的内饰氛围灯为瑞典金色，利用激光蚀刻技术，打造了仅为0.4毫米宽的光带，环抱于整个座舱，彰显了极星制造的高精度与高品质。
纯粹驾控，劲享豪华
作为一家传承了悠久赛道基因的汽车品牌，极星致力于将极星3打造成电动时代高性能SUV的标杆车型，提供了一系列有助于全方位提升驾乘体验的设计。
极星3采用了豪华高性能车型才配备的前后双永磁同步液冷电机的布局，这使其拥有更高的功率密度和更低的能耗水平，相比交流异步电机，能量转换效率提升了10%。同时，其还使用了轻量、耐用的铝制前后轴，最终实现50:50的重量平衡。
极星3双电机高性能版可提供380千瓦的最大功率和910 牛·米的最大扭矩，零到百公里加速仅需4.7秒。得益于TVDC双离合扭矩矢量控制系统，车辆在长途巡航时能断开后轴电机，进一步降低能耗，延长车辆续航里程；当驾驶员深踩加速踏板时，车辆能瞬间切换四驱模式，提供畅快的加速感受。
强大的动力需要有卓越的刹车系统与之匹配。极星和世界知名卡钳制造商Brembo建立了长期合作伙伴关系，极星3的所有车型都标配了极星专属的瑞典金色4活塞Brembo前制动卡钳和400毫米的通风整体式前制动盘。这为极星3带来了迅速的制动响应，使车辆实现从时速100公里到静止的刹车距离仅为34米。
从容应对多种复杂路况是衡量高性能SUV的重要指标之一，为此极星3标配了由采埃孚提供的CDC连续可变阻尼控制减震器和主动式双腔空气悬架。CDC连续可变阻尼控制减震器可以根据不同路况，自动以每秒500次的频率调整减震器参数，实现软硬阻尼的瞬时调节，提升驾乘舒适性。
极星3大量使用铝合金材料打造前双叉臂独立悬架和后整体式多连杆悬架的组合，通过降低簧下质量，在最佳抓地力与舒适度之间寻求平衡。尤其是它的后整体式多连杆悬架，更是针对高性能车型的专属设计。
后轮悬架被安装在轻型铝制副车架上，实现了更高的后悬抗扭转刚度，可以在高速弯道中维持最好的车身姿态，车尾亦能紧跟前悬架做出的转向指令，使极星3的整体操控极限更高，更具驾驶乐趣。
高度智能化的TVDC双离合扭矩矢量控制还将随时监控轮胎打滑情况，独立改变每个后车轮的扭矩，让车辆牵引力更强，提速更快且转向效率更高，即使面对湿滑路面也能带来稳定表现。
由宁德时代提供的业内领先的111千瓦·时电池组则为这些驾控体验赋予了强大的保障。铝制电池盒辅以周身硼钢防护加固的设计，确保电池组的碰撞安全性。最长670公里的续航里程（CLTC），直流充电条件下最大250千瓦的充电功率，使电池电量从10%充至80%仅需30分钟，即使面对长途出行的需求，也可让车主自如出行。
纯粹科技，浸享豪华
随着电动时代的到来，车内全局信息交互，成为“掌控一切”的信心源泉。极星3搭载的“骁龙数字底盘”，由一整套开放且可扩展的云连接平台组成，“骁龙数字座舱平台”作为其核心组件，基于高通骁龙8155芯片强大的算力性能，可为乘员提供包括高清显示和高品质环绕声效等沉浸式车内体验；其采用原生安卓操作系统，能与手机设备实现无缝连接。
车内三屏联动，信息协同交互。驾驶员所需要的重要信息可以在数字仪表盘、中控屏和HUD抬头显示中顺畅显示，提升用户阅读和操作的便捷性。
9英寸仪表盘具有防反射涂层，当其画面暴露在阳光直射下时依然清晰可见，且能避免造成驾驶员眩目。 14.5英寸竖向中控屏采用安卓原生系统，具备OTA升级能力，内置科大讯飞语音识别、高德地图、华为应用商店等大量本土化头部应用，为中国消费者提供出色的智能化服务。 HUD抬头显示则可将速度、交通状况和导航信息投影在挡风玻璃上。显示亮度可以随着外界光线变化而自动调整，避免驾驶员长时间使用导致的视觉疲劳。主被动安全科技
凭借多年的经验积累，以及基于各种类型传感器而发展出来的预防性安全技术，极星3的被动和主动安全科技水平达到了行业领先水平。
为了保护车内乘员，极星3的乘员舱四周使用了大量的硼钢作为结构件，打造出一个坚固的笼式车身结构，最大限度地减少车辆因撞击变形导致的入侵，保证车内乘员的安全。前部和后部撞击缓冲区使用了混合材料，这些材料经过优化，可以在不同的碰撞情况下吸收能量，在发生事故时有助于最大限度地减少传递给车内乘员的撞击力。车内共计9个安全气囊，其中包括主副驾双内侧安全气囊，其弹出时间仅需8毫秒。
极星3全车共配置12个超声波传感器、5个毫米波雷达、5个摄像头（4个环视摄像头和1个前置800万像素、120度广角视野的摄像头），此外还有2个驾驶员监测传感器（车内）。这些传感器数据将为道路预警和驾驶辅助提供强有力的支持。
PA领航辅助功能在时速于0至150公里内，可通过前置高清摄像头，实时扫描车道标线，利用转向辅助功能帮助驾驶员将车辆行驶在车道两侧标线之间，即使通过弯道，用户亦无需控制方向。遇到前车时，车辆自动跟随前车保持安全车距行驶。
可选装的带激光雷达的辅助驾驶套件包含来自Luminar的激光雷达和英伟达的Drive Orin芯片，并增加3个摄像头（1个位于前风挡，2个位于车侧）以及前视摄像头和侧视摄像头清洗功能，可提供车辆周围环境的实时探测（特别是针对远距离）。车辆能够对周围环境进行更加全面的3D扫描，有助于增强驾驶辅助能力。
极星中国区总经理冯旦先生表示：“2023年是极星的‘中国元年’，以极星3为开端，未来品牌将以每年一款新产品的节奏，积极布局超豪华电动车市场。从极星3去年发布并开启中国区预售开始，中国团队进一步着力于对消费者的洞察。在极星，车主不仅是我们的客户，更是我们的朋友、知己。 ‘海内存知己，天涯若比邻’。极星将为中国客户量身打造尊享客户权益：首任车主享受终身质保、终身免费保养和终身道路救援等无忧用车服务，每位车主都将拥有一位始终为之服务的出行管家和私人助理 —— “比邻星专属顾问”。
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