9月8日晚，捷途旗下全新紧凑型SUV大圣正式上市，该车共推出8款配置车型，分为燃油和插电混动两种动力，售价区间为9.99-16.99万元。
新车基于捷途汽车昆仑架构打造而来，同时也是该架构下的首款产品，更有意思的是，这款车的插混版叫做“i-DM”，比亚迪看了估计都难以置信。
值得一提的是，车辆还配置了NFC开门系统，搭配隐藏式门把手，车辆的科技感同步提升。
内饰相当有质感，整体采用对称式设计，车机大屏采用了15.6英寸无边框的超薄款式，视觉效果极其震撼，搭配256色车内氛围灯以及镭雕工艺装饰图案，很讨年轻人的喜好。
由于采用了怀挡杆，所以该车T型台上十分规整，仅保留有两个杯架，同时被设计为分层式，不仅拥有更多储物空间，还提供了手机无线充电板、USB TypeC充电口等。
配置方面，新车将配备方向盘加热、环境监控、PM2.5监测、副驾腿托/脚托、一体式飞航座椅等舒适型配置，提升驾乘体验。
该车动力共有三种，其中纯燃油动力方面，提供1.5T和1.6T两款发动机，最大分别可输出156马力和197马力，峰值扭矩分别为230牛·米和290牛·米，传动方面，1.5T版匹配6速手动和6速双离合变速箱，1.6T版匹配7速双离合变速箱。
此外，新车还提供了一款1.5T+3DHT插电式混合动力，系统综合最大可输出326马力，综合峰值扭矩565牛米，其纯电动续航里程为100km。
2022广州车展：捷途大圣i-DM华南区域上市 售14.99-16.99万元
易车讯 在12月30日开幕的2022广州车展上，捷途宣布捷途大圣i-DM开启华南区域上市，新车共推出“闪电01”和“闪电02”两款车型，官方指导价14.99-16.99万元。捷途大圣i-DM是一款紧凑型混动SUV，基于“昆仑智混平台”架构打造而来。
前脸方面捷途大圣i-DM采用了“机甲”风格的设计理念，无边界格栅设计搭配分体式前灯组动感十足，营造出更强的视觉冲击力。
车身侧面的造型较为简洁，采用了时下流行的悬浮式车顶设计，前后轮眉上方采用黑色护板来增强运动感。配备了NFC开门系统，并且采用隐藏式门把手设计，为车辆增添了一份科技感。尺寸方面，长宽高分别为4590/1900/1690mm，轴距2720mm，车身宽度相比于同级别竞品拥有一定的优势。颜色方面，新车有星际黑、月光白、赤锦红、香草蓝、幻影灰颜色可选。
同时新车采用了多辐式轮圈样式搭配上蓝色卡钳，营造出比较强的视觉冲击感，尺寸为255/45 R20，使得新车呈现出蓄势待发之势。
尾部造型与车头遥相呼应，车尾机甲尾翼再加下方大面积扰流板，看起来不好惹的样子。此外，在细节之处，尾部配有i-DM混动标识，以彰显不同之处。
内饰方面，捷途大圣i-DM采用了极简的内饰设计风格，15.6英寸悬浮智感大屏、运动仪表显示屏和HUD平视显示系统组成的三屏互联。所有针对多媒体系统、空调系统的操作都将通过大尺寸中控屏来控制，另外也可以通过语音控制进行操作。内饰颜色方面，新车有蓝白、灰白、黑红三色可选。
座椅方面，捷途大圣i-DM采用的是一体式飞航座椅，由蓝白双色材质拼接而成，造型十分运动。
动力方面，捷途大圣插电混动车型，将搭载的是一套1.5T发动机+3挡DHT变速箱组成的插电混动系统，其综合最大功率240kW，综合最大扭矩545N·m，纯电续航里程为100km。
捷途大圣i-DM，插电混动SUV，综合续航超1000公里
汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
奇瑞汽车坚持正向研发、自主创新，在发动机领域取得了多项技术成果，被大家称为自主品牌中的“理工男”，而捷途属于奇瑞旗下的控股品牌，走的是更加亲民的路线，今天咱们要说的主角是捷途大圣i-DM，是一款插电式混动SUV，来看看它的各方面表现怎么样。
捷途大圣i-DM推出2款车型，其中2022款 1.5T DHT闪电01的指导价格为14.99万元，2022款 1.5T DHT闪电02的指导价格为16.99万元。
捷途大圣i-DM的外观设计和普通燃油版保持一致，车头十分的宽大厚重，前脸采用了无边界的进气格栅，再搭配上造型独特的分体式大灯，看起来与众不同，能够给人留下很深的印象，自动大灯使用的是LED光源。
捷途大圣i-DM的长宽高分别为4590*1900*1690mm，轴距为2720mm，定位紧凑型SUV，车宽和轴距都不错，车身虽然没有特别硬朗或者凌厉的线条，但是非常的简洁饱满，宽大的黑色轮眉和黑色侧裙以及20英寸大轮毂，都增强了力量感，黑色的窗框和悬浮式车顶也很时尚。
尾部敦实圆润，没有丝毫的臃肿，尾灯狭长，采用了熏黑透明灯罩，两侧呈现出7字状的造型，LED光源点亮后很引人注意，另外带扩散器样式的黑色后包围造型有点夸张，使该车更显厚重。
内饰风格简约，采用了T字形的中控台布局，白蓝双拼配色营造出来的氛围上档次，并且经常碰触的地方，都是软性材质覆盖和皮质包裹，15.6英寸的悬浮式中控大屏富有科技感，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等，而且采用了电子怀挡机构，这在同级别SUV中可不多见，扶手箱前方区域形成了悬浮式效果，拥有了更多储物空间。
再来说说配置方面，2022款 1.5T DHT闪电01 配备了倒车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、不可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、隐藏式电动门把手、远程启动、电池预加热、前排手机无线充电、主驾驶座电动调节、8喇叭扬声器等。
到了1.5T DHT闪电02，增加了前驻车雷达、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、前排副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、多色车内氛围灯。
安全配置也很齐全，1.5T DHT闪电01 配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统，1.5T DHT闪电02拥有了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。
空间方面，身高1.76米的乘客坐在后排，腿部空间有着2拳左右的距离，头顶空间有着1拳多点的富余，这样的表现在同级别中算是中规中矩，而横向空间充足，坐满3名乘客不会拥挤。
捷途大圣i-DM搭载的是156马力1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，该系统综合最大功率为240kW，综合峰值扭矩为545N·m，匹配的是3挡DHT变速箱，起步电机驱动安静轻快，发动机介入较为自然，满油满电综合续航超1000公里。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校有着扎实沉稳感，悬架对车身支撑比较好，只是遇到非铺装路面胎噪明显，经过减速带和坑洼烂路时，能感觉到悬架有些偏硬，后排乘客比较颠簸。
总的来说，捷途大圣i-DM这款SUV的外观很个性，配置丰富，空间够用，驾驶感受能够让人满意，而且油电混动续航里程长，在同级别车型中有竞争力，不过捷途的品牌号召力有待提升，各地区捷途的4S店也比较少。
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捷途大圣正式上市，3挡DHT插混版本起售14.99万元
9月8日，捷途汽车宣布旗下全新SUV车型——捷途大圣正式上市，新车共有8个版本，其中搭载3挡DHT混动系统的i-DM系列共有2款，售价分别是14.99万和16.99万元。
在购车权益方面，捷途宣布即日起订购捷途大圣燃油版的用户，即可享受终身质保、至高4千元置换补贴、终身免费基础流量+5年免费娱乐流量和超低首付等金融方案。在此基础上，订购混动版车型的用户还可获得至高2千元的交付等待补贴、免费赠送充电桩等独占权益。
另外捷途还表示，在9月12日24:00前订购燃油版、以及10月31日24:00前订购混动版车型的用户，都可享受“定金翻倍”延续特权，2000元定金可抵扣4000元购车款。
■ “机甲大圣”，霸气十足
接下来我们聊聊车，其实捷途大圣的外观很容易概括，因为风格太纯粹了，那就是犀利，没有丝毫“杂质”，当然这个犀利是由不同细节合力组成的。
首先就是这个略显“孤傲”和不屑一顾的狭长日间行车灯，设计师给它们安排的位置也很巧妙，似乎正好是车头前翼子板隆起的最高点，而里面的光源会略微往下一些，当我们正好在这两条灯带点亮时站在车头前方，会感觉到它在“趾高气昂”地盯着你。
有了犀利的眼神，自然还要有犀利的“牙齿”，这是“狠人”们凹造型的经典组合。不过捷途大圣是机甲风设计，所以自然得是“铁齿钢牙”，这些无边界的开放式格栅同时还有点“腹肌”的意味，这也得益于SUV车高所具备的充分施展空间。
车身侧面，我们顺着逐渐上扬的车窗下沿边框就能看出，捷途大圣采用了一个俯冲式的设计手法，并且在D柱形成了一个“X”造型，这样的处理进一步增加了新车的动感气质。
另一方面，捷途大圣在车身前段采用了凌厉的切割设计，再加上前后黑色轮眉，看起来还挺有太空飞行器那种科幻质感。尺寸方面，捷途大圣的长宽高分别为4590/1900/1685（1690）mm，轴距为2720mm，从参数来看是一款紧凑级SUV，但从造型上看，新车给人感觉要更高大。
与风格独特，辨识度极高的前脸相比，捷途大圣的车尾则相对更“朴实”一些，主要是营造出一种扎实、可靠、大气的质感。不过这个尾灯还是比较有意思的，不仅造型动感，而且从车身侧面到尾部有个延展，也在视觉上让捷途大圣更显宽阔。
接下来进入车内，捷途大圣的前排长这样，中控台有明显的分层式设计，且是贯穿式布局，因此粗心的人会觉得这款车没有仪表盘，但其实它的仪表显示屏还在熟悉的位置上，只不过变得有些修长了。
捷途大圣的方向盘设计得非常硬派，不仅是大尺寸的椭方形，同时长条形的多功能按键区域和轮圈底部中央的金属饰板，看起来都很硬核。
在前排中央扶手区域，前端是一个悬浮式平台，上面有双闪应急灯开关、可以放置手机的储物槽以及两个杯架，而它后面则是一个比较宽阔的扶手箱。而在中央扶手区的前面，则是一个开放式的储物空间，可以放个手包或者随身物品。
座椅是捷途大圣的一个核心“卖点”，不仅是因为它们采用了飞航一体式设计，更是因为有着亲肤的皮质包覆，以及配合车机系统内置的“舒享模式”、“守护模式”所实现的完全躺平，智能调节坐姿位置等功能。
最后在介绍一下捷途大圣的两个小彩蛋，其中一个是“藏在”主副驾车门内侧的雨伞，这个除了拿着顺手以外还有个好处，就是在进入车内之后可以直接将淋湿了的雨伞收在专门的地方，不用放在车门下方的储物格里，避免沾湿其它物品。
另外一个彩蛋就是后备箱的这个地台盖板，它可以在露营的时候当作“桌板”使用，因为把它翻过来之后能在四个角看到凹槽，是安装桌腿的。
■ i-DM版本值得选吗？
要想说清这个问题，我们恐怕就要从动力、配置以及售价上来分析一下了。首先我们看价格，捷途大圣的i-DM版本的售价是全系最贵的，一个14.99万，一个16.99万元，即便是入门车型也要比燃油版的顶配贵了1.4万元。
那么i-DM版本能带给我们什么呢？第一个肯定是动力性能方面的全面提升，捷途大圣燃油版搭载的是鲲鹏1.6T发动机，最大输出功率145kW，峰值扭矩290Nm。而i-DM版本采用的是鲲鹏1.5T混动专用发动机与前置单电机的组合，综合输出功率为240kW，综合峰值扭矩为545Nm，NEDC纯电续航里程100km，综合续航里程能超过1000km。当然，i-DM版本在油耗方面也会更加实惠。
而在配置方面，我们需要对i-DM两款车型进行单独分析。首先是入门级的“闪电01”，我观察了一下官方配置表，它所具备的功能相当于是燃油版系列中除了入门级“王者”以外款式的集合体，比如它和“王者PRO”一样，配备的并不是“超广角全景天窗”，也有和“王者PLUS”同款的智能雨量感应前雨刷、40W手机无线快充，以及与“王者SPORT”一样的后无骨雨刷和电动记忆尾门，甚至还有“王者ULTRA”一样的8个Hi-Fi高保真音响。
所以“闪电01”如果和燃油版相比，我觉得还是动力部分带给用户的“惊喜”和“新鲜感”会更多一些，至于配置则是参差不齐，具体还得看大家实际的用车需求，哪些配置更常用，再来判断“闪电01”能否是“最优选”。
接下来是“闪电02”，它比“王者ULTRA”贵了3.4万元，不过配置方面它们的差距不是很明显，只是有些后者选装的，在“闪电02”上无法配备，比如后视镜倒车自动翻转、后视镜记忆，有些则在“闪电02”上是标配，比如座椅记忆、座椅迎宾、前排多层隔音玻璃。所以这一来一回之间，两个系列顶配之间还就是动力表现成为了选车、购车需要考量的核心差异。
小结一下，对于捷途大圣来说，这款车整体的性价比还是挺高的，在市场中会比较有吸引力，而传统燃油版和插电式混合动力版本之间的价格的确有明显差异，而我建议在选车过程中还是先以动力类型作为首选项，然后再判断哪些配置适合自己。
■ 邦点评
正好9月8日乘联会也发布了2022年8月乘用车市场零售/批发销量TOP 10排名，在狭义乘用车零售销量排行中，奇瑞汽车位列第10，自主品牌第4，但销量同比增长是除了比亚迪以外第二高的，达到了65.8%，可见奇瑞汽车目前在市场中保持着不错的竞争力。
这其中自然有捷途的贡献，品牌成立4年以来，销量已经突破了56万辆，从品牌到产品、技术都得到了消费者的初步认可。而主打机甲风的捷途大圣在正式上市之后，我认为将赋予品牌全新的精神面貌，进一步提升捷途品牌和奇瑞汽车集团的销量与品牌影响力，值得期待。
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