自2023年5月28日起至2024年12月30日，对济南西站西广场进行围蔽，施工管线迁改及6号线主体结构。施工期间西站西广场出口整体封闭，出租车通过南北蓄车区进站，社会车辆及行人禁止进入西广场。
因济南西站西广场出口整体封闭，建议交通方案绕行如下：
西广场出站客流：在站厅层按照指示，由东广场出站;
西广场接站出租车：由现有南、北蓄车区，进入西广场地下出租车候车区;
西广场接站社会车辆：由新建顺安路绕行、经日照路或威海路至东广场接站。
届时沿线将设置交通疏导标识，请过往车辆和行人留意现场交通标志，按照标志提示通行，并注意交通安全。请广大机动车、非机动车驾驶人以及行人积极配合，服从现场管理人员的指挥。施工期间，若现场通行条件发生变化，需对交通组织措施再作调整的，将另行发布公告。
济南地铁2号线通车时间济南地铁2号线最新消息
济南地铁2号线计划于年底具备通车条件，将要开始为期3个月的试运行，如果一切顺利的话，地铁2号线将开始进入初期的运营阶段，同时这也意味着大概2021年3月底济南市民就可以乘坐2号线了!
济南地铁2号线通车时间地铁客运人员自9月份起，陆续进驻王府庄、八涧堡等车站，参与车站进驻及各项调试工作。
12月15日前，客运人员将全部入驻2号线各站，开展参建工作。
12月18日，济南轨道交通集团组织济南轨道交通2号线市民、媒体开放日活动，公布了该线路19座地铁站站名。它起于王府庄站，途经西客站片区、腊山片区、西部新城核心区、老城区、高新区及唐冶新城，止于彭家庄站，大致呈东西走向。
济南地铁2号线计划于年底具备通车条件。按照1号线、3号线的惯例，为期3个月的试运行如果一切顺利，地铁2号线就将进入初期运营阶段。
这就意味着，最早明年3月底济南市民就能购票乘坐地铁2号线了。
济南地铁2号线最新消息2号线的28辆列车已到位，可以说已经具备通车条件。
山东省济南轨道交通2号线作为济南城市轨道交通第一期建设规划的收官之作，将与1号线、3号线形成“一纵两横”的“H”型骨架，待2号线正式运营后，可与1号线在王府庄站平行换乘、与3号线在八涧堡站实现“L”型换乘。同时，山东省济南西站、山东省济南长途汽车站、山东省济南东站将实现互联互通，便捷换乘，城市内外交通将更加通达，泉城市民可享受绿色出行的便利。山东省济南市正式迈入“换乘时代”，标志着城市轨道交通实现从单一线路运营到基本成网的重大跨越，对于加强东西城区联系，缓解城市交通拥堵具有重要意义。
打造“地铁经十路”4号线开工建设又近一步
济南轨交4号线一期工程，是一条中心城区东西向骨干线路，途经槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区，线路全长约40.3km。4号线可以说是目前济南规划建设的最重要的地铁线，对济南和省会经济圈发展意义重大!
第一，济南轨交4号线纵贯经十路，是轨交时代的“经十路”，承担着未来济南城市发展的“脊柱”通道作用。4号线将对经十路道路形成“叠加效应”，上面走汽车，下面走地铁，经十路在交通上的重要性进一步“加码”。
第二，
4号线经过省会政治、经济中心地带，是济南核心功能的交通载体。将在未来的城市生活中，承担着重要的城市功能传输任务，这种重要性是其它轨交线所不能代替的。因此，
4号线可以称作济南甚至是山东“地铁交通第一线”。
第三，4号线西起小高庄站，东至彭家庄站，贯穿城市主轴线。高铁西站南北连通北京和上海，东西有高铁青银通道横过，未来西南还有济郑高铁，省内又有济滨高铁等规划建设，因此，济南高铁西站的“枢纽”特征明显;与此同时，4号线贯穿济南的城市功能核心区，城市内部客流量也很大;4号线末端经过山东自贸试验区济南片区，终点唐冶彭家庄，而彭家庄正北是济南国际机场，从地铁指向来看，未来有望进一步延伸。
第四，济南轨交4号线不仅是单个城市的主干交通要道，而且承担着“省会经济圈”发展和济南都市圈内部重要连接功能。4号线临近齐河，将对“济南-齐河一体化”发挥重要的连接作用;在东向和东南向，4号线对“济南-淄博一体化”“济南中心城区和莱芜区”的沟通发挥着重要作用。
济南西站可以不出站转车吗 怎么样能快速转车
可以不出站换乘，通过站内有换乘通道，站台上有标识的。
济南西站，又称济南西客站，位于山东省济南市槐荫区齐鲁大道6号，是济南铁路局管辖的京沪高铁五个车站之一，现为特等站，距济南市中心8.5km。济南西站为京沪高速铁路中途的第二大枢纽站（仅次于南京南站），以及胶济客运专线和建设中的石济客运专线、郑济高铁的首末站。
济南西站于2009年7月12日奠基开工，2011年6月30日随京沪高速铁路建成启用。济南西站是京沪高速铁路五个始发站点之一，站场总规模8台17线，其中1座基本站台和7座岛式中间站台，设2条正线，15条到发线。
济南轨道交通R1线（已开工）以及M1线、M3线（审批中）汇合于济南西站。
【建设规划】
济南铁路局地处华东，东临黄海，西依中原。管辖京沪、京九干线中段，以及胶济线、蓝（村）烟（台）线、菏（泽）兖（州）日（照）线、临（淄）泰（安）线、胶（州）新（沂）线、淄（博）东（营） 线、淄（博）八（陡）线、磁（窑）莱（芜）线、泰（安）肥（城）线、薛（城）枣（庄）线等干支线，分别连接青岛、烟台、日照、连云港四大港口，是中国东部经济发展和外贸运输的重要通道，亚欧大陆桥的东方桥头堡。管内铁路跨及山东全境，总营业里程2793.4公里。管内现有车站334个，其中特等站3个（济南、济南西、青岛），一等站8个（兖州、淄博、青岛西、烟台、潍坊、东风），二等站33个，三等站50个，四等站219个，五等站5个，线路所15个。
京沪高速铁路山东段总长358公里，由济南指挥部建设管理，土建工程施工以黄河桥为界，由2、3两个标段组织实施。京沪高铁桥梁总长占全线路程的80.4%，桥梁制架是关键工程之一。根据全线总体部署，济南黄河桥施工安排工期31个月，2004年5月开始主体工程施工，2010年8月底完成桥梁主体，2010年11月底达到铺轨条件。征地拆迁是保证京沪高速铁路山东段工程建设的重要环节。山东省5市19个县(市、区)需征地18600多亩，拆迁房屋约87万平方米。征地拆迁费用由山东高速集团代表省政府进行出资。征地范围主要包括京沪高铁正线、站场及配套设施等永久用地，拆迁则是征地范围内的所有房屋、建筑物等，此项任务十分繁重。将投入19亿多元进行征地拆迁。济南范围需要拆迁40万平方米，其中西客站就占了26万平方米。
据西客站建设管理办公室相关人士介绍，京沪高铁济南西客站的站房工程，建设内容主要包括主站房、高架候车厅、地下通廊及无站台柱雨棚等。其中，西客站主站房总建筑面积约10万平方米，无柱风雨棚面积6.5万平方米。
主站房地面以上部分整体三层、局部四层，地下整体二层、局部三层。地下三层为地铁6号线站台及预留通道；地下二层为地铁1号线站台及预留通道；地下一层为换乘空间和设备用房；地上一层主要为出站厅、售票用房及其他用房；地上二层主要为进展厅、贵宾室、售票用房及其他用房；地上三层主要为候车室、附属用房及部分商业用房。设计日发送旅客10万人次，2030年日均达30万人次。
在高铁站西侧增设站西路，缓解对外交通压力。在大金路自北向南方向的辅路以及济西东路自东向西、站前路自西向东的方向增设高架定向匝道，连接高铁站东站房的二层进站平台，组织从二层进站的机动车交通。二层平台向东延伸两条架空通廊分别连接公交车站及车场。
在西广场南北两端，各设公交车站一座。利用高架站台下部空间组织出租车及社会车辆的停车与接站。在西广场正对公交车站的位置设置长途汽车站及其停车场。规划公交线路15条，其中BRT线路4条，常规公交线路11条。公交站场用地约5公顷，公交综合用地11公顷。规划长途汽车站用地约6公顷。
地铁R1线及M1、M3线在此垂直相交，利用地下交通换乘大厅，可以实现与高铁站和公交站的近距离换乘。规划方案在高铁枢纽以及位于腊山河路、腊山北路和机场路的三组高层建筑群设置地铁站点。
2011年6月30日京沪高铁首发日。7月1日正式通车。
为什么济宁急需轨道交通？
12月21日讯随着区域经济一体化的发展，城市轨道交通对一个地区经济社会发展的带动作用愈发重要。地铁，是城市综合立体交通体系的重要组成部分，也是城市现代化水平的重要标志。山东多地明确轨道交通建设的规划目标，闪电新闻梳理带您了解各地地铁建设最新进展！
济南地铁2号线开通在即，即将进入“换乘时代”
对于济南的轨道交通来说，去年可谓是收获的一年。1月1日，济南地铁1号线建成通车试运行；4月1日，地铁1号线正式开启商业运营。同年9月28日，地铁3号线建成通车，开始试运行；12月28日，3号线正式开启商业运营。
而今年12月18日，济南轨交集团举行市民、媒体座谈会，目前2号线的28辆列车已到位，可以说已经具备通车条件。2号线开通后，济南将初步形成“一横两纵”的“H”形轨交线网，从而进入“换乘时代”。
12月7日，济南市生态环境局发布关于受理《济南城市轨道交通4号线一期工程环境影响报告书》的公示。济南轨交4号线一期工程，是一条中心城区东西向骨干线路，途经槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区，线路全长约40.3km。4号线可以说是目前济南规划建设的最重要的地铁线，对济南和省会经济圈发展意义重大。
图/8月3日，青岛崂山区委副书记、副区长杨聚钧在"民生在线"线下问答中回复网友的提问。
青岛1、8号线北段已开始试乘，将再建设8条线路
青岛是我国沿海地区重要的中心城市，也是山东首个开通地铁的城市。2015年12月26日，青岛迎来第一条地铁，即青岛地铁3号线。目前，青岛地铁运营线路共4条，分别是2、3、11、13号线，运营里程达到了176.6千米，在中国2019地铁开通运营里程排名11。
据悉，青岛地铁1号线北段、8号线北段已于12月15日起开始试乘。此外，8月3日，青岛崂山区委副书记、副区长杨聚钧在"民生在线"线下问答中回复网友的提问，答复中透露了青岛地铁三期的最新规划，青岛城市轨道交通建设规划（2021-2026年）共有8条线路，具体包括2号线二期（东段）、6号线二期（南段）、7号线二期、5号线、8号线支线、9号线一期、15号线一期和14号线等八条线路，总长度约231km。
图/《烟台市轨道交通建设规划社会稳定风险评估征询意见公告》截图
烟台迎来地铁元年，1号线和3号线最先开动
2020年，烟台市轨道交通1号线启动建设，烟台由此进入地铁时代。
在3月份召开的全市重点工作攻坚动员大会上，烟台公布1号线将于年内建设，“城市轨道交通项目，广大市民和社会各界高度关注，要统筹抓好前期工作，年内启动1号线建设”。
6月28日，烟台市轨道交通集团有限公司发布《烟台市轨道交通建设规划社会稳定风险评估征询意见公告》。意见公告指出，烟台市近期建设1号线一期和3号线一期，共计2条线路，线路总长67.4公里，工程投资共计474.87亿元。1号线计划2020年开工，2025年完成工程建设并投入运营。2号线计划于2021年开工，2026年完成工程建设并投入运营。
图/《潍坊市城市公共交通发展规划（2020-2035年）》截图
潍坊轨道交通建设提上日程，将建6条轨道+1条智轨
此外，潍坊的轨道交通建设也已提上日程。根据此前发布的《潍坊市城市轨道交通近期建设规划（2019～2023）》所示，轨道交通近期建设项目由1号线一期工程、2号线组成，规划总长度50.662km，设站42座，系统制式全线采用跨座式单轨。
记者了解到，潍坊轨道交通建设管理有限公司已于去年8月完成组建。日前，潍坊市人民政府关于印发《潍坊市城市公共交通发展规划（2020-2035年）》的通知，规划指出，全网共布设市区线4条，中心城区为1号-4号线，线路全长125.3公里（2020年50.7公里，2030年89.6公里）；布设市域线2条，为R1、R2线，线路全长76.0公里；远景线网总长201.3公里。
图/临沂入选中远期地铁预备城市
临沂已被列入“预备役”，规划建设5条轨道交通线路
早在2017年，临沂市规划局就向临沂市政府提交了《临沂市城市轨道交通线网规划》，该文件当时也通过了临沂市政府的批复。按照线网规划，临沂市区分近期、远期、远景规划建设5条轨道交通线路，总里程约166.6公里。
根据近期的数据显示，临沂人口1124万人，全省排名第一，一直期盼着地铁可以落地。根据最新国家规划，将临沂列为地铁中远期预备城市，而临沂有关部门也一直在为地铁批复奔走，规划、交通等部门也一直在优化线路，相信未来可期。
图/9月5日，众多轨道交通行业大咖齐聚济南，围绕轨道交通产业建设与发展“论道”。
济宁已申报5条线路，将打造形成三城一线
山东公用控股有限公司副总经理邢金成9月份在2020山东省轨道交通产业发展论坛发言中介绍，2019年，济宁已将轨道交通规划相关申报材料上报国家发展改革委，由于疫情等原因，规划尚未批复，但是目前，济宁根据国家铁路网鲁南高铁的建设，已经做了在济宁北站和兖州南站的市政基础设施空间预留。
他表示，在申报材料中，济宁申报了5条线路，先期会建设2号线和3号线。其中，2号线建设会把济宁市、曲阜市和兖州市拉动，通过轨道交通将济宁市主城区、煤炭基地——兖州、孔子故里曲阜相连接，形成三城一线。
图/《淄博市城市轨道交通1号线一期工程社会稳定风险评估公众参与信息公示》截图
淄博1号线将于2021年12月开工，工期4年
2019年10月，淄博市公共资源交易网发布《淄博市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告编制采购需求公示》，显示淄博城市轨道交通1号线一期工程项目预算金额为14500000元，线路起于黄河大道站。是淄博市城市轨道交通南北向骨干线，与2号线一期工程构成“十”字形的网络。
不久前的11月19日，淄博市交通运输局官网发布《淄博市城市轨道交通1号线一期工程社会稳定风险评估公众参与信息公示》（以下简称《公示》）显示淄博市城市轨道交通1号线一期工程计划于2021年12月开工建设2025年12月建成通车，工期4年。
图/山东省交通运输厅发布讯息
威海已编制完成轨道交通线网规划，或将迎来地铁时代
其实在2018年，威海市交通运输局就发布了《威海市城市轨道交通近期建设规划（2019年-2025年）环境影响评价第一次公示》。威海市城市轨道交通近期建设规划方案包含1号线工程和2号线一期工程，全长65.3km（其中1号线线路长49.1km，2号线一期工程线路长16.2km），高架段长54.9km（其中1号线高架段41.6km，2号线一期工程高架段13.3km），占全线84.1%，地下段长8.2km（其中1号线地下段6.2km，2号线一期地下段2.0km），占全线12.6%。
此外，威海市也曾发布《威海市城市轨道交通近期建设规划（2019年-2025年）》。威海的城市轨道交通线网规划全长约206.4公里，近期建设规划包含1号线和2号线一期工程，全长65.3公里，估算总投资约255亿元。
另据山东省交通运输厅官网介绍，在2019年上半年，威海已编制完成轨道交通线网规划，并通过专家技术审查会。这意味着，威海也将有自己的地铁了。
枣庄已编制完成轨道交通线网规划，5条线路覆盖五区一市
早在2018年5月枣庄出台了《枣庄市新旧动能转换重大工程实施规划》，明确提出枣庄要上马轨道交通项目。
2018年6月份，枣庄市规划局委托北京城建设计发展集团股份有限公司编制了《枣庄市轨道交通线网规划》，在市域范围内共规划5条线路，总长度约204公里，覆盖到了五区一市。
据山东省交通运输厅介绍，在2019年上半年，枣庄已编制完成轨道交通线网规划，并通过专家技术审查会。
菏泽已编制完成轨道交通线网规划，规划远景由8条线路组成
根据菏泽轨道交通线网规划（2018-2035年）公示，菏泽轨道交通线网规划远景由8条线路组成，分别为1号线及其东延线、2号线、3号线、4号线及其西延线、5号线及其南延线、6号线、7号线、8号线。
据山东省交通运输厅介绍，在2019年上半年，菏泽已编制完成轨道交通线网规划，并通过专家技术审查会。
交通是城市发展的“动脉”，地铁也正日益成为展示城市形象的重要窗口。我们期待，地铁“加速度”，不光为一座城市增添新的交通大动脉，更合力助力谱写山东交通蓬勃发展新篇章。
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