【本站】3月6日消息，近日，魏牌推出了全新旗舰大六座智能SUV——蓝山DHT-PHEV，并且公布了其内饰设计。这款车内饰采用一体式大屏，同时配备多个实体按键和大尺寸HUD。座椅布局为2+2+2，使得车内更加宽敞舒适。而外观方面，蓝山DHT-PHEV采用全新设计语言，以“灯组、前格栅、品牌LOGO”三大核心部件为中心，组合成近似英文字母“H”的造型，配备分体式头灯和贯穿式尾灯，显得更加时尚动感。
据了解，蓝山DHT-PHEV的车身尺寸分别为长5156mm、宽1980mm、高1805mm，轴距达到3050mm。而动力方面，该车搭载了智能DHT新能源技术，最大扭矩达到933N・m，0-100km/h加速仅需4.9秒，可以说是非常出色了。
据本站了解，而根据工信部申报信息，蓝山DHT-PHEV搭载了1.5T插混系统，采用1499ml排量E15BE发动机，功率达到113kW。同时，电池组容量为44.5kWh，WLTC工况纯电续航为180km，综合续航超过1200km，馈电油耗也只有6.7L/100km，非常省油环保。
总的来说，魏牌蓝山DHT-PHEV在外观设计和动力表现方面都有着很大的提升，而内饰设计也更加注重细节和舒适性。对于追求时尚、科技和环保的消费者来说，这款车是一个不错的选择。
定位6座中大型SUV，魏牌蓝山DHT-PHEV实拍
日前，魏牌旗下全新中大型SUV蓝山DHT-PHEV正式亮相，新车全系均采用的是6座布局，搭载由1.5T发动机+双电机组成的插电混动系统，百公里加速时间仅需4.9秒，WLTC工况下纯电续航里程为180公里，综合续航里程则超过1200公里。据悉，蓝山DHT-PHEV或将于4月份正式上市，预计售价30万元起。
作为魏牌咖啡家族的新成员，蓝山DHT-PHEV的外观采用了全新的设计语言，前脸梯形通风口的位置比较靠下，上半部分则进行了封闭处理，并配有向前凸起的车鼻，这也是新能源车型常见的设计手法。两侧大灯组采用了分体式造型，上方是造型狭长的日间行车灯，下方则是横向排列的远近光灯，各由10颗LED光源组成，并与竖状仿进气口装饰相融合，形成“7”字形，显得颇为别具一格。
新车侧面通过方正的造型营造出较为强大的气场，车身除了贯穿式腰线之外，在车门的位置还加入有上扬的切割线条，有助于丰富视觉层次感。车窗边框的镀铬饰条在D柱形成锐角的设计，时下流行的隐藏式门把手在新车上也没有缺席，并配有电动踏板，彰显出中大型SUV应有的厚重感。
蓝山DHT-PHEV是魏牌旗下首款采用贯穿式尾灯的车型，中间的灯带较为纤细，但在两侧又加入了额外的光源，并向侧后方形成分叉的造型，从而进一步提升点亮以后的辨识度。后包围通过镀铬饰条形成双边排气装饰，看起来比较沉稳大气，符合自身的定位。车身尺寸方面，新车申报的长宽高分别5156/1980/1805mm，轴距为3050mm。
车内的话，蓝山DHT-PHEV配备了时下风靡的贯穿式大联屏，由12.3英寸全液晶仪表和27英寸娱乐屏组成，屏幕分辨率可达4K，用来看电影什么的绰绰有余。新车搭载了Coffee OS 2新一代咖啡智能座舱系统，支持触控、手势、语音、头姿等多种交互方式，并且“小魏同学3.0”语音交互系统可实现多音区声源定位、多任务指令、连续对话、可见即可说、上下文记忆、主副驾同时识别等功能，带来更加便捷的语音交互体验。
中控屏下方保留了一排实体按键，在周围还辅以磨砂黑饰板进行点缀，有助于提升内饰的豪华质感。空调出风口被隐藏在中控台当中，呈现出较高的简洁性。方向盘采用了全新样式，前方配有增强现实AR-HUD抬头显示系统，可显示挡位、车速、导航、辅助驾驶等信息，A柱还可以看到人脸识别的摄像头。中央通道区域布局有手机无线充电面板、带盖板的储物槽和杯架，以及对开式中央扶手箱，还采用了电子怀挡。
蓝山DHT-PHEV车内为2+2+2的六座布局，座椅由Nappa真皮材质进行包裹，副驾驶座椅配有电动腿托、12向电动调节、座椅迎宾/加热/通风/按摩功能，前方遮阳板还有一个大尺寸的化妆镜，并在边框加入了LED灯带，中控台下方的手套箱容积为10升。
第二排2个独立座椅靠背倾斜角度最大可达50度，座椅扶手支持无级调节，并同样配有电动腿托、座椅/加热/通风/按摩功能，主驾驶座椅背后还有可折叠的小桌板，侧窗玻璃加入有手动遮阳帘。即使是第三排，新车也配备了座椅加热，并且空间表现在六座SUV当中属于偏上水平，加上座椅填充物的表现也比较厚实，令乘坐起来的舒适性有所保证。
动力部分，蓝山DHT-PHEV将搭载由1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率为130千瓦，系统综合功率为380千瓦，综合扭矩可达933牛·米，拖动这么大一台SUV还是绰绰有余的，传动系统匹配2挡DHT变速箱，百公里加速时间仅需4.9秒。
新车配备容量为44.5千瓦时的三元锂电池组，WLTC工况下纯电续航里程为180公里，满油满电的综合续航里程超过1200公里，亏电状态下百公里综合油耗为6.7升。此外，还提供3.3千瓦的对外放电功能。
作为参考，摩卡DHT-PHEV的售价区间为29.50万—31.50万元，定位更高的蓝山DHT-PHEV在售价方面想必也会更贵一些，而到了30万这个级别，既有丰田汉兰达/皇冠陆放这样的合资品牌油电混动SUV，也有理想L8、比亚迪唐DM-p等自主品牌新能源SUV，因此蓝山DHT-PHEV面临的压力并不算小。对于新车，大家有什么想说的吗？（文/舒心）
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蓝山DHT-PHEV的到来将重塑大六座SUV竞争格局
大风起兮云飞扬。随着中国家庭结构及汽车消费升级,新势力、海外豪华、自主传统品牌纷纷下场,共同将大六座SUV市场活性提到空前高度。可见,大六座SUV正在成为未来趋势。
作为根植于中国用户的豪华品牌,魏牌于近日发布了大六座舒适电动SUV——蓝山DHT-PHEV的内饰官图,从其展现出的大空间和高舒适性,再加持此前公布的大车身尺寸、简约科技的设计语言和领先新能源技术,都表明了这款车对于冲击大六座SUV市场的信心。
蓝山DHT-PHEV的到来,或将对同样定位家庭用车的理想L8形成强势压制,让现有新能源大六座SUV细分市场的竞争格局产生松动。
以“女神副驾”“悦己主驾”等满足用户更高阶的改善型需求
在2023年第十届轩辕奖上,评审团将理想爆红的原因归结为实现了座位平权和基于全车交互及高阶辅助驾驶所带来的关爱和新体验。而在蓝山DHT-PHEV身上,同样看到了这样的产品设计理念,并且它比理想做得更加优秀。简言之,就是蓝山DHT-PHEV不仅解决了用户的基础“刚需”,还更好地满足了用户的“改善型需求”。
先从蓝山DHT-PHEV的重头戏看——如何更好地满足用户的“改善型需求”,如何更懂用户?
魏牌选择把蓝山DHT-PHEV的“产品定义权”直接交给消费者,让用户自己在每一处细节上充分挖潜,打造最适合自己的“大六座舒适电动SUV”。
以蓝山DHT-PHEV在行业首创的“女神副驾”为例,目前市面上的高端新能源SUV关注更多的是二排乘坐,理想L8“五座版”L7(二排右侧皇后座驾)、华为问界M7(二排右侧“0重力座椅”)皆是如此。
而蓝山DHT-PHEV则在副驾配备了零重力座椅,如此设计并非“标新立异”。蓝山DHT-PHEV开发前期的大量调研数据显示:在工作日驾驶场景中,双人出行的频率更高,且副驾使用频次要高于二排右侧二三排更多的是在周末、节假日等家庭多人出行时才有较高的使用率。
因此,蓝山DHT-PHEV将零重力座椅放置在副驾位,让最辛劳的妻子在车上拥有更舒适的乘坐体验。同时考虑实际行车时的安全保障,蓝山DHT-PHEV特意将安全带装在座椅靠背上,使无论怎样调节座椅角度,都能拥有更贴身的安全护航。
▲女神副驾-大尺寸化妆镜
▲女神副驾-大容积副仪表板肘枕下方储物盒
当然,只有零重力座椅还远远不够,12向电调&座椅迎宾&8点按摩&腿托&通风(坐垫+背部)&加热,大尺寸化妆镜、副仪表板下方开放式大储物空间等设计,也是为了让女主人每天都能享受更惬意的车内时光。这些细节让整个副驾变得更人性化,因此得名“女神副驾”。
再加上高达4K分辨率、支持5点触控、防炫目、防反射、防指纹处理、寿命达100万次的一体式27英寸高清智慧娱乐屏,副驾的女主人还可以在舒适愉悦中实现全场景、多模态情感四维交互。
从上述信息看,女神副驾似乎有点“喧宾夺主”的意味。但了解了蓝山DHT-PHEV的“悦己主驾”后,会发现蓝山DHT-PHEV同样考虑了主驾最真实的使用场景及需求,并通过人性化设计提升了用户的驾驶体验。
在快节奏的工作生活中,更多用户期望把驾驶过程当作“休息时光”,追求驾驶的身心舒适感、愉悦感。反观实际体验,用户对于市面上现有产品的驾驶“疲劳感”,仍然有着极高的抱怨度。
针对频繁切换于道路信息和仪表信息导致的视觉疲劳及长时间驾驶导致的腰、背身体疲劳等疲劳源,蓝山DHT-PHEV进行了一对一精准优化。比如,采用了同级更大、成本更高的25英寸高清投影式导航增强型HUD,在画面质感,以及车速、导航、ADAS等信息疏密度的分配上,都更符合用户使用习惯,缓解视觉疲劳的同时提高了驾驶安全感。
再比如12向电调、8点按摩、NAPPA真皮座椅以及更便捷的电子怀挡等也极大程度地降低身体疲惫感,让用户始终保持在最佳的驾驶状态。
另外,二排遮阳帘、多功能小桌板、10向电动调节的座椅、以及静音舱等细节设计,也做到了对二、三排乘客场景化需求的面面俱到。
以多功能小桌板为例,放到二排左侧,是因为小朋友一般在这个位置乘坐,这样既方便了乘坐副驾和二排右侧的家人对孩子的照顾,也更顺应国内道路驾驶规则保障了二排左侧的安全性。
综上所述,作为一款用户之车的蓝山DHT-PHEV,真正做到了关注车内每个人,其所有设计都是基于最高频、最真实的使用场景打造而来。这一点和市面上现有的只关注二三排的同级车型相比,高下立判。
在蓝山DHT-PHEV更贴近用户设计的背后,正是魏牌从产品思维到用户思维,为用户造车理念的呈现,即用户的需求痛点才是魏牌所有产品设计的出发源点。
深度思考用户痛点,更好地解决了用户“刚需”问题
“改善型需求”得到满足的前提,是更好地解决用户的“刚性需求”,反之就是空中楼阁。
蓝山DHT-PHEV之所以有实力、有底气在大六座SUV细分市场挑战理想L8,正是因为其首先更好地解决了用户“刚需”,即将空间、动力、智能“三大件”做到极致。
首先是空间尺寸,蓝山DHT-PHEV长宽高达到5156×1980×1805mm,轴距达到3050mm,整体远超理想L8。更大的车身也营造出更充裕的车内空间,保障了二、三排的乘坐,尤其是第三排空间的打造上,得益于3050mm的超长轴距,蓝山DHT-PHEV第三排腿部纵向高度达340mm,比理想L8的空间(3005mm轴距和290mm纵向高度)提升不少,整体堪比别克GL8、埃尔法等MPV级别的第三排空间表现。
这里可以看出,和别出心裁的“女神副驾”一样,蓝山DHT-PHEV对待后排乘客同样走心。
看完空间再谈动力,蓝山DHT-PHEV搭载了行业领先的两挡智能DHT串并联技术,同时覆盖3种动力模式与7种驾驶模式,实现了WLTC标准下纯电续航180km、综合续航1200km+,兼顾了动力性能、燃油经济性。这一点,和增程式(只有纯电、串联两种模式)的L8相比,加速性更强、燃油经济性更佳、NVH性能更好的蓝山DHT-PHEV在驾驶体验上拥有碾压式的优势。
最后来看智能化方面,从魏牌官方释放的蓝山DHT-PHEV内饰图看,大尺寸增强型HUD、全液晶仪表、一体式智慧娱乐屏......一副科技满满的既视感。再加上魏牌搭载了毫末智行的NOH智慧领航辅助驾驶系统,可以说蓝山DHT-PHEV的智能化表现将几乎拉满。
蓝山DHT-PHEV,魏牌2023第一且关键的一跳
当前的魏牌俨然已经成为一个更具用户思维、场景思维的高端新能源品牌,某种程度上魏牌对用户需求的把握比新势力更强,对市场趋势把控也更准确,这是其2023最重要的转变之一。
2023年是魏牌乃至整个长城汽车新能源的“起跳之年”,而蓝山DHT-PHEV则是第一也是关键的“一跳”。
在当下用户追求“大而舒适”的时代,魏牌蓝山DHT-PHEV选对了用户频道,通过对车身空间布局的百变灵感和空间优化,与舒适性功能配置的加持,展现出大六座SUV本该有的优势,不仅将成为新能源大六座SUV细分市场中理想L8的颠覆者和挑战者,也将为更多家庭用户带来触手可及的美好向往。
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