德国攻打波兰，美国攻打伊拉克，都是战争史上的经典案例。但这些战争都不能算精彩，只因为牛刀杀鸡。德国进攻苏联，才是真正的针尖对麦芒。只有BBA旗舰之间的碰撞，最能溅出火花。当厂家毕其功于一役去打造旗舰的时候，消费者才能见到令人叹为观止的产品。作为灯厂，激光大灯跟OLED尾灯也不会缺席。另外全新A8也将带来更加具有科技感的内饰设计，搭配最新的多媒体系统，触摸屏幕会取代按钮控制，并且将配备第三阶段自动驾驶系统。
奔驰S级与奥迪A8，大家觉得这两款车该怎么选择呢？
在这个级别，奔驰S级绝对是老大。奥迪A8和宝马7系的推出填补了这一级别的空白，而奔驰真正著名的车型是S级，也被称为“世界顶级技术”。说到驾驶体验，奥迪可能会偏向一点，但是在舒适性上，和奔驰差距很大，包括建造者和内饰，都不是奔驰的对手。另一个个人观点是，如果你在大街上开A8，只看车头，相信大部分人都分不清是A5、A6、A7还是A8，但是奔驰S级的外观确实很牛逼。
如果让我选择，我会毫不犹豫的选择奔驰S级。7系提速最好，近期优惠幅度大，性价比最高。7月份8速变速箱和发动机自动启停系统全部更换，外观变化不大。7系配备了来自高端730的按摩座椅，740系配备了五方位摄像头、夜视系统、后轮随动转向，非常舒适，但它是这三款车中最差的，开宝马骑奔驰也说得过去。7系的油门和刹车响应速度比A8和S级好。
舒适性方面，个人感觉两者相差无几，A8主要是空间更大，奔驰在全球的品牌效应比A8好很多，这也是现在很多婚礼的人都在用奔驰而不是A8的原因。商务我还是推荐奔驰。S级全系配备可变空气悬架，平顺性一直是S级的王牌，舒适性最好。横向比较三款车，S级提速最弱。虽然实测数据比官方数据快，但不像7系和A8的增压发动机，S级的稳定感还是一样的，就是你觉得速度80码，但一看码表就吓你一跳，120！
只有S600有按摩座椅。但是所有部门都有夜视系统。S级近期优惠幅度不小，2013年推出换代车型。我坐过奔驰S级和奥迪A8L。说白了，奔驰坐的内饰设计让我感觉像个中老年，有点底气不足。我比较喜欢A8L，因为它的内饰设计很精致，空间还是很大的。前排和后排都有坐的空间。你知道，我不喜欢拥挤，尤其是长途乘车。想必很多朋友都有和我一样的想法，就是买车。
宝马7系，奔驰S级，奥迪A8，这三种相比，哪个比较好？从性能和舒适度比较。
次聊了宝马7系与奔驰S级的一些比较后，收到了很多网友粉丝的私信。让我抽时间聊一聊奥迪A8和宝马7系到底该怎么选，应广大粉丝要求，这篇文章我就来跟大家探讨探讨，宝马和奥迪旗下这两款最重要的行政顶级车型，到底都有哪有些过人之处
巅峰对决
网友：奥迪A8和宝马7系来比的话，哪个更适合自己？
A8是奥迪旗下最顶尖的行政轿车，也是奥迪最早改款使用新平台的车型。大改款后的奥迪A8外观相比上一代硬朗了不少，也加入了一些运动的元素。这次改款已经完全摆脱了''官车''的束缚，一改往日中规中矩木讷的外观造型。车头正面大中网造型搭配最先进的奥迪大灯技术，尾部则是贯穿式的灯组设计，不论是正面还是背面都非常漂亮得体。车内则是这次改款的重点，三块液晶屏幕，让整个前排显得很有科技感，此外搭配奥迪独有的排挡设计，让人有一种坐进飞机驾驶舱的感受，这也是奥迪设计师的初衷所在。让人意外的是，这次改款后A8使用了汽油混合48V电机这样的轻混动力技术，这也不禁让我们联想到了奔驰S级也是采用了同样的技术。不过奥迪A8显然在这方面走在了S级前面，看来轻混技术已经慢慢开始走进大家的生活了。
与奥迪A8相似，宝马7系也是家族旗下最顶尖的行政轿车。今年宝马7系也给我们带来了大改款造型，不过上市之初争议不断，这也是由于宝马设计师这次大胆的作出了前所未有的改头换面。让整车外观造型完全颠覆了我们以往脑海里对宝马7系的认知，新造型接受的确需要一些时间。不过我个人还是非常喜欢这次改款造型的，感觉要比上一代霸气了不少，就这争议最大的大鼻孔造型，就是我最喜欢的设计元素之一。当然，每个人眼光是不同的，也有人觉得有些太浮夸了，这就因人而异了。都说宝马的内饰是最中庸的，的确没有奥迪A8和奔驰S级来得那么科技感爆棚。但宝马却走了一条简约的风格，同时保留下了很多物理按键元素，毕竟还是有一部分朋友并不习惯于触摸按键的。此外，宝马并没有像A8和S级一样使用轻混技术，而是依然使用了纯油发动机。这点上不跟风并不是一件坏事，因为新技术难免会有一些问题需要时间去更新，而老技术则更为稳定
宝马新7系
网友：奥迪A8和宝马7系眼下哪款更合适入手？
聊了两款车的优势和特色，我相信大家最关心的还是它们目前的市场行情。以一台2019款奥迪A8 50舒适型为例，官方指导价：8388万，优惠以后行情在68万左右。不到70万的价格拥有一台奥迪A8还是非常有诱惑力的，可我们上次说过了宝马730也不到70万。那奥迪除了内外造型设计上的优势以外，还有吗？当然有，奥迪A8全系都搭载了30T发动机，这点还是非常良心的。毕竟7系和S级的入门配置都是以20T发动机为主的。此外，奥迪还在全系使用了Quattro四驱系统，大大增加整车的稳定性和操控性。看来如今的奥迪也已经清楚的认识到，自己在产品力和品牌形象上相比宝马和奔驰低了半级，认清了自己定位以后，走了一条性价比道路
反观宝马7系，上次我们也说过，入门级也是不到70万的价格。以一台2019款宝马730 M运动型为例，官方指导价：828万，优惠以后行情在67万左右。虽然发动机相比奥迪差了一些，也没有使用四驱系统，不过宝马在外观上做了文章。入门配置也一样采用了M运动套件，此外，入门配还搭载了哈曼卡顿音响。所以同是入门配置的情况下，宝马7系显然豪华度要高于奥迪A8一级。再者就是市场认可度，宝马这两年的确在市场认可度上超越了奥迪，奔驰宝马奥迪三大巨头早已经不再是平起平坐了。或许这里奥迪车主会有些激动，不过事实也的确是如此
所以，奥迪A8也好，宝马7系也好，没有哪一款更好，只有哪一款更适合自己。毕竟好和不好都只是每个人看中的点不同而已
奥迪新A8
总结：如今的行政轿车行情也厮杀的非常厉害，到底谁才是最终的王者，每个人心里的答案都不一样。我先表个态，A8，S级，7系，我个人喜欢7系。那么，你呢？
奔驰S级、宝马7系和奥迪A8到底哪个开着爽？
我是卖车的。我说一下各自的亮点。
7系的提速最好，近期优惠幅度较大，性价比最高，小改款7月份上，全体换装8速变速箱和发动机自动起停系统，外观变化不大。7系从高配730开始就配置按摩座椅，740开始配备五方位摄像头、夜视系统和后轮随动转向，舒适性很好，但这三款车中算最差的，开宝马，坐奔驰这个有点道理。7系的油门和刹车的响应速度要优于A8和S级。
S级全系配备可变空气悬挂，乘坐舒适性一直是S级的王牌，舒适性最佳。三款车横向对比，S级提速最弱，虽然实测数据都快于官方数据，但不同于7系和A8的增压发动机，S级开起来那种四平八稳的感觉依然没变，就是那种你感觉车速就是80码，但一看码表会吓你一跳，咋就120了！S级只有S600才有按摩座椅。但全系都有夜视系统。S级近期优惠幅度也不小，换代车型2013年上市。
奥迪A8内装设计很时尚，很有科技感。不同于S级和7系，A8全系标配Quarttro四轮驱动系统，更适合经常要和雨雪湿滑路面打交道的车主，加上AFS全铝车身，操控要优于S级。3款车横向对比，提速由于S级，但国内市场没有和S500L和750横向竞争的车型。后排座椅功能设计很强大，尤其是右后座。影响系统有BOSE和B&O可供选择，B&O的音响是三款车里最强大的，奔驰S级和7系的哈曼卡顿次之，但S级音响调教要优于7系。
宝马7系/奔驰S级劲敌，搭30T引擎，新款奥迪A8海外开售！
奔驰S级、宝马7系和奥迪A8到底哪个开着爽？
奥迪A8，宝马7系和奔驰S级。剩下的捷豹XL，雷克萨斯LS也是这个级别，也是这个价位。但是相比这个级别的车还是就选择一流的豪华品牌，奔驰，宝马，奥迪就行了，毕竟开出去有面儿，大部分人都认BBA。
先说奥迪A8，因为目前在售的奥迪A8是一个很老的车型了，前不久在巴塞罗那奥迪发了全新一代的A8，大改款新一代。
现在奥迪A8主要就是便宜，你花60万，不是60多万，就花60万就能买到一个30T加四驱的A8，想着很划得来，买那个45的TFS
quarttro，大概裸车价60万就能买到。这个价格已经非常吸引人了，而且这个价格比宝马7系，比奔驰S级都要便宜10万，20万，或者是更多的价钱，所以这是奥迪A8的一个核心竞争力，就是便宜，当然是现款的。但是这个车确实是太老了，而且新一代的A8海外已经发了，进国内也就是明年的事儿了。
然后是宝马7系，7系就买宝马730Li的M套件版本，优惠之后大概是70多万，这个车是四缸，这是痛点。但是四缸车并不慢，而且开起来质感也不错，你心里要是没有四缸这个包袱就没有问题。6秒多的加速已经很快了，它其实比六缸的奔驰S320要快，这是7系。
而且宝马7系你就买个带M套件的7系，带M套件的7系是非常的帅，跟(02：05)的宝马M760是有80%，90%的相似度，但是你是花了70万就能买到一个7系，而且7系的车型也比较新，里面的内饰的设计和科技感都比较新，没有问题。特别是比奥迪A8要新个十年吧。
再说奔驰S级，S级今天上午我刚刚看了中期改款之后的奔驰S级，就是换了三条杠的日行灯的S级。总得来说变化并不是很大，和中期改款之前相比。
还是首先奔驰S级，因为S级是标杆作品，而且产品力强大，是宝马7系和奥迪A8是暂时无法匹敌的。次选是宝马7系，7系比较年轻，7系比S级要年轻10岁到20岁，特别是M套件的7系。然后奥迪A8，现款就图个便宜，所以我不是太推荐，太老了。
宝马7系 奔驰S级和奥迪A8L到底应该怎么选？
前言：
宝马7系/奔驰S级劲敌，搭30T引擎，新款奥迪A8海外开售！
近日，海外媒体曝光了新车奥迪A8 TFSIe的售价，新车售价为94000美元起（646万人民币起）。
前脸方面，采用家族式设计风格，多边形进气格栅搭配横幅式中网非常的时尚，两侧新样式激光大灯造型非常犀利，底部两侧通风口造型非常独特。
车身侧面，整个侧面非常的修长，车身腰线非常的硬朗大气，轮毂为多辐式样式。
车尾方面，整个车尾非常的宽大，尾灯为贯穿式设计，尾箱盖的右下角有60TFSIe的标识，排气使用了隐藏式设计。
动力方面，新车将搭载30T V6涡轮增压发动机+电机组成混合动力系统，最大功率为330KW、峰值扭矩699牛米，匹配8速自动变速箱。电池容量为141KWH，纯电模式下最大续航为27KM。
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奥迪A8算豪车吗？开奥迪A8和7系哪个更有面子
说到豪华汽车市场，BBA就像卯上劲的德国三家人，这三家人离得不远，也都是子孙满堂，家长对于孩子们的培养也是出名的严苛，这三个大家族中的长子的竞争是最引人注目的。
宝马家在之前就隆重推出了7系，一共有13身装扮，而奔驰家也在同年的九月份让S系和大家见了面，最晚上线的是奥迪全新 A8L 。
这三辆车作为三大家族中的长子，都是出生名门，样貌出众。如此优秀的它们，我们到底该怎么选呢？
三辆车的颜值都非常高，但是气质各不相同，大家见仁见智，随心而论吧。
至于动力和内饰，三辆车各走不同的路线。
奔驰S级 将豪华和气度营造到了一个非常高的境界，内饰皮革和实木的运用，简直就是车坛的典范，观感，触感和做工都是气场十足，相比之下 宝马7系 在内部走的是运动型，布局明晰，功能实用，个性的地方就是可以用手势来控制娱乐功能。再说 奥迪A8L ，这一代奥迪在突破科技方面真不是嘴上说说，全车显著变化之一就是内饰部分，取消了MMI互联系统，中控台几乎没有实体按键，另外全新的人机互联用全触控屏来完成。不仅前排，后排的老板位置同样具备完善的互联控制。
在原来的印象中，宝马是运动感最足的，但这一代的宝马却在悬架调校方面采用了更偏向舒适。3系，5系以及7系都比同级别的奔驰更软，运动感真不如奔驰，相对而言 奥迪A8 L的总体调校风格却更适中，韧性足，支撑够。要跑能跑，要舒适有舒适，30T的涡轮发动机加上48伏的混动系统的加入，让它百公里提速进入5秒俱乐部。
@2019
奔驰S系对比宝马7系和奥迪A8系有哪些优势？
汽车不仅是我们出行时最重要的交通工具，也是车主地位的象征，所以很多做生意的人都会选择给自己买豪车“支持现场”最近有朋友说想买一辆 奥迪A8 ，但是不知道这车的档次。那么 奥迪 A8算豪车吗？
其实“豪车”这个词没有明确的定义。当一辆车上市时，它并不标榜自己是豪华车，那么什么是车“不好”也要看人家怎么看。对于普通消费者来说，奥迪A8动辄上百万元，大部分用户都买不起，所以这种情况下奥迪A8绝对是豪车。
但如果你拥有一笔财富，平时出门坐私人飞机或者 劳斯莱斯 ，心情好的时候买几套房住，心情不好的时候买几辆跑车玩，那么奥迪A8对你来说绝对不是豪车，开着这车出门甚至可能被夸得太低调。
根据，豪车通常是指D级车。D级车轴距一般在3000mm以上，发动机排量在30升以上。比较常见的D级豪车有: 奔驰S级 、 宝马7系 、奥迪A8、 雷克萨斯LS 、 捷豹XJ 等，所以奥迪A8属于豪华车的行列。
开奥迪A8和 7系 谁更有面子？
首先从这两款车的表现来看，奥迪A8的外观成熟稳重， 宝马 7系在前脸“大鼻孔”加持之下，显得更加年轻时尚。内饰方面，奥迪A8在科技感和档次感上碾压宝马7系，但宝马7系在操控感上表现优于奥迪A8。
总的来说，两款车各有千秋，但是从品牌形象上来说，奥迪一直是以公务车的身份出现在我们的视野中。坐在里面的人不仅有钱甚至有权力，所以大家会对坐在奥迪车里的人有更深的好奇感或者敬畏感；
宝马一直以操控著称。一般买宝马的要么是年轻男性，要么是家庭用户，所以奥迪A8的档次感可能比宝马7系更强。另外，根据车辆名称，奥迪A8 “8 ”Than “7 ”更高一个层次，所以我觉得消费者开奥迪A8会更有面子。
@2019
显然奔驰s
s
是这个级别车的标杆通常大量的新技术都是从s开始的
宝马7只能是s系的价格上的替代品虽然它已经主流被主流市场接受,
但相比s级,只能屈居小弟
而a8严格而言不是和7系和s系正面交锋的,就品牌而言,
奥迪还是要差一些的
但a8带quattro
4驱,从一般驾驶的感受而言,
可能比较容易驾驭的当然这种感受不是绝对性的
不过就这一级别而言,
a8还是不能全面匹敌s的
现在s系也有4驱版
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