小编 7 月 19 日消息，据《科创板日报》报道，蜂巢能源全固态电池实验室研发出国内首批 20Ah 级硫系全固态原型电芯。该系列电芯能量密度达 350-400Wh/kg，现已顺利通过针刺、200°C 热箱等实验，一旦量产应用，电动车可实现续航里程 1000 公里以上。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的 2022 年 6 月动力电池月度数据显示，6 月，我国动力电池产量共计 41.3GWh，同比增长 171.7%，环比增长 16.1%。其中宁德时代装车量排名第一，占比高达 49.6%，蜂巢能源排名第七，占比 2.11%。据官网介绍，蜂巢能源起源于长城汽车，是一家专业研发制造汽车动力电池、储能系统的新能源高科技公司。公司于 2018 年注册成立，总部位于江苏常州。
小编了解到，6 月 23 日宁德时代发布了其第三代 CTP 技术产品 —— 麒麟电池，同时宣布麒麟电池将于明年量产上市。麒麟电池的电池系统集成效率提高到 72%，系统能量密度提升至 255Wh/kg，可实现 1000 公里续航。
硫系全固态原型电芯优缺点
优点续航里程长、缺点是价格高。全固态锂硫电池是指内含固态电解质的锂硫电池，优点比锂离子电池高出30%以上，续航里程长，缺点是价格昂贵，蜂巢能源全固态电池实验室研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯该系列电芯能量密度达350-400Wh/kg。
固态电池的龙头企业
固态电池的龙头企业如下：
1、北京卫蓝：2016年成立，专注于固态电池的研发与生产，卫蓝新能源脱胎于中科院物理研究所。
2、清陶能源：2016年成立，专注于固态电池的研发与生产，率先实现了固态锂电池的产业化，建有国内首条固态锂电池生产线，2023年，续航超千公里的长续航固态电池将会在上汽的新款车型上实现应用。
3、赣锋锂业：旗下子公司赣锋锂电，于2022年1月，完成了首批搭载固态电池的50辆东风E70电动车的交付工作，开始了车辆的试运行。
4、辉能科技：固态电池龙头供应商，公司预计2023年实现100%硅氧体系，2024年实现锂金属负极体系的全固态电池量产。
5、宁德时代：作为锂电龙头企业，自然不会错过下一代电池技术，公司已深耕固态电池多年，并作出了电池样品，但没有详细的量产时间。
6、比亚迪：凭着刀片电池出圈，2016年起就自研固态电池，也发布了多个固态电池相关专利，为氧化物技术路线。
7、国轩高科：官方称已开发出了能量密度达360Wh/kg的半固态电池，已获车企的认可和项目定点，2022年底将会小批量装车试运行。
8、蜂巢能源：背靠长城汽车，目前旗下全固态电池实验室，已研发出了国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯，该电芯能量密度达350-400Wh/kg，但还需要实现商用，有消息称，蜂巢能源已在筹划上市事宜。
9、孚能科技：该公司一直坚持软包电池技术路线，目前第四代半固态软包动力电池的能量密度已达到了330Wh/kg，相比第一代的260Wh/kg的能量密度已经有了质的飞越，即将实现量产。
10、北汽蓝谷：固态电池技术方面的研究工作，目前已取得阶段性进展，正在开展整车相关试验。
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