1、近日从一汽-大众汽车有限公司获悉，一汽-大众11月销售新车210856辆，同比增长3.9%；1~11月累计销售新车1895696辆，同比增长2.1%。
2、其中，大众品牌11月销售新车131478辆，1~11月累计销售1249459辆；奥迪品牌11月销售新车67300辆，同比增长16.9%，1~11月累计销售新车617533辆，同比增长3.7%；捷达品牌两款新车型11月销售新车12078辆，自上市以来累计终端销售28704辆。
3、今年以来，一汽-大众三大品牌矩阵优势逐渐显现，大众、奥迪、捷达品牌为用户带来了丰富的高品质产品。未来，一汽-大众还将推出两款SUV，完善SUV产品矩阵，实现小型、紧凑型、中型及中大型车型全覆盖。
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一汽集团“动刀”合资业务：一汽-大众与一汽丰田销售负责人调整

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2022-12-12 18:29鲲鹏计划获奖作者,经济观察报官方帐号
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经济观察网 记者 周菊 临近年末，一汽集团对旗下两大重要的合资板块——一汽-大众和一汽丰田，进行了集中的高层人事调整，两家公司的销售负责人生变。
12 月10 日，一汽-大众官方对外发布消息称，根据工作需要，经中国第一汽车集团有限公司研究决定，即日起聂强接替郭永锋，出任一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理及一汽大众销售有限责任公司总经理、党委书记。郭永锋调回中国一汽。
与此同时，经济观察网记者从一汽丰田方面了解到，董修惠将接棒胡绍航出任一汽丰田汽车有限公司副总经理，兼任一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理。卸任一汽丰田汽车销售公司总经理的胡绍航，将调回一汽集团担任集团办公厅副主任。
随着一汽马自达在去年已宣布并入长安马自达，一汽集团目前旗下的合资板块包括一汽丰田、一汽-大众、一汽奥迪。此次两大合资板块在销售方面的集中调整，体现出一汽集团的新思考和布局。据悉，当前一汽奥迪销售公司人事未做调整。
一汽-大众和一汽丰田在今年均出现了销量下滑。其中，一汽-大众11月销量为11.7万辆，同比下滑12.5%。1-11月，一汽-大众累计销售159.9万辆，同比下滑1.4%。一汽-大众仍然位列国内车企销量第一名，但按照年初一汽集团为一汽-大众定下的200万台销量目标来看，一汽-大众前11月的完成率不足80%。
11月销量盘点：一汽集团销售38.7万辆，自主乘用车销售“两重天”
11月，根据相关报道显示，一汽集团销售387050辆，同比增长7.2%。1-11月，一汽集团累计销售339.8万辆，同比增长7.7%。
具体到旗下各个品牌上，11月，一汽-大众销售236814辆，同比增长5%；一汽丰田销售80047辆，同比增长8.6%；一汽马自达销售6709辆；一汽解放销售超过3万辆，同比增长超40%。
尤为值得一提的是，在一汽集团自主板块方面，红旗于11月销售25086辆，同比增长100.4%。1-11月，红旗累计销售17.81万辆，距离完成品牌全年20万销量目标仅差2.19万辆。而根据红旗连续4个月超过2万台的销量表现来推测，完成全年销售目标已成定局。
而一汽集团自主板块中的奔腾品牌，在11月销售6138辆，和去年同期的14067辆销量相比，下滑幅度超过50%。1-11月，结合此前有报道披露的数据，一汽奔腾共计完成不足8万台，和全年20万销量目标相差甚远。
可见，在品牌地位上本应划等号的奔腾和红旗，却在销量上呈现出明显的"两极分化"。由此暴露的，是一汽奔腾旗下T33、T77、T99等车型相较于上市之初，已经失去了较多的市场竞争力。
在去年中保研的碰撞测试中就曾显示，一汽奔腾主销车型 T77的个别项目碰撞结果并不乐观，凸显出较为严重的质量问题。
这意味着一汽奔腾市场"复苏"的重任被压到了刚于11月底上市的全新奔腾B70上。此前业内曾有观点指出，由于同为一汽轿车公司的马自达占据了公司发展资源，导致奔腾一直无法发挥自身优势。而全新奔腾B70刚好是一汽马自达与一汽奔腾各自独立后的首款产品，并在新车多方面进行了革新。
究竟脱离马自达是否就意味着奔腾可以"大展手脚"？仍需要在今年最后一个完整销售月结束后，才能看到"答案"。
在一汽集团新能源领域的布局上，目前可以看到有红旗E-HS3、红旗E-HS9和一汽奔腾E01三款车。根据三款车的价格来看，其中，起售价超过50万元的红旗E-HS9更多地将扮演起红旗品牌高端电动旗舰车型的角色，市场销售指标主要由售价为22.58万-26.58万元的红旗E-HS3和售价19.68万-22.88万元的一汽奔腾E01来完成。
但是，通过查询网络上相关销量数据发现，红旗E-HS3今年1-10月份仅销售1348辆，一汽奔腾E01今年1-10月份仅销售26辆，并未发现两款车型11月份的最新销量数据。由此来看，一汽集团在新能源板块的发展进度极为缓慢。
此时，东风、上汽、长安等国企都已高调宣布向新能源造车领域进军，自主品牌燃油车市场的竞争也在进一步加剧。当新的市场赛道开启，如何借力红旗品牌的优异表现实现新能源板块的高速发展？以及如何让一汽奔腾重回自主品牌主流行伍中？将是一汽集团未来要面临的两大主要问题。
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