很多的汽车制造厂商都希望能够制造出车迷心中完美的车型，不仅对于销量有帮助，对于树立良好的口碑也有极大的帮助，但万事都没有办法做到最完美，不免也会出现一些失败的车型，其中就有法拉利、阿斯顿马丁、奔驰等著名厂家，下面让我们一起去看看吧。
世界十款最失败的车型：
对于法拉利来说这是一个失败品，但对于某些品牌车型来说它依然是惊艳的，虽然有着一点瑕疵。而它的瑕疵就是来源于法拉利本身，一直注重运动性能的法拉利造出了这辆中置四门跑车——Mondial，出发点在于满足运动性以及实用性，但中置发动机传出的热量使坐到后排是一种烤肉般的煎熬，更不用说当时它的空调系统还比较一般。并且因为座椅牺牲了运动性能，这样一来不伦不类就是它最大的败笔。
对于我们来说阿斯顿马丁都是建造跑车的，它在高级行政轿车上建树较少，而这款Lagonda就是它产品之一。这是一款极端豪华的四门行政轿车，当时是为了进入新市场所打造的，在车头上挂着的车标也不是阿斯顿马丁也是被独立出来的“Lagonda”标识。而它的失败之处就在于阿斯顿马丁对豪华行政车型的经验缺乏，呆板的外观加上怪异的内饰，以及其重无比的车身让它进入了这个榜单。
这又是一个贴
牌的失败例子，一辆“一般品牌”的小型车贴牌改变造型后就身价翻涨?很明显消费者不愿意为之买单，而这款阿斯顿马丁Cygnet则是丰田IQ换标产品。采用的不过是一副97马力的1.3L自然吸气发动机，并且配搭的是CVT变速箱。这和我们认为阿斯顿马丁是跑车品牌的形象背道而驰，加上高昂的售价。这款Cynget简直就是灾难般难看，仅仅是300辆而已。
这是一个典型的贴牌失败例子，在当时萨博是处于通用集团旗下，而它也和通用其他品牌一样使用了贴牌生产这一模式。9-7x就是一款贴着萨博logo微整形的别克Rainier、雪佛兰Trailblazer，或者是五十铃Ascender、奥斯莫比尔 Bravada。它虽然是萨博旗下的产品，但已经失去了萨博的灵魂，比不上过往的那些兄弟姐妹，哪怕通用集团为它装配的是V8发动机。
奔驰想要进入更亲民的市场，推出了这款类似单厢的奔驰A级，但这货绝对是挂着奔驰标志车型上的一大败笔，外观上丝毫没有当时奔驰的大气优雅范。但这并不是致命的地方，要它命的是它糟糕甚至可以说是噩梦般的操控，甚至都没敢进行麋鹿测试。为此奔驰全面召回所有的奔驰A级并加装了ESP车身稳定系统。但即使如此，它依然是一款失败的产品，或许是经验不足又或是成本控制的原因，它稳定性非常恶劣。
很可惜的说，这再一次是一个毫无诚意的贴
牌之作。当时的凯迪拉克想要系进入更亲民的新市场，就打算研制一辆紧凑型豪华轿车。而当时通用所研发的J型车相当受欢迎，不知道是通用脑子进水还是有坑，想着控制成本竟直接把J型车平台的雪佛兰Cavalier改下进气格栅以及内饰就推出市场。这种廉价车改贴豪华品牌的做法，使得凯迪拉克名誉受损，作为一个豪华品牌来说，这是致命的。
这是一辆血统混乱的车型，不仅有克莱斯勒，也有玛莎拉蒂。但要是说他们都属于FCA集团倒也是无可厚非，如今的奥迪不也是有保时捷基因吗?但它却还有着来自三菱的V6发动机，这样的结果得就是非常糟糕的产品。来自玛莎拉蒂的2.2L涡轮增压发动机听起来非常不错，但可惜的是使用的是道奇Daytona底盘，这种不够豪华气息的前置前驱的布局完全毁了这发动机。
外观和性能对应是非常重要的事情，因为外观能让人遐想到不少的东西。而最初的雷克萨斯的SC是为了在美国建立品牌形象所打造的，它是基于日本市场专供的丰田Soarer研发。在人们的意料中它应该采用V8或者V6发动机，有着无比强悍的性能。但事实它表现却低于人们的预料值，虽然有着V8发动机以及后驱布局，它却因为1742kg的巨额车重导致性能孱弱，和性能以及运动简直扯不上边。
有时候失败不单单是自己的原因
，队友也是一大因素。当时的捷豹还在福特之下，作为一个豪华品牌，它推出了这款豪华中型车X-Type，但母公司——福特竟为了成本控制多挣钱，直接使用了当时福特蒙迪欧的平台打造这款X-Type，结果可想而知。使用低级平台打造豪华轿车，花费巨额价钱买一辆挂着捷豹标的大号“福特蒙迪欧”，不少消费者都不愿意为之买单，这也成为捷豹史上最为糟糕的车型，而它销量远远低于捷豹的目标。
在宝马X6定义了轿跑式SUV以后，不少品牌都想要进入这全新的层面。虽然有着奔驰GLE coupe这种成功的例子，但失败的例子还是不少，而讴歌ZDX就是其中之一。讴歌ZDX是基于MDX所打造，不同的是有着一个溜背的车顶线条。不过对于竞争对手来说，它似乎有点过火了，狭窄无比的后车窗、怪异的外观造型以及比起MDX贵得多的售价，乃至更差的实用性，这些因素都让消费者们认为它是失败的。
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