“大陆各方面发展都非常快”——马英九一行感受大陆建设发展脉动

来源：网络作者：网友上传时间：04-27 手机版

来源：新华社客户端

新华社上海4月5日电（记者陈键兴、王承昊、潘清）从嘉陵江边到黄浦江畔，马英九先生一行5日由重庆飞抵上海，当日前往洋山港区、浦东新区城市运行综合管理中心参访。

马英九参访洋山港区

连日来，马英九带领台湾青年学生赴南京、武汉、长沙、重庆、上海等地，展开密集参访行程。从乘坐高铁穿梭多地，到参观铁建重工、三一重工、赛力斯汽车两江智慧工厂的现代化车间，再到走访湖南广电节目生产基地“七彩盒子”、重庆市规划展览馆、重庆中国三峡博物馆……马英九一行多维度感受大陆经济、社会、文化发展脉动，了解真实、立体、全面的大陆。

马英九日前受访时说：“我参观了企业和许多地方，发现大陆在各方面发展都非常快，有些甚至我们可以说是梦想不到的，这非常好，将来双方还有很多可以合作的机会。”

马英九参访铁建重工

在浦东新区城市运行综合管理中心，马英九一行听取了“城市大脑”建设使用情况介绍，通过大屏幕直观了解浦东运用现代信息技术手段提高城市治理能力和城市管理精细化水平的探索。他拿出本子记录，随行台湾青年学生纷纷举起手机拍摄兴趣点。

在湖南，马英九一行参访三一重工长沙18号工厂，了解这家民营企业发展情况。听说2009年台湾“八八风灾”时三一重工捐献工程机械设备投入救援，他鼓掌致意。走进“七彩盒子”，马英九观看短片，了解湖南广电与台湾电视界交流合作情况，并与《声生不息·宝岛季》节目组连线互动。了解到6名台湾青年在节目实习，他表示，希望他们把握机会，做好工作，促进两岸文化交流。

在重庆市规划展览馆，马英九了解到西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道等构成的物流网络，频频点头并表示，重庆作为内陆城市，有这样出海路径不容易。来到赛力斯汽车两江智慧工厂，马英九坐上新能源汽车驾驶座进行体验，竖起大拇指“点赞”，台湾青年学生在各种车型前拍照“打卡”。

马英九坐上新能源汽车驾驶座

回顾多日参访行程，台湾学生林彦良对记者说，这次来不但探寻了中华民族历史，还看到大陆经济、科技方面的发展，安排得很好。台湾学生周永秦说，之前对大陆发展有所了解，但这次亲眼所见更感到惊叹。大陆的发展是多方面的，比如新能源汽车快速普及。回台湾后，自己会将见闻告诉朋友，希望他们多来大陆走走转转，看到真实的大陆。

马英九参观重庆市规划展览馆

6日，马英九一行将继续在上海参访，并前往复旦大学交流座谈。7日，马英九将结束首次大陆之行，离沪返台。（参与采写：刘恩黎、阮周围）

大、小三通指的什么

都是指通商、通航和通邮

小三通是台湾提的，大三通是中央提的。大三通比小三通更直接更方便更有效。

小三通指：台湾当局在两岸未能事先磋商的情况下于2000年12月13日单方面批准的《试办金门马祖与大陆地区通航实施办法》，俗称“小三通” ，并决定于2001年1月1日开始实施。根据《试办金门马祖与大陆地区通航实施办法》，凡设籍金马地区满6个月以上居民，得申请赴对岸观光、旅游与从事商务活动。而大陆地区人民得经由金马地区亲友或旅行社，申请赴金马地区进行旅游、商务、探亲或探病奔丧；每年将允许一定数量的大陆同胞到金门和马祖访问，最长逗留时间不超过七天；明确规范开放大陆地区物品准许输入金、马两地的项目，并予免关税优惠,但现阶段仍禁止大陆货物经金、马两地转运往台湾地区，违者将依海关缉私条例惩处；

大三通是实现海峡两岸直接“通邮、通航、通商”的简称，最早在1979年全国人大常委会在《告台湾同胞书》中提出，它反映了两岸人民的迫切要求。开辟两岸直达邮路、直达电路，可以满足民众需求，节省经转费用，提高各类邮电服务质量；两岸直接航行，可以为两岸民众提供安全、便捷、经济的交通运输条件，可以进一步扩大人员往来与两岸经济合作，共同发展，共同繁荣。“大三通”即“三通”，是海峡两岸直接“通邮、通商、通航”的简两岸大三通时代的开始称，最早是由全国人大常委会在1979年元旦发表的《告台湾同胞书》中提出的。《告台湾同胞书》倡议海峡两岸应“尽快实现通航、通邮”，“以利双方同胞直接接触，互通讯息，探亲访友，旅游参观”。20多年来，为实现“三通”，祖国大陆做了不懈努力，并提出了“一个中国、直接双向、互惠互利”的基本原则。2008年12月15日，两岸隔绝60年后，两岸海空直航及直接通邮的两岸“大三通”全面启动，台湾大陆真正迈入一日生活圈，宣告两岸大三通时代来临。马英九强调，两岸通航后，台商应积极发展新的经营模式，“交通部次长”游芳来强调，这个世界本来就是一体的，两岸人民透过直航将有密切的互动与往来，将为两岸带来新的机会、新的希望。

长征到底有什么意义

两岸经济关系的正常化与制度化需要优先考虑解决以下几个突出问题：一是尽快实现两岸直接、双向、全面“三通”。台湾当局近期已通过“小三通人员往来正常化实施方案”，大幅解除“小三通”限制，持两岸出入境有效证件的民众均可在金门、马祖与大陆之间往来。在7月实现周末客运包机之后，台湾当局开始筹划协商预计10月开通的货运包机，以及明年6月前的每日“班机”安排，下一步还准备将空运直航的定期班机扩及第五航权，争取大陆及延伸航权的商机，届时两岸将面对签署正式航约的问题。由于大陆方面始终积极倡导和全力推动两岸“三通”，台湾当局应可按期实现通航目标。直接通邮与通商则仍需台湾当局通过修法继续放开相关限制。二是两岸投资需要拓展领域、提高层次。台商在两岸经济关系发展中扮演关键的角色，但其在大陆经济发展中的作用还有待增强。台商在大陆的累计投资仅占大陆吸收境外投资的6%，去年台资在大陆吸引外资的排名中仅列第9。如何引导台资企业按照国家产业政策进行转型升级、以及向中西部地区和东北老工业基地转移，是大陆方面需要研究和解决的迫切问题。台湾方面则需尽快放宽对台商赴大陆投资的各种限制。马英九承诺要解除台湾企业到大陆投资不得超过净值40%的限制，由“资金管理”改为“关键技术管理”，并比照瓦圣那协议（国际上限制军用及高科技产品与技术贸易的多边出口管制协议），开放岛内晶圆厂到大陆投资。在放宽对台资的限制的同时，台湾当局还应加速推动开放大陆企业赴台投资的政策。三是两岸金融合作应快速推进。经济交流往往是依次经过贸易、投资、金融的过程，两岸贸易与投资已经有长足发展，金融合作却远远滞后，与形势不相适应。目前在大陆设立分行的外资银行200多家，台湾地区银行却一家也没有，岛内证券企业也没有在大陆设立营业机构。同样，大陆金融机构也没有在岛内经营发展。两岸应通过修改法律法规放宽金融业准入的限制，允许相互开展业务。同时，扩大两岸货币兑换，尽快建立两岸货币清算机制。四是构建两岸经济合作机制要符合双方利益。萧万长曾于2001年提出具有一定政治敏感性的建立“两岸共同市场”的中长期目标，主张两岸经济发展应遵循经贸关系正常化、建立“更紧密的经济运作架构”及全方位经济整合的顺序和方向。马英九基本接受了萧的经济政策主张，并提出 “两岸综合经济合作协定”的概念。该协定是有别于“自由贸易协定（FTA）”和“更紧密经贸关系安排（CEPA）”的“第三模式”，其内涵与萧万长曾经提出的“更紧密的经济运作架构（CEOF）”较为类似，但定位上更接近带有主权意味的“全面经济合作协议（CECA）”。构建两岸经济合作机制应符合双方利益，尽量避免政治色彩，名称上还要进一步协商。具体要讨论的优先议题应包括：1、投资贸易保障；2、两岸金融业准入与合作；3、避免双重课税；4、建立争议排解与仲裁制度；5、知识产权保障与专利认证规范整合；6、产品标准规格化与标准检测认证；7、互相提供“国民待遇”；8、研商共同投资开发计划。

研究性学习:台湾问题的由来和发展趋势

中国工农红军长征的胜利，是人类历史上的奇迹。在两年中，红军长征转战十四个省，历经曲折，战胜了重重艰难险阻，保存和锻炼了革命的基干力量，将中国革命的大本营转移到了西北，为开展抗日战争和发展中国革命事业创造了条件。

从1934年开始到1936年结束的长征，是人类历史上的奇迹。在整整两年的时间里面，红军辗转十四省，突破几十万敌军的包围封锁，唱响战略转移的凯歌，是人类近现代战争史上，凡人谱写的英雄史诗。

扩展资料

长征的历史背景：

1933年9月~1934年夏，中央苏区红军第五次反“围剿”作战，由于中共中央博古和共产国际派来的军事顾问李德，先是实行冒险主义的进攻战略，后又实行保守主义的防御战略，致使红军屡战失利，苏区日渐缩小。

中革军委派出两个军团分别北上、西征，意在调动国民党“围剿”军，以减轻中央苏区的压力，但未能达到目的。10月初，国民党军向中央苏区的中心区域进攻，迅速占领了兴国、宁都、石城一线。

红军的机动回旋余地更加缩小，在苏区内打破国民党军的“围剿”已无可能，于是被迫退出苏区，进行长征。

参考资料来源：百度百科-中国红军长征

什么是ECFA？

台湾问题的由来：

1949年国民党战败后逃亡台湾造成了台湾和祖国大陆的相分离

解决台湾问题的主要障碍；

1台湾岛内台独势力的分裂倾向

2国际反华势力的干涉

发展趋势：

1从1979年开始，中共就提出了和平解决台湾问题的方针，并针对台湾问题提出了一国两制的设想

2海峡两岸关系已逐步解冻，两岸在经济、政治、文化联系方面加强。两岸基本上实现了三通（通航、通邮、通商）；连战、宋楚瑜、马英九、吴伯雄等台湾政要先后访问大陆。

3实现祖国统一是海峡两岸人民的共同心愿，所以坚信，祖国统一大业必定能够实现。

中国台湾2011年在经济政治方面的重大事件，和与大陆联系的事件等

ECFA就是海峡两岸经济合作框架协议，ECFA就是Economic Cooperation Framework Agreement 的简称，这个协议是在2010年6月29日海峡两岸两会签订的。其基本内容涵盖了海峡两岸之间的主要经济活动，包括货物贸易和服务贸易的市场开放，原产地规则早期收获计划贸易救济争端解决投资和经济合作等等。也是从这个协议开始，台湾大量农产品流入了中国大陆的市场。

而在2011年1月1日开始，海峡两岸经济合作框架协议正式实施，通过减免关税等方法，促进两岸的贸易发展。其中有800项的产品是逐步降税的，当然，这个协议肯定是更有利于台湾，因为台湾的产品占了539项，而大陆这边的产品只占了267项。也是从这个时候开始，我们其实一直在给他们输血。可是即便是中国大陆这边释放出了如此多的好处，对岸却没有更多的展现出他们的善意。所以我觉得这个协议更多的是倾向于对台湾那边的帮助，从近几个月来的一些争端就可以看出。

这几年台湾真的是在跪舔美国，可是台湾对美国的贸易却是连年的顺差，两相比较之下就可以看出，中国大陆对于他们究竟是怎样的照顾。在海峡两岸经济合作框架协议中提到“考量双方的经济条件”，这句话的意思就是ECFA的两岸经贸合作安排，考虑到台湾和大陆经济规模相差悬殊，不给台湾太大的开放压力。所以在这个合作协议签订以后，台湾对于中国大陆的贸易都是逆差的。经常关注海峡两岸新闻的人就会知道，每当提到海峡两岸的经济，就会提到海峡两岸经济合作框架协议，因为两岸的经济交流就是在这个协议之下完成的。

而之所以会签订这样的协议，也是中国大陆释放出自己的善意，但是他们的媒体却并没有接收到这份善意，做出了一些不好的报道。一部分人甚至把好心当作驴肝肺，送到中国大陆的产品有很多甚至是不合格的。所以不只是在经济方面需要给他们更多的帮助，我认为在宣传认知方面也是需要给他们更多的帮助的，不然让台湾人民总是做一只井底之蛙，真的很可怜。