1、发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程，也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速；
2、冲程分为二冲程和四冲程；
3、二冲程特点是曲轴转一圈即可完成一个工作循环，即完成吸气，压缩，做功，排气；
4、四冲程发动机的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环，即吸气，压缩，做功，排气；
5、二冲程发动机没有气门，利用缸套上的扫气孔进气，四冲程发动机
柴油机什么叫冲程？
冲程：发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。活塞运动均速公式为：冲程*2 *转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利。
什么是冲程?(物理)
发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置做的功。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。活塞运动均速公式为：冲程*2 / 转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利。
什么叫做一个冲程?
发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。
什么叫做一个冲程
发动机有四个工作过程：进气，压缩，做功，排气，每一个过程可以视为一个冲程。
准确的一个冲程是活塞从上止点运动到到下止点，或者从下止点运动到上止点。
发动机一个循环有四个冲程。即活塞在上止点和下止点之间往返两次。
冲程是什么意思？
冲程：发动机的活塞 从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个 冲程 。也称之为行程。 冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。 活塞运动均速公式为：冲程*2 / 转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利
气缸一般有四冲程
四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程组成。
一.进气行程
此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。
二.压缩行程活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。
三.燃烧膨胀行程此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。
四.排气行程此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。
排气行程结束时，活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。如此周而复始，发动机就不断地运转起来。
什么是冲程啊？
冲程是指活塞在汽缸中上行或下行一次的过程。四个冲程分别是吸气、压缩、作功（燃料燃烧释放内能）和排气。四个冲程依次进行，称为一个工作循环，也叫“奥托循环”（因为活塞发动机的工作模式奥托发明的）。二冲程是将四冲程中的四个冲程中的两两合并成一个冲程。这样是内燃机的结构比较简单，重量比较轻，但是怠速工作的稳定性较差。
摩托车冲程是什么意思？
摩托车的冲程就是活塞从下止点运行到上止点时的距离。以下是关于摩托车冲程的相关介绍：1、两冲程：曲轴每运行一周即活塞上下各一次是一个工作循环由于是活塞上下各一次所以叫两冲程。2、四冲程：这一过程相应比两冲程车多一倍即曲轴运行两周活塞上上下下共四次完成一个工作循环所以叫这种冲程为四冲程。同时四冲程车的机油可以通用所以四冲程踏板摩托车肯定能用跨骑的四冲程机油。
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