汽车可靠性一直以来都是消费者买车的重要指标,但国内一直缺乏对汽车可靠性严谨的调查机构,不过幸运的是,海外有多家机构专门针对汽车可靠性进行深度调研和测试,其中就包括 J.D. Power(君迪)、《美国消费者报告》以及 Organisation of Consumers and Users(简称 OCU,直译为消费者和用户的组织),前两个我们经常性能看到,但由于近两年调研结果难以令人信服,失去了一定的公正性和权威性。
从公布的榜单信息来看,来自丰田高端品牌的雷克萨斯没有任何意外再次获得可靠性排行榜榜首,其可靠性指数高达 95 分,而旗下车型故障率最低的既不是最畅销的雷克萨斯 ES、RX 系列,也不是高端旗舰雷克萨斯 LS,而是较为小众的雷克萨斯 IS Hybrid。
排名第四的分别是三菱、起亚和铃木(4-6),它们的可靠性指数都是 89;而排名第七的分别是现代和本田(7-8),它们的可靠性指数都是 87。从目前的排名情况来看,几乎被日系品牌霸榜了,作为韩系代表的起亚和现代也上榜,从这能反映出它们的质量、耐用性和稳定性确实出色,且靠得不是营销、天马行空的设计以及各种堆配置。在这方面,自主品牌还是有待完善。
再来看一下国内很畅销的汽车品牌到底排名多少,马自达排在第九位,可靠性指数为 85;日产排在 13 位,可靠性指数为 82;另外大众、梅赛德斯奔驰、宝马以及 MINI 的可靠性指数均为 82;福特排在 21 位,可靠性指数为 80,同为 80 的还有奥迪、沃尔沃等品牌。
而关于车型可靠性方面,其中燃油车故障率最低的大众探歌和奥迪 Q3;插混车型是起亚极睿 PHEV 和欧蓝德 PHEV,除了极睿 PHEV 没有引进国内销售,另外三款车国内均有销售。
最后,OCU 还对用过的购车关注进行了调查,得出 37% 的用户购车首要因素就是车辆的可靠性,其次是车辆的尺寸和空间大小,占比 21%,最后是设计、价格和油耗等因素。这与国内消费者购车观念有一定区别,比较国人更在乎品牌、可靠性、性价比、油耗、空间和设计等。
从整个榜单结果来看,至少还是挺有说服力,排名靠前的基本都是我们观念中较为可靠的日系品牌,而美系品牌和欧系品牌在可靠性方面确实与日韩品牌有一定差距。当然,可靠性只是车辆的一个重要指标,像在动力性、操控性和智能化等方面,还是美系和欧系品牌做得比较好。只是遗憾的是,没有统计到中国品牌,希望将来能大量出口的海外,争取在榜单中看到中国品牌名字。
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