↑企业宣传片中显示，接送旅客的私家车可驶上西安北站站台
1月3日，有媒体发布视频称“西安高铁站私家车可上站台接人”，只要购买相关的VIP服务，就可以将私家车开上站台接送旅客。该消息随后引发网友讨论，有人认为火车进出站时站台人来人往，私家车开进来会影响安全。但也有人认为，机场也有各种VIP服务，高铁站尝试类似服务并不过分。
红星新闻记者1月3日从推出该服务的陕西辰音企业服务有限公司工作人员处了解到，直接完成私家车进站台接送旅客服务的并非铁路系统工作人员，而是由相关合作企业工作人员来完成，目前该服务已经推出半年。该企业工作人员表示，“车辆会在其他旅客进出站台前后进入和驶出，并停放在指定位置，不会存在安全问题，我们计划今年开始大力铺开这项服务。”而西安北站相关工作人员表示，他们也注意到了网上的报道，会进一步调查以研讨是否对这项业务进行调整。
网友有弹有赞：
有人质疑带来安全隐患
有人认为花钱购买服务无可厚非
1月3日，据燃新闻视频报道，1月1日，有网友称，陕西西安北站有私家车上高铁站台接送乘客，由铁路部门工作人员指引放行，“有关人士介绍称此项VIP服务是由正规流程形成，私家车可以直接在站台接送家人朋友，在站台拉上行李后通过专属通道离开并且还设置有休息厅。”
▲私家车开上高铁站台（视频截图）
红星新闻记者从这段网友发布的视频中看到，一辆私家车在相关工作人员指引下提前进入西安北站站台区域，高铁到达后，乘客搭乘私家车从站台区域离开，在整个过程中都有身着类似铁路员工制服的工作人员指引。据燃新闻了解，这是西安北站推出的一项VIP服务，只要提前联系客服人员，并支付相应的费用，就能享受这项服务。
该消息发布后，引发网友热议，有部分网友表示，在列车进出站时，高铁站站台旅客很多，此时如果私家车开上站台，不仅影响乘客同行，还会带来很大的安全隐患。也有网友质疑“这算不算通过挤占公共资源来赚钱？工作人员原本是为众多旅客服务的，现在这不是变成了为极个别人服务吗？”
但也有网友认为这属于市场行为，花钱购买服务无可厚非。“如果能够保证其他旅客安全，有些人有这方面需要的，只要钱花到了，来享受这种服务，也没有什么问题，机场不也有很多VIP服务吗？”
↑企业宣传片中显示，接送旅客的私家车可驶上西安北站站台
运营公司回应：
该服务已推出半年
私家车会在无旅客时进出站台
1月3日，红星新闻记者联系了西安北站的相关工作人员，其表示确实有听说类似的服务，但并不是由车站来完成，而是由相关合作企业负责，“我们也注意到了网上的消息，更具体的情况我们还在进一步了解，会不会取消或者调整类似服务，还需要调查了解后才能确认。”
随后，红星新闻记者又联系到了西安北站提供私家车进站台接送旅客的“西铁企业伙伴”的工作人员，该机构属于陕西辰音企业服务有限公司。天眼查显示，该公司成立于2021年，是一家以从事商务服务业为主的企业，企业注册资本500万人民币。
“这确实是我们公司的一项VIP服务，由我们公司和西安北站进行合作，没想到这一次被‘黑红’了。”该企业客服人员面对红星新闻记者的询问时坦然表示，这项服务从2022年7月就已尝试推出，“但是之前因为疫情，旅客并不多，去年10月份还一度暂停，所以也并没有大范围做宣传，知道的人也不太多，有时候好几天才接送一次，但是今年随着疫情政策的调整，我们将全面铺开这项业务。”
据工作人员介绍，将私家车开上站台接送旅客，一次接送一位旅客的价格是600元，私家车内的成员不算费用，而是算“接送人的费用”，“说白了就是按搭乘高铁人的数量收费，一个人是600元。”工作人员说，“不过现在我们有优惠，一个手机号码可以享受1350元3人次的服务，算下来就是一个人一次450元。”
对于私家车开上高铁站台时的安全问题，该工作人员告诉红星新闻记者，无论接还是送，私家车都需要在高铁进站前、旅客进站前抵达站台相应的停车位，接到或送走旅客后，需要等到其他旅客离开站台后私家车才能驶离，“而且进站后，私家车需要停放到专用车位，这个车位一般在高铁站的一端，不会和其他旅客的行走路线行程冲突。”此外，该工作人员告诉红星新闻记者，提供私家车进站台接送旅客服务，全程都是有工作人员指引的，但是这些工作人员并不是铁路系统的车站工作人员，而是提供服务的公司的工作人员，并不涉及到占用其他旅客服务资源的问题。
对进站台车辆有要求
出租车和其他平台营运车辆不能进
“我们推出这个项目，也是为了满足一部分人的需求。”西安北站工作人员表示，对进入站台的车辆条件也有一定限制，“出租车、其他平台的营运车辆是不能进入站台的，只有私家车或者单位用车可以。”对于老年人、病人、残障人士等进出站存在困难的群体，只要提前和他们进行沟通，会得到车站在出行方面相应的义务服务。
红星新闻记者从提供私家车进站台接送旅客的“西铁企业伙伴”企业介绍中看到，该企业的目标是“建立铁路场景下的多层次高品质专业性全链条式服务，根据不同需求制定从体验到陪伴的一体化场景式贵宾级服务……从最源头对用户深层的铁路场景服务诉求进行触达。”而除了私家车进站台服务外，该企业还在高铁站提供贵宾厅专室服务、商务陪同服务、企业专属定制服务等。
红星新闻记者注意到，2022年11月，该企业还发布了贵宾接待人员的招聘信息，除了为旅客服务等职责外，还需要“定期与西铁(西安北站)管控单位有效沟通，维护良好的长期合作关系”。而对人员要求中，除了大专学历以上、有良好的服务意识，还要求“女性身高不低于165厘米，男性身高不低于176厘米”。
暨南大学公共管理学院教授、华南城市研究会会长胡刚对红星新闻记者表示，企业和高铁站合作，开展类似的服务，要控制在安全、合理的规模范围内，在不影响正常公共服务的前提下开展。“个人或企业愿意出钱，需要接送重要客户，我认为是可以的，类似飞机上的头等舱和经济舱。当然车站应该以服务大众为主，适当从亊这方面服务，不可本末倒置。”胡刚表示，“另一方面，这种服务要兼顾特殊群体，例如对病人、老人、残疾人也开展类似的服务，或者在价格上有相应优惠，这也是公共服务的本义。”
红星新闻记者 吴阳
编辑 余冬梅 潘莉
“西安高铁站私家车上站台接人”引热议运营公司回应：已推半年，没想到被“黑红”
↑企业宣传片中显示，接送旅客的私家车可驶上西安北站站台
1月3日，有媒体发布视频称“西安高铁站私家车可上站台接人”，只要购买相关的VIP服务，就可以将私家车开上站台接送旅客。该消息随后引发网友讨论，有人认为火车进出站时站台人来人往，私家车开进来会影响安全。但也有人认为，机场也有各种VIP服务，高铁站尝试类似服务并不过分。
红星新闻记者1月3日从推出该服务的陕西辰音企业服务有限公司工作人员处了解到，直接完成私家车进站台接送旅客服务的并非铁路系统工作人员，而是由相关合作企业工作人员来完成，目前该服务已经推出半年。该企业工作人员表示，“车辆会在其他旅客进出站台前后进入和驶出，并停放在指定位置，不会存在安全问题，我们计划今年开始大力铺开这项服务。”而西安北站相关工作人员表示，他们也注意到了网上的报道，会进一步调查以研讨是否对这项业务进行调整。
网友有弹有赞：
有人质疑带来安全隐患
有人认为花钱购买服务无可厚非
1月3日，据燃新闻视频报道，1月1日，有网友称，陕西西安北站有私家车上高铁站台接送乘客，由铁路部门工作人员指引放行，“有关人士介绍称此项VIP服务是由正规流程形成，私家车可以直接在站台接送家人朋友，在站台拉上行李后通过专属通道离开并且还设置有休息厅。”
▲私家车开上高铁站台
红星新闻记者从这段网友发布的视频中看到，一辆私家车在相关工作人员指引下提前进入西安北站站台区域，高铁到达后，乘客搭乘私家车从站台区域离开，在整个过程中都有身着类似铁路员工制服的工作人员指引。据燃新闻了解，这是西安北站推出的一项VIP服务，只要提前联系客服人员，并支付相应的费用，就能享受这项服务。
该消息发布后，引发网友热议，有部分网友表示，在列车进出站时，高铁站站台旅客很多，此时如果私家车开上站台，不仅影响乘客同行，还会带来很大的安全隐患。也有网友质疑“这算不算通过挤占公共资源来赚钱？工作人员原本是为众多旅客服务的，现在这不是变成了为极个别人服务吗？”
但也有网友认为这属于市场行为，花钱购买服务无可厚非。“如果能够保证其他旅客安全，有些人有这方面需要的，只要钱花到了，来享受这种服务，也没有什么问题，机场不也有很多VIP服务吗？”
↑企业宣传片中显示，接送旅客的私家车可驶上西安北站站台
运营公司回应：
该服务已推出半年
私家车会在无旅客时进出站台
1月3日，红星新闻记者联系了西安北站的相关工作人员，其表示确实有听说类似的服务，但并不是由车站来完成，而是由相关合作企业负责，“我们也注意到了网上的消息，更具体的情况我们还在进一步了解，会不会取消或者调整类似服务，还需要调查了解后才能确认。”
随后，红星新闻记者又联系到了西安北站提供私家车进站台接送旅客的“西铁企业伙伴”的工作人员，该机构属于陕西辰音企业服务有限公司。天眼查显示，该公司成立于2021年，是一家以从事商务服务业为主的企业，企业注册资本500万人民币。
“这确实是我们公司的一项VIP服务，由我们公司和西安北站进行合作，没想到这一次被‘黑红’了。”该企业客服人员面对红星新闻记者的询问时坦然表示，这项服务从2022年7月就已尝试推出，“但是之前因为疫情，旅客并不多，去年10月份还一度暂停，所以也并没有大范围做宣传，知道的人也不太多，有时候好几天才接送一次，但是今年随着疫情政策的调整，我们将全面铺开这项业务。”
据工作人员介绍，将私家车开上站台接送旅客，一次接送一位旅客的价格是600元，私家车内的成员不算费用，而是算“接送人的费用”，“说白了就是按搭乘高铁人的数量收费，一个人是600元。”工作人员说，“不过现在我们有优惠，一个手机号码可以享受1350元3人次的服务，算下来就是一个人一次450元。”
对于私家车开上高铁站台时的安全问题，该工作人员告诉红星新闻记者，无论接还是送，私家车都需要在高铁进站前、旅客进站前抵达站台相应的停车位，接到或送走旅客后，需要等到其他旅客离开站台后私家车才能驶离，“而且进站后，私家车需要停放到专用车位，这个车位一般在高铁站的一端，不会和其他旅客的行走路线行程冲突。”此外，该工作人员告诉红星新闻记者，提供私家车进站台接送旅客服务，全程都是有工作人员指引的，但是这些工作人员并不是铁路系统的车站工作人员，而是提供服务的公司的工作人员，并不涉及到占用其他旅客服务资源的问题。
对进站台车辆有要求
出租车和其他平台营运车辆不能进
“我们推出这个项目，也是为了满足一部分人的需求。”西安北站工作人员表示，对进入站台的车辆条件也有一定限制，“出租车、其他平台的营运车辆是不能进入站台的，只有私家车或者单位用车可以。”对于老年人、病人、残障人士等进出站存在困难的群体，只要提前和他们进行沟通，会得到车站在出行方面相应的义务服务。
红星新闻记者从提供私家车进站台接送旅客的“西铁企业伙伴”企业介绍中看到，该企业的目标是“建立铁路场景下的多层次高品质专业性全链条式服务，根据不同需求制定从体验到陪伴的一体化场景式贵宾级服务从最源头对用户深层的铁路场景服务诉求进行触达。”而除了私家车进站台服务外，该企业还在高铁站提供贵宾厅专室服务、商务陪同服务、企业专属定制服务等。
红星新闻记者注意到，2022年11月，该企业还发布了贵宾接待人员的招聘信息，除了为旅客服务等职责外，还需要“定期与西铁管控单位有效沟通，维护良好的长期合作关系”。而对人员要求中，除了大专学历以上、有良好的服务意识，还要求“女性身高不低于165厘米，男性身高不低于176厘米”。
暨南大学公共管理学院教授、华南城市研究会会长胡刚对红星新闻记者表示，企业和高铁站合作，开展类似的服务，要控制在安全、合理的规模范围内，在不影响正常公共服务的前提下开展。“个人或企业愿意出钱，需要接送重要客户，我认为是可以的，类似飞机上的头等舱和经济舱。当然车站应该以服务大众为主，适当从_这方面服务，不可本末倒置。”胡刚表示，“另一方面，这种服务要兼顾特殊群体，例如对病人、老人、残疾人也开展类似的服务，或者在价格上有相应优惠，这也是公共服务的本义。”
红星新闻记者吴阳
编辑余冬梅潘莉
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