【本站】3月28日消息，近日，比亚迪新款宋Pro DM-i的实车图曝光。据了解，新车在外观设计上进行了升级，并已完成新车申报，预计今年二季度上市。
从外观来看，新款宋Pro DM-i的最大变化在于进气格栅的造型，采用全新的设计。格栅内部由错落风格的镀铬饰条填充，并在格栅周围加入了黑色装饰件，整体风格与在售的比亚迪宋PLUS相近。前大灯造型与现款车型相似，下方前包围更具运动感。
而从车身侧面来看，新车的变化不大，仍采用五门五座传统SUV的车身结构。B柱与C柱都做出了黑化设计，下方一条平直的腰线提升了整车的视觉长度。车长增加88mm，车高增加10mm，而车宽和轴距则保持不变。此外，新款宋Pro DM-i将会提供18英寸以及19英寸轮辋可选。
车尾部分，新车在这一块有着较为明显的变化，后方的贯穿式灯带更加细长，提升了其质感。被吐槽的银色镀铬饰条也被取消，后包围造型进行了调整，扩大了黑色材质的面积，并将牌照架位置从尾门移至后包围处。
据本站了解，动力方面，新款宋Pro DM-i将搭载由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，1.5升自然吸气发动机最大功率81千瓦;驱动电机提供最大功率132千瓦和145千瓦两种规格。
新款宋Pro DM-i领衔！一大批工信部申报车型曝光
如果我们打算在今年买一款全新SUV，那么可以参考工信部申报信息。在近期，有着很多全新SUV进行了申报，其中有着很多国产SUV。下面，我们具体了解一下，大家也可以作为购车参考。
1、新款比亚迪宋Pro DM-i
新款比亚迪宋Pro DM-i前脸进气格栅改为了矩阵式设计，新潮感提升明显。前包围加入了不少曲线元素，显得十分流畅。
车身侧面造型方面，上腰线十分飘逸。在车身尺寸方面，新款比亚迪宋Pro DM-i的长宽高分别为4738×1860×1710mm，轴距2712mm，其中，车长增加了88mm，车高增加了10mm。
车尾的尾灯组不再搭载镀铬元素，看着更为简约。后包围的熏黑元素提升运动氛围。
在动力方面，新款比亚迪宋Pro DM-i搭载的是1.5L发动机+电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率81kW，电机最大功率145kW。
2、新款哈弗H6
新款哈弗H6外观造型采用了跟现款哈弗H6S类似的风格，前脸换装了熏黑网状进气格栅，两端灯组非常犀利。前包围运用了不少黑化设计。
车身线条简洁，前后轮眉进行了熏黑处理。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4711×1940×1730mm，轴距2738mm。
车尾的熏黑饰板连接尾灯组，形成了贯穿式效果。后包围的扩散器造型十分夸张。
在动力方面，新款哈弗H6搭载的是2.0T发动机，最大马力238Ps。
3、哈弗枭龙
哈弗近期申报的新车可是不少，新增的哈弗枭龙就是其中之一。新车前脸的修长灯组下加入了造型别致的饰物，视觉冲击力非常强烈。进气格栅的渐变设计也十分醒目。
在车身尺寸方面，车窗外侧有着镀铬饰条点缀。花瓣状轮毂造型十分拉风。在车身尺寸方面，哈弗枭龙的长宽高达到4758/4771×1895×1725mm，轴距2800mm，
在尾部造型方面，尾灯组十分犀利，后包围两端加入倒U型镀铬饰条点缀。
在动力方面，哈弗枭龙搭载的是1.5T+电动机组成的混动系统，发动机最大功率113kW。
4、红旗HS6
红旗HS6前脸造型采用了直瀑式进气格栅设计，镀铬元素在前脸运用很多，有效提升视觉感。
在车身侧面，线条十分流畅，轮毂非常拉风。在车身尺寸方面，红旗HS6的长宽高为4995/1960/1760mm，轴距2920mm。
在尾部造型方面，采用了时兴的贯穿式尾灯，下侧有着镀铬饰条点缀。
在动力方面，红旗HS6将搭载2.0T发动机，最大功率185KW。
总评
以上这些新车里面，新款比亚迪宋Pro DM-i造型更加新潮，车身尺寸增加明显，加上出众的三电技术，因此卖爆不成问题；新款哈弗H6的运动氛围提升明显，动力迅猛，保持现款高销量不是难事；哈弗枭龙未来上市后可能会跟宋PLUS DM-i竞争，而这款比亚迪SUV市场销量非常火爆，因此哈弗枭龙前景不明朗；红旗HS6将于汉兰达等车型竞争，前景不太好说。
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新款宋Pro DM-i申报图曝光，或于今年上半年上市
近日，工信部发布了最新一批的新车目录，其中就有比亚迪新款宋Pro DM-i的申报信息。作为中期改款车型，新车主要对外观做出了调整，根据此前消息，全新比亚迪宋Pro DM-i预计将会于2023年上半年上市。
从已有的申报图来看，新款宋Pro DM-i变化还是较为明显的，前脸采用了全新样式的进气格栅，格栅内部为时下较为流行的交错排列式，整体看上去要年轻不少，与现款车型有了明显的区分。两侧大灯并没有什么变化，整体的颜值比现款车型高，运动感更强。
侧面造型与现款车型基本保持一致，但在尺寸上却有所变化，新款宋Pro DM-i的长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，相比现款车型，新款的车长增加了88mm，高度增加了10mm。尾部的调整也同样明显，取消了现款车型贯穿式尾灯上的银色镀铬饰条，视觉效果更为简洁。此外，新车的后包围面积加大，看上去更加饱满，也比现款车型更加年轻。
目前并没有公布新款宋Pro DM-i的内饰信息，由于是中期改款车型，估计不会有太大的改动，但配置可能会进行小幅度的升级。动力方面，从此前公布的动力信息来看，新款宋Pro DM-i与现款车型动力保持一致，搭载由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其中1.5升自然吸气发动机最大功率81kW；驱动电机则提供最大功率132kW和145kW。续航方面并未公布，作为参考，现款车型搭载容量为8.32千瓦时和18.32千瓦时两种不同容量的电池，NEDC续航里程分别为51公里和110公里。
GO车君点评：对比现款车型，新款车型主要是对前脸造型进行了调整，虽然内饰方面暂未公布，但毕竟是中期改款车型，应该不会做出特别大的调整。新车预计将在2023年的上半年正式上市，目前价格方面暂未公布，但估计新款比亚迪宋Pro DM-i很有可能会加量不加价，或会给到消费者一个惊喜。
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读懂中国人的混动车，试驾比亚迪宋Pro DM-i
曾经，大家都说插混都是过渡技术，“有电是条龙没电是条虫”也成为了插电混动的一个梗了。而就在前几天，小编拿到了比亚迪当下最热销的SUV之一，宋PRO DM-i的试驾车，深度体验了一番之后惊喜地发现，不但早期插电混动的诟病基本得到解决，并且比亚迪也似乎更懂根据中国人的生活习惯来做本土化的设定，这真的又让我对比亚迪的敬佩又多了几分。
国潮有魅力，也有实力
为什么说他读懂了中国人？我觉得从几个方面是比较明显的。一方面自然是它的颜值真的足够吸粉。颜值方面，比亚迪的龙魂设计是真的是吹起了国潮之风，外展英姿，宋Pro DM-i自然也延续了这样的优良传统。大量高亮的材质和镀铬件，而车标Logo以浮雕的形式镶嵌在镀铬饰条中间，并连接两侧的不规则状灯组，前脸看上去有着很强的视觉美感。
除了前脸之外，整个侧面视觉效果也非常修长，上下双腰线的设计突显肌肉感，塑造出十分硬朗的视觉效果，高配车型的19英寸多幅轮毂也尽显运动风，而加宽的D柱则是比亚迪宋Pro DM-i侧面设计的一大特点，上面还有龙鳞的细节，可见设计的用心。
宋PRO DM-i作为一款15万级家用舒适定位为主的SUV，舒适性上的表现我给它的评分就会特别高。而这里说的舒适度，一方面是底盘同样是座椅填充软、悬架调得舒适，毕竟有了电池组的加入，底盘厚重感更明显，那种高级的感觉，立马就出来了。但除此之外我更想说的，是宋PRO DM-i结合中国路况以及国人驾驶习惯所带来的的舒适。
比方说，而在日常驾驶的时候，宋Pro DM-i的工作原理是优先以电为主的，虽说动力上，它不再像过去那样追求极致的加速，但仍然保留了电机驱动车辆起步就是最大扭矩的优势。没有了发动机起步时吃力的声音，也没有了换挡的动作，既安静又平顺，这是AT甚至CVT变速箱都无法达到的境界。况且7.9秒的百公里加速，其实也足够快了。
而它的刹车脚感感觉也非常不错，用于能量回收的电机制动和机械制动之间衔接得很自然，基本不会产生纯电车所带来的“眩晕感”。在混动模式下，发动机只有在需要加速或高速续航时才会直接驱动车辆行驶的，发动机介入也基本很难发现到它的动静，作为家用车这样的特性感觉实在是太友好了。
省钱更省心，完美解决国内用车需求
其次就是它完美地解决了“用车成本”的问题，不得不提的是，当下一二线城市的路况都是比较拥堵的，而在这种状况之下，插电混动车和燃油车在用车成本上可是相差数倍。尤其是小编这次试驾的车型是110公里续航的版本，在市区使用的话基本可以用纯电行驶，低速状态下行驶既然可以保证很低的能耗，频繁起步又不会造成任何硬件上的损耗，优势非常明显。
值得一提的是，宋Pro DM-i是完全不存在里程焦虑的，车子其实到我手的时候电量已经处于20%的保护区，但续航里程显示就还有900+公里，那叫一个放心啊。那说到这里就不得不提及一下宋Pro DM-i当下的馈电油耗，根据小编2天综合路况开下来的实测，即便是有挺长一段高速的路况，电量也已经处于20%的电量保护区，宋Pro DM-i最终表显油耗实际上百公里只要5L左右，非常的省。
另外，这次试驾的110公里纯电续航版本的宋Pro DM-i，还有一个很关键的点，那就是支持快充。这也是非常符合国内的使用场景的，毕竟当下国内的快充电桩是越来越多，相比之下慢充电桩真的少得可怜，支持充电插口更换真的是非常关键。从20%充到80%仅需要花费40分钟的时间，而如果使用家庭充电桩的话，充满可能就大约需时5小时左右。当然了，考虑到它的馈电油耗也很低，将它当HEV混合动力去使用也是完全没有问题的。
再加上，现在露营文化的崛起，外放电的这种功能也是发挥出奇效，家用的烧水壶、电磁炉都能用上，甚至外放电影都可以实现，这玩法可就比起以前要丰富多了。显然有了以上这些舒适的保障，一家人出门露营游玩的积极性，自然就更高啦，吃的喝的都可以自给自足、轻松自在。
可见，从比亚迪宋Pro DM-i身上，我们可以得到中国品牌似乎真的更懂中国市场，车子本身都也真的没有明显的短板。况且宋Pro DM-i作为新能源车型还能享受绿牌政策的优惠，直接上牌、免购置税。插电混动车型的绿牌在部分地区是不限行的，使用的自由度大幅度提升。而且售价又与同级别传统燃油车型极度接近，即便是不限行地区用户面对连续上涨的油价，也会不由自主地对省油的DM-i产生了“刚需”的想法， “燃油SUV颠覆者”的称号，这么看来还真的有那么点道理的。
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