1、电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。
2、正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。
3、喷油嘴滴漏或堵塞，或电路故障影响喷油数量及质量，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。
4、空气流量计是电控单元扣工资燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障使电控单元接受不到空气流量信号或者收到的信号失真，导致喷油器喷油量失准，混合气过浓或过稀，导致转速过低、缺火。
汽车怠速不稳忽高忽低还熄火怎么回事
【太平洋汽车网】汽车怠速不稳忽高忽低还熄火的原因：1、气歧管内进入不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气，导致混合气过浓或过稀；2、节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀。
汽车怠速不稳忽高忽低还熄火的原因：1、气歧管内进入不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气，导致混合气过浓或过稀；2、节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀。当汽车出现怠速不稳忽高忽低导致熄火故障的现象，可能是因为汽车的进气系统出现漏气现象，或者是汽车的燃油压力太低，还可能是汽车的空气滤清器堵塞导致的。
怠速是汽车的一种工作状况，当发动机在运转过程中放松油门踏板，发动机就会处于怠速状态，调整怠速不能忽高忽低，会对发动机造成磨损，工作性能出色的发动机怠速一般在550~800转每分钟。发动机的怠速转速称为发动机的怠速转速，可以通过调整风门大小来调整怠速转速的大小。怠速不稳容易熄火的故障是怠速不良的主要表现，故障原因是空气滤清器堵塞或者汽车发动机的进气系统漏气，需要及时更换或者清洗积碳现象严重的零部件。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
怠速不稳忽高忽低；怠速不稳,易熄火的故障有什么原因?
怠速不稳忽高忽低 汽车发动机怠速不稳，是指汽车发动机气缸内的作用力不平衡，使活塞在做功时产生冲撞而引起发动机抖动，使怠速偏离正常的标准范围。发动机怠速不稳是发动机维修中遇到的最多的故障。
发动机怠速不稳产生的原因：
1、进气管漏气
如果进气管漏气，会使发动机内部气体失去平衡状态，使压力过大或者过小，从而产生汽车怠速不稳的问题。
2、积碳
节气门积碳是汽车怠速不稳忽高忽低的主要原因，如果积碳现象过为严重就会影响汽车的进气量，使汽车出现在天冷时不易启动，打着火时声音过大或者发动机抖动异常的现象。
3、点火系统故障
火花塞位置偏离、保险丝烧坏、点火模块故障等都会引起发动机怠速不稳。
4、燃油质量低
如果车辆使用的燃油质量过低，使之在气缸内得不到充分燃烧，也会引起发动机异常抖动，产生怠速不稳的问题。
怠速不稳,易熄火的故障有什么原因
出现这种情况可能是因为进气系统出现了故障，可能是因为点火系统出现了故障，也有可能是燃油供给系统出现了故障。出现这种情况后，建议去4s店或专业的维修机构读取故障码，故障码可以帮助技师快速找到故障原因和故障部位。
发动机的点火系统是用来点燃可燃混合气的，点火系统的主要部件包括火花塞和点火线圈。
火花塞是一个需要定期更换的易损件，随着使用时间的增加，火花塞的性能也会降低。
火花塞上是有电极的，电极可以释放电火花。
随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙也会变大。
如果电极间隙变大了，会导致火花塞的点火能量变弱，这样会影响发动机的动力和燃油经济性。
如果长时间不更换火花塞，那就会导致发动机出现怠速抖动容易熄火甚至无法启动的情况。
在平时用车时，一定要定期更换火花塞。
点火线圈是用来升高电压的，点火线圈直接与火花塞连接。
如果没有点火线圈，那火花塞也是无法点火的。
虽然点火线圈不是一个易损件，但是点火线圈经常在高温环境下运行也是非常容易损坏的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
怠速不稳忽高忽低熄火故障是怎么回事
汽车怠速不稳，容易熄火的原因有很多，比如进气系统漏气，燃油压力低，空空气 滤清器 堵塞，喷油器雾化漏油，怠速调整不当，火花塞工作不良，空空气流量计故障等。怠速不稳定的常见原因，高和低:1.电喷发动机的正常怠速由怠速控制阀决定。
怠速不稳忽高忽低熄火故障是怎么回事
汽车怠速不稳，容易熄火的原因有很多，比如进气系统漏气，燃油压力低，空空气滤清器堵塞，喷油器雾化漏油，怠速调整不当，火花塞工作不良，空空气流量计故障等。
怠速不稳定的常见原因，高和低:
1.电喷发动机的正常怠速由怠速控制阀决定。电控单元根据发动机转速、温度、油门开关已空的信号，经计算后开启进气旁路或直接增加怠速控制阀的油门开度，从而增加进气量，提高发动机怠速。如果有油污或积碳，怠速控制阀会卡滞或节气门关闭不当，使电控单元无法对发动机进行准确的怠速调整。
2.正常情况下，进气量必须严格限制。如果进气管漏气，空空气流量传感器无法测量真实进气量，电控单元无法精确控制进气量，导致汽车怠速不稳。
3.喷油器泄漏或堵塞，或电路故障影响喷油的数量和质量，使其无法按照电控单元的指令喷油，从而导致混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。
4.空气体流量计是电控单元扣除喷油工资的主要依据之一。/[k0/]气体流量计及其电路故障使电控单元无法接收空气体流量信号或接收到的信号失真，导致喷油器喷油量不准确，混合气过浓或过稀，导致低速熄火。
怠速不稳忽高忽低怎么回事
发动机怠速不稳是指气缸内气体作用力的变化，引起各气缸动力不平衡，导致各活塞在做功冲程时水平分力不一致，发动机不平衡力矩向侧面滚动，从而导致发动机抖动。
根据不同的型号和设计，原因有很多:
进气:进气系统泄漏或堵塞会导致。b .怠速控制部分:步进电机，节气门体脏或漏气。c .大气压力、温度、节气门位置等传感器异常，数据不正确。
管道:a、堵塞、通畅等。会导致。b .电动燃油泵异常或各种原因造成燃油滤清器堵塞、运输等。；c .喷油器异常:可能是自身质量故障，也可能是异物堵塞、密封不良、胶圈老化等各种缺陷造成的。d .轨压异常。
电气:a、点火线圈开路、烧坏、导电不良等。b .配电线路老化、漏电、电阻不正确或异常。c .经销商异常；d .不正常的燃烧器:超期、不正确的阻力和预付款，自身质量故障都可能导致。油路部分清洗后没有进行匹配步骤。电子控制单元控制模块出现故障。
不排除其他可能性。以实际车辆测试结果为准。 怠速不稳忽高忽低熄火故障是怎么回事 怠速不稳忽高忽低怎么回事 @2019
小车有时候怠速不稳忽高忽低，开着走有时候会熄火，这是怎么回事呢？
当小汽车在有些时候怠速时不稳定，怠速表忽高忽低，行驶的时候还会熄火，这种现象是由于汽车节气门和汽车火花塞积炭过多而导致的。只要车主把这两个元件清洗之后就能解决问题。
一、汽车节气门积炭会导致这种故障现象
节气门就是汽车的一个进气阀门，控制着汽车发动机的进气量，汽车的加速度也是由节气门控制的，如果节气门出现故障那就会导致怠速部分，而且加速还无力。当汽车节气门内部滑门出现了积碳，那么就会造成空气进入发动机燃烧室不稳定，而这样就会导致汽车的转速表忽高忽低，同时还会导致汽车在低转速行驶时汽车有熄火的现象，所以车主发现此类问题一定要清洗汽车的节气门积炭。二、火花塞端口有积碳也会导致这样的故障现象
火花塞是点火系统中最重要的元件之一，作用原理就是火花塞所产生的高压电把发动机燃烧室里面的燃油点燃，这样发动机就能正常做功。当火花塞的端口有大量积碳时就会导致汽车点火不顺畅，这样也就导致发动机某一个气缸就会燃烧不充分，或者说是直接不燃烧，而这样就会直接导致汽车的怠速不稳，同时汽车在行驶过程当中也会突然熄火，遇到此类故障现象车主一定要及时更换火花塞，这样就能解决这个故障现象。三、总结
总的来说，如果汽车有时候怠速不稳，并且在行驶过程中有熄火的现象，那么车主就要着重检查汽车的节气门和火花塞是否有积碳，如果有的话要及时清洗和更换。同时车主在日常行车过程当中你一定要养成一个良好的驾车行为，不要猛踩刹车和猛踩油门，因为这样会导致发动机内部积碳增加，从而降低了汽车的动力增加了汽车的油耗。
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