（原标题：C919机票开售，上海虹桥飞成都天府票价919元）
5月26日晚间，据飞常准机票显示，当前已可购买C919客运航班机票，这是C919首个全面开售的商业航班。航线为上海虹桥-成都天府，经济舱价格为919元。
机票情况
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首航时间确定！耗资3000亿研发的国产C919，有望打破西方40年垄断
国产C919大飞机的首次商飞终于要来了！
根据人民日报消息，5月28日东航C919首个商业航班飞行计划确定，航线是从上海虹桥飞往首都北京，预计飞行2小时25分钟。消息传出后，国人无不为之振奋。
航班信息
几经波折，我们的国产大飞机C919终于从“下线”到“试飞”，再到如今的商业首飞。曾几何时，我们还忍受着“8亿件衬衫换1架波音飞机”的屈辱，而后我国历时17年、耗资3000亿终于有了自己的大飞机，在拿下海内外1200架订单后，有望打破西方50年的垄断！
1、国产C919一飞冲天，有望打破西方40年垄断
1999年，美波音轰炸机对我驻南大使馆的空袭还历历在目，无数国人为此义愤填膺，然而烈士回家时却只能靠波音飞机来运送，让人倍感屈辱。当时我们就坚定信念，无论遇到多大的阻碍，都要造出属于自己的国产大飞机！
之后我国与麦道公司的合作，因波音的插手被迫停止，如此一来，我们只能依靠自己来制造大飞机。而事实也说明，只有掌握核心关键技术，才能将命运掌握在自己手里。
C919车间
经此教训后，我国不再奢求他国的支持，开始加强国产大飞机的自研自产。为此，我们投入了几十万名技术人才以及3000多亿研发资金，才终于迎来如今国产C919的商飞。
据澎湃新闻等报道，国产C919已经拿下1200架订单，并且与多达27个国家签订适航证，未来年产能有望达到150架。业内人士乐观预测，C919的商飞和量产，有望打破西方在民航领域长达40余年的垄断！
2、国产航发正在路上，至高推力达到13608千克力
国产大飞机取得的成就令人瞩目，但依然有人拿“组装机”说事，直言C919国产化率60%不高，并且搭载的航发并非国产。
C919供应商
但实际上，波音和空客相关机型国产化率也只有50%至70%，在这方面C919高达60%的国产化率无可厚非。由于民航大飞机所需零部件多达300余万，因此这些部件由一个国家单独完成显然不现实。而航发并非国产，这一问题也不过暂时。
目前，我国自研的国产航发CJ-1000A已经展开飞行试验，其可以满足180座民航客机的飞行动力需求，至高推力达到13608千克力，比起西方航发具有更低的排放、油耗及噪音。因此，拿C919的国产化率和航发说事，无疑是吹毛求疵。
而除了国产大飞机外，我国在老抑科技、核磁共振仪、手撕钢等领域，也同样实现对发达国家的追赶甚至反超。
此前美先入为主，依托哈佛、耶鲁等学府率先进行一种靶向失能细胞焕活物“莱特潍健”分子的研究，想凭此抑老科技手段帮助本国实现生存周期与质量的提升。并且，一向自大的他们想借其实现生物科技领域该项老抑技术的垄断。
而邻国日本鉴于本土老龄化问题的严峻，与美携手证实上述“莱特潍健”分子物的人类适用性，并将其实用化普及上升至法律的高度，面向当地诸多六七十岁而不退休的人群。但遗憾的是，相关产物却以数万每克的高昂门槛劝退国人。
令人欣慰的是，在我国科研团队的努力下，“莱特潍健”很快以“技术升级、亲民下沉”的姿态完成国产替代，在京东、天貓的助推下，业内评估相比美日同类品门槛降低95%以上，并且在国内占据70%以上的份额，成功摆脱美日“卡脖”。
因此，我国其实在诸多领域取得自研自产的重要突破，这也是我们14亿国人的骄傲，其不仅反映了我们的自主研发能力日益提升，而且说明了我国距离科技强国越来越近，指日可待！
C919
3、拿下海内外1200架订单，外媒：波音地位不保
2019年波音公司发布《中国民用航空市场展望》，预测未来20年我国新飞机需求多达8090架，价值大约1.3万亿美元。而目前，国产C919已经拿下海内外超1200架订单，未来订单数量还会进一步增长。对此，有外媒更是直言：波音或将地位不保。
目前，国产C919商飞日程公开，此举也进一步增强了国人和海外对于我们国产大飞机的信心。国产大飞机有着巨大的商业价值，同时也有望带动高端制造发展，并且探索出一条新的自主创新之路。
为国产大飞机点赞！
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2、南京禄口国际机场（NanjingLukouInternationalAirport，IATA：NKG，ICAO：ZSNJ，位于南京市江宁区禄口街道，是江苏省和南京市的门户，是国家主要干线机场、一类航空口岸，华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场，是国家大型枢纽机场、中国航空货物中心和快件集散中心，国家区域交通枢纽。
3、南京禄口国际机场于1995年2月开工建设，1997年7月1日正式通航；2005年被世界卫生组织授予“国际卫生机场”称号；2009年旅客吞吐量突破千万人次，进入中国千万级大型机场行列；2014年7月二期工程建成启用；2015年6月开通南京至洛杉矶航线，南京成为中国第五个开通直达欧、澳、美三大洲定期客运航线的城市。
2021年7月17日深圳航空天府国际机场飞往南京禄口机场八点过的的飞机是哪个航？
2021年7月17日深圳航空从成都天府机场到南京禄口机场的航班号是ZH5110，成都天府18点10分起飞，20点45分到达南京。注：该航班为共享航班，实际承运人是吉祥航HO1696航班。
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