所谓自动档也就是液力变矩器在汽车上的应用，它是由泵轮、涡轮、导轮组成以液压油为工作介质的一种动力传递形式。其在结构上，加工工艺上以及材料上的要求，都比手动变速器高很多，有其是涡轮的加工工艺和精度要求则更高。因此费用比手动挡贵。
为什么自动挡比手动挡贵?
自动挡比手动档贵的原因如下、1、变速箱结构、自动挡变速箱结构比手动挡变速箱结构更复杂，成本更高。而且自动挡变速箱里面有控制电脑等等手动挡变速箱没有。所以一般车型手动挡要比自动挡便宜。但是自动挡车型开着舒适度要高，尤其是市内比较堵的情况下自动挡车型比手动挡更要有优势。
2、配置不同、自动挡汽车虽然操作起来非常简单，但是其内部结构相对手动挡汽车而言也要复杂很多。制作工艺复杂，成本自然也会贵一点。一般自动挡汽车往往要比手动挡汽车贵一到两万左右。
自动挡为什么比手动挡贵
自动挡变速箱要比手动挡变速箱更加复杂，采用的齿轮要求更苛刻。因为自动挡的造价高，技术含量比手动挡高，另外自动挡的技术还是属于外国“高科技”没有完全引入国内，所有很多国产车的变速箱也都是进口的，进口还需要缴纳额外的关税。
自动挡采用技术要比手动挡要好很多，自动挡采用是液压变矩技术，它是由泵轮、涡轮、导轮组成以液压油为工作介质的一种动力传递形式。其在结构上，加工工艺上以及材料上的要求，都比手动变速器高很多，尤其是涡轮的加工工艺和精度要求则更高。因此费用贵点是很自然的。
现在市面上的汽车自动挡与手动挡之间大多相差在一万块钱左右。
为什么学车 自动档比手动档贵
因为自动挡的车比手动挡的车耗油，自动挡的车维修困难，自动挡的车结构复杂，维修成本也大，学自动挡车的人少，学员一般为女性或者上了年纪的人。所以自动挡收费比手动挡的贵。
1.自动挡的车耗油：自动挡的车是通过液压来影响变速箱的动力传递的，在施加影响的过程中不可避免地造成动力损失，“耗油”一说自然不假。
2.自动挡的车维修困难：首先自动挡的车用料就比手动挡的好，一旦变速箱出现问题需要维修时，上千元的开箱费也是一笔不小的支出，另外还要换油清洗。自动挡车的售价就比同型号手动挡的车高。
3.自动挡的车结构复杂，维修成本也大：就拿经常被用作考试车的捷达和爱丽舍来进行售价的比较。首先是1.6 L 110马力的新款质惠版捷达，手动挡售价8.56万，自动挡售价9.56万，两者相差1万元；接下来是1.6L 117马力新款质尚版爱丽舍，手动挡售价8.38万，自动挡售价9.38万，也是相差1万元。
4.学自动挡车的人少：所谓“物以稀为贵”，因为学习自动挡车的人比学习手动挡的人少，从投入成本来看，同样是一个教练一台车，教授手动挡车的教练可以一人教8个人，而自动挡的可能因为学员不足，一个教练最多只能分到6个人或者4个人。
从所创造的的利润来看，即使是相同价位时，教授自动挡的教练所创造的的利润也会低于手动挡教练，更不用说如果自动挡学费比手动挡学费低的情况了。
5.学员构成因素：学自动挡一般都是女孩子或者年纪大的人才学的，年轻小伙子一般都学习手动挡的。实际情况也是如此，由于自动挡的车便于操作，学起来也相对简单些，对于女性和年纪大的人来说的确降低了考证门槛。
不过这也同样带来了一个问题，如果一个学车小组中大部分人都是女性或者上了年纪的人，需要教练付出的耐心和精力可想而知！
扩展资料：手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介。
如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
参考资料：自动挡-手动挡-自动挡的车为什么比手动挡的车贵
买过车的朋友应该都知道自动挡汽车的价格比手动挡汽车要高很多车主对此也是一头雾水。今天我们来说说为什么自动变速箱比手动变速箱贵。从经济学的角度来看价格有两个决定因素:第一成本；第二是价值。从成本上看自动变速器结构复杂成本高功能上优于手动变速器。对结构、加工工艺和材料的要求远高于手动变速器尤其是涡轮的加工工艺和精度要求。因此成本很高。从价值上看用户在使用过程中可以避免离合器和换挡操作大大简化了驾驶过程。所以自动变速箱比手动变速箱贵。相关推荐：
