这款摩托车搭载了四冲程风冷双缸发动机。
这款发动机的压缩比为10.6比1，排量为696cc，最大马力是80hp，最大扭矩为7kgm，最大马力转速为9000转每分钟，最大扭矩转速为7750转每分钟。
这款摩托车的性能是非常强劲的，感兴趣的车友们可以去试驾一下。
杜卡迪被很多车迷称为两轮世界中的法拉利，这家公司成立于1926年，创始人是Antonio Cavalieri Ducati，这是一家来自意大利的摩托车生产商，这家公司的总部在意大利博洛尼亚。
后来杜卡迪就被奥迪收购了。
杜卡迪生产的摩托车性能优秀，并且外感设计是非常好看的，有不少车友都喜欢杜卡迪摩托车。
杜卡迪旗下也有一些高性能的公路赛车，例如著名的1299系列，杜卡迪与天蝎排气还是战略合作伙伴，很多杜卡迪旗下的摩托车都会使用天蝎排气系统。
天蝎排气的排气声浪是非常好听的。
杜卡迪摩托车的售价也是比较贵的，如果大家对杜卡迪感兴趣，可以去当地的经销商试驾一下。杜卡迪摩托车的操控是非常好的。
杜卡迪的速度也是很快的，不过杜卡迪摩托车上有很多电子辅助系统。
杜卡迪696几缸
现在汽车是我们日常的出行工具，在使用过程中或多或少会遇到一些问题，比如：杜卡迪696的几个气缸的问题。那么下面小编就给你介绍一下，希望你能有所帮助。
这辆摩托车装有四冲程风冷双缸发动机。
发动机压缩比10.6比1，排量696cc，最大马力80马力，最大扭矩7kgm，最大马力转速9000转/分，最大扭矩转速7750转/分。
这款摩托车性能很强，有兴趣的车友可以试驾一下。
杜卡迪被很多车迷称为两轮世界的法拉利。该公司由意大利摩托车制造商安东尼奥卡瓦列里杜卡迪于1926年创立，总部位于意大利博洛尼亚。
后来杜卡迪被奥迪收购。
杜卡迪生产的摩托车性能优异，外观设计非常漂亮。很多车友基本都喜欢杜卡迪摩托车。
杜卡迪还拥有一些高性能的公路赛车，如著名的1299系列。杜卡迪和天蝎排气是战略合作伙伴，杜卡迪旗下的很多摩托车基本都使用天蝎排气系统。
天蝎排气的排气声很好听。
杜卡迪的摩托车价格也挺贵的。如果朋友对杜卡迪感兴趣，可以去当地经销商试驾。杜卡迪的摩托车操控性很好。
杜卡迪的速度也很快，但是杜卡迪的摩托车上有很多电子铺路系统。
杜卡迪696后轮能换190吗
可以。
杜卡迪696长x高：2100x1117mm轴距：1452mm座高：769mm干重：161kg引擎形式：风冷四冲程L2汽缸4Desmodromic气阀缸径x冲程：88mmx57.2mm压缩比：10.6：1总排气量：696cc马力：80ps/9，000rpm扭力：7.0kg-m/7，750rpm。
摩托车轮胎6万公里更换一次，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用。因此轮胎必须具有比较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备比较高耐磨性和耐屈挠性，以及比较低的滚动阻力与生热性。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
杜卡迪696最快速度能达到多少？
一小时可以跑250KM， 一波引擎转数6000rpm的车速约为 60km，二波把转数维持在7000rpm，车速便升上103km。上三波 把转数推上8000rpm时，车速便爬升至140km。
1、600CC的摩托车都是200KM以上，1000CC可以开到230KM，1300CC的摩托车可以开到270KM。
2、预算不足但技术老练的车友们，可以选择Monster 696。不过要玩得开心，车主必需是从400直四或以下的级别升级上来，才会对M696的动力有兴奋有感觉。
杜卡迪发展史：
1、1926年DUCATI家族工程师Antonio Cavalieri Ducati以及意大利波隆那地区（Bolonga）当地的绅士合组了杜卡迪无线电器材制造公司，专注于无线电通信技术的研究和生产。二次世界大战期间，工厂毁于战火，但也看到了战后对车辆的需求逐渐增加，不久后，开始踏入其他工业领域。
2、1946年杜卡迪DUCATI推出企业史上的第一具单汽缸引擎Cucciolo，由当时的意大利工业振兴协会管理。这种引擎配置在一般的自行车上，设计者为都灵的SIATA公司，在全世界范围内售出了25万件。虽然只是装置脚踏车上的小型引擎，却让DUCATI从此踏入机车制造的领域，摩托车部门从此作为公司的一个分支而成立。
3、1985年杜卡迪公司被出售给了意大利的另一家摩托生产商，瓦雷泽的Cagiva公司，其对杜卡迪的控制权一直持续到1996年。同年德州太平洋集团收购了杜卡迪百分之五十一的股权，并在之后的两年内获得了其百分之百的所有权。
4、1996年在集团其它子公司的拖累下，DUCATI还是由美国德州的PACIFIC集团接手。
5、1999年公司被重新命名为杜卡迪摩托控股公司，德州基金将其百分之六十五的股份投放市场。
6、2006年意大利一家工业投资控股公司对杜卡迪公司进行了收购，至此杜卡迪商标重新回归意大利。
7、1987年是杜卡迪的另一个分水岭，那年MARCO LUCCHINELLI驾驶着OTTOVALVOLE 851赢得DAYTONA的胜利，杜卡迪的双V型第一次在速度上可与日本的四缸赛车相媲美。
8、2012年4月，根据海外媒体报导，奥迪汽车公司正式收购了意大利高性能摩托车制造商杜卡迪，预计总收购金额达到11亿美元。此前大众集团已经表示出对杜卡迪的极大兴趣，以此来抗衡拥有摩托车部门的宝马汽车集团。
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