枢密院十号：欧洲最大战斗机编队！挑战俄罗斯！-排行榜大全

来源：枢密院十号

正当俄罗斯和乌克兰激战不下之时，北约及其“预备队员”从欧洲北部的上空加快了封锁俄罗斯的脚步。

这个周末，4个北欧国家宣布，将各自的战斗机机队合并到一个作战司令部下，这是历史性的一步，也是历史上的首次：仅次于俄罗斯的欧洲最强大战斗机机队呼之欲出。

报道截图

在周五（3月24日），丹麦、芬兰、挪威和瑞典宣布，将联手运营一支总共大约包括250架战机的机队。此前，在德国拉姆施泰因空军基地，他们签署了第一份北欧空军指挥官的意向。

芬兰、瑞典、挪威和丹麦四国空军指挥官在签署组建“北欧空中战机联队”意向后合影

大家一定发现了，其中两个签署国（芬兰和瑞典）还不是正式的北约成员国，但北约空军司令詹姆斯·赫克将军出席了在德国空军基地签署这份意向书的仪式，他还明确表示，这个新的联合战斗机编队将在功能上“融入”更大的北约作战司令部。

据称，这4个北欧国家的联合战机编队将有大约250架战机可供使用，这将超过法国的约230架战斗机，仅次于俄罗斯部署在欧洲大陆的约700架战机，成为美国的欧洲盟国中最大一支战斗机部队。

美国“商业内幕”网站说，这支联合空中机队将成为俄罗斯的心头大患，因为北欧四国拥有西方最先进的战机。

据卡塔尔半岛电视台报道，挪威拥有57架F-16战机和37架F-35战机，还有15架F-35战机在订购中。芬兰订购了62架F/A-18“大黄蜂”战机和64架F-35战机；丹麦订购了58架F-16和27架F-35；瑞典则拥有90多架“鹰狮”喷气式战机。目前尚不清楚，这些战机中有多少在执行任务。

3月25日，芬兰和瑞典空军在北极圈上空举行联合演习，图为芬兰F-18大黄蜂战斗机在该国的罗瓦涅米机场

丹麦国防部发表的声明说，北欧联合空中机队的最终目标，是根据已知的北约方法，开发一种北欧联合空中作战概念，“从而使四国能够作为一支部队无缝地协同作战”。

挪威空军司令罗尔夫·福兰德少将称，这支空中机队将成为建立一个联合北欧空中作战中心的基础。他还表示，该中心的指挥结构还可以“容纳美国和加拿大”。他表示，“我们有很多东西要互相学习。总共有近250架现代作战飞机，这将是一支必须协调的大型作战部队”。

组建这支空中部队的设想，其实并不新鲜。美国《防务新闻》说，实际上，由250多架现代前线作战飞机组成“北欧联合空军”的概念，自20世纪90年代中期以来就成为北欧各国政府“定期讨论的主题”，但瑞典和芬兰的不结盟立场成为推进这项谈判的障碍。

然而，随着芬兰和瑞典去年5月申请加入北约，北约“北欧小分队”的共同行动计划死灰复燃了。

丹麦空军司令扬·达姆少将解释称，北欧四国空军的整合行动，是受到俄罗斯去年2月对乌克兰发动特别军事行动的“刺激”。

目前，瑞典和芬兰加入北约的申请被土耳其和匈牙利搁置。而这个北欧四国“战机联队”的意义在于，即便这两个国家再过几个月还不能够加入大西洋联盟，这种伙伴关系也确保了，只要其中任何一个国家受到威胁或攻击，所有4个北欧国家都会在防空方面自动作出回应。

地理位置示意图

上面这张示意图展示了丹麦、挪威、瑞典、芬兰与俄罗斯的位置。可以预测，俄罗斯空军接下来在波罗的海及北极上空面对的挑战将会更多。

北欧国家这一回跟随北约，尖锐地站到了俄罗斯的对立面，令人不禁为乌克兰危机的节外生枝捏一把汗。

《攀爬伟大建筑》免费在线观看完整版高清,求百度网盘资源

《攀爬伟大建筑》百度网盘高清资源免费在线观看:
链接:https://pan.baidu.com/s/1qxxzugyDrqAJEB0RIc4xQA

?pwd=no6r 提取码:no6r
《攀爬伟大建筑 Climbing Great Buildings》
导演: Kasia Uscinska
主演: Jonathan Foyle
类型: 纪录片
制片国家/地区: 英国
语言: 英语
上映日期: 2010-09-06(英国)
集数: 15
片长: 30分钟
又名: 著名建筑攀岩记
作为建筑方面的历史学家，Jonathan Foyle博士将会带领我们攀爬英国的标志性建筑，以揭开这些伟大建筑的神秘面纱。本次攀爬目标均是英国的伟大建筑！
第一集达勒姆大教堂
英国最壮观的罗马风格的建筑，绝不会让你失望，除非你把内森尼尔霍桑激情四溢的过誉之词太当真，霍桑写到“我生平从未见过如此壮观美丽的景色，也不奢望能看到更好的了。”凭心而论，没有哪座建筑能够美到那种地步，但是，这座典型的罗马风格的安格鲁诺曼建筑还是非常壮美的。如果我们编写一个“英国最美丽的教堂”名单，它肯定榜上有名。很多组织也都对此有同感，例如联合国教科文组织在1986年就将它列为世界遗产。
大教堂非常大，外表非常坚固漂亮，因为当初修建的目的虽然是礼敬上帝和存放圣卡斯伯特和诺森伯兰部族的进攻，这些人对纪念前到来的诺曼人并不欢迎。
教堂内部非常美观。壮丽的中殿里，最引人注目的是巨大坚实的立柱，上面雕刻着几何图案。达勒姆大教堂是欧洲第一座拥有石头拱弯穹顶的教堂，这样的拱弯支撑着沉重的石顶，使修建横向的尖拱成为可能。这在整个英国都是首次出现，也是一项伟大的建筑成就。
第二集林肯大教堂
林肯大教堂(Lincoln cathedral)是罗曼式与哥特式建筑，在1300年—1549年曾是世界最高的大楼。林肯大教堂也是英格兰最大的教堂之一，其中很多现存的建筑物可以追溯到十三、十四世纪。林肯博物馆陈列了200年以来的历史，大部分主要集中在农业方面。此外，还有很有名的Usher画廊，收藏了很多绘画作品，Tennyson的纪念作品，钱币和手表等等。
林肯大教堂本身全部由磨岩的石块砌成，由于年代的久远，表面已呈黑色，更显庄严古朴。进入教堂，中厅穹顶金碧辉煌令人目炫，堂内陈列的历史文物和所有的金工、石工、木工都可谓巧天工。
没有了罗马式厚重阴暗的半圆形拱门，在容入了大不列颠自己的民族风格之后，呈现在世人眼前的是轻快的线条和造型挺秀的小尖塔，轻盈通透的拱形壁，修长的立柱。特别是总面积达1万多平方米的窗户，全部装上了色彩绚丽的镶花玻璃，在阳光的映射下，五彩缤纷，华美异常。停步于其下给人造成一种向上升华，直至天国的神秘幻觉。就连供信徒到此就座的长坐凳也全部都用极厚的巨木制成，经过千年的使用，露出发光的木纹。
第三集卡纳芬城堡
卡纳芬是一个中世纪风情浓郁的城堡，中世纪时全城为高耸而坚实的城墙所包围，巨型卡纳芬城堡就位于城镇的西部。卡纳芬城堡是英国国王爱德华一世在原有诺曼人城堡基础上改建成的威尔士最著名、最宏伟的城堡。英国的第一位威尔士亲王就诞生在卡纳芬城堡，现任英国王储查尔斯王子的母亲也是在此为他举行了“威尔士亲王”的受封仪式。传授爱德华一世征服威尔士后，因为威尔士亲王已经在战争中被杀，所以勉强屈服的威尔士贵族想爱德华一世要求必须为他们安排一位出生在威尔士，并且不懂英语的人做亲王，才能让威尔士人完全臣服。此时恰逢随军远征的王后在卡纳芬生下了一位王子，但威尔士人还不知道此事，所以这位王子也就成为爱德华一世心目中的最佳亲王人选，他就是后来的爱德华二世。20世纪在卡纳芬城堡受封的王子共有两位，一位是爱德华八世，一位是1969年受封的查尔斯王子，当时的受封仪式通过电视转播，共吸引了约5亿观众收看。如今褪去了戾气的卡纳芬城堡又成为威尔士风景秀美的最好注脚，与它周围的护城河相互映衬。夕阳下，高大的蜜黄色身影倒映在水中反倒给人一种阴柔的顾影自怜的感觉。
第四集牛津新学院
赫特福德学院以东不远就是如同堡垒一般的新学院。虽然叫做新学院，其实它建于1379年。学院创建者是一位温彻斯特主教，所以在1854年前只接受来自温彻斯特的学生。
公元1348年的黑死病夺去许多人的生命，其中也包括许多教职人员，为了让教育能延续不绝。为了补充教职人员的不足，温彻斯特主教在牛津创立了新学院，培养传道士和牧师。
第五集 Layer Marney Tower
详见维基百科
http://en.wikipedia.org/wiki/Layer_Marney_Tower
第六集童话城堡--伯利庄园（伯利别墅）
位于林肯郡斯坦福德（STAMFORD）镇附近。
说到Burghley House，就不能不先介绍一下伊丽莎白一世的重臣威廉.塞西尔（William. Cecil）。公元1558年，25岁的伊丽莎白在经历了生死磨难后，终于登上了英王的宝座。女王从她的姐姐血腥玛丽手中继承的王国前景并不乐观，事实上，多年的宗教冲突和战争，已使英格兰陷入赤贫。1558年11月17日，伊丽莎白.都铎戴上了玛丽的王者之戒，跪在哈特菲尔德堡那棵象征着国家的强壮和坚韧的古老橡树下宣誓：“在我们眼中将出现一个神奇的帝国。” 登基不到24小时，行为果断的女王就成立了自己的枢密院，任剑桥大学圣约翰学院出身的威廉.塞西尔为首席大臣。并于11月20日，女王在哈特菲尔德第一次公开发表演说时，清楚地阐明了对威廉?塞西尔的信任和期盼：
“我授权给你，由你来组建枢密院，你要尽心尽职地为我和国家服务。你要谨记我的告诫：永远不要接受任何人的贿赂，要永远忠于国家，不断给我提出忠告，永远不要逢迎。如果有任何秘密需要我本人知道，随时禀报。我在这里向你发誓，我一定会恪守诺言，尊重所赋予你的权力。”
威廉.塞西尔没有辜负女王的重托，他办事谨慎、忠心耿耿，在1572～1598年，任首席大臣的同时，又担任财政大臣，不但民生改善，政府也财力增强，足以应付各种挑战。女王在1571年封他为伯利勋爵，并尊称塞西尔为“气魄爵士”（Sir Spirit）。塞西尔辅弼四十年，到老请辞，伊莉莎白一世对他的回答是：“当你不在身边，这种日子我也不想活得太久。”在他死后，长子托马斯?塞西尔继承爵位，次子罗伯特?塞西尔成为了伊丽莎白晚年最亲密的顾问。女王去世后，苏格兰王詹姆士六世即位为英格兰王詹姆士一世，罗伯特又成为詹姆士一世的首席顾问和财政大臣。
伊丽莎白一世在位44年，铸就了一个统一、强大的英格兰，也成就了英国历史上的“伊丽莎白时期”，亦称为“黄金时代”，这期间威廉.塞西尔忠心辅佐40年的功不可没。
Burghley House（伯利府）就是威廉.塞西尔亲自设计并建造的家族城堡，威廉在世时没有建完，由其子孙接手，随着塞西尔家族的地位和财富越来越显赫，豪宅的设计方案也随之变得更加雄伟和奢华。经历了几十年的扩建和维修，才得以竣工。伯利府见证了塞西尔家族的兴旺和勃勃雄心，彰显了17世纪拥有财富和权力的英国贵族全盛时期的生活方式。
这样的一个显赫家族，会建出什么样的住宅呢？已经见识过了不少的贵族古堡，我在心里为即将看到的庄园画像，那该是一栋威严、气派、对称、庄重的建筑吧。汽车在典型的英式碧野中飞驶，当伯利府的伊丽莎白式哥特建筑的尖塔在天幕下出现时，我还是不禁倒吸了一大口气，被这一组建筑的宏伟气势所震撼。
这栋庞大的住宅，不知为什么，却给我一种活泼、跳跃的感觉，完全没有“国之重臣”府邸的威严。无论从哪个角度去看，数不清的高高低低的塔楼和塔尖上飘扬的小旗，向人彰显一种哥特式的奔放和灵气，那份优雅，那种动感，都让人想起迪斯尼乐园和童话中的城堡。
第七集伦敦圣保罗大教堂
圣保罗大教堂(St.Paul's Cathedral)，坐落于英国伦敦，位于伦敦泰晤士河北岸纽盖特街与纽钱吉街交角处，巴洛克风格建筑的代表，以其壮观的圆形屋顶而闻名，是世界第二大圆顶教堂，它模仿罗马的圣彼得大教堂，是英国古典主义建筑的代表。
圣保罗大教堂是世界著名的宗教圣地，世界第五大教堂，英国第一大教堂，教堂也是世界第二大圆顶教堂，位列世界五大教堂之列，圣保罗大教堂最早在604年建立，后经多次毁坏、重建由英国著名设计大师和建筑家克托弗.雷恩爵士（Sir Christopher Wren）在17世纪末完成这伦敦最伟大的教堂设计，整整花了45年的心血。圣保罗教堂另一个建筑特色，是少数设计、建筑分别仅由一人完成，而非历经多位设计、建筑师的教堂之一，目前教堂内还有一个雷恩的墓碑，上书“If you seek his monument, just look around”。
第八集布莱尼姆宫
布莱尼姆宫位于伍德斯托克，是英国园林的经典之作。它将田园景色、园林和庭院融为一体，显示出卓越超群的风范。1988年，这座官邸被列为世界文化遗产。
第九集克利夫顿悬索桥
位于英国西南部最大城市布里斯托尔，该桥由著名工程师布鲁内尔（Brunel）设计，高达75米，跨越布里斯托的埃文峡谷（Avon Gorge）。桥体优雅迷人，带有古代埃及建筑结构的特色，吸引了无数游人的目光。
第十集圣潘克拉斯火车站
2007年11月14日，一列“欧洲之星”列车徐徐从伦敦的圣潘克拉斯火车站驶往巴黎。至此，这个耗资8亿英镑、历时十几年修建的车站成了“欧洲之星”的新起点。从此，从伦敦到巴黎乘坐火车只需2小时15分钟。
“年轻绅士”与“老年贵妇”
其实，圣潘克拉斯火车站原本就是伦敦的一个重要火车站，始建于130多年前，是伦敦的地标性建筑之一。
新火车站是在老火车站的基础上翻建而成的，其外表仍保留了庄严的哥特式风格。充满历史感的砖红墙仍然是这座建筑的主体，墙面和廊柱上很多残破的地方都经过了精心修补。
直到走进车站大厅，才算看到了21世纪的风采。设计师显然难以“找平”这130多年的“时差”，于是他放弃了对“和谐”的追求，转而处处强调“对比”。
大厅里的通透明亮则一反哥特式建筑的阴沉与威严，那是因为大厅顶部采用了钢化玻璃穹顶，旅客们可以时常沐浴在明亮的日光中。
大厅内巨大的钢铁支架顶天立地，它支撑着斑驳的红墙，就像一位年轻强健的绅士搀扶着一位老迈却风韵犹存的贵妇。
大厅一楼南端西侧是“欧洲之星”列车的售票处，在这里设计师将对比的手法用到了极致。
玻璃大门后面有一道砖砌的拱型门洞，乍一看像是酒窖的入口。穿过“酒窖入口”，里面的墙壁更是“赤裸裸”地露着红砖和水泥，粗糙得一如马厩或是库房。
与此同时，钢化玻璃与铝合金搭成的柜台、仿真皮的沙发、电子取票机(乘客通过网络或电话订票，上车前在此取票)、自动翻转的广告灯箱，都在提醒人们，这里的“不修边幅”是刻意雕琢出来的。
顺电梯上二楼，“欧洲之星”列车的站台就在东侧。站台被一条长达93米的香槟酒廊所占据，一列“欧洲之星”列车正停靠在那里。
诗人拯救的火车站
走过酒廊，有一位身材魁梧的“先生”吸引着众人的关注。他身穿一件过时的风雨衣，右手提着一只袋子，左手举过头顶捂着自己的毡帽。此时他正抬起头来，满脸惊讶地仰望着大厅的穹顶。
这是一尊雕像，底座写着他的名字：约翰?本特杰曼。
约翰?本特杰曼是英国著名诗人。上世纪60年代，是他最先注意到了圣潘克拉斯火车站。
在第二次世界大战中，圣潘克拉斯火车站成为敌军轰炸的目标，火车站受到了重创。
战后，本特杰曼呼吁政府拨款重新修复圣潘克拉斯火车站。但当时，英国正在急切地追赶现代化的步伐，本特杰曼不合时宜的怀旧受到嘲讽，他只能眼看着圣潘克拉斯火车站以惊人的速度破败下去。
1994年，“欧洲之星”列车将始发站设在了伦敦泰晤士河南岸的一座火车站，然而这里并不是一个能够直达海底隧道的地点，于是专家们开始搜寻新的理想目标。
在许多方案被否定之后，圣潘克拉斯火车站重新进入了专家们的视野。而此时，约翰?本特杰曼已去世10年，他当年孤独的呐喊终于得到了积极回应。
第十一集格拉斯哥艺术学院
格拉斯哥艺术学院成立于1845年，是英国最古老的，也是现存为数不多的独立艺术院校之一。学院下属3个学院，分别为设计学院、美术学院以及麦金托什建筑学院。历史与评论研究系主要承担艺术和设计本科程度的教学，数字设计工作室除了负责最新的研究生科研外，还开设二维、三维动画的研究生课程。
在漫长的历史过程中，格拉斯哥艺术学院（GSA）一直把培养富有创新精神的成功的艺术家、设计师和建筑师作为教学目标。格拉斯哥艺术学院高水平的教学和科研、其对格拉斯哥与苏格兰及其以外地区从事创造性工作的人士和各行业所发挥的作用，吸引了大量的学生，他们代表着一个崭露头角的国际艺术家、设计师和建筑师群体。
学院与全球80多所合作院校签有学生交换协议，是全英国学生退学率最低的学院之一。
学院是1600多名学生的家园。在这里，学生们可以学习从本科到研究生学位的各种艺术、设计、建筑及相关专业的课程。学院中大约15％的学生是国际学生，他们分别来自澳大利亚、加拿大、智利、中国、日本、韩国、挪威、俄罗斯、新加坡和美国。总的来说，格拉斯哥的学生来自60多个国家。
格拉斯哥艺术学院的毕业生活跃在许多世界知名的公司，如福斯特建筑师事务所、理查德?罗杰斯建筑公司、IBM、美洲虎汽车公司、福特汽车公司、诺基亚和爱立信等。还有一些毕业生加盟了阿玛尼、范思哲和唐娜卡伦等国际设计机构。不少美术专业的毕业生继续从事着艺术创作。阿利森?瓦特、珍妮?萨维尔、克里斯廷?博兰、阿德里安?维斯纽斯基以及特纳奖获得者道格拉斯?戈登和贝克奖得主罗德里克?布坎男、托比?佩特森和罗莎林德?纳沙希比等都是近年来的毕业生。像其他艺术院校一样，学院也培养了“特拉维斯”、“没有楼宇的生活”、 “汤龙”及弗兰兹-斐德南得乐队等自己的摇滚乐队和演员罗比?科尔特林。
学院的绝大多数教职人员不仅是教师，还是各自领域内享有国际盛誉的艺术家。比如美术摄影家托马斯?乔舒亚?库珀教授，2003年在洛杉矶举办了盛大的摄影作品回顾展；2005年3月，珠宝大师杰克?坎宁安策划了当代重要欧洲珠宝师作品展。而雅基?帕里是欧洲一流的印刷和造纸专家。
为了满足国际学生留学期间，特别是入学初期的特殊需求，学院成立了一个教职工网络，为解决国际学生的一些特殊问题提供帮助。学院就福利、住宿、财务等问题接受学生的咨询，提供专业建议。
学院的所有学位课程都得到了格拉斯哥大学的认可。该院的学生可以查阅格拉斯哥大学图书馆的书籍；并可以用最低的费用使用格拉斯哥大学的体育和休闲娱乐设施。
第十二集皇家利物大厦
皇家利物大厦（Royal Liver Building）是英国利物浦的一座一级登录建筑（listed building）。它座落在码头顶（Pier Head）地区，连同毗邻的丘纳德大厦（Cunard Building）和利物浦港务大厦（Port of Liverpool Building）这三座临水建筑，一起被称为利物浦的“三女神”。它也是联合国教科文组织指定的世界遗产海上商业城市利物浦的组成部分。
这座建筑启用于1911年，由皇家利物保险（Royal Liver Assurance）集团建造，该公司在1850年成立。皇家利物大厦是世界上最早使用钢筋混凝土建造的大楼之一，高约90米，直到1965年兴建圣约翰灯塔之前，一直是该市的最高建筑。
今天，皇家利物大厦是在利物浦最知名的地标之一，有两只传说中的利物鸟（Liver Bird）俯瞰着城市和大海。传说如果这两只鸟飞走，那么城市将不复存在。
第十三集考文垂大教堂
考文垂教堂是考文垂最著名的标志性建筑。修建于14世纪的原教堂在二战中被德国空袭所摧毁，只剩下外墙和尖顶。新的考文垂教堂开放于1962年，坐落在老教堂的遗址旁边。由巴兹尔－斯宾思（Basil Spence）设计，内部装饰有名为“光辉耶稣”的大型挂毯，那是现代派艺术家格雷厄姆－萨瑟兰（Graham Sutherland）的织锦作品。另外一个比较著名的雕塑作品为“圣迈克尔和恶魔”铜像，由雅各布－埃伯斯坦（Jacob Epstein）设计。本杰明－布雷顿（Benjamin Britten）则为新教堂的开放创作了歌曲“战争挽歌”。
第十四集瑞士再保险塔
瑞士再保险塔是伦敦的摩天大楼，通过自然通风，使用节能照明设备，采用被动式太阳能供暖设备等方式来节能。这样的节能方式使摩天大楼比普通的办公大楼要节省50%的能源损耗。同时，它也是由可再利用的建筑材料建造而成。
▲年份：2004年 ▲高度：179.8米 ▲楼层：50层　 ▲用途：办公楼 ▲建筑师：诺曼?福斯特（Norman Foster）、Ken Shuttleworth　▲设计规划：英国奥雅纳(Arup)公司。该公司承接了很多中国项目，仅在北京就有奥林匹克体育馆、国家游泳中心(水立方)、首都机场3号航站楼和中央电视台新总部等。 ▲地址：14-34 St. Mary Axe, London ENG United Kingdom ▲奖项：2004年英国史特灵奖(Stirling Prize)　▲官方名称：30 St. Mary Axe 圣玛丽斧街30号 ▲业主名称：Swiss Re’s London Headquarters 瑞士再保险公司伦敦总部（该公司其实只占用了该房子的2－15楼，其余的20来层用于出租，目前还有相当部分尚未租出） ▲通称：Swiss Re Tower 瑞士再保险塔（一般也称作瑞士再保险大厦） ▲绰号：Gherkin “色情小黄瓜”或“腌黄瓜”；“子弹头”
第十五集帝国战争博物馆
位于英国曼切斯特建成: 2001年启用：2002年总面积：9000平方米净面积：6500平方米这是德国柏林的建筑大师丹尼尔?李布斯(Daniel Libeskind)在英国的第一个建筑。该博物馆已受经到全世界的广泛称赞。博物馆建筑由三个联锁着的碎片集合组成，象征宽大弯曲的地球碎片构成博物馆空间,视觉上给人的印象就象是三个碎片相互冲撞挤压。坦率地表征着俗世中的冲突和战争。整个结构基于地球的几何学特征，甚至于主要画廊的地板也是球形的。建筑给人的效果是迷幻般的精彩绝伦。建筑整个几乎被金属覆盖，5000平方米刨光过的铝包着屋顶，6880米长的标准预制铝板复合墙面.>布罗德瑞克结构公司(Broderick Structures Ltd)制作3D电脑模型来掌控复杂的几何结构包括一些屋顶细部等。帝国战争博国馆北馆表现出来的在二十一世纪已形成的矛盾冲突在未来仍会延续下去。这个建筑无论是在新旧的文化、重建、技能和设计上都有给人们以强烈的震撼。建筑师。1946年出生于波兰，现在是美国公民。1994年起任教于UCLA(加州大学洛杉矶分校)。德国在册建筑师BDA，1999年Daniel Libeskind设计的柏林犹太人纪念馆获德国建筑年度奖。今年又获日本广岛第五届艺术奖，并于7月28日到10月20日在广岛现代艺术博物馆展出作品。 “帝国战争博物馆”大癯口处,放置着那尊曾安装在英国海军最先进皇家伊丽莎白军舰上的巨型大炮.这尊造于一九一四年的大炮,重达一百吨,射程约为六十公里,是当时世界上最先进的大炮.在这尊大炮旁边,还摆放着几枚巨型炮弹.走进馆内,可以参观英国在两次世界大战中使用过的武器,以及参战经过的描述.此外还有有关太平洋战争的珍贵图片.管内展示了各种有关战争的武器和资料，包括英国和美国空军的战斗机。

求助：百慕大是怎么回事？

“百慕大魔鬼三角”名称的由来，是1945年12月5日美国19飞行队在训练时突然失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美国东南沿海的西太平洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成一个三角地区，从此被称为百慕大三角区或“魔鬼三角”。在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。从1880到1976年间，约有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪97次，至少有2000人在此丧生或失踪。这些厅怪神秘的失踪事件，主要是在西大西洋的一片叫“马尾藻海”地区，为北纬20°-40°、西经35°-75°之间的宽广水域。这儿是世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120-190千米，且多施涡、台风和龙卷风。不仅如此，这儿海深达4000-5000米，有波多黎各海沟，深7000米以上，最深达9218米。
到目前为止，对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类：一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。第二类则认为是自然原因造成的，如地磁异常、洋底空洞、甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等，用一些奇异自然现象来解释“百慕在魔鬼三角”。最近，英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速气化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。与此相反，有些人认为这些奇特的失踪现象彼此间并无联系，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大这层神秘的面纱是否已经揭开，沿待后人的研究验证。
回答者：波斯拖鞋 - 魔法师五级 5-12 17:34
所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达洲的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达400O00平方英里的海面上，从1945年开始数以百计的飞机和船只，在这里神秘地失踪。当然，这些失踪事件不包括那些机械故障、政治绑架和海匪打劫等，因为这些本不属于那种神秘失踪的范畴。
由于事件叠出，人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“恶运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等浑号。这些浑号反过来又烘托了这里特有的神秘而怖恐的气氛。
现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。
在我们熟悉的地球上，怎么独独有这么一个神奇而无法解释的角落?怎么会发生一连串不可思仪的事情?究竟是什么在百慕大三角作祟?
1．失踪的飞机群
美国空军上尉泰勒，是一位极有经验的飞行员。他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行记录并不是一般人能够做到的。
1945年12月5日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。
一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。
他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。
当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。片到，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神。当然指挥部也慌了。
下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉志愿而颤抖的呼叫：
“发生了异常现象!我们不知道为什么偏离了航向。”
指挥部道，“报告你们的位置!”
泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方!”
指挥部：“那么你们向西飞行!”
泰勒：“方位仪出了故障，指针不动。我们辨不清方向，看到的只是大海”，
基地指挥部当时末感到问题的严重性。因为，飞机上燃料充足，可以座付四个小时的飞行。再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。
可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告：
“警报!我们现在又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！”
这时候也传来勒泰上尉的声音： “我们好像在墨西哥湾上空……”
基地吃惊了，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了?下午d时，这5架飞机不知位于何处，还盲目地在飞行，他们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都役看见，如果看见太阳他们就会校正航向的。最后，终于传来令基地心碎的声音：
“我们完了……开始往水里沉了……”
电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。这时候，时针正指7点零4分。泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那五架飞机，也就在地球上消失了。
指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。
几分钟之后，一架“马丁”式海上搜索机应命起飞。这架搜索机由13名机组人员驾驶。
但是，这架海上搜索机也失踪了。它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。
短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。难道他们被天空吞噬了吗?
次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。
按常理分析，假如飞机坠人海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似地。大海依然那么蔚蓝、那么宁静。
负责嫂寻救援的官员沮丧地对上司说：
“天知道发生了什么，我们甚至无法估计可能发生了什么！”
当这件事披露之后，百慕大海域就出了名。随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——
1948年12月27日22点30分，一架 DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：
“这是怎么回事?都在唱圣诞歌哪?”
谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。
28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯—— “接近机场，灯光可见，准备降落。”机场做好接受着陆的各项准备。
可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客当然无一生还。
一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里而无声无息了。
2.航海者的墓地
百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢?我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，也许能窥见300年前这片海域的若干情况。
1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。
这天，哥伦布仁立船头，但见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。
水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任随风浪推打。
哥伦布是幸运的，经过几天几夜曲颠筋，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴结束竟是嘎然而止的，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。
哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历——
当时，浪涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。
问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢?当然，那是一种不可解释的、谁也没看到的经历——
1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在乎静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪，便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才知道，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也投人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢?没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。
到底船上发生了什么，投入知道，但谁都敢肯定船上肯定发生了一件不可思议的事情。
1872年，这一带海面又发生了一件怪事。
一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时，船上又是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳看，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。
1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。
1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。
美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢?
1935年8月，意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。但5天之后，“莱克斯”号的水手却惊讶地发现，“拉达荷马”竟然漂浮在海上。这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手，连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。
一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢?人们无从解释。
3．究竟谁在这里作怪
既然这里出现如此众多的奇异事件，那么，人们当然要问究竟是什么在这里捣鬼?
1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神奇地失踪了。次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。
从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人，他们的回忆也许能给我们提供一点线索。
美国海难救助公司一船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达，途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动，虽然柴油机仍在运转，但毫无功率。海浪从四面八方朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。他急忙命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大，也没有雾。水手们都说，这辈子从未见过这种怪事。
1972年9月，美国籍货轮“恶梦”号航经百慕大三角海域时，突然船上所有的灯都暗了下来，罗盘也失灵了。水手们感到事情不妙，赶紧根据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。航行片刻，他们发现船原本是向北行驶，但无论如何他们也纠正不了航向。这时候，天空出现一个庞大的黑色物体，遮住了星星。一道亮光射进这个物体。不久，它又不见了，船也恢复了正常航行。
天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系?或者说，它们是否为同一物体?没有人能够回答。人们只能说：这是耐人寻味的。
显然，这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。
1977年2月，一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域，飞机上的几值朋友正在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都变弯了。当时罗盘指针偏转了几十度，他们加速逃离这个可怕的航区。返航后他们发现，录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。
海，怎么能发出嗓音呢?
一位老飞行员说了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜间飞行。起初，一切正常。忽然他发现机翼两侧光芒闪闪，他以为是机舱玻璃反光，但反光不可能这么强烈，强光刺得他睁不开眼，连仪表也看不清楚，而飞机亮得像个透明的玻璃物体。他抬起头，觉得天空亮得连星星都看不见了。他赶紧关闭自动操纵杆，改用手操纵着飞机飞行。几分钟后，亮光渐渐消失，一切恢复正常。
夜空中的亮光从何发射而来?老飞行员答不上来，相信你也答不出来。
4.科学家们的种种解释
全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去。他们运佣自己已知的各种知识，去解释发生在百慕大三角的种种怪事。
在各种解释中比较有代表性的是下面的这几种：
(l)磁场说。在百慕大三角出现的各种奇异事件中，罗盘失灵是最常发生的。这使人把它和地磁异常联系在一起。人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中，这是月球对地球潮汐作用最强的时候。
地球的磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极。但它们的位置并不是固定不变的，而是在不断变化中。地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航。
还有一种看法认为，百慕大三角海域的海底有巨大的磁场，它能造成罗盘和仪表失灵。
1943年，一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机，输以十几倍的磁力，看会出现什么情况。试验一开始，怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都消失了。试验结束后，船上的人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，有的人却因此而神经失常。事后，袭萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前，他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何论述，以致连试验的本身也成了一个谜。
(2)黑洞说。黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见，却能吞噬一切物质。不少学者指出，出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件，颇似宇宙黑洞的现象，舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。
(3)次声说。声音产生于物体的振荡。人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分，这是由于物体不同的振荡频率所致。频率低于20次／秒的声音是人的耳朵听不见的次声。欢声虽听不见，却有极强的破坏力。
百慕大海域地形的复杂性，加剧了次声的产生及其强度。波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海温的波动与变化都是产生次声的原因。
(4)水桥说。据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来；当上下两股潮流发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。
(5)晴空湍流说。晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向的角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又称”气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然严重的时候，飞机就会被它撕得粉碎。
可惜，这些仅仅是假说而已，而且，每一种假说只能解释某种现象，而无法彻底解开百幕大之谜。何况，除了飞机和船只无端失踪之外，百慕大海底和海面还有一些令人难以置信的怪事呢!
5，永无休止的怪事
1963年，美国海军在波多黎各东南部的海面下，发现一个不明物体以极高的速度在潜行。美国海军派出一艘驱逐舰和一艘潜水艇前去追寻。他们追踪了四天，还是让那东西跑脱了。这个水下不明物体，不仅行速快，而且又有奇异的潜水功能，可以下潜至8000米以下的深海，令声纳都无法搜摘。人们只看到它有个带螺旋桨的尾巴，丽无法窥清其真实面目。
消息披露后，有人估计可能是前苏联的潜艇。然而，美国方面称，以现代的加工制造技术，莫说是前苏联。连美国都无法制造这种可高速行驶，又可下潜深海的物体。
是什么?读者只能自己想象，因为美国海军部也没法解释。
l979年．由美国和法国科学家组成的一个联合考察组，意外地在这一带的海底，发现了一个水下金字塔。当然，这个水下金字塔绝非自然界的产物，而是件人工作品。考察队队长、美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹闻讯后，立刻派人携水下摄影机再次下潜拍照。从照片上我们可以看见高大雄伟的水下大金宇塔。塔身上有两个巨大的黑洞、海水高速穿过这两个洞，致使这里的海面波涛汹涌、水雾弥空。
据称这个水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔还要雄伟。它的发现使人推测这一带海难多系它引起。同时，它又给史学家带来一个新的难题——即由来已久的亚特兰蒂斯帝国是否存在的争论，又再度掀起。
海底的事情够让人忙乱的了。但天上呢? 1981年，一群旅客正在巴哈马岛上游玩。突然间，天空传来一阵马达声，人们抬头一看，只见一架第二次世界大战期间美国使用的“野马”式战斗机呼啸而来。
游客们起初以为这是旅游公司特定安排的事先未宣布的节目，高兴地鼓起了拳。不料，战斗机竟不分清红皂白地朝游客开火了。游客吓得四处跑散，而战斗机即刻便消失在云中。
所幸当时有人拍下了飞机的照片。旅游公司据此向法院控告美国空军。不料，美国空军见到照片大吃一惊说，不错，这架飞机是他们的，但这架飞机早在49年前就在百幕大三角上空失踪了。
天哪，40年前失踪的飞机怎么又飞回来了?请先不要吃惊。如果你看到下面一则报道，不知你将作何感想。
据报道：美国一架旧式轰炸机，出现于月球一座环形山顶。苏联航天探测器从太空传回的照片，不仅表明这架飞机完整无损，而且还清晰地呈现了它的机号。美国空军经核对，发现这又是一架40年前失踪于百慕大三角区的飞机。
是谁把它弄到了月球?把它弄到月球又想做些什么?
6、日本的百慕大三角
1952年9月18日，日本渔轮“妙神丸”号返回港口，他们说，海面上“恶浪翻滚得都形成了巨型的穹顶。” “妙神丸”号带回来的报告，引起日本科学界的注意，因为他们估计渔轮水手所描述的现象，很可能是海底火山爆发所引起的。日本列岛饱受地震之苦，所以对此事格外留心注意。3天之后．日本航海安全署派出它的巡逻艇“敷根丸”号驶向这片海域。
与此同时，东京渔业大学召集—批专家，连同《朝日新闻》记者，一起登上前去考察的海洋考察船“新阳丸”号。
9月23口，“新阳丸”号的仪器记录下海底火山爆发的情况。这时，“敷根丸”号巡逻艇返回港口报告说：海面上发现一个黄烟袅袅新冒出来的小岛。然面，当“新阳丸”号赶到现场时，除看到两块岩石裸在海面之外，所谓新冒出来的小岛又已沉入海中。
由于海底火山爆发越来越厉害，“新阳九”只得返航。可是日本水文地理署的官员，开始为他们派出的另一艘考察船“海阳5丸”的安全问题担心了。这艘船9月21日载着一批专家驶离东京；至今音讯全无。
他们耐心而忐忑地等待了几天，仍然毫无音讯。“海阳5丸”自离港后，未发回一封电报。水文地理署立刻开展营救工作，派出人员船只前住搜索。因为船上载有日本最著名的一批学者，连同船员共计31人。前往搜索的人空手而归，他们说除了发现那座海底火山重新爆发之外，什也未发现。“海阳5丸”失踪了。
为什么搜寻的人员在海面上我不到任何漂浮物?为什么“海阳5号”连份电报都没发回?船上装有3O吨燃料，为什么遇难水域连一点油花花都设有?
这片海域被日本人称为“魔鬼海”。它位于日本列岛和小笠原群岛之间。
当然，如果仅仅是这一起失踪事件，人们是不会把这里称之为“魔鬼海”的。
早在1928年2月28日，—艘6000吨级的美国轮船“亚洲王子号”，驶离纽约港，经巴拿马运河驶入太平洋。—个星期之后，一艘名叫“东部边界城市”号的轮船，曾经收到“亚洲王子号”发出的呼救信号，这个信号重复了几次就消失了。
驻夏威夷的美国海军动用很多力量前往搜寻，但一无所获。
到底是什么力量在日本的“魔鬼海”作祟? 1957年4月19日，日本轮船“吉州丸”正在这一带海域航行。船长和水手们都奇异地发现“两个闪着银光，没有机翼，直径约10米长，圆盘状的金属飞行物”从天而降，钻入离船不远的水中，当时海面激起巨浪。船长马上记下当时的位置：北纬31度15分，东经 142度30分。
很明显，飞碟是涉嫌对象。不，除了飞碟之外。包括日本魔鬼海在内的远东海域，还发现一种被称作“闪闪发光的海底巨轮”的神秘物体。
1967年3月，3艘货轮上的水手都看到了一个泛着磷光的车轮状物体；高速地在水下远行，光是从旋转的中心辐射出来的。3艘船中有一艘船上的水手，一周之内两次见到这个怪异的现象。另—艘船的水手，在10月份又在同一海域发现同样的现象。半年时间之内，人们总共5次观察到它。这片海域是在曼谷到婆罗洲西北的一条直线上。
研究这种磷光巨轮的权威人士，汉堡的库待·卡勒教授说，这种磷光轮在旋转中似乎放射着千道光芒。中国的“成都”号货轮的船长说，他也曾见过一种乳白色雾状波浪，这种被浪宽9米，彼此间距9米，在水下2．5米的深处，以每秒钟起伏两次的节律从船下穿过。这表明，磷光轮的支臂以每秒钟至少30米的速度在旋转运行。
这位“成都”号货轮船长，一个星期之后他又看到两个巨“轮”。这一次观察到的现象颇为古怪，它每秒钟放射5—6次光，其闪光照亮了近80％的海面，其亮度虽不强烈，但能看得清书上的字。
“格伦法洛赫”号船长称，他曾观察到一种发光状雾似的沙堆，从一个直径15—30米的中心点踊了出来。他还发现两个海底巨轮，叠在上下做反向旋转。
卡勒教授说，这些“海底巨轮”在婆罗洲和暹罗(泰国)湾海面最容易发现。美军“河狸”号船上的官兵，也曾在这一带海域发现过”巨轮。
有些学者试图以海洋中发光的微生物作用来解释这一现象，但那些微生物怎么能构成一种比风速、气流速度都快的光辐射线呢?
百慕大谜题尚未解开，“巨轮”现象又给我们的科学家带来了麻烦。
船只下沉飞机自爆英国出现“新百慕大三角”
《江南时报》2000年12月04日 - 08:18
大西洋的百慕大三角神秘地带闻名遐尔，现在英国北海也发现一个“新百慕大三角”，权威杂志《新科学家》报道，航经该处的船只会突然下沉，并警告飞过该地带的飞机也会有爆炸危险。
最新一期《新科学家》刊登了英国森德兰大学海洋地理学家尤德的研究报告，指这个神秘区域位于北海的炮台油田附近。科学家指该处海�有一个海底沼气(甲烷)的喷口，名为“巫婆洞”，相信是从该洞大量喷出的沼气令船只沉没。科学家利用迷你微型潜艇，在500米深海底的洞口附近发现一艘拖轮的残骸，认为是沼气把船“拉往”海底的证据。
该艘75米长的钢制拖轮估计建于1930年间，其残骸极为完整，表面毫无破损，也没有翻侧，而是完全垂直地下沉，葬身海底。
尤德说：“那船并非船头或船尾先下沉，而是像突然坐了升降机，直沉海底。所以我们可以肯定，它不是因为相撞或船身穿了洞，因为那会像‘铁达尼’号一样，其中一头先入水。”要解释这个现象，沼气是极可能的“元凶”。当沼气大量冒升，会令周遭的海水密度大为降低并浮力大减，轻微者会令船身下沉，严重者更会因浮力不足，令船只在数秒间瞬即沉进海底。
一些科学家认为，这理论可用来解答大西洋百慕大三角之谜，但尤德仍审慎表示未敢肯定。研究人员现正翻查被发现拖轮的沉没纪录，同时搜集更多的海空难个案。
现在位置主页不解之谜回页首
百慕大三角的“死人复活”
2001-05-09· ·
百慕大三角在世人的心目中简直比魔鬼还可怕，在那时莫名其妙的失踪的飞机和船只不知有多少，这个恐怖的海域不知吞噬了多少人的生命。但是世间事无其不有，也有人在百慕大“死”而复活，连自已也不知道是怎么回事。
1989年2月26日，一艘由巴拿马渔船在百慕大三角南75里处作业，人们发现一白色布袋在海面上一沉一浮，拉出海面一看，里面竟是一个活人。这个人叫米高维尔斯奇思，他在1926年死于癌症，他随身携带的一些文件证明了这点。他先被送到百慕大医院，后又被转至欧洲苏黎世精神中心，以便找出其“死而复生”的原因？医生们费尽周折也找不出原因，他自已也