在古代称之为道，西周时，路按等级分别命名，“路”容乘车三轨，“道”容二轨，“涂”容一轨，“径”为走马的田间小路，“秦治驰道”为中国交通史上空前浩大的工程，“驰道”又名“真道”，为天子驰车马之道，又广筑非官道，秦汉以后历朝，路名“驰道”或“驿道”，元称“大道”，清称“官路”和“大路”，郭是古代在城的外围加筑的一道城墙，战国策中，三里之城，五里之郭。
古代大路怎么说
古代大路：官道。
官道 [ guān dào ]
释义：
1、管理将士的办法。
2、公家修筑的道路、大路。
3、旧时指公家为了让外地官员顺利办事，而修建的道路。
引证：管桦 《将军河》第一部十五章：“他迷路啦，把砍柴人走的山路当成官道了。”
近义词：
道路、公路、马路。
一、道路 [ dào lù ]
释义：人、马、车辆通行之路。喻指社会上抽象意义的路。
引证：清曹雪芹《红楼梦》第三三回：“我们府里有一个做小旦的琪官 ，一向好好在府里，如今竟三五日不见回去，各处去找，又摸不着他的道路，因此各处访察。”
二、公路 [ gōng lù ]
释义：国道、省道、县道、乡道及专用公路等供车辆通行的道路。
引证：洪深 《青龙潭》第一幕：“据说，是为了县长老爷，要叫我们造一条公路。”
三、马路 [ mǎ lù ]
释义：供人或车马出行的宽阔平整的道路、公路。多是由人修建，供人使用，主要目的是方便人类从事诸多的生产活动。
引证：老舍 《龙须沟》第三幕：“ 龙须沟的新沟落成，修了马路。”
古代对道路的雅称有哪些 古代对道路的雅称解说
1、古代对公路称谓：周朝称“道路”；秦朝称“驿道”；元朝称“大道”；清朝称“官道”，汽车出现后称“公路”或“汽车路”。
2、我国2005年公布了《国家高速公路网规划》，这是我国公路网中最高层次的公路通道。根据规划，将用30年时间，形成8.5万公里国家高速公路网。新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”。
3、公路按其在公路路网中的地位分为：国家干线公路（国道）、省级干线公路（省道）、县级公路（县道）和乡级公路（乡道）和专用公路。
马路的由来是什么？
关于“马路”的由来，有两种说法：
一、18世纪末，英国正处于工业革命的热潮之中，工业的发展对交通运输的要求愈来愈高，昔日那种“人走出来的路”，再也不能适应人们的需要了。在这种情况下，英格兰人约翰·马卡丹设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高，便于排水，路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”，简称“马路”。
二、在上海，最早来外滩的多是单身洋人，他们富有冒险精神，长得结实，每日下午3点以后，为发泄过剩的精力，他们便想找个地方跑马，江岸不够他们尽情驰骋，便想到了洋行楼群后的大片泥滩，于是就有了今天南京东路外滩到河南中路一段长500米的跑马小道，这便是南京路的前身。因为当时总看见洋人在上面跑马，所以，上海人就称它为“马路”。
马路是给马走的路所以叫“马路”吗？
按字典的解释，马路是供车马行走的宽阔平整的道路。当然，并非所有的路都叫马路。有大街必然有小巷，而马路只是比较宽大的通路的一个俗称。
马路，古指可以供马驰行的大路。这点其实没有任何人反对，《左传·昭公二十年》：“褚师子申遇公于马路之衢，遂从。”是马路一词的最早记录。在远古尧舜时，道路曾被称作康衢。到了西周时期，人们把可通行三辆马车的地方称作路，可通行两辆马车的地方称作道，可通行一辆马车的地方称作途畛，是老牛车行的路，径是仅能走牛马的乡间小道。
秦始皇统一中国后，车同轨，兴路政，最宽敞的道路，称为驰道，即天子驰车之道。唐朝时筑路五万里，称为驿道。秦朝驰道有统一的质量标准：路面幅宽为50步，约合70米；路基要高出两侧地面，以利排水，并要用铁锤把路面夯实；每隔三丈种一株青松，以为行道树；除路中央三丈为皇帝专用外，两边还开辟了人行旁道；每隔10里建一亭，作为区段的治安管理所行人招呼站和邮传交接处。这些驰道，通俗的说就是马路了。
驰道后来，元朝将路称作大道。清朝称作大路小路等。清朝末年，我国建成第一条可通行汽车的路，被称作汽车路，又称公路，由此一直沿用至今。我国古代的道路，都是沙石或泥土路，此外还有部分是石头路，不过不多，最多的是夯实的泥土路，当时还没有用沥青或水泥铺成的道路。
我们称“路”为“马路”是什么原因？
有三种说法，一种是说法说是西方传来的，另一种说是中国传统，最后一种与我们新中国建立有关。
近代道路的创始人是苏格兰的工程师，叫马卡丹，他在工业革命时期发明了新的道路建设方法，能让雨水流到道路两边，让道路更加耐用，满足了当时工业发展的需要，于是就跟那些用他的方法建造的路叫马卡丹路，传到中国后，就简称为马路了。
中国传统的典籍中就出现过马路这个名词，不过当时的意思是可以让马跑的道路，也就是驿站之间的通路。而且在古人的观念中，马是大的，所以会有马蜂，马勺，马路这些词汇，这种说法出现的更早，可以追溯到西周时期。
还有最后一种说法，是一名外国记者想要刁难周总理，问为什么中国人跟路叫马路，难道是马走的路。周总理以一种玩笑的语气从容应对，说这是因为我们新中国走的是马克思主义道路。这下让记者红了脸，这不仅显现了周总理的外交智慧，还表现了我们的大国尊严。
还有很多地方马路叫法的起源，比如北京人叫马路是因为在元朝时修建的道路十分宽敞，可以让十匹马一起跑。上海马路名称的起因与租界有关，早期租界的一些洋人经常骑马玩乐，他们骑马的地方后来成了大路，所以也叫马路。
现在我们跟路叫马路主要还是因为第一种说法，因为我们近代建设的道路就是要适应我们中国的工业发展。其实现在还有很多与马路一样的词汇，词语的古代意义被近代意义覆盖改变。这种词汇大多出现在近代，尤其是新文化运动时期，在那时候我们的前辈因为中国诸事不如人而懊恼，想要奋起却没有方向，只好到处去找老师，想要救亡图存。当我们看到马路这些词汇时不能忘记这些前辈。
为什么中国的道路要称为“马路”？
首先马路的原意是供车马行走的大路，中国古代交通工具是马，马车。战乱时期，人们为了让更多的马通行，马路就越修越宽，随着社会发展，交通工具由马车变成汽车，可是古人口中的马路就已经成为固定称呼了。《左传·昭公二十年》：“ 褚师子申 遇公于马路之衢，遂从。”
为什么叫马路
为什么叫马路的原因是约翰马卡丹有关，他设计了现代的公路，人们便用他的名字来命名。
从字面意思上来看，马路可以作为供马儿来奔驰的道路。其实在古代就有这样的说法了。在《左传昭公二十年》一文中有所提到，是这样进行描述的：“褚师子申遇公于马路之衢，遂从。”对应的翻译是：褚师子申在马路的十字路口遇到了灵公，就跟了上去。这是“马路”最早的出处。
后来，“马路”一词也经历了不少的变化，到了英国后才将名字改回。元朝时，将马路特指为大道。到了清朝，便改名称为大路或者小路。到了十八世纪的英国，此时也是第一次工业革命时期。有一位苏格兰设计师，名叫约翰马卡丹，他利用了前瞻性思维，找到了一条崭新的筑路方法。
即所造的道路必须要高于地面中的其他部分，成分要使用砂砾和石子组成，其原因是这样的设计可以方便排水，使路面获得平坦，便于人们的出行。同时也是现代公路的原型，故人们将此称为“马卡丹路”，简称就是马路。
其实马路还有一种比较文艺的叫法，称之为“柏油路”，相信我们也都听说过。是用沥青铺涂在上面的，但是因为马路的名称叫习惯了，所以换到另一个词汇上就有点别扭，这也是人们至今称之为马路的原因。
马路
马路是指供车马行走的宽阔平整的道路、公路。
为什么马路又叫公路?
马路的由来
顾名思义，马路就是马走的路呗。古时候没有汽车，只有马车，走马车的路自然就叫马路了。其实不然，且听我道来。
18世纪末，英国正处于工业革命的热潮之中，工业的发展对交通运输的要求愈来愈高，昔日那种“人走出来的路”，再也不能适应人们的需要了。
在这种情况下，英格兰人约翰·马卡丹设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高，便于排水，路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”，简称“马路”。
现在你知道了，马路不是马走的路，也不是马车走的路，以后可不要随便露怯哦。
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