汽车刹车油一般是分等级的。
2004年1月，中国实施与国际通用标准接轨的国家强制产品标准，按照2003年的《机动车辆制动液》，将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5，分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。
刹车油即制动液，一共有三种类型，在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4至5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分，液压制动便是利
刹车油有哪些种类？是级别越高越好吗？
刹车油有哪些种类？听说有很多不同级别，是级别越高越好吗？ 刹车油也叫制动液，按照美国交通部的安全标准分为DOT3、DOT4和DOT5，按照我国交通部和公安部的标准分为JG3和JG4，美国标准现在为世界通用标准，DOT后的数值越高，平衡回流沸点通常更高，但是不是级别越高就一定越好，刹车油是必须严格按照生产厂家的保养建议更换，不能私自混加或提高刹车油级别，因为不同型号的刹车油混加会造成刹车油分层、沸点下降，导致刹车失灵的。 您好，刹车油即制动液制动液有三种类型。一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇（乙醇或丁醇）55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体，即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型 1 号，蓖麻油加丁醇为醇型 3 号.醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产 品润滑性好；缺点是沸点低，低温时性质不稳定.醇型 1 号在 45℃以上出现乙醇 蒸气，产生气阻；在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加， 堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵.在醇型 3 号皮碗试验中发现，制动液颜色 稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象，在-28℃时也有白色沉淀物析出.有的文 献介绍加入甘油调整，但在低温下仍有沉淀且分层.在严寒的冬季和炎热的夏 季，二、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。三、矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。制动液级别越高越好，制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好，只是有点浪费了，最好是选择适合自己的车型的制动液。当然，另一种分级中，国内将刹车油分为JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5等级别，其中JG3、JG4、JG5分别对应美国联邦机动车安全委员会制定的DOT3、DOT4、DOT5级别。其中，JG0级刹车油推荐在严寒地区使用；JG1、JG2级刹车油一般用于普通的车辆液压制动系统；JG3级刹车油可使用于我国的广大地区，适用于各种高级轿车和轻、中、重型车的液压制动系统；JG4级刹车油适用于刹车油操作温度较高的轿车；JG5则用于对刹车油有特殊要求的车辆使用。目前，针对国内的车型来说，JG3级刹车油使用较为广泛。在这种分级系统里要注意选择适合自己的级别的油 我坚信，适合的，才是最好的！ 刹车油有DOT3\DOT4\DOT5的，主要是看刹车油的沸点！ 制动液（刹车油）有三种类型 一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇（乙醇或丁醇）55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体，即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型 1 号，蓖麻油加丁醇为醇型 3 号.醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产 品润滑性好；缺点是沸点低，低温时性质不稳定.醇型 1 号在 45℃以上出现乙醇 蒸气，产生气阻；在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加， 堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵.在醇型 3 号皮碗试验中发现，制动液颜色 稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象，在-28℃时也有白色沉淀物析出.有的文 献介绍加入甘油调整，但在低温下仍有沉淀且分层.在严寒的冬季和炎热的夏 季， 二、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。 三、矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。 汽车制动（刹车）液是用于液压制动系统中传递压力以制止车轮转动的一种功能性液体。其制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。按照GB12981-2003《机动车辆制动液》，将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。制动液级别有高低，消费者在选择制动液要根据自己的车型选择，制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好。 更换不同型号的刹车油一定要先洗一下，因为是循环换油，新油旧油混合，如果是不同型号有可能起化学反应。 汽车制动液有醇型、矿油型和合成型3种。其中，醇型有1号和3号共2个牌号；矿油型有10号和15号共2个牌号。这2个品种已被淘汰。目前主要使用的是合成型制动液。合成制动液又有醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。 汽车刹车方式分为油刹和气刹两重形式。油刹系统，结构紧凑，体积小，制动力矩大且均匀，刹车灵敏迅速，能耗低，可延长轮胎使用寿命，不仅普遍用于小型汽车，而且在重载货车上也得到了广泛运用。汽车制动液又称为刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。汽车制动液（以下称刹车油）是关系到交通安全的重要产品。优质刹车油，既保证车辆不受损，又保证驾乘人员在遇到紧急情况时的人身安全，而劣质刹车油则被称为“交通杀手”。制动液级别越高越好，制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好。 @2019
制动液选用：制动液级别有哪些？
导读：整理了制动液选用：制动液级别有哪些？的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
制动液的级别有哪些？如何选择制动液，在选用时要注意哪些性能指标？
汽车制动液又称刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体 。
1、制动液级别
国内将制动液分为JG0 、JG1 、JG2 、JG3 、JG4 、JG5等级别 ， 其中JG3 、JG4 、JG5分别对应美国联邦机动车安全委员会制定的DOT3 、DOT4 、DOT5级别 。JG0级制动液推荐在严寒地区使用；JG1 、JG2级制动液一般用于普通车辆的液压制动系统；JG3级
2、制动液性能
制动液要求有适宜的高低温粘度 ， 良好的润滑性 ， 与橡胶密封件等有优良的配伍适应性等 ， 否则会使刹车系统出现问题 。
3、制动液使用
制动液可使用于我国的广大地区 ， 适用于各种高级轿车和轻 、中 、重型车的液压制动系统；JG4级制动液适用于制动液操作温度较高的轿车；JG5则用于对制动液有特殊要求的车辆使用 。目前 ， 对于国内的车型来说 ， JG3级制动液使用较为广泛 。
制动液对车辆的制动效果有着重要影响，由于其优劣直接关系刹车的可靠程度，因此制动液的选购事关车友生命安全，绝不可掉以轻心。选好了一款合适的制动液之后，后续的更换使用也是非常重要的问题。
制动液标号表示的意义，刹车油标号越高越好吗
在选择刹车油的标准手册中也有明确，但很多车主并不太重视。另外，大部分刹车油储油壶盖都有明确的标记。目前常用的刹车油可分为DOT3、DOT4、DOT5.1等等级。不同等级代表刹车油的等级。等级越高，刹车油沸点越高，耐高温性能越好。汽车品牌和型号高级刹车油是不能用低级刹车油代替的。低级刹车油可以升级为高级，但是不同等级的刹车油不能混用，需要全部更换。DOT3目前在一些低端车辆上使用，DOT4则是大部分主流车型的制动液标签。猫哥建议，原标号为DOT3的刹车油可以升级为DOT4，成本不会多多少，但制动性能会有明显提升。在常见的车型中，DOT5.1的制动液很少使用，可能有些读者会奇怪为什么不是DOT5而是DOT5.1，DOT5确实存在，干沸点更高，但奇妙的是湿沸点很低，换句话说耐久性很差，一般用在性能型的赛车领域。DOT5.1是改进的民用版本。如果想要更好的性能，不妨升级到DOT5.1级刹车油。如果发现每隔一段时间刹车储油器中的液位会有轻微下降，也不必过于紧张。这是因为刹车片和刹车盘都会磨损，车轮上的制动缸会自我调节，使刹车盘和刹车片之间的间隙保持恒定。制动盘和制动片的磨损越大，制动缸中剩余的制动油就越多，相应储液罐中的制动油就越少。但如果短时间内发现制动液偏低，还是需要马上检查。
制动液(刹车油)如何划分等级、如何知道等级
刹车油(制动液)分类
刹车油分为三种类型：醇型、矿油型和合成型。其中醇型与矿油型已经淘汰，目前市面上的刹车油为合成型。
合成型刹车油
合成型为人工合成的刹车油，是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等为主体，加入润滑剂和添加剂组成。其使用性能良好，工作温度可高达200 °C以上。它对橡胶和金属的腐蚀作用均很小，适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用，因此成为目前使用最多最广的一种刹车油。
合成型刹车油又分为醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。
1.醇醚型 常见于DOT3。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水份含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水份含量过高。刹车油一般每两年一换。
2.酯型 常见于DOT4。酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好，价格也更高。
3.硅油型 常见于DOT5。硅油型的化学成份为聚二甲基硅氧烷。它的沸点在这三类中是最高的，所以价格也最贵。由于聚二甲基硅氧烷具有很强的疏水性，它几乎完全不吸水。然而，正由于它对水份极强的排斥能力，进入其管道内的水份不能与其混溶，而以水相存在。因为相对于刹车油而言，水的沸点极低，所以这不混溶的水分会导致制动性能的急剧下降。因此，硅油型的应用范围较窄。
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