创维旗下全新HT-i车型将于今晚上市，该车定位于入门级中型SUV，最大的亮点在于使用了比亚迪的DM-i插混动力系统，日前已开启预售，价格区间为14.98-19.98万元。
作为创维EV6的兄弟车型，HT-i延续了EV6的设计风格，但前脸使用了经过重新设计的进气格栅，创维汽车称之为引力波美学概念。
该车长宽高为4698*1908*1696毫米，轴距2800毫米，官方称为中型SUV，实际上就是紧凑型SUV的尺寸，不过其轴距较长，可保证内部空间的充裕。
该车的内饰并不像新造车势力那般科技简约，反而显得有点老气，比如中控台，门板上都是用了深色的木纹装饰件，加上黑色的内饰，显得有些老气横秋。
当然，它也配有12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸的悬浮式中控屏以及隐藏式空调出风口，算是跟上了主流阵营产品。
动力是该车最大的亮点所在，其搭载来自比亚迪的DM-i超级混动系统。
该系统由骁云-插混1.5L高效发动机，热效率为43.04%，最大功率81kW，峰值扭矩为135N·M，和EHS电混系统动力总成，官方公布的新车纯电续航里程200km，综合续航里程1267km，最低亏电油耗低至5.3L/百公里。
鉴于比亚迪交付需要等待数周甚至数月时间，那么搭载了其核心技术的创维HT-i或许能够成为某种替代，只不过一家电品牌出品的汽车，还是有待市场的验证。
创维HT-i将于4月18日实车亮相 搭DM-i插混系统
易车讯 我们从相关渠道获悉，创维HT-i车型将于4月18日实车亮相。作为创维打造的第二款车型，新车最大亮点在于搭载比亚迪DM-i插混系统，官方公布的新车纯电续航里程200km，综合续航里程1267km。
造型方面，创维HT-i车型延续了与创维EV6的家族化设计语言，并针对下包围进行了重新设计，看上去视觉效果更为突出。
动力部分，创维HT-i搭载骁云-插混1.5L高效发动机，热效率为43.04%，最大功率81kW，峰值扭矩为135N·M，并采用EHS电混系统动力总成。官方公布的纯电续航里程200km，综合续航里程1267km，最低亏电油耗低至5.3L/百公里。
作为创维汽车推出的首款车型，在易车App“新能源车型销量榜”中，创维EV6过去半年共售出6634辆，位列榜单第60名。如需更多数据，请到易车App查看。
创维HT-i将于9月5日上市 搭比亚迪DM-i系统
易车讯 我们从相关渠道获悉，创维HT-i将于9月5日上市。作为创维汽车打造的第二款车型，新车最大亮点在于搭载比亚迪DM-i插混系统，官方公布的新车纯电续航里程200km，综合续航里程1267km。
创维HT-i车型在造型及内饰方面延续了与创维EV6的家族化设计语言，其中造型针对下包围进行了重新设计，看上去视觉效果更为突出，这也是区分创维HT-i与创维EV6最直接的方法，内饰则与创维EV6基本保持一致。
创维HT-i搭载骁云-插混1.5L高效发动机，热效率为43.04%，最大功率81kW，峰值扭矩为135N·M，并采用EHS电混系统动力总成。官方公布的纯电续航里程200km，综合续航里程1267km，亏电油耗低5.3L/100km。
根据易车App“新能源品牌热度榜”数据显示，创维汽车日均关注度9797，位列排行榜第53名。如需更多数据，请到易车App查看。
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