终于，中国首艘国产航母山东舰也开始了突破第一岛链、进入西太平洋的远航训练。在中国首艘航母辽宁舰开始进坞维护的特殊时期，山东舰此举无疑填补了战力空白。但更关键的是，山东舰在相当短的时间内就具备出远海训练的能力，让我们对中国海军的人才储备充满信心——毕竟决定现代战争胜负的关键，还是人的因素。
日方拍摄的山东舰照片
对于山东舰这次远海训练，有哪些最值得期待的呢？
根据日本防卫省统合幕僚监部6日发布的信息，5日下午6时左右，日本海上自卫队在冲绳县波照间岛以南约300公里的海域发现山东舰航母编队，其中包括导弹护卫舰柳州舰及综合补给舰查干湖舰两艘护航舰艇。从沿途跟踪监视的“泽雾”号驱逐舰拍摄的照片看，山东舰飞行甲板上停放了至少10架歼-15战斗机、3架直-18直升机和1架直-9直升机。而台湾方面则宣称，山东舰编队经台湾东南海域，穿越巴士海峡前往西太平洋，一度距离台湾本岛最南部的鹅銮鼻仅有约200海里。
台军拍摄的山东舰照片，比“御用摄影师”差远了
从载机数量和种类可以判断，山东舰这次远海训练必然将进行大量舰载机起降训练和海空对抗演习。考虑到山东舰通过改进内部机库设计和优化飞行甲板布局，携带的舰载机数量大幅增加，再加上借鉴了辽宁舰前期积累的丰富经验以及成熟的舰员，预计它此行的演练内容和强度将远远高于当初辽宁舰的首次出海训练，可能包括较高难度的跨昼夜连续训练和战术飞行。
正如专家所言，第一岛链外的远海训练是对编队指战员心理上的历练。“在大洋上训练，航母远离岸基力量支撑和支援，会面对更多不可预见因素，比如会面对国外军机、战舰的近距离干扰、骚扰，编队要完全靠自身力量独立处置，更有利于锤炼航母编队的实战能力。”
4月5日，054A型护卫舰安阳舰出现在冲绳以南海域
不过日本公布的山东舰编队护航舰艇数量有些少得不正常。通常来说，中国航母编队远海训练时会包括3-5艘驱逐舰、1-2艘护卫舰、1艘综合补给舰随行，水下可能还有核潜艇隐秘护航。例如辽宁舰编队首次赴西太平洋海域开展远海训练时，护航舰艇就包括3艘导弹驱逐舰、3艘护卫舰和1艘补给舰。老司机猜测，未来几天山东舰编队可能还会与其他护航舰艇汇合。按照日本方面的说法，最近还有中国海军多艘驱逐舰在附近活动，例如4月4日前后，中国海军052C型导弹驱逐舰长春舰和054A型护卫舰安阳舰都在冲绳以南海域出没。
另一个值得期待的，是山东舰将选择什么样的远洋航线？2016年12月辽宁舰编队首次赴西太平洋海域时，是从东海取道宫古海峡进入西太平洋，随后从台湾东部海域南下，再从鹅銮鼻南方的巴士海峡转到南海进行训练；随后在2017年1月上旬，从南海经台湾海峡北返，返回青岛母港。
与母港在青岛的辽宁舰不同，山东舰的母港在海南三亚，因此这次山东舰航母编队开展远海训练，选择经巴士海峡进入西太平洋也是在情理之中的事情。但在演习结束之后，它是直接从巴士海峡返回三亚基地，还是北上宫古海峡返回东海，再经台湾海峡完成绕台一周，这其中释放的信号，就很值得关注了。
此外，老司机还注意到，辽宁舰从交付到首次赴西太平洋海域开展远海训练，花费了4年多时间，而山东舰的首次出岛链远海训练的步伐快得多，从2019年12月入列到现在，才用了3年3个月就开始远海“首秀”。这也证明了中国海军拥有高效的航母人才培训机制，保证了中国航母的下一步快速发展——毕竟中国首艘弹射型航母福建舰的海试已经指日可待。
值得期待的是，随着辽宁舰与山东舰顺利地完成战备值班交接，再加上福建舰将在不久的未来服役，当前中国海军“一艘航母在维修，一艘航母在训练，一艘航母在战备”的格局即将形成，未来中国海军在西太平洋演练双航母战斗群的时刻已经不会太远了。
飞行甲板详细资料大全
飞行甲板就是航母舰面上供舰载机起降和停放的上层甲板，又称为舰面场。早期飞机由于起降速度不大，可以从军舰首部或主炮塔上部铺设的小型甲板上起飞，从舰尾的短小甲板上着舰。但现代航母都是贯通全舰的大面积的上层甲板。需要指出的是，航母的飞行甲板要比舰体宽得多。从正面看，飞行甲板从舰体上面向两舷张出，形状很怪异。飞行甲板要承受飞机着舰时的强烈冲击载荷，所以要用高强度钢板制成。二战时航母飞行甲板表面要铺设一层木质甲板，而现代航母的飞行甲板表面都是金属的了。
基本介绍 中文名 ：飞行甲板 又称 ：舰面场 功能 ：供舰载机停放和起落 甲板宽度 ：舰体宽度的2倍 概况,发展,类型,其他,降落,人员,涂料, 概况 航母的飞行甲板主要是供舰载机停放和起落用的。为了能停放尽可能多的飞机，以及飞机起飞、降落时所受的干扰小些，航母需采用比起船体宽度要大得多的飞行甲板。特别是斜直两段式甲板出现后，要进一步将起飞段板和着陆段区别开来，所以飞行甲板宽度更呈增加趋势。一般说来，大型航母的飞行甲板宽度几乎是舰体宽度的2倍，中小型航母的23世界海军知识飞行甲板宽度约是舰体宽度的15倍。例如，“罗斯福”号航母的飞行甲板最大宽度为784米，而它的舰体宽度为408米；基辅号航母的飞行甲板宽度为472米，舰体宽度约为327米。 飞行甲板 甲板的空间决定了航母一次可以投入作战的飞机数量， 而甲板的大小， 很大程度取决于航母的排水量。 航母上的战机群， 数量最多的是空中优势和攻击的战机， 另外，还配有作为海空搜寻、电子对抗、空中加油、 后勤和救援等作为任务支援性飞机，美国航母作战群，如果要跟前苏联同等的水平空中和海上作战力量对抗， 需要整一艘大型航母的作战飞机才可以取得较可靠的自身防卫能力， 而另外一艘航母的战机可以用于攻击。 如果要应付低程度的空中和海上威胁， 航母舰队作战上也需要有15~20架的战机， 在甲板上随时待命执行舰队区域搜寻， 警戒和防卫任务， 才可以满足基本的自身防护要求。如果一艘10万吨尼米兹级航母，一般可以带上80架以上的飞机， 在最大投放的情况下， 甲板上一次可以最多容纳45架左右的飞机， 如果排除了作为必要防卫的飞机数量， 这类航母可以一次投入25~30架的战机执行对敌方的空中控制或者对地攻击。 而一艘5万吨左右的航母， 可以装载40架上下的飞机， 而甲板上一次最多可以容纳25架左右的战机， 如果减去了必要防卫的飞机数量， 这类航母可投入到对敌打击的飞机数量只能达到5~10架。 如果要提高对敌的能力， 这类航母不足以提供基本的自身防卫， 而是需要另外的平台提供防护。 从经济角度来看， 10万吨大型航母的费用是45亿美元(2008年)， 而法国的4万吨航母费用是30亿美元， 如果用作战能力与投资的比例来衡量， 大型航母的投资效率更高。 发展 早期 第一座飞行甲板是一条建在军舰上倾斜的木制坡道。Eugene Ely是史上第一个从军舰上起飞的飞行员，他是在1910年11月14日从USS伯明罕号起飞的。在1912年5月4日，Charles Samson海军中校成功的从移动中的军舰起飞。他驾驶他的Short S27从HMS Hibernia起飞，当时的速度为105节。早期飞机的起飞速度并不高，因此当母舰逆风航行时，飞机就可轻易的经由短距离加速而起飞。不久之后，可拆除式的“起飞平台”出现在战列舰和巡洋舰上，使得飞机可以从战舰上起飞并进行侦察任务，虽然这些飞机并无法降落回母舰。 飞行甲板 在1917年8月2日Edwin Dunning成功的将他的Sopwith Pup降落在HMS Furious的起飞平台上。他成为了第一位在战舰上降落的飞行员。然而在他第二次尝试降落时，机轮的爆胎使的飞机冲出飞行甲板，并导致飞行员的死亡。这使的他可能同时是第一位死于航空母舰降落易外事故的飞行员。在HMS Furious在上的降落尝试并不令人满意。要让飞机降落，必须要有足够的上层空间以利于调动飞机。因此，HMS Furious回到船坞，在船尾安装了一条300呎（91米）的甲板。然而，战舰中央的结构并未改造，这使的后方的甲板产生不利于飞机的乱流。 全通甲板 第一艘拥有现代构造的航空母舰是改造过的战列舰HMS Argus。她有覆盖于整个船体之上可供起飞与降落的全通木制甲板，并且不会被船舰上部构造的乱流影响。由于她的全通甲板，她并没有上部构造与烟囱。她的废气会经由船的尾部排出（然而这使的飞机降落时会受到不必要的升力影响）。缺乏指挥位置和烟囱使得HMS Argus并不令人满意，因此许多新的尝试被套用在HMS Argus以求补救。 在一张1917年的照片中展示出了她位在右舷的“假”上部构造和烟囱（它们以帆布建造）。上部构造和烟囱被建造于右舷是由于早期的飞机引擎会使飞机受到向左的力。也就是说，飞机起飞时会向船的左舷偏航，因此飞机起飞后会远离舰体的上部构造。 此种结构成为典型的航空母舰布置，并且被套用在下二艘英国的航空母舰：HMS Hermes和HMS Eagle。 飞行甲板 第一次世界大战后，因为华盛顿海军条约的签定，战斗巡洋舰被禁止制造，因此英国建造中的 HMS Furious、光荣级大型轻巡洋舰与美国建造中的列辛顿（lexington或译为“列克星敦”）级战斗巡洋舰、萨拉托加号战斗巡洋舰被改造成为航空母舰。这也误打误撞的制造出非常优秀的航空母，因为她们拥有广大空间以及移动快速的优点。相较之下，另一艘被改成航空母舰的老鹰号战列舰则因为拥有重型装甲而显得笨重且无用。早期因为各国海军都没有制造航空母舰的经验，因此常在航空母舰上加装巡洋舰等级的舰炮用来对抗靠近航空母舰的敌船。然而在二次大战中，随着航空母舰战斗群概念的成熟，这些舰炮都被拆除，改装上高射炮，航空母舰将攻击的能力集中于舰载机上，而将防卫的任务交给其他保护航空母舰的船只。 在航空母舰将其重心转往舰载机上时，飞行甲板也成为航空母舰上最重要的部份，但当时的主流设计为将机库甲板建造在舰体结构中并做为强力甲板，而将飞行甲板建造为附加的上层结构，甚至美国海军在1940年代末期建造的艾赛克斯级航空母舰也采用此结构。直到1936年，英国皇家海军建造了卓越级航空母舰，其特色是两层封闭式机库包括在舰体结构中，并将飞行甲板作为强力甲板，以保护内藏的舰载机，虽然该舰仍采用错误的重装甲设计，但其内藏机库，以及将飞行甲板作为强力甲板的概念，是近代航母的原型。这也迫使航空母舰的吨位急速攀升，从1922年兰利号航空母舰的13,000吨，截止到2008年尼米兹级核动力航空母舰的100,000吨。 装甲甲板 在航空母舰取代战列舰成为舰队主力后，出现了是否需要再飞行甲板上增加一层装甲的问题。在飞行甲板上增加一层装甲可以让机库中的飞机有多一层保护，然而这使得航空母舰的机库体积减少，无法将飞机悬挂在机库顶（高度不足），并减少机库的飞机容量。 类型 直式飞行甲板 直式飞行甲板，从航母出现直到50年代初，航母的飞行甲板都是直式的。其形状为矩形，防冲网把甲板分成前后两部分；前部供飞机起飞、停放用，后部则是飞机降落区。当防冲网放下时，前后两区合二为一，舰载机就能从舰尾向前做不用弹射器的自由测距滑跑起飞了。 直式飞行甲板 日赤城号航母 随着喷气式飞机的上舰，直式甲板的局限性就显露出来了。50年代初，英国海军上校卡梅尔提出了斜角甲板构想，经试验后证明它有许多优点，遂成为现代航母的标准甲板样式。 斜角甲板 斜角甲板分为两部分。舰前部直甲板为起飞区，后半部斜角甲板为着舰区，斜直相交处形成三角形停机区。斜式甲板的斜度以斜角甲板中线与航母首尾中线夹角来表示。斜角甲板的优点是着舰飞机未能钩住拦阻索时，可马上拉起复飞而不致于与前甲板停放的飞机相撞。另外，舰载机起飞和降落可同时进行。 斜角甲板 其他 降落 在航空母舰上降落，尤其是在夜间或在天气不好的情况下，是最困难的飞行技巧了。以美国航空母舰为例子，降落过程是这样的： 首先回归的飞机要进入环绕母舰的环型航线以降低飞行高度和速度，有些时候可能还需要脱离等待中的降落航线去进行空中加油。 在降落时飞机的速度要降低到几乎失速的地步。飞行员将放下起落架，襟翼与空气减速板，将捕捉钩伸出，维持一定的速度和下滑速率。航舰上的降落官指挥飞机降落，他不断地告诉飞行员，他离最佳情况的偏差是多少。航空母舰上的灯光提示飞行员，下降时的角度是否正确。 在航空母舰的后部有四条拦截索。降落的飞行员必须捕捉钩挂上其中一条。在最佳情况下他应该挂上第三条，假如他挂上前两条，那么他的下降角度太平，假如他挂上最后一条，那么他的下降角度太陡。 由于拦截索制动力有限，使得全武装挂载战斗机再降落前需抛弃部分武器，由于武器价格昂贵，为减少这种浪费，美国最新下水的里根号航空母舰则仅装有三条拦截索，其目的为每组拦截索可以安装更大的制动装置，提供更大的制动力。这样就不用再抛掉过重的武器挂载。 注意事项 在着陆时飞行员必须将飞机完全压低，这样他可以保证钩住一条拦截索。同时他必须将发动机开到最大，这样假如他没有挂上拦截索的话他可以在最短的时间之内加速离开甲板，重新回到降落航线。拦截索是由液压制动的，它可以在两秒钟和50米内使飞机停下来。飞行员会依照甲板上的地勤人员的指示将发动机的推力降低到慢车并且离开降落区。 在紧急情况下，比如飞机的挂钩损坏了，飞机无法使用拦截索停下来，在甲板上可以拉起拦截网来协助飞机迫降。 人员 航空母舰上为飞行联队官兵服务的地勤机务人员，他们以紫、蓝、绿、黄、红、棕、白七种不同颜色的衣服和头盔区分不同的工作，按照不同的衣服颜色以及各种符号后共将地勤人员分成7大类。 蓝：在航母上工作最简单的就是那些穿蓝装的舰员了。身着蓝色工作服、头戴白色头盔的升降机操作员会根据指示将舰载机从机库升至舰面；如果遭受意外攻击，他们会立即将飞机封藏在机库里。飞机轮挡员穿蓝服、戴蓝盔。他们负责抽除和垫上轮挡。穿蓝服、戴蓝盔且工作服上印有“T”字元号的为传令兵，而穿蓝服、戴蓝盔、工作服胸背印有牵引机符号的则是舰上的牵引机司机。 工作人员 黄：飞机准备升空时，航空母舰便转向宜于飞机起飞的航向上。这时引导飞机向前移动的是身穿工作服的飞机起飞指示人员。他们的任务是将飞机准确地放置在蒸汽弹射器上。 绿：随后你会看到，身穿标有“C”字绿色工作服的弹射器操纵员通过前起落架牵引系统和夹紧装置，将飞机的前起落架与弹射器的往复车紧密相连。准备就绪后，飞行员即按照穿工作服、戴黄帽的指示人员给定的信号，松开刹车、加大功率。随后穿黄服、戴绿帽的飞机弹射官以手势发出起飞信号。 红：穿红色服装的舰员通常承担极具危险性的工作。如飞机失事救护员、爆炸物处理员、消防员和飞机军械员，都身穿红色工作服、戴红头盔。 褐：直升机器材检查员穿褐色工作服、戴红帽，外场机械员则为褐服绿帽。 白：美国航空母舰上穿白色服装的人数比较多。飞机降落指挥官身着标“LSO”的白色工作服，不戴头盔。他指挥的位置位于左舰后部的一个平台。他需要详细了解降落飞机的特性、气象情况、飞行员情况，并随时与飞行员联系，及时准确操纵灯光信号，确保飞机安全着舰。航母上采用阻拦索以保证飞机减速降落。它能使舰载机在100米内停住。这项工作由身穿绿衣、戴绿头盔的阻拦索操作员承担。中队飞机检查员穿白服、头戴绿盔，工作服上涂有黑白交叉排列图案及中队符号。白服上标有“LOX”符号、戴白头盔的为液氧员。标有“SAFETY”符号的是安全员。医务人员则是白衣白盔且胸背均标有红十字。 紫：航空燃料员一般是紫服紫帽，工作服上还印有“F”标志。 涂料 成分及作用 飞行甲板涂料主要由防滑粒料、成膜树脂等组成。防滑粒料是为了提高漆膜防滑性能的添加剂，赋予漆膜防滑能力；成膜树脂具有固定防滑粒料的作用，同时保护底材不受破坏，赋予涂层各方面优良的综合性能。作为一种特殊的涂料品种，除了具有普通涂料必需的基本性能外，还具有一些特殊性能： 飞行甲板 良好的弹性和柔韧性飞行甲板常年暴露在严酷的海洋环境中，昼夜温差和季节变化造成钢结构热胀冷缩形变，若涂层的弹性和柔韧性不足，这种形变必然会导致涂层开裂、剥离和脱落等破坏。另一方面，舰载飞机在甲板上起降时，对涂层产生极大的冲击能，需要一定的弹性缓冲，而且飞行甲板涂层一般较厚，柔韧性不足会导致涂层开裂。 涂料要求 优良的防滑性和耐磨性飞行甲板涂层的摩擦系数一般要求07以上，摩擦系数越大，防滑性越好，才能有效防止因海浪颠簸造成飞机侧滑和人员摔伤。同时，甲板也是飞机起降和人员活动频繁的地方，涂层优异的耐磨损性，可减少涂层的磨损，延长涂层的使用寿命。 耐海洋性气候影响高盐、高湿、高温差的海洋性气候使得钢底材的腐蚀加剧，涂层良好的附着力和密封性，能阻止水汽和盐雾的渗透，确保钢底材不受腐蚀。 优良的防护性能，较长的使用寿命涂层不仅具有耐日光曝晒，耐干湿交替变化，耐海水浸湿；还得耐油沾污，能用洗涤剂液进行简单方便的清洗。飞行甲板面积很大，涂装一次费工费时，用料量大，因此，希望使用寿命越长越好。 耐高温抗冲刷性垂直/短距起降舰载机靠向下的热喷气对甲板产生巨大的反冲力而起降，其尾焰温度较高，冲刷力较大。 踩踏舒适性飞行甲板也是船员经常活动和行走的地方，涂层的踩踏舒适性是很重要。
中国第一艘航空母舰的名称是
目前中国有3艘航母，分别是辽宁舰、山东舰、福建舰。航空母舰是一型大中型水面战斗舰艇，以舰载机为主要战力。主要用于反舰、反潜、防空、支援陆攻、航空轰炸等，常与导弹巡洋舰、导弹驱逐舰、核动力潜艇、综合补给舰等编组航母战斗群，执行战斗任务。现代航空母舰统一拥有一座位于右舷的舰岛。
一、辽宁号航空母舰
辽宁号航空母舰（舷号:16，简称“辽宁舰”）是中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰。其前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号，改装后中国将其称为001型航空母舰。
2012年9月25日正式交接入列，标志着我国实现航母零的突破，对于提高中国海军综合作战力量现代化水平、增强防卫作战能力，发展远海合作与应对非传统安全威胁能力，有效维护国家主权、安全和发展利益，促进世界和平与共同发展，具有重要意义。
二、中国人民解放军海军山东舰
中国人民解放军海军山东舰（舷号:17，简称山东舰）是中国第一艘完全自主设计、自主建造、自主配套的国产航空母舰，型号为002型，标志着中国海军正式迎来国产航母时代。
山东能成为中国首艘国产航母的命名原因有二，一是国产航母的命名侧重于沿海省份，山东作为沿海大省，有入选资格。其二，中国的第一个航母基地在山东，作为国产航母的命名“担当”，山东也是名正言顺。
三、中国人民解放军海军福建舰（简称福建舰）
中国人民解放军海军福建舰（舷号：18，简称福建舰）是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。该舰下水后，将按计划开展系泊试验和航行试验。
福建舰与山东舰和辽宁舰不同，是一艘常规动力的弹射型起飞的航空母舰，可以搭载固定翼飞机和直升机。其满编配置应该是50架左右的舰载机，其中40架为歼31或歼20战斗机，10架为预警、反潜等直升机 。
航母所具有的意义
有了航母以后，国家的海上力量将出现立体化、体系化、综合化和信息化的提升，将一个国家的海上活动能力从近海推向了中远海。航空母舰是一个大型海上活动机场可以在更远的海域活动，所以任何一个拥有航母的国家在中远海海域都具备这样的能力。
同时航母编队带来整个国家军事力量，最直接的就是海军力量编制体制、指挥体系以及后勤保障的变化，甚至于法规条令、作战理论等一系列变化，从而使国家海空力量出现结构性的调整和变化，所以它带来的意义和影响是非常巨大的。
中国现在有几艘航母？分别叫什么？
辽宁舰是我国第一艘航空母舰，于2012年9月25日正式交付海军。
辽宁号航空母舰前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号，20世纪80年代中后期，瓦良格号于乌克兰建造时遭逢苏联解体，建造工程中断，完成度68%。1999年，中国购买了瓦良格号，于2002年3月4日抵达大连港。
2005年4月26日，开始由中国海军继续建造改进。解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造，及将其用于科研、实验及训练用途。2012年9月25日，正式更名辽宁号，交付予中国人民解放军海军。
中国第一艘航空母舰
中国人民解放军海军福建舰（舷号：18，简称福建舰），是中国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。
相比山东和辽宁两舰，福建号搭载的舰载战斗机数量获得大幅度提升。按照编制分为4个中队，分别装备12架歼15/35战斗机，还有一个装备5架歼15D的电子战中队，虎哥认为至少可以搭载53架舰载战斗机，其中为48架歼15和歼35型舰载战斗机，和5架歼15D型电子战飞机。搭载53架舰载战斗机的福建号，第一次与标配舰载机状态的美国尼米兹级航母相差无几。
谁知道日本称得上舰母的有几艘？人员、武器、配置情况如何？有最好，布署在什么地方？
截止目前为止，我国共有航母3艘，分别为辽宁号航空母舰、中国人民解放军海军山东舰、中国人民解放军海军福建舰。
辽宁号航空母舰
辽宁号航空母舰（代号：001型航空母舰，舷号：16，简称：辽宁舰），是中国人民解放军海军隶下的一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰，也是中国第一艘服役的航空母舰，2012年9月25日服役。
辽宁号航空母舰以4台蒸汽轮机为动力，4轴4桨双舵推进。航母由四台蒸气轮发动机驱动，总计20万马力，最高航速可高达32节，在航速30节时续航力为4000海里，在航速20节时续航力可达12000海里。舰上的电力系统可提供14000千瓦的电力，燃油储量为7800吨，航空汽油储量为5800吨。舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台甲板/机库升降机。
中国人民解放军海军山东舰
中国人民解放军海军山东舰（舷号：17，简称山东舰），是中国第一艘完全自主设计、自主建造、自主配套的国产航空母舰，2019年12月17日服役，标志着中国海军正式迎来国产航母时代。
山东舰航母长约315米，宽约75米，排水量65万吨。山东舰作为中国自行设计的航母，避开了苏联方案里面的巨坑，增加了机库容积，公开信息显示，国产航母至少可以搭载36架歼-15舰载机，相比辽宁舰数量提升了50%。山东舰在自卫型武器的配置上与辽宁舰基本一致，在舰尾左舷的阶梯型平台上，从前到后配备了1座18联装的红旗-10近程防空导弹发射装置，1座12管反潜火箭反射器，1座H/PJ-11型11管30毫米舰炮（也就是1130型近防炮）以及1座24管的多用途干扰弹发射装置。
中国人民解放军海军福建舰
中国人民解放军海军福建舰（舷号：18，简称福建舰），是中国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。
福建舰长约132米，宽约14米，排水量约4000吨，舰上装备有先进的防空导弹、反潜导弹、鱼雷等武器，并配备有舰载直升机。福建舰的舰载直升机主要用于反潜作战和搜救任务，可以在海上搜寻和打击潜艇，并为福建舰提供航空支援。
航母的作用
航空母舰是国家综合国力的象征，是国家海上力量的核心之一。在和平时期，可现实存在，执行和平外交，维护海上主权和海洋权益，遏制危机，起到战略威慑作用；战时可远离国土和基地执行各种战略、战役、战术级的作战任务。航空母舰具有综合作战能力强、攻防兼备、航海性能和适航性好、续航力大等特点。
中国有几艘航母？分别是？
“大隅”级直升机运输登陆舰(2艏）：具有潜在的垂直短距起降飞机搭载能力。[2] 直升机：2架，若经改装可搭载多架大型直升机。武器 2座6管MK15型20mm“密集阵”近程武器系统；2挺20mm“海火山”机枪。
“日向”级大型“直升机护卫舰”（2艏）：具有潜在的垂直短距起降飞机搭载能力。SH-60K反潜直升机 3架 ，MCH-101扫雷/运输直升机 1架 ，机库可容纳11架直升机。Mk15 Block 1B 近程防御系统 2 ，HOS-303 3联装鱼雷发射管 2，127mm高射机枪 若干，八联装MK-41海麻雀点防御导弹发射器2 。
“22DDH”直升机驱逐舰（计划建成2艏）：具有潜在的垂直短距起降飞机搭载能力。22DDH的飞行甲板和机库布局不但可以搭载直升机，它还能搭载固定翼战斗机、旋翼飞机乃至无人机。22DDH的飞行甲板采用特殊材料制造，强度及耐飞机尾焰烧灼的能力均可满足F-35B的起降要求。 武器：3部“密集阵”近战武器系统和2部“拉姆”导弹发射装置。
中国的三个航母分别是
我国现在有三艘航母，分别是辽宁舰、山东舰、福建舰。
当今世界军事大国当中，我国是最晚拥有航母的国家，进入21世纪以来，战争频发，从阿富汗战争、伊拉克战争、叙利亚内战，再到如今的俄乌战争，战争从未停止，我们很幸运生活在一个强大的国家，享受着和平与自由。
1、辽宁舰
辽宁舰，舷号“16”，是我国第一艘航空母舰，辽宁号航空母舰原为苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号。1985年12月4日开工，1988年11月下水，由于苏联解体，其后期建造工程被迫中断，并被划归为乌克兰拥有。1998年，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元买下瓦良格号，后被中国军方购得在大连造船厂进行修缮改装。2011年7月27日，中国国防部首次证实，目前正在改造一艘废旧航空母舰平台，用于科研试验和训练。2011年8月10日首次进行出海航行试验。2012年9月25日，正式更名辽宁号，交付予中国人民解放军海军。
2、山东舰
山东舰，舷号“17”，于2017年4月26日下水，是我国第一艘完全自主研发制造的国产航空母舰，也是我国第二艘航空母舰。山东舰舰身长约315米，舰宽约75米，整个甲板面积相当于三个足球场，满载排水量5万吨左右。
3、福建舰
福建舰，舷号“18”，于2022年6月17日下水，是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。
只有国家强大，战争才会远离我们。作为年轻一代的我们是国家强大的基础，是国家的未来，我们要有理想，有担当，有本领，才能使我们的国家安全稳定，繁荣昌盛。
中国的三个航母分别是辽宁号、山东舰和福建舰。
1、辽宁号
辽宁号航空母舰（代号：001型航空母舰，舷号：16，简称：辽宁舰），是中国人民解放军海军隶下的一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰，也是中国第一艘服役的航空母舰。
2、山东舰
中国人民解放军海军山东舰（舷号：17，简称山东舰），是中国第一艘完全自主设计、自主建造、自主配套的国产航空母舰，标志着中国海军正式迎来国产航母时代。
3、福建舰
中国人民解放军海军福建舰（舷号：18，简称福建舰），是中国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。
中国第一艘航母辽宁号的发展沿革
辽宁号航空母舰前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号，20世纪80年代中后期，瓦良格号于乌克兰建造时遭逢苏联解体，建造工程中断，完成度68%。1999年，中国购买了瓦良格号，于2002年3月4日抵达大连港。
2005年4月26日，开始由中国海军继续建造改进。解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造，及将其用于科研、实验及训练用途。2012年9月25日，正式更名辽宁号，交付予中国人民解放军海军。
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