在小米投资者日上，小米CEO雷军等高管分享了小米的业务进展。对于小米汽车的盈利问题，雷军表示，长期和小米手机一样，除了硬件利润，更在意软件利润。
在雷军看来，汽车以往可以整合销售、售后服务、充电桩，未来汽车可以整合的服务越来越多。
雷军还表示，自己的时间有1/4在手机、IoT和高端化上，1/2在汽车上，1/4在其他事情上。对于2024年汽车量产是否太晚的质疑，雷军认为，造车新势力比小米提前了6-7年，两年前小米做了很多访谈，认为汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时候都不晚。“我们的能力在电子、用户体验的运维上，现在的电动汽车都在我们的这些点上，所以我觉得我们2024年出车刚刚好。”
“我们争取15-20年进入世界前五。”他表示，小米100%持有小米汽车，就是在于对小米资源的复用。过去3年，小米建立的线下一万家中国门店对小米汽车的营销很有帮助。小米在全球多个国家都有业务，也会是个大的营销网络。雷军坚定的说道。
之前网络上流传了小米汽车的外形图，大家觉得如何？
雷军：小米汽车2024年量产不算晚/争取20年内进前五
易车讯 近日，在小米投资者日上，小米CEO雷军等高管分享了公司的业务进展，并谈到了小米汽车相关内容。
雷军在会上表示“我们争取15-20年进入世界前五。”小米100%持有小米汽车，就是在于对小米资源的复用。过去3年，小米建立的线下一万家中国门店对小米汽车的营销很有帮助。小米在全球多个国家都有业务，也会是个大的营销网络。
对于小米汽车的盈利问题，雷军表示，小米汽车长期和小米手机一样，除了硬件利润，更在意软件利润。汽车以往可以整合销售、售后服务、充电桩，未来汽车可以整合的服务越来越多。
雷军还称，自己的时间有1/4在手机、IoT和高端化上，1/2在汽车上，1/4在其他事情上。对于2024年汽车量产是否太晚的质疑，雷军认为，造车新势力比小米提前了6-7年，两年前小米做了很多访谈，认为汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时候都不晚。“我们的能力在电子、用户体验的运维上，现在的电动汽车都在我们的这些点上，所以我觉得我们2024年出车刚刚好。”
雷军此前在2022年8月的年度演讲中透露，小米自动驾驶要全栈自研，已组建了500人规模的团队，计划到2022年底扩张到600人，目标是2024年进入自动驾驶行业第一阵营。据悉，小米2022年第三季度在包括汽车在内的创新业务上投资8.29亿元，且小米汽车的研发团队已经超过1800人。
根据此前信息，小米汽车将在北京经济技术开发区分两期建设整车工厂，工厂累计年产量预计为30万辆，一期和二期的产能均为15万辆。2024年小米汽车的首车将在北京经济技术开发区下线并实现量产。
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雷军谈小米成功的唯一途径是跻身世界前五，小米电车会对市场有多大冲击?
小米公司创始人雷军在其Twitter上发文分享了其谈到了其对电动汽车行业的一些看法，他表示：我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。”
他认为电动汽车是一种以智能化、软件化和用户体验为核心的消费电子产品；小米电车会对市场形成的冲击力是比较大的，因为这几年油价是非常高的，所以造成了很多人对于电车也变得越来越青睐。在一定程度上电车的销售量会直接影响到整个汽车行业的发展，同时也会影响到一些燃油汽车的销售。
现在很多人对于电车的关注程度是越来越高的，虽然电车目前的市场占有率没有那么高，但是随着未来能源危机的加剧，电车的使用频率肯定会越来越高的。当然我希望大家能够理性的看待所有汽车的使用情况，我们如果没有非常必要的情况，我还是建议大家绿色出行的。另外大家也能够看到这几年自然灾害发生的概率是比较频繁的生态环境遭到了不同程度的破坏。绿色出行对于我们生态环境的保护起到了非常关键的作用。同时大家在采购汽车的时候也要考虑自己的经济情况，这几年受到疫情的影响，很多人的经济压力比较大，如果在这个时候购买车辆会给自己造成的经济压力会更加大。所以说大家需要考虑的问题还是比较多的。
通过这个新闻，我们也可以意识到任何一个企业要想发展的更长远，一定要找到突破口，因为目前整个市场不是特别的乐观，因为受到疫情的影响，我们整体的经济下滑是比较严重的，如果想要企业能够长远发展，除了保质保量之外，还要找到新的销售办法。希望看到这个新闻对于我们企业的经营者有一定的启发，能够为自己的企业发展寻找更好的出路。
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