喷油泵一般是柱塞泵，由导套、弹簧、弹簧座、导程套和齿圈、齿条、柱塞、套筒、出油阀、出油阀压盖组成，工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段：
进油过程，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束；
供油过程，当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚
喷油泵有什么结构构成？
喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
喷油泵主要可分为柱塞式喷油泵、喷油泵—喷油器和转子分配式喷油泵三种。其中，柱塞式喷油泵是历史最久且应用最广泛的，具有较高的可靠性；喷油泵—喷油器是将两者融合为一体，直接安装与发动机气缸盖上，可以消除高压油管带来的不利影响(要求发动机上另加驱动机构)；转子分配式喷油泵只有一对柱塞，主要依靠转子的转动来实现燃油的增压和分配，具有体积小、重量轻、使用方便、成本低等特点。
在我国，喷油泵以柱塞行程、泵缸中心距和结构型式为基础，再分别配以不同尺寸的柱塞，组成若干种在一个工作循环内供油量不等的喷油泵，形成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和A、B、P、Z几个系列，以满足各种柴油机的需要。
喷油泵主要由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体四大部分构成。其中，泵油机构包括柱塞偶件、出油阀偶件等；供油量调节机构指齿条式油量调节机构或拨叉式油量调节机构；驱动机构包括凸轮轴、挺柱组件等；喷油泵体是以上三者的安装基体，要求其具有足够的强度、刚度和密封性，并便于拆装、调整和维修。
柱塞式喷油泵由什么组成？
柱塞式喷油泵主要由柱塞分泵、油量调节机构、分泵驱动机构、泵体四部分组成。
1.柱塞分泵
柱塞式喷油泵由与发动机汽缸数相同的多个柱塞分泵组成，柱塞分泵主要由柱塞偶件和出油阀偶件组成。
柱塞式喷油泵构造
分泵：每个气缸所对应的一套柱塞副、出油阀副等零件组成的高压泵油机构。
分泵组成：高压油管接头、出油阀弹簧、出油阀偶件、柱塞偶件、柱塞弹簧及座。
柱塞式喷油泵由哪几部分组成？各部分的作用是什么？
柱塞泵由从泵、油量调节机构、驱动机构和泵体四部分组成。从泵的作用是在驱动机构的驱动下，在规定的时间向喷油器提供一定压力的高压油，同时保证供油及时，停油简单，在油量调节机构的控制下可以改变供油。油量调节机构的作用是执行驱动器或调速器的动作，转动副泵的柱塞，改变各副泵的供油，以满足柴油机负荷和转速变化的需要，同时还可以调节各缸的供油均匀性。驱动机构由凸轮轴和滚柱传动部件组成，其作用是推动柱塞运动，保证供油的正时。泵体是喷油泵的基础部件，通过泵体将所有部件组合在一起，形成整个喷油泵。柱塞式喷油泵由调速器、喷油泵和提前器组成。
喷油泵是汽车柴油机的重要组成部分。喷油泵总成通常由喷油泵、调速器和其他安装在一起的部件组成。调速器部分由飞锤或飞块、调速杆、弹簧、起动变厚、调速手柄等组成。喷油泵由泵体、凸轮轴、柱塞、弹簧、出油阀、出油阀座等组成。推进器由外壳、飞块、弹簧等组成。柱塞式喷油泵一般由泵体、从泵、传动机构和油量调节机构组成。泵体是喷油泵的基础部分，通过泵体将各部分组合起来，形成整个喷油泵。泵体分为组合式和整体式两种，多为铝合金材质。从泵的作用是在传动机构的驱动下，在规定的时间向喷油器提供一定压力的高压油，同时保证供油及时、断油简单，并在油量调节机构的控制下改变供油。喷油泵的驱动机构由喷油泵的凸轮轴和滚轮体组成。其作用是推动柱塞往复运动，完成供油、压油、回油的过程，保证供油的定时。
它与外部驱动机制一起工作。油量调节机构的作用是执行驾驶员或调速器的指令，转动柱塞改变各泵的供油，以满足柴油机负荷和变速的需要。同时也可以用来调节各缸供油均匀性。凸轮轴转动时，凸轮的凸部推动滚轮体压缩弹簧，使柱塞上移。当凸轮轴的凸部翻转时，柱塞在弹簧的作用下向下移动。因此，当凸轮轴转动时，凸轮和弹簧使柱塞往复运动，从而完成供油、供油和回油的过程。凸轮轴凸部翻转后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间体积增大，油压降低，产生真空度。当柱塞上端面放入油孔时，充入储油泵上体的柴油通过进油孔进入柱塞上腔，柱塞向下止点移动，进油结束。
凸轮轴凸部抬起辊体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，柴油受压。一部分柴油通过两个油孔流回喷油泵上体的油腔。当柱塞盖住套筒上油孔的上缘时，柱塞的顶部变成一个密封的容积，柱塞继续上升，其容积减小，油压增加。出油阀被推开，高压柴油通过出油阀和高压油管进入喷油器，喷入燃烧室。柱塞向上供油。当柱塞上的斜油槽与套筒上的回油孔连通时，低压油与柱塞头的中心孔、径向孔和斜油槽连通，油压突然下降。出油阀在出油阀弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油，直到柱塞到达最大点。之后，随着凸轮轴的转动，进油、供油、回油的下一个循环再次开始。
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