车辆转弯时需要要踩离合器吗
看弯道，半径大的弯道一般不改(也看场地)，半径小的弯道要改，踩离合器时离合器稍微松一点，出弯时离合器根据速度快不快松开油门。根据你当时的情况，2档和3档正常可以转100度。你转弯的时候可以脱挡，转身的时候是按照当时的速度挂相应的挡。
车速快时，转弯急弯时，必须刹车减速，踩离合器，降档。如果你不放慢速度，你很容易失去控制。如果不降档，过弯后动力不够，车子很容易抖动甚至熄火。本来车速慢或者转弯大转弯的时候，只要踩刹车，适当减速就可以了。转弯后可以加油加速，不允许踩离合器换挡。要平稳转弯，就是控制车速，先刹车减速，然后根据弯道的大小减速，大弯道减小，急弯减小，然后换向，换挡完成后再加速。
转弯时应注意:
1.汽车转弯时，速度要慢，方向盘不能转得太快，以免离心力过大造成汽车侧滑。如果汽车打滑，立即松开油门踏板，将方向盘转到后轮打滑的一侧，待车辆回到直立行驶方向后，再回到方向盘继续行驶。
2.转弯时尽量避免使用刹车，尤其是紧急刹车，以防侧滑或发生事故。
3.汽车转弯时，应根据路面曲率和行驶速度调整方向盘，使转向角度合适，转向时机恰当，转弯方向及时。严禁将手离开方向盘，以免方向偏离造成危险。
车辆转弯时有异响可能的原因是什么
转弯时出现异响的原因可能有:转向横拉杆球头老化松动，需要更换转向横拉杆球头，更换后必须进行四轮找正。转向防尘罩漏油，转向器与齿轮间隙过大，可能是减震器顶部橡胶/平面轴承故障，需要更换，动力皮带松紧不当或老化等。
当车辆转弯时出现异常转向噪音时，车主不应掉以轻心。他应该尽快检查底盘和转向部件，并及时排除故障，以避免驾驶过程中转向失败的危险。转向机构是汽车底盘的重要组成部分，也称为安全部分。通过转向机构，你可以根据自己的意图来操作车辆，所以我们在车辆的日常使用中也要注意转向系统的维护。
维护方法:
动力转向系统广泛应用于现代中高档轿车和重型车辆，不仅大大提高了车辆操控性的便携性，还提高了车辆的行驶安全性。动力转向系统是在机械转向系统的基础上，增加一套依靠发动机输出功率的转向助力装置而形成的。齿轮杆式动力转向机构广泛应用于汽车上。这种转向器具有结构简单、操作灵敏度高、转向操纵轻便等优点。另外，由于转向器是完全关闭的，平时不用检查调整。动力转向系统的维护主要是:当定期检查储液罐中动力转向液的液位是否处于hot状态(约66℃，用手摸上去是热的)时，液位必须在HOT和COLD标记之间。如果是冷的(21℃左右)，液位必须在ADD和CLOD标记之间。如果液位不符合要求，必须加注DEXRON2动力转向液(液压变速箱油)。
汽车转弯需要踩离合吗？
汽车转弯需要踩离合。车速快转急弯时，需要制动减速，踩离合，降档，不减速容易失控，不降档，过弯后动力不足，车子容易发抖，甚至熄火。具体弯道描述:如果是大弯道，那么可以不换挡控制车速，踩刹车适当减速，过弯后再加油门提速；如果遇到小弯，转弯半径比较小，那么就需要提前减速或者降档；如果遇到拥堵路段，这种情况下，用一档或者二档。可以踩离合，汽车怠速转弯，准备刹车，避免突发情况。开车过弯有几点需要注意:第一，根据弯道的大小控制车速，尽量放慢车速转弯，避免汽车出现失控侧滑的现象。发生侧滑时，立即松开油门踏板，将方向盘转向后轮打滑的一侧，然后将方向盘转回直线行驶方向，再向前行驶。二、转弯时，打方向盘要适应道路的曲率，与车速相匹配，做到转向角度合适，转向时机合适，转向及时。严禁双手离开方向盘，防止方向跑偏造成危险。
转弯时要不要踩离合器
开手动挡的车，需要频繁踩离合器换挡。如果遇到堵车，离合器会被踩的次数更多，所以离合器在手动变速箱上是一个非常重要的东西。转弯时需要踩离合器吗？
转弯时一般是新手司机踩离合，但稍微有经验的司机不会这么做。一般来说，新手司机即将进入弯道时，松开油门踏板，踩下离合器，配合刹车降低车速，以便更好地转弯，然后根据当前车速将右手换到合理的档位。这个程序没有错，但实际上很有可能车辆会打滑甚至失控。
发动机有一种牵引力，可以在行驶过程中给车身带来非常稳定的效果。如果有一些小碰撞，基本上只要把握好 方向盘 就不会有问题。如果发动机的牵引力消失，一些小问题很可能会导致事故。如果你赶上了湿滑的道路、结冰的道路或碎石路，就很容易滑倒。
转弯时，不要踩离合器实现转弯。这时，你可以用一种简单的方法来转弯，那就是用发动机刹车。
比如在一段路上行驶，用的是五档，前方不远处有一条弯道。行驶到弯道时，可以直接使用刹车降低一些速度，接近弯道时，可以将档位降到三档。这时，如果发动机转速和变速箱转速不匹配，可以采用降档再加油的方法。这个操作是为了减少车辆换挡时的顿挫感。只要降低档位，此时的车速基本上更适合转弯。转弯完成后，油门升级。
实际上，在实践中非常简单，只要在进入弯道之前将档位降低到适合转弯的速度。平时也可以练习降档补油的方法，减少换挡时的顿挫感。
车辆转弯时需要要踩离合器吗
看弯道，半径大的弯道一般不改(也看场地)，半径小的弯道要改，踩离合器时离合器稍微松一点，出弯时离合器根据速度快不快松开油门。根据你当时的情况，2档和3档正常可以转100度。你转弯的时候可以脱挡，转身的时候是按照当时的速度挂相应的挡。
车速快时，转弯急弯时，必须刹车减速，踩离合器，降档。如果你不放慢速度，你很容易失去控制。如果不降档，过弯后动力不够，车子很容易抖动甚至熄火。本来车速慢或者转弯大转弯的时候，只要踩刹车，适当减速就可以了。转弯后可以加油加速，不允许踩离合器换挡。要平稳转弯，就是控制车速，先刹车减速，然后根据弯道的大小减速，大弯道减小，急弯减小，然后换向，换挡完成后再加速。
转弯时应注意:
1.汽车转弯时，速度要慢， 方向盘 不能转得太快，以免离心力过大造成汽车侧滑。如果汽车打滑，立即松开油门踏板，将方向盘转到后轮打滑的一侧，待车辆回到直立行驶方向后，再回到方向盘继续行驶。
2.转弯时尽量避免使用刹车，尤其是紧急刹车，以防侧滑或发生事故。
3.汽车转弯时，应根据路面曲率和行驶速度调整方向盘，使转向角度合适，转向时机恰当，转弯方向及时。严禁将手离开方向盘，以免方向偏离造成危险。
转弯时 需要踩离合器吗
转弯，车速过快是要踩离合的。
离合器的作用就是切断和连接驱动轴的动力方便换挡。汽车转弯时一般要减速换入低档(可以在弯前、弯中、弯后换挡)换挡时踩离合器。离合器没有任何其他减速作用，踩下离合相当于空挡，此时如果赶上下坡还很危险。
这个要看当时的速度以及弯道的弯曲程度，一般速度在20码以上还能顺利通过的弯道就没必要踩离合了，含着点刹车就可以过了，如果必须低于20码才能顺利通过的弯道，建议还是踩离合或者半离合通过，比如掉头车道，这样可以有效防止发动机熄火。
图片展示的就是最容易出现的剐蹭部位，一般是打方向盘太迟导致的，车辆卡在了通道和车库中间，由于车子头部右侧是司机的盲区，这时候进也不是退也不是。
下面也是常见的剐蹭，方向盘太早打了，主驾驶车门很容易碰到停车场柱子，一般位置就在B柱那。
有一种通狭窄通道的方法，要是你想要去左边，你应该反过来向右转一点，让车子在小区域中能把弧度半径扩大，小心的绕过会出现刮蹭的B柱，这样车的行进路线会长一些，就可以有足够的路程把这辆调整好，避免卡住，减小了剐蹭右前角的可能性。
转弯时需要踩离合器吗
转弯时是否需要踩离合器，关键是转弯的速度和打方向盘的角度决定。
须记：
1离合器，油门，刹车是控制速度的工具。
2转弯注意安全速度和速度所相应的方向盘转动角度。
3因此，刹车，离合，油门，是否熄火和转弯没有关系，有关系的是油离配合的程度，以及在此程度上手部的动作。简单讲，就是和开直线差不多，唯一区别的就是手要转方向盘。
两点建议：
1转弯实在不知道速度，按照你车子2档，不踩油门的速度做参考。
2弯前减速，弯中减档。
总结：
在要准备转弯前先减慢速度，不知道减到多少的话，就在转弯前先减到2档，放掉油门，左脚准备离合，右脚准备刹车。碰到情况离合踩到底，刹车根据情况踩。只要不把车速度降低到0，放掉刹车用离合控制车速，不会熄火。手部动作不要停，离合器看平时练习与习惯。
：对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。
所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。
在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。
小车转弯时要踩离合吗
不用踩离合器。
行车途中转弯时，由于受地形、地势、交通情况及行驶阻力的影响，通常总要降低车速。此时，驾驶员根据发动机动力和转弯时车速的需要，操纵手动变速器的变速杆以选择适当的档位。转弯换档包括转弯前、转弯中和转弯后换档。
常用的转向方法是：如果汽车是缓慢转向，方向盘转角不大，只要双手握住方向盘向左或向右转动即可。如果汽车通过的弯道比较急，方向盘转角比较大，但车速较低，可以左右手交替握住方向盘转向，但左右手不必交叉。
如果汽车急转弯，且车速又相对较高，方向盘转角比较大时，为了保证连续快速准确地完成转向，必须两只手循环交叉动作才能实现。
扩展资料：
汽车离合的作用
1、保证汽车平稳起步
起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性，使发动机转速急剧下降而熄火。
2、便于换档
汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。
3、防止传动系统过载
汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。
由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。
4、降低扭振冲击
汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不平稳。在做功冲程，燃烧室气体爆炸产生极大冲击扭矩，而在其他冲程，却是靠惯性反拖发动机。
参考资料来源：百度百科-汽车转向
转弯要踩离合吗
你好，不要踩着离合器进行转弯。
车辆转弯的时候如果你踩了离合器或者半联动，车辆就会进入滑行状态或者动力变弱，此时如果发生突发状况，你又要控制方向盘，又要注意车速，有可能还需要换挡，往往会变的手忙脚乱。
如果你是怕转弯时车速变慢而踩离合器，其实这个问题很好解决，在即将转弯的时候，我们提前换入二档，路况好的话我们可以用三挡，在整个转弯的过程中，我们只需要用刹车控制车速就行了，如果感觉发动机有些吃力，抓紧时间换入低挡就行。
总结一下就是离合器只有在起步或者换挡的时候需要踩，并且是踩完迅速松开，其它时候根本就不需要踩离合器，更不能长时间踩下离合器或者半联动，这样不但不安全，还会给车辆造成一定的损害。
希望我的回答对你有帮助。
转弯的时候要踩离合吗
; 转弯的时候一般是不建议踩离合的。因为在转弯时如果踩了离合就会使汽车进入滑行状态，汽车动力也会变弱，如果有突发状况发生，车主不仅要控制汽车方向，还要注意车速，可能还需要换挡，如果没有太丰富的经验，就会让人变得手忙脚乱，影响行车安全，所以不建议在转弯时候踩离合，更不要把脚放在离合上面。
踩离合的正确方式有哪些？
1、正确踩离合时应该以左脚跟为支点，脚前掌来踩离合器踏板。车辆刚起步时离合应该迅速踩下，同时稍加油门提高汽车转速，车子起步以后松开离合。
2、在汽车要减档的时候需要降低车速，一直减到需要减档的速度，迅速踩下离合，用一快二慢三联动的原则控制离合器。
3、在汽车要增档时，需要先加大油门提高车的转速，然后迅速踩下离合器，换到所需要的档位轻抬的过程中，可以稍加油门。
转弯需要踩离合吗
止于转弯，需不需要踩离合？那样是因人而异，也是你速度控制的，怎么样去决定的？一般大部分新手都是愿意在转弯的时候踩离合，其实车辆离合尽量少踩，是对车子的保养，还有很大的帮助的，吃完饭的时候，如果速度过快的话，可以点踩刹车，能不踩离合，尽量不要去踩离合
拐弯或掉头时要踩离合器吗？
不需要，车辆降速是完全靠行车制动来实现的，也就是脚刹，离合器是在车辆减速到很低很低时，一般在10马一下，为了防止发动机被憋熄火，需要踩下离合器，分开发动机和变速箱的动力传递。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
扩展资料：
离合器作用
保证汽车平稳起步
这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。
这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。
因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。
在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。
实现平顺的换档
在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。
在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。3、防止传动系过载
当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。
有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险。
参考资料：
百度百科-离合器相关推荐：
