小编 7 月 21 日消息，当地时间 7 月 20 日，特斯拉公布了该公司的 2022 财年第二季度财报。特斯拉本季度收获了略超预期的业绩，同时表示对今年下半年的业绩充满信心。
特斯拉汽车第二季度营收为 169.34 亿美元，与去年同期的 119.58 亿美元相比增长 42%；净利润为 22.69 亿美元，相比之下去年同期的净利润为 11.78 亿美元。
在财报电话会议上，马斯克就大家比较关心的一些问题进行了答复，我们来总结几条比较重要的事项。
他表示，虽然遭受到疫情冲击，但对于特斯拉来说这仍然是一个创纪录的季度。他认为特斯拉今年下半年的表现会非常令人印象深刻，不过他也承认目前供应链的挑战仍普遍存在，“这几年来有点像供应链地狱。”
他认为，特斯拉没有必要自己制造芯片，他们会和供应商合作，而且目前特斯拉已经使用了大量定制芯片。同时，特斯拉还表示他们正在通过改写软件、把多种功能集合起来等方式，来减少芯片使用、应对芯片供应问题。
此外，马斯克强调“锂”正限制着特斯拉电池生产，如何提炼锂电池的关键原材料是当务之急。他再次呼吁企业家们加入锂提炼行业，“这就像软件利润，不能认输”。值得一提的是，特斯拉工程高级副总裁 Drew Baglino 补充说，特斯拉正尝试自己提炼锂。
小编了解到，马斯克称特斯拉有足够的 2170 电池来满足今年所有汽车的生产，而 4680 电池将在明年真正发挥作用。同时，特斯拉方面也公开承认美国得州工厂将在第三季度末实现 4680 电池量产。
对于 4680 电池结构包，马斯克称其结构包就像是飞机的机翼，可以用来装燃料，而且 4680 电池结构包随着时间推移还会进一步完善。
在电话会议上，马斯克还提到了特斯拉可能降价的问题。他表示这具体的还取决于宏观经济，并不是特斯拉可以控制的，不过他预计今年年底可能会略有降价。他认为，目前涨价涨得有点尴尬，希望之后能降下来一点。
“不能仅仅因为越过了负担能力的界限，就涨到某个任意的高水平，然后需求就会骤降。”
“当有人订购我们的车时，会有相当长的等待期 —— 好比六个月左右，或者在某些情况下可能会长达一年 —— 我们必须预测在这段时间内全球通货膨胀率是多少。”
“这就是我们在 (涨价) 问题上试图去做的事情。如果我们能看到通货膨胀率下降的迹象，那么我们就不需要进行涨价。
“汽车价格可能会略有下降。但这主要取决于全球经济通胀，而这不是我们能够控制的。”
“坦率地说，我确实觉得我们涨价涨了好几次，都到了令人尴尬的地步。但我们也有很多供应链和生产冲击，我们有疯狂的通货膨胀，所以，你知道，我是有希望的。这不是一个承诺，但我希望在某个时候我们能够把它降低一点。”
特斯拉所有车型都有一定程度的涨价，这在很大程度上归因于材料和生产成本的变化，以及通货膨胀等因素。马斯克指出，一些原材料受到的影响比其他原材料更大。“我们可以半信半疑，但我认为通货膨胀率将在今年年底前下降。我们肯定会看到大宗商品交易价出现下降。”
另一位特斯拉高管补充说:“锂价真的有在飙升，但你懂得，不是所有情况都那么糟糕。”“碳钢和铝价已经开始下降。我们只有在今年下半年或明年年初才能看到这一变化带来的好处。今年年底或明年之前，多数大宗商品 (正) 呈现下跌趋势。
除了汽车有所涨价外，特斯拉自动驾驶服务也有所涨价。据介绍，目前特斯拉 FSD Beta 已经行驶了 3500 万英里，这比任何其他公司的总和还要多。
《特斯拉 Q2 营收同比增长 41.6%：汽车总产量达 258580 辆，抛售 75% 比特币套现近 10 亿美元》
马斯克：特斯拉预计在今年年底前实现4680电池量产，这意味着什么？
这意味着新型特斯拉将会搭载4680电池，而且将会大规模出售。有可能以前常规的特斯拉车型会降价。4680电池实现量产，对于特斯拉来说是一件意义重大的事，或许能让企业注入新的活力，也会给特斯拉车型形成新的卖点。这离马斯克的公司扩张计划又近了一步。
1. 4680电池实现大规模量产说明特斯拉技术的进步
马斯克计划拥有10到12家特斯拉巨型工厂，这貌似是一个非常庞大的计划。但以目前特斯拉市场疲软状态来看，实现这个计划还很长远。但特斯拉利用了新型电池，4680电池技术上更加革新，如果能够搭载到新型特斯拉车型上，将会实现技术飞跃，也会解决困扰特斯拉的续航问题，这对特斯拉来说，简直就是天大的助力。
2.新型车型搭载4680电池意味着特斯拉将会大大提升销量
搭载了4680电池的特斯拉充电，速度非常快，仅仅52分钟就能够冲到97%的电量，续航里程达到了270英里。而在充电之后，充电功率很快就达到250千瓦，就算续航里程提示为零，仍旧能继续行驶3公里。而且每千瓦时节省了69%的成本，不仅节省时间还更加节省能源，搭载这样电池的新能源汽车销量怎么能不好呢？
这也意味着特斯拉可能能够依靠4680电池实现翻身特斯拉无人驾驶技术需要提升，并且全世界的特斯拉都出现过很多交通事故，这让特斯拉陷入负面新闻的漩涡。4680电池，无疑让特斯拉打了一个漂亮的翻身仗。可能会让特斯拉迎来口碑逆转，可能会让车主原谅特斯拉其他技术上的不足。
马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产
马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产
马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产，特斯拉的加藤路电池工厂一直在增加其4680电池的产量，环比增长35%。马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产。
马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产1在美国当地时间 8 月 4 日，特斯拉召开了股东大会。特斯拉首席执行官埃隆 马斯克 (Elon Musk) 介绍了公司未来的扩张计划。
马斯克表示，公司的目标是到 2022 年底达到每年 200 万辆的生产速度，并将继续建设工厂。他计划让特斯拉拥有 10 到 12 家巨型工厂。此外，马斯克预计特斯拉将在 2022 年年底前实现新型 4680 电池的“大规模生产”，这意味着搭载新型 4680 电池的特斯拉即将大规模出售。
此前，已有部分国外用户收到配备 4680 电池的特斯拉 Model Y，并且有车主对该电池的性能表现进行了测试。在车辆的续航里程显示为 0 之后，该车主 将 Model Y 开进了一处安装 V3 超级充电桩的充电站充电，他在 12:25 时开始充电，到下午 1：17 时，车辆显示的续航里程已有 270 英里。这也就意味着他所驾驶的 Model Y，在 52 分钟的时间里，电量充至近 97%。
这位车主还表示，配备 4680 电池的 Model Y 在开始充电之后，充电功率很快就达到了 250kW，并不像他此前对采用老款电池的 Model 充电时那样逐步提升到 250kW。而且在车辆显示的续航里程为 0 之后，该车主仍正常行驶了 3 英里。
据特斯拉介绍，4680 电芯的单体能量提高 5 倍，整车续航里程可增加 16%，电力相比有极耳电池提升了 6 倍，功率输出提升了 6 倍。并且马斯克表示 4680 电池共计节省了约 86% 的成本，而每 kWh 降低了 69% 的'成本。
了解到，日本松下控股公司 7 月 28 日表示，其能源部门目前正在为特斯拉供应电池，并且将于下一财年在日本生产 4680 电池。
马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产2当地时间8月4日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在德州超级工厂举行的特斯拉“Cyber Roundup”股东大会上表示，特斯拉可能在今年年底前实现特斯拉4680电池的大批量生产。
投资者“Jeffery L.”提出了这个问题，他询问马斯克：4680 产量何时能与您最初的产量和速度（日产量）目标相匹配？”
尽管这个问题很难回答，但埃隆·马斯克表示，他认为特斯拉将在2022年底前实现大规模生产。他还表示，特斯拉有足够的电池供应，今年可以生产150万辆汽车。
他回答说：“我们每周都有不错的销量，我认为到今年年底，我们就会开始大量生产。因为有很多新技术，所以很难预测S曲线的斜率是多少，除了我有信心我们会达到高产量之外。”
“但我们可能要到今年年底才会有信心达到高产量。但这不会影响我们的汽车产量。实际上，我们从供应商那里获得的电池供应今年可以生产150万辆汽车。所以这个问题不是对产量的限制条件，但对明年很重要。”
特斯拉的加藤路电池工厂一直在增加其4680电池的产量，环比增长35%。在特斯拉上个月的Q2 2022收益电话会议上，该公司负责动力系统和能源工程的高级副总裁Drew Baglino谈到了这一增长。
特斯拉加藤路工厂的4680块电池产量环比增长了35%。在上个月的特斯拉2022年第二季度财报电话会议上，该公司动力总成和能源工程高级副总裁Drew Baglino谈到了这一增长。
自今年3月以来，由于特斯拉团队完全自动化了干阳极电极工具的电力输送，产量一直在增长。Drew Baglino说，这释放了产量的大幅增长和改善。他还补充说，特斯拉的目标是让德州超级工厂在今年年底前超过加藤路试验线的每周电池产量。
马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产38月5日消息，据外媒teslarati报道，在特斯拉股东大会上，马斯克介绍了公司未来的扩张计划。他表示，特斯拉的目标，是在2022年底达到年产量200万辆的生产速度，未来还会继续建造工厂，计划是拥有10~12家巨型工厂。同时，4680电池也将在2022年底前实现大规模量产，搭载该电池的特斯拉汽车即将大规模出售交付。
（图源：特斯拉官方）
马斯克在面对媒体提问时回应称，4680电池每周的产能都很不错，公司有信心在年底前实现大批量量产。并且，特斯拉现在的电池供应也足以在今年生产150万辆汽车，除了自己的工厂在造电池外，特斯拉也从供应商那里获得足够的电池供应。
了解到，特斯拉最大的电池工厂Kato Road工厂已经在抓紧4680电池的生产工作，上个月财报会议上，特斯拉高管称表示，该工厂的4680电池产量环比增长35%。除此之外，不久前松下、LG新能源都表示，正在建厂专门生产4680电池，宁德时代也计划在墨西哥建造新的工厂，未来专门给特斯拉和福特制造电池。
（图源：特斯拉官方）
4680电池的供应渠道看似很多，但目前的产能应该远达不到预期，除了得州工厂最新生产的Model Y有机会用上4680电池。其他几座工厂，其余所有车型都还没能获得电池方面的升级。消息称柏林工厂目前已造出4680电池版Model Y，但还处于测试阶段，距离大规模量产估计还有很长一段时间，而上海工厂甚至都没传出消息，更是觉得遥遥无期。
（图源：特斯拉官方）
按照特斯拉官方说法，4680电池的单体能量密度是目前的21700电池的五倍，能让汽车整体续航提升16%。并且，电池的性能、功率输出也更加强劲，充电速度有十足的提升。有车主对4680电池版Model Y进行测试，52分钟即可从0充至97%，完全充满的时间缩短至一小时内。
如果特斯拉真的能在年底出实现4680电池的大规模量产，那客户就可以在明年提到搭载4680电池的新车，新车的续航可能会更长，充电更快，市场竞争力也更强。不过，性能续航方面的提升，价格可能也会跟着上涨，大家要提前做好心理准备。
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