科目三路考技巧：
1、上车前注意，从车右边绕过车前到驾驶室。确保上车安全，再开车门上车，将准备好的证件面带微笑双手交给考官；
2、熟练地调整好座位以及后视镜，把安全带系好，检查仪表是否正常。检查完毕微笑报告考官仪表正常，同时请问是否可以起步；
3、得到允许后，踩离合挂一档，打左边转向灯，按喇叭观察后视镜，确保安全后就半松离合发动，同时松手刹平稳起步；
4、顺利起步后，左转变车道续直行并换2档，30 公里以上时换3档，保持车速，行驶中隔10多秒看一下后视
科目三怎样100％包过
科目三需要掌握扎实的基础，还要有应变突发情况的能力，考试过程中调整自己的心态，注意细节操作，避免在考试过程中出现扣分现象。
附：科目三考试细节：
1、调整好自己的心态：
科目三考试前需要调整好自己的心态，自信一些，给自己暗示，很多学员在考试时过于紧张，可能会导致手脚僵硬，从而导致无法操作机动车，最后导致直接挂科，考试切忌紧张，容易影响学员的正常发挥。
2、上车准备时注意流程，绕车一周，检查汽车是否出现异常，在汽车的前后两端可能会有感应器，如果动作不到位可能会直接判你成绩不合格，所以注意动作到位，上车后系安全带，还要对车内的仪表盘进行检查，确保没有问题。
3、调整好之后，等待考试开始的指令，起步时微抬离合器，预防抬快了机动车直接熄火，所以切记微抬，然后挂一挡，平稳起步。
4、科目三考试过程中突发因素比较多，所以在考试时需要保持精力集中，控制好车速，灵活的选择挡位，避免考科目三时出现扣分现象，影响考试成绩。
驾考科目三有什么小诀窍？
科目三想一次过，不但要技术过硬，而且要心态好，更重要的是还需要一点运气。
科目三一般有三条线路，运气好时抽到一条车流量少的；考试过程中遇到一些有素质的司机，主动避让；遇到一个和蔼可亲的安全员；
那你通过的机会就好大了，还要企求驾驶系统不出故障，否则到了终点也不一定合格。总之一句话，保持平常心，顺其自然，就会有意想不到的结果。
科目三总共有16个项目，一个也不能粗心大意。下面介绍一下详细的过程：
上车前逆时针绕车一周，然后上车开始灯光考试，灯光考试不用死记硬背，一定要掌握技巧。接着是起步，如果是平地，建议先换手刹，然后按照1挡、二灯、三喇叭，（灯一定不能少于三秒）完成起步动作。起步时先慢慢松离合，感觉车起动了，再定2秒，然后松开离合，这样车不会熄火。
靠边停车时最好找好地上的参照物，那样比较准。其他如路口直行、公交车站等等，踩刹车的就不啰嗦了。重点讲一下超车、变更车道、直线行驶、加减挡。超车时一定要预判，如果发现自己要变过去的那条道有车，就要提前停下来等待，等没车再做超车动作，回来时也是。变更车道也是这样操作。直线行驶一般为6秒左右，所以走直线行驶时速度30～40，更容易通过；找好参照物，目光注视前方，轻微调动方向盘；加减挡，加挡和减挡都要轻柔，切勿大力，很容易3挡挂到1挡，挂1挡时在空挡位置轻轻向左靠，靠不动了向前推；挂2挡时在空挡向左靠然后向下拉；2挡减1挡速度要控制在15公里以下，高了车会闯动；1挡加2挡速度要达到15公里以上，最好接近20，否则会挡位与速度不匹配而挂科。
最后要熟记线路，能够对每条线路都了如指掌，考试就能得心应手。
大车科目三考试技巧 六大技巧教你轻松过大车科目三
作为一个刚考过科三的人来说，我觉得我很想把我自己的一些考试经验，技巧或者小诀窍分享给你，希望能对你有所帮助吧。
首先我觉得科目三考试主要是你的胆子要放开，就是要大胆不要害怕，心理上一定要有这个意识。因为科目三考试是路考，就是要真正的上路了。不像科目二考试是在封闭的地方考试。但是你也不要太紧张，毕竟还是考试学员，一般考场会选择路况不太复杂的路段进行。
其次我觉得你考试的话，一定要熟悉考场，把考试的整个路都要深深的记在脑子里。如果是在自己平常练习的场地考那就最好了。我当时考的时候，我们驾校并没有考场，必须要到别的驾校考试。我考试前一天去考场模拟为了把路全部记住，差不多绕了十来趟吧。所以就是一定要记住路。
还有就是细节问题，像打转向，看镜子等等这些，千万不要忘了。我有个同学平时老忘打转向，考试那天写在手背上打转向三个字！起步前的一些准备工作，比如试开车门，系安全带这些也千万不能忘，科三这些小的细节比较多，一定要牢记在心啊！有的人不注意拉手刹，一定要记住起步放手刹，停车拉手刹。一个口诀是我的教练教我们的，现在分享给你“踩离合，挂一挡，放手刹”。
有的人起步容易熄火，我也经常这样。后来我爸爸告诉我，你离合要像考科二那样慢慢放，千万不能放快了，悄悄踩点油门，就走开了。这样就避免熄火了。所以一定要用前脚掌慢慢放离合，不能太快了啊。科目三考试难度系数大的也就是直线行驶和百米加减档了。
直线行驶我建议你最好在快到这个考试项目前就把车子放在路中间，一听到叮的一声，直接油门踩到底，手扶着点方向盘就好，切忌不能大动方向盘，一百米很快，一下子就走完了，听到语音说直线行驶结束，马上减速减档。注意反应要快。我们平时练习直线都是二百米的直线行驶，所以当时考试觉得很容易。
百米加减档注意换挡的时候千万不要看档位，不要大动方向盘。注意迈速和档位相匹配就好了。剩下的就是一些转弯掉头会车还有路口这些，注意听语音，然后自己记得打转向就好了，没什么难度的。
最后考试一定要注意随即应变，路段有别的车注意安全，祝你考试成功！
科目三怎样一次过？
1、起步要领：1踏离合、2挂一档、3转向灯、4喇叭、5松手刹、6加油门。转速不能大于2000，慢松离合起步。起步时间不能超过10秒！起步时要平稳起来别闯动。
2、踩离合只能在起步、加档、减档、停车时用，踩的时间别超过5秒！正常行驶时千万别踩离合！（遇情况要稍微减下速时只踩刹车别踩离合，以避免脱档行驶）。
3、右拐左拐掉头靠边停车等考试项目的语音提示发出后，别忘记先打转向灯！变更车道后要等车身顺正后再回转向灯，车身没正之前要用手拔住转身灯，不能自动早回。
4、在挂档时要在空档处停顿一下再推档，全部档位都要直线推档，不能斜着推档，手型要正确。
进入路口导向车道（白实线）后，别太早换成2档，因为二档全程不得超过200米，要省着用。也可以用3档25码速度左转或右转过路口。
在百米加减档之前的路口右转弯，可直接转到超车道上，以减去变道的麻烦。
在百米加减档之前，如遇前方车辆太近，影响自己加速加档，就先停车等候，等对方驶远后再起步。但是，路口内绝对不能停车！
百米加减档时，到20码就挂3档、上30码就挂4档、上40码就挂5档，加到5档后保持40码以上达11秒后，（在11秒内不能低于40码！）再减速到15-20码换1档掉头，注意别压白线！
百米加减档时的逐级加档过程中，别太急躁，要全松开离合后再加油门，以免轰空油。
如果看到前方“靠边停车”的考试车很多，自己过去的话没有足够距离完成停车，就要先在路口外停车等候，等对方的车起步离开后倒出地方来再过去停。
靠边停车时减速换1档停车，不能减得太低以至于车辆停止，在没有停入正确位置之前绝不能停车！车轮在离路边白线30公分以内，不能压白线，转向灯要用手推着防止自动回转。停得要平缓不能使车身闯动。
5、停车口决：1拉手刹 2摘空档 3关转身灯 4松左脚 5松右脚。
6、如果在考试路途中，看前方车辆离自己太近且速度又慢，实在拉不开距离，自己的油门快低于1000转时，就果断停车，等候对方驶远再起步，以免自己转速掉下1000转。
牢记“加速加档，减速减档”，任何时候码速与档位要匹配，全程不能脱档、空档滑行。
全程大多数时候车速应在3档35码左右、40码以下，以防通用评判速度过低。
过所有路口时，车速不能超过30码！过公交站、学校时也不能超过30码，要提前减点速。
科目三怎样练才容易过
考驾照难度系数最高的是科目二，过了这一项等于拿到半个驾照了，科目三不难，很多学员挂在了细节上，着实可惜。看看下面这些过来人的经验，也许能帮到正在为驾考抓心挠肺的你。
@胆大心细的小李：
第一次考科目三时我非常紧张，再加上我是路痴，考前跟教练逛了一次考试场地，一共有四条考试线路，我有点混淆，生怕考试的时候开错路。
考试的第一次机会，是因为我害怕车速太快了，就把脚一直含在离合器上，结果因为离合器控制不当而扣了二十分。
考试的第二次机会，项目都完成得差不多了，可就在掉头时，我本想挂一挡，却不小心挂成了三挡，车脱挡熄火，我也就直接从一百分到了零分，彻底和这次考试说再见了。
虽然第一次没过我难过了好久，但补考的时候我保持着良好的心态，终于一把过了考试，如愿拿到了驾照。
上面这位学员还算是比较幸运的，虽然因为粗心错过了第一次通过的机会，但是还算是顺利拿到了驾照。
@幸福摩天轮：
我是第一次过的，我还交了200元VIP ，说是教练不踩刹车，其实感觉没啥用，科三还是靠自己心态，不要急，直线行驶，百米加减档，和靠边停车，不准停车外，其他都可以停车的，千万别抢语音，做完一个项目停车考虑下一个项目，停车完起步一定要打转向，一档起步，停车别忘拉手刹。
@亚军：
昨天考完一次过的，个人建议，只要平时练好了，考试的时候放平心态，不要紧张，很容易过的，心态很重要，不过说起来容易做起来难，很多考试的时候容易紧张导致动作变形而挂科。
@时光机：
一次过的，我觉得不是太难。练了10天，一次10分钟左右。考试一把过，主要是细节，心态放宽。
很多科目三电子路考不及格的考生都是由于一些细节没注意导致的。你比如说：
1、考试就是不带身份证(死得其所)
2、上车前就是不绕车一圈，进行安全确认，没有看到车停在坑里，起不了步(死不瞑目)。要看清周围路况、看车轮位置、角度、气压、人、障碍物、坑、死角情况等。绕车一圈，做好起步前的安全确认，这是一个重要的习惯，等出了事以后就迟了!
3、调好位置以后就是不系安全带(死于非命)
4、起步就是不打左转向灯，也不伸脖子看左右后视镜(死有余辜)
5、开车时就是不理红绿灯，我行我素(死不足惜)
6、停车就是不打右转向灯，也不看右后视镜(死而不僵)
7、停车不找地方，乱停乱放(视死如归)
8、下车开门前不做安全确认(死得太冤)
除了这些小细节外，在电子路考过程中，每一个环节都需要认真仔细检查，并按照系统语音提示去操作，胆大心细方能确保万无一失。
本人在昆山年后3月4号才拿到驾照，年前考的科目三，如何一次通过，说说我怎么过的，首先我是第二次才考过，而且是间隔10天后补考通过。
首先，说说第一次为什么挂了，灯光操作，就拿驾考宝典上的，多听几遍，坐在教练车上多模拟几次，考试的时候很容易就过了，这个不能掉以轻心，我顺利通过灯光操作，起步后，右转，由于第一次考试超级紧张，貌似没听到右转信号就转了，挂了，稀里糊涂的，第一次机会丧失，第二次起步和右转正常，二挡挂三档，挂的快了，速度和档位不匹配，语音播报扣10分，播报的时候，恰巧停在路口，准备起步右转，听到播报一紧张，脚松的快了，直接熄火，第二次机会结束，下车等待补考。
然后，规定补考要等到10天后，由于工作时间紧张，也没有机会再实际练车熟悉，我就在考前一天，去考场把路线从头到尾走了一遍，几公里的路程，每个点什么样的动作，自己理一理，来回两个路线走了一遍，回去在纸上把路线画了画，哪个地方挂档，哪个地方加油门，都反复回想了几遍。第二天考试，第一次的错误没有范，我发现只要开起来，紧张的情绪，会随着时间推移，满满减弱，越来越熟练，后边一次就过了，最后下车有个注意事项，智能语音，播报通过后，才可以松安全带，还在考试中，不能功亏一篑。
科目三考驾照是比较难的项目，那么科目三如何才能快速的通过呢，这里有些小技巧可以帮助你。
科目三属于路考，路考主要考的是心理素质和细心程度。
很多人第一步起步就挂了，这主要原因是平时就没练好，你连第一步都没有练好，那下面又该怎么办呢？
所以首先第一步，你就应该认真的练起步。
我们了解到的科目三，一共有16项，这16项包括：1、上车准备；2、起步（模拟灯光操作）；3、直线行驶；4、加减档位操作；5、变更车道6、直行通过路口；7、路口左转弯；8、路口右转弯；9、通过人行横道线；10、通过学校区域11、通过公共 汽车 站；12、会车；13、超车；14、掉头；15、靠边停车；16、夜间行驶(2016年4月1日开始改为灯光模拟操作，取消夜考)科目三看起来项目比较多，但实际上细节的东西比较多，所以在16项之外会隐藏着一些你不知道但是非常需要掌握的开车操作规范，所以如果你只是单纯的知道以上16项内容，可能会十分挂掉，所以让我们一起来看看这些操作，你在学车过程中有没有学到！
比较难的项目，起步、直线行驶，加减档，路口左转弯，路口右转弯，会车，超车，掉头，靠边停车。
其中最难的项目，起步，加减档，转弯，靠边停车。
很多人都是在这四个项目上挂掉的。
转向灯，转向灯在科目三里很多项目都有涉及：
1、起步 2、掉头 3、路口左转弯4、路口右转弯5、超车6、变更车道7、靠边停车
加减档，很多人加减档的时候喜欢低头看档位，这样就很容易挂了。
变更车道是比较简单的项目，但是记得一定要打灯，还需要做扭头状。
经过路口记得要松油门，踩刹车，即使路口没有人也是需要的，其实科目三3公里，会碰到很多路口、人行横道，这里就需要你随时记得点一脚刹车。
靠边停车也是比较难的项目，很多人不是忘了打灯，就是忘了30cm的距离。
靠边停车是科目三的最后一个项目，成功完成这个项目，意味着马上就能拿到驾驶证，但是在科目三考试中，有很多学员败在了这个项目上，人世间最遥远的距离，不是我已经到达了终点，而是我就在终点，你却说考试成绩不合格；很多学员就是如此，离考试通过仅一步之遥，结果就栽在了靠边停车项目。
最后祝大家都能拿到驾照。
现在考驾照的人越来越多，按目前一些驾校的粗略统计，十个学员能一次性顺利通过考试拿到驾照的大约六到七个。看似不高，既然已到科三听我略加分析便可打消顾虑：四个科目里科一和科四掌握在自己手里（考不过请自觉俯卧撑100下），科二是技术活项目多，相对较难都已通过。就剩科三了，其实科三所考项目比科二少得多，主要是考前准备充分，消除恐惧心理，简单一次拿下。
进场前准备
1心理准备，科三没能通过的几乎都是由于过分紧张致使动作变形导致失败，所以放松心态是科三成败关键。科二考试都在内场进行，地面的参考点和线的标记与平时驾校场地一模一样。而科三除了场内考试以外还有场外路考，这是让大部分学员心里没底感到十分紧张的重要原因，解决办法是建议提前一天去实地观察考场，不能去的尽量在考试当天提早一小时到达考试地点，对路面考场实操几遍以熟悉地形，复习考试流程并熟记每个路段应有的的操作。这样就能做到知己知彼，消除过分紧张情绪。
2驾驶技术准备，科二考的是技术，难点最多，既然科二能过，科三不在话下。
3 切记带好考试所需证件：身份证，有的地方还要准考证，否则不能参加考试 。
考试开始
1内场流程：起步前先通过夜间行驶模拟灯光考试并下车逆时针绕车一周触碰相关按钮。--起步后播报路边停车，在停止线前停车，按平时练习进入和驶出。--播报超车，打左转向灯变道超越前方车辆后打右转向灯五秒后再变回原车道。 到此内场考试结束，已成功一半 。
2外场流程：来到刚才熟悉过的路面，语音播报直线行驶时，将引擎盖左侧喷水口对准道路中心线并稳住方向盘（不可大幅度转动）二挡至三档驶过。播报直行通过路口时点刹，通过路口后才可转动方向盘或选择车道， 原则是哪条好走走哪条 。遇到播报前方公交站，小区，学校要 点刹 ，播报前方调头打左灯，肩膀过了路口标杆后才能调头。接下来二三四五档按序升档行驶，（有的地方要求五档行驶五十米）前方右转打右灯，播报本次考试通过请回到起点。（ 证已向你招手 ）
秘 籍
1路考时遇到车多人多 ，该躲就躲，该停就停，但不能熄火 。
2 每次 停车必须踩离合踩刹车挂空挡拉手刹松离合， 每次 起步必须踩死离合挂一档松手刹转头看左右倒车镜慢抬离合起步。 每次 打转向灯必须等待三到五秒后再开始转向，还未转向时灯灭了可以补打。
3 遇播报公交站，路口，学校，小区，人行横道必须点刹并左右看倒车镜，考虑到考试车检测系统灵敏度差异建议每次点刹十下或保持十秒。
4 考试规定每次踩离合器不得超过一分钟，也就是半联动行驶不能超过一分钟（进库除外） 。
以上就是个人总结的科三考试流程（各地流程有所不同以当地为准）和相关要点，不足之处请指教。重申一下保持良好心态是重中之重，祝学员们顺利通过考试早日拿证。
好不容易通过了科目二，结果栽在科目三上？还是栽在最简单的常识性问题上？
数据显示，科目三考试各环节的挂科率中，灯光模拟占31%，加减档占22%，靠边停车占62%，起步占12%，直线行驶占2178%，通用评判（包括安全带未系、方向控制差、半联动，熄火）占22%。
科目三的大体步骤可以分为五步，那就是：上车—起步—行驶—侧停—下车。
上车
上车后要检查手刹、离合、仪表、刹车是否正常，座椅坐着不舒服可以自己调节，后视镜和倒车镜也要调整。紧张的心情也需要缓解，重中之重就是记得系安全带！不系安全带是一个很重要的扣分项。
起步
起步时的动作可以编成一句顺口溜，那就是“左脚踏，右手挂，转向灯，鸣喇叭，左右观察松手刹，慢抬离合把油加。”左脚要踩的事离合，然后右手挂一档。
行驶
行驶过程中，要注意观察路面情况。换挡加速变道时，要记得观看左右视镜和打左转灯。保持直线行驶，就要学会在路面上找合适的参造物，分道线就是一个不错的选择。
侧停
侧停时，牢记观察后视镜。同时，停车时要注意道路两旁的交通标志，不要在禁止停车路段停。我在这里提醒，人行横道、网状区、公共 汽车 站以及路口都是禁止停车的。停车时，车身距离道路边缘线要在30cm以内。
下车
下车前还需要完成五个动作，首先是拉手刹，然后是换空挡、方向盘回正、熄火、别档。我提醒，拉手刹和换空档这两个动作完成前，双脚是不能松开离合和刹车的。
我按照从上车到下车的过程，为各位朋友列举了需要注意的常识点，科目三败在这些问题上真是太可惜了，小伙伴们一定要注意。
科目三想一次过，不但要技术过硬，而且要心态好，更重要的是还需要一点运气。
那你通过的机会就好大了，还要企求驾驶系统不出故障，否则到了终点也不一定合格。总之一句话，保持平常心，顺其自然，就会有意想不到的结果。
上车前逆时针绕车一周，然后上车开始灯光考试，灯光考试不用死记硬背，一定要掌握技巧。接着是起步，如果是平地，建议先换手刹，然后按照1挡、二灯、三喇叭，（灯一定不能少于三秒）完成起步动作。起步时先慢慢松离合，感觉车起动了，再定2秒，然后松开离合，这样车不会熄火。
靠边停车时最好找好地上的参照物，那样比较准。其他如路口直行、公交车站等等，踩刹车的就不啰嗦了。重点讲一下超车、变更车道、直线行驶、加减挡。超车时一定要预判，如果发现自己要变过去的那条道有车，就要提前停下来等待，等没车再做超车动作，回来时也是。变更车道也是这样操作。直线行驶一般为6秒左右，所以走直线行驶时速度30～40，更容易通过；找好参照物，目光注视前方，轻微调动方向盘；加减挡，加挡和减挡都要轻柔，切勿大力，很容易3挡挂到1挡，挂1挡时在空挡位置轻轻向左靠，靠不动了向前推；挂2挡时在空挡向左靠然后向下拉；2挡减1挡速度要控制在15公里以下，高了车会闯动；1挡加2挡速度要达到15公里以上，最好接近20，否则会挡位与速度不匹配而挂科。
现在学驾照已经慢慢成为了一种趋势，很多年轻人不管有车没车总想先学个驾照；在驾考的过程中，不少学员纷纷吐槽科目三考试太难，一不小心就会挂科。但其实科目三考试远没有想象中的那么难，只要你肯用心绝对可以一次性通过。下面我们就一起来看一下如何一次性通过科目三考试。
首先我们要知道科目三考试有哪些考试项目，俗话说知己知彼方能百战不殆。科目三考试项目如下：
1、上车准备；我们习惯将科目三考试前的项目定义为上车准备，其中包括调整座椅反光镜以及检查考试车辆的状态；除了检查车辆是否启动之外，学员上车后还需要检查灯光按钮和灯光把手的位置。
2、绕车一周；在安全员或考官的指挥下完成指纹认证之后，学员需要下车逆时针绕车一周检查车辆的周边环境是否安全；一般在考试车的右后方和左前方的位置都会有红色按钮，学员通过时需将按钮按下。
3、灯光考试；在完成绕车一周项目后，学员需要上车扎好安全开开始灯光考试。在这里我要提醒各位学员，扎上安全带就意味着灯光考试开始；在灯光考试的过程中学员要注意时间，不能超时也不能抢答。
4、起步；完成灯光考试后系统会提示你关闭所有灯光并起步。起步时需要注意是否将手刹完全松开，打开左转向灯之后五秒内尽量不要调整方向盘；起步的操作如下：打开左转向灯（不管你是向左转还是向右转，同意开启左转向灯）、摁两下喇叭、完全擦下离合器踏板（和刹车）、挂一挡、松开手刹、慢抬离合器踏板（松开刹车）待车辆行驶三到五米后再慢慢将离合器踏板全部松开。
5、通过学校或是路口（项目顺序不固定）；如果有语音提示前方通过路口或是通过学院和公交站牌时，考生需要踩一下刹车适当减速；如果没有语音提示，考生需要留意车辆右侧的站牌，在车头通过站牌时轻踩刹车适当减速。
6、变更车道；在语音提示请变更车道后，考生需要打开右（左）转向灯等待右（左）后方无车辆通过时，向右（左）变更车道。变更车道项目需要注意在打开转向灯之后，三秒内不能动方向盘；而且变更车道项目有时间和路段限制，如果超过时间或是超过路段可能会被判定不合格。所以需要考生提前注意路况，必要时可以停车等待。
7、掉头；在语音提示前方请掉头后，考生需要开启左转向灯，在三秒之后选择合适时机掉头。掉头项目需要注意，弯度不能太大，车辆不能碾压实线，转向灯开启后三秒内不得转动方向盘。
9、直线行驶；这是一个看起来很简单的项目，但是每年都有很多的学员挂在了直线行驶上。直线行驶的难点在于方向盘不能剧烈抖动，只能微调或是不调方向盘才能完成项目。
10、靠边停车；右侧车身与路边线的距离应在50cm以内，30cm到50cm扣十分，30cm以内为满分。靠边停车项目的难点在于顺线和开启转向灯的时间，需要学员提前打好转向灯开始顺线；在这里我要提醒各位学员，如果身高不是很高的话最好携带坐垫进入考场。
以上就是科目三考试的全部内容了，其实分解开练习科目三其实一点都不难；唯一的难度可能就是考试的时候学员自身的紧张，考试中适当的紧张有助于学员通过，但是过分的紧张很容易导致学员出错以致挂科。除了心态之外科目三最重要的就是细节，下面我来讲一下科目三考试的注意事项。
1、考前准备；大部分考场都会组织考生在考试前的一到两天进行模拟，考生需要调整好自己的心态抓紧适应和熟悉场地；考前要好好休息，考试时尽量提前一到一个半小时到考场等待。
2、携带物品；科目三考试不允许学员携带手机登通讯器材进入等待区，推荐学员携带的物品有：坐垫、水、一部分食物、眼镜和卫生纸。
3、注意检查；上车后学员需要检查车辆是否发动， 汽车 灯光开关是否关闭，手刹是否拉起，发动 汽车 时挡位需处于空挡状态。
4、调整心态；科目三考试中，学员的心态很重要。对科目三考试而言，良好的心态是成功的一半；只要在考试过程中稳住自己的心态，那你这次考试很容易就能通过。
5、注意间距；在科目三考试中，安全员踩下刹车就意味着学员这次考试的失败。所以我们要避免这种情况的发生，在考试过程中要与其他考试车保持一定的距离；在起步时如果发现有其他考试车从自己前方或是旁边起步时，最好停车等待，以免安全员为了避免事故踩下刹车。
6、一车一考；无论是科目三考试还是科目二考试，大部分的项目都不允许考生在项目内停车。所以考生在考试过程中需要做到一车一考，依次通行；避免因为前方考试车失误而导致后方所有考试车全部挂科的情况出现。
7、结束考试；大部分考场都是以靠边停车项目的完成来结束考试，在考生停靠完成拉起手刹后系统会提示学员成绩是否合格，在语音提示之前，考生不得解开安全带或是打开车门；直到语音提示后，学员方可解开安全带，等待左后方无车后再下车。
科目三想一次过，不但要技术过硬，而且要心态好，更重要的是还需要一点运气。
科目三一般有三条线路，每一条线路考点都有区别；如果运气好，抽到一条车流量少，在考试过程中遇到的又是有素质的 社会 车辆，再加上一个和蔼可亲的安全员，那你通过的机会就增加了好多。
当然，如果运气不好，即使你做得再好，也会遇到系统故障，系统一有故障，即使到了终点也会不合格。
总之一句话，保持平常心，顺其自然，说不定会有意想不到的结果。科目三考试总共有16个项目，一个也不能粗心大意，大意了就会不合格。以下就是科目三操作方法和注意事项：
上车前逆时针绕车一周，然后上车开始灯光考试，灯光考试不用死记硬背，一定要掌握技巧。比如：某考场设置的灯光，凡事跟车、会车、良好是近光灯，凡事通过、超车就远近交替，你就直接抓一句话里的字眼就可以了。接着是起步，如果是平地，建议先换手刹，然后按照1挡、二灯、三喇叭，（灯一定不能少于三秒）完成起步动作。起步时先慢慢松离合，感觉车起动了，再定2秒，然后松开离合，这样车不会熄火。靠边停车时一定要记得打右转向灯，然后找车身与边线的距离，有参照物的借助参照物，没参照物的借助车上的雨刷点，那样比较准。其他如路口直行、公交车站等等，踩刹车的就不啰嗦了。重点要讲的是超车、变更车道、直线行驶、加减挡。超车时一定要预判，如果发现自己要变过去的那条道有车，就要提前停下来等待，等没车再做超车动作，回来时也是。因为超车、变更车道只有距离限制，没有时间规定。变更车道的方法如同超车一样，只是不用还回原车道。直线行驶一般为6～8之间，速度最好控制在20以上，万一开快了，调整的幅度应该更小，正常的调整幅度是三根手指宽，速度快的时候要求调得更小。走直线行驶找好参照物，目光注视前方，越远越好。
加减档，加档和减档都要轻柔，切勿大力，力大容易挂错档。挂1档时在空挡位置轻轻向左靠，靠不动了向前推；挂2档杆靠左直接往下来；2档减1档一定要先踩刹车，让速度降到15公里左右才减，高了车会闯动；1档加2档要先加油，让速度达到15公里以上，最好接近20，再挂到2档，否则，会因速度与档位不匹配而扣分。最后，就要熟记线路了，能够对每条线路都了如指掌，考试起来心里就不会慌，就不会因为漏过哪个项目而不合格。
科目三考的是细节，一个注意不到就会挂科，所以考的时候一定要细心，不要慌，项目一个一个做，做到胆大心细，这样过关的概率就会大大增加。下面就注意事项分别谈一下感受，希望能对大家做个参考。
（1）一定要好好练车。这点非常重要，有些学员考试前只上路跑了几圈，就去考场，基本驾驶技能根本就没有掌握，这样想过关谈何容易所以基本功必须扎实，做到不懂就问，基本功扎实了，遇到各种情况就不会慌乱，过关就顺利成章。
（2）考前一定要去考试场地熟悉考场。重要的是说三遍， 考前一定要去考试场地熟悉考场，考前一定要去考试场地熟悉考场，考前一定要去考试场地熟悉考场！这样对考试很有帮助。另外，条件允许的话，建议花点钱用考试车模拟一下，提前找对自己的弱点，加强联系，做到心中有数。这样想不过关都难。
（3）考试一定不要慌张。科目三都是细节，到处都是挂科项目，一不小心真是挂的莫名其妙。比如，上车准备的时候车边的4个按钮，一个按不到或者时间不到，挂科！起步忘了松手刹挂科，转向灯少于3秒等等都会让人挂的怀疑人生，如果事后真要因为这些低级原因挂科，真相一巴掌自己扇死自己
（4）上车的时候要对安全员有点礼貌，争取安全员对你的好感。比如，上车前先敲门，说声你好，谢谢等，说不定在什么时候就能得到一次宝贵的机会，比如，在可踩刹车、不踩刹车的时候，安全员会放你一码，更有可能在出现小错误的时候安全员会帮你一把
（5）对各个项目的操作过程要记熟在心，千万不能错。比如直线行驶要微调方向，变道、超车提前打灯，三秒钟不动方向盘等等一定要搞清楚，最好把在什么地点有什么考试项目记清楚，这样这个项目下一个项目是啥你都会心中有数，就不会慌张，过关概率就回大一点。
（6）一定要有预判意识。因为科目三是路考，车多，人多，很容易遇到突发情况，所以一定要回预判，反应要及时。每次考试的时候都会有好多人挂的好冤枉，比如，前车熄火，把自己憋死的，行人、电车闯红灯被安全员踩刹车的，考试系统坏掉了等等各种奇葩原因这就要求做好预判，发现有行人可能闯红灯，就先停车或者减速减档等等，千万别让安全员出手。
（7）慢。考试的时候一定要慢，想清楚了以后再做，宁慢不错。车速也尽量慢点，这样遇到突发情况也有时间处理。
（7）就看你当天是不是考神附体了。
你就期望考试的时候千万别下雨，尤其是下大雨、下大雪、大雾等恶劣天气，不要遇到故意与你为难的车、行人等等。。。。
最后，驾考就是七分实力，三分运气的事，运气不好的话，都会让你挂的莫名其妙我考试的时候认识了一个十年驾龄的老司机因为酒驾需要重考科目三，硬是考了三次没考过
最后预祝你及各位考友一次性考试过关！
我只告诉我的方法：
1没有捷径，不指望于运气，勤加练习；
2不担心犯错，用心（细心+小心）投入练习；
3回想&思考，在脑海中反复回放模拟动作要领，有助于指导并固化你的动作；
另外，针对倒车不知道怎么打方向盘的，单独奉上一句：倒车和前进一个道理，明白你要去的方向，想往哪里去就往哪边打方向盘。
科目三考试怎样通过红绿灯 做到这两点就可轻松通过
多练，精炼，多反思
科目三相对于科目二来说难度系数降低不少，要想顺利通过科三的考试，必须要做好如下几点，第一要保持良好的考试心态，科目三对科目二一是增加外部环境因素的影响，因为科目二在封闭区域考试，并且是单人单车，科目三是在相对开放的区域考试，人车以及一些不可预知情况都可能对考试结果造成影响，人为因素也是另一个方面。
因为科目三考试，车上配备一个安全员，也就是一个可以影响考试成绩的考官，所以你必须要做到忽视他的存在，不要让你心里产生负担。
自己坐在办公室椅子上，就模拟换挡的动作，练习得非常熟练，形成了肌肉记忆，习惯成自然，考试不会乱。
驾考科目三，记住这几个要点，轻轻松松通过考试
1、第一，注意观察，及时停车。在车辆接近红绿灯路口的时候，要注意观察红绿灯的状况。如果是绿灯而且时间比较充分，足够你的车辆从容越过停止线，那么就正常行驶，适当减速通过。如果绿灯时间不够，那就要做好停车的准备。提前踩刹车减速，在即将接近停止线的时候，踩离合器、踩刹车、挂空档、停车，然后拉紧手刹。此时，右脚踩死刹车，左脚可以松开离合器放在休息台上。
2、第二，沉着冷静，及时起步。注意观察红绿灯，当红灯还有五六秒的时候，就可以开始做起步的准备了。一是左脚踩死离合器，一定要踩到底。二是迅速挂上一档，如果挂不进去，就轻踩油门，然后再挂一档。或者先挂入三档，然后再退出来挂一档。三是松开手刹，但脚刹不要松开，防止路面不平导致溜车。四是慢抬离合到半联动位置，然后松开脚刹。五是车辆前行四五米以后再慢慢松开离合，同时右脚轻轻加油。这样，车辆就顺利完成了起步。
驾考新规科目三考试有什么小诀窍？记住这四个要点轻松过关现在很多地区的科目三路考都升级成了电子路考，所以下面想给大家讲讲电子路考的要点，掌握这些要点对通过科目三考试至关重要。
一、是要熟悉考试车的操作
电子考一上来就是考灯光操作，有的地区会出现练习车和考试车根本不是一个车型的现象，所以考试之前一定要找机会熟悉考试车型的操作，当然这个不习惯只是一个过程，相信随着时间的推移，大家都会习惯的。
二、要严格注意电脑的时间限制
电脑是有时间限制的，比如你起步打左转向灯，一定要达到3秒，如果你没有时间概念，就要在心中默念3秒钟，不然在这里扣10分，虽然也能通过考试，但丢分太可惜了。
另外就是要苦练靠边停车，靠边停车是最容易挂的项目，这个不练是不行的。培训时，你可以在地面上画两根线，把车以时速30公里到40公里行经时，在两条线之间停下，一定要练到得心应手。
三、要注意看牌
这个应该很多教练都提醒过了，这是电脑考试比较呆板的地方。
每个动作都是提前预设的，而且沿途都有提示牌，提示牌与电脑语音考试程序是对应的。到了某个提示牌时，电脑就会让你做相应的操作。你提前看好提示牌，能够提前有心理准备，对你考试当然大有裨益。
四、时速30公里很重要
根据交通安全法规定，经过学校和斑马线时，车辆要减速到时速30公里以下。这个速度是电脑自动测试控制的，你必须完全降到时速30公里以下，超出一点也不行。这就是电脑一刀切的地方。很多考生也是在这个项目上挂了。有的考生一挂科，就声称要复议，要投诉，说自己明明减到30公里以下，怎么电脑说自己不过？电脑有问题！
那为什么会出现这种情况？原因是这样的。车速降到30公里是个坎，你如果刹车再踩重一点，就会降到20公里，这个时候你就不得不换挡，不换挡电脑也会判你不合格，速度与档位不符。小编也做过新手，深知新手的心理，能不换挡尽量不换挡，多一次换挡就多一次死火的危险。所以考生们在减速时往往不愿意减到太低，总是希望在30公里左右徘徊。你这一徘徊就麻烦了，电脑是一刀切啊，你贴着底线走，当然很容易不过啊。
所以这个时速30公里的项目其实考的不仅仅是减速，还有你对二三档位的换挡熟练程度。这就提醒广大考生，一定要苦练二三档切换，只有二三档切换得熟练了，你过斑马线时才能任意自由地把速度降到最低。
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