1、在气缸里加入润滑油，减小摩擦，或者选择低摩擦的气缸；
2、选择大一个型号的电磁阀，增加电磁阀的流量；
3、选择高速电磁阀，使电磁阀的通电反应时间和断电反应时间更短；
4、去掉节流阀，尽量选择直立接头的；
5、尽量使管路最短；
6、提高空气压力，一般空压机最大压力为8千克；
7、电磁阀的空气管通经要选择大的；
8、气缸上要安装快速排气阀，快速排气阀会把气缸里面的压缩空气不经过空气管电磁阀直接排掉，能让气缸速度加快。
无杆气缸如何选型，如何提高无杆气缸的运行速度？
无杆缸的选型我就不多说了，主要根据负载选缸径、根据工件移动的最大位置确定行程，然后确定安装方式，是否要磁性开关等。
提高速度主要方法就是加大气缸两端的进气孔。据我所知，比如SMC等无杆缸为了限制最大速度，防止对气缸造成的破坏，两端的气孔都做了节流，气孔非常小，扩大气孔是最有效的提高速度的方法，当然也要配合大流量的电磁阀、较大的气管等
更多提高气缸速度的方法请参看“SMC气动服务网”
怎样提高气缸工作运行速度
1、用大口径的管子与电磁阀，调速阀调节最大，加大进气速度。
2、安装快排阀，气缸泄压很快，气缸活塞受力大，速度就快。
3、减少摩擦力。比如检查负载有无偏载，有无卡滞，必要时用低摩擦气缸。
4、以上还不能满足要求，估计你的负载比较大，气缸吃力，可以换大一点的气缸
钢带式无杆气缸运行抖动怎么解决
解决方法如下：
1，检查油雾器的消耗量，当比标准消耗量少时，重新调整油雾器。如果观察活塞杆滑动面状态，往往能够发现这种现象。
2，气缸的使用压力较低时，由于负载的关系，有时活塞不能平滑的运动，应该提高使用压力。供气量过少是气缸运动不平滑的原因之一，应确保与气缸大小和速度相应的流量
3，由于灰尘的混入，灰尘与润滑油混合在一起粘度增高，滑动阻力增大，所示应设法不使用灰尘混入空气。
4，配管较细或由于接头过小也是气缸动作不平滑的原因，配管中阀漏气，接头使用不当，也会造成流量不足，应选择大小适当的元件。
气缸的行程怎么调整？
一般而言，无杆气缸的行程操控通常都是满行程的，电磁阀操控全开或许全关，如果要在无杆气缸上做行程，那就要加上行程开关。在活塞上加上永久磁铁块，就能运用霍尔开关感应出活塞的方位，然后经过霍尔开关的触点操控换向的继电器，进而达到约束行程的目的。
行程可依照以下方法调整：
1.气缸轴上装上套能够削减行程。新行程=原行程-套的长度。
2.有些气缸自身内部有磁性，外面装置置套的磁性开关来操控电磁阀，操控行程。
3.装置行程开关，操控电磁阀，随意调整行程。
4.用机械杠杆组织改动行程。
气缸在现代工作中，有着不可缺少的作用，特别是在印刷、半导体、自动化控制、机器人等行业，它都起着非常积极的作用。随着我国市场的增大和科技的不断进步，相信在未来气缸会吸引更多的关注，未来的气缸一定会在其工作岗位中贡献更大的力量，其行程等相关话题也会有更好的关注和进步。
无杆气缸的结构原理，无杆气缸的使用注意事项有哪些
无杆气缸的原理是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行平台，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，分为磁偶式无杆气缸和机械接触式无杆气缸。
磁偶式无杆气缸和机械式无杆气缸的共同特点就是没有活塞杆这个部件，都是通过气缸内部的活塞通气移动的同时带动外部的平台；区别在于磁耦式的是靠磁力，机械式的是靠钢带与平台相连拉动。查看如下链接有详细的无杆气缸介绍。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_174357cbf0102wubk.html
磁耦式无杆气缸注意事项：
1.气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应，如果施加在滑块上的作用力超出了两者间的磁耦合力，就会适成脱磁，使得滑块和活塞脱离。因此它的工作压力，推力以及速度务必要控制在规定的工作压力范围内。
2.建议使用单向节流阀，在调试无杆气缸时，先关闭单向节流阀，然后慢慢打开，直到达到所需的速度。
3.无杆气缸要求到达行程终端无冲击现象和撞击，应选择缓冲装置；缓冲通常是配置液压缓冲器实现平稳运行。
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