油耗上升并不是碳罐导致的问题，可能是碳罐电磁阀损坏。
汽油是一种比较容易挥发的物质，特别是在夏天室外温度较高时。那么油箱如果做成全封闭的，挥发的汽油蒸气会使油箱内的压力越来越大，这样油箱就会有爆炸的风险。
如果将油箱内的蒸气直接排放在大气中，那么会对环境造成污染。所以工程师就用碳罐来吸收油箱内的汽油蒸气。那么碳罐是通过一个管子连接到油箱的，碳罐内部有吸附性很强的活性炭。碳罐有一个电磁阀，碳罐的电磁阀不是一直打开的，电磁阀只会在适当的时候打开。
如果碳罐电磁阀损坏，那么电磁阀可能会一直处于打开的状态，这样油箱内一产生汽油蒸汽就会被碳罐吸收，这就会导致油耗增加。其实在温度下降后，油箱内的一部分汽油蒸气还是可以冷凝形成液态汽油的。
如果更换碳罐之后油耗增加，那么需要检查一下碳罐电磁阀是否损坏。
汽车发动机曲轴箱也有类似于油箱碳罐的这种设计。发动机工作时一部分气体可能窜入曲轴箱，那么曲轴箱内压强增大会导致活塞下行困难。但是如果直接把曲轴箱内的废气排入大气，这样会对环境造成污染。所以工程师就设计了曲轴箱通风系统。
曲轴箱通风系统上都装有油气分离器，曲轴箱的废气到达油气分离器后，油气分离器会分离出机油蒸汽，然后将剩下的废气导入进气道进入燃烧室进行二次燃烧。如果曲轴箱通风系统损坏，会造成发动机烧机油，严重的还会导致发动机油底壳渗油。
油气分离器也是一个比较容易损坏的部件，在损坏后需要及时更换。如果油气分离器损坏导致发动机烧机油，这会造成发动机燃烧室内积碳增多，烧机油严重了甚至会堵塞三元催化。
更换碳罐后油耗上升
油耗上升并不是碳罐导致的问题，可能是碳罐电磁阀损坏。汽油是一种比较容易挥发的物质，特别是在夏天室外温度较高时。那么油箱如果做成全封闭的，挥发的汽油蒸气会使油箱内的压力越来越大，这样油箱就会有爆炸的风险。如果将油箱内的蒸气直接排放在大气中，那么会对环境造成污染。所以工程师就用碳罐来吸收油箱内的汽油蒸气 油耗上升并不是碳罐导致的问题，可能是碳罐电磁阀损坏。汽油是一种比较容易挥发的物质，特别是在夏天室外温度较高时。那么油箱如果做成全封闭的，挥发的汽油蒸气会使油箱内的压力越来越大，这样油箱就会有爆炸的风险。如果将油箱内的蒸气直接排放在大气中，那么会对环境造成污染。所以工程师就用碳罐来吸收油箱内的汽油蒸气。那么碳罐是通过一个管子连接到油箱的，碳罐内部有吸附性很强的活性炭。碳罐有一个电磁阀，碳罐的电磁阀不是一直打开的，电磁阀只会在适当的时候打开。如果碳罐电磁阀损坏，那么电磁阀可能会一直处于打开的状态，这样油箱内一产生汽油蒸汽就会被碳罐吸收，这就会导致油耗增加。其实在温度下降后，油箱内的一部分汽油蒸气还是可以冷凝形成液态汽油的。如果更换碳罐之后油耗增加，那么需要检查一下碳罐电磁阀是否损坏。汽车发动机曲轴箱也有类似于油箱碳罐的这种设计。发动机工作时一部分气体可能窜入曲轴箱，那么曲轴箱内压强增大会导致活塞下行困难。但是如果直接把曲轴箱内的废气排入大气，这样会对环境造成污染。所以工程师就设计了曲轴箱通风系统。曲轴箱通风系统上都装有油气分离器，曲轴箱的废气到达油气分离器后，油气分离器会分离出机油蒸汽，然后将剩下的废气导入进气道进入燃烧室进行二次燃烧。如果曲轴箱通风系统损坏，会造成发动机烧机油，严重的还会导致发动机油底壳渗油。油气分离器也是一个比较容易损坏的部件，在损坏后需要及时更换。如果油气分离器损坏导致发动机烧机油，这会造成发动机燃烧室内积碳增多，烧机油严重了甚至会堵塞三元催化。 @2019
16款锐界换完碳罐油耗增加
如果更换碳罐之后油耗增加,那么需要检查一下碳罐电磁阀是否损坏。汽车发动机曲轴箱也有类似于油箱碳罐的这种设计。发动机工作时一部分气体可能窜入曲轴箱,那么曲轴箱内压强增大会导致活塞下行困难。
更换了碳罐电磁阀以后发现油耗比以前高了怎么回事？
汽车活性碳罐电磁阀损坏了就会导致活性碳罐不能开启闭合，直接会导致燃油消耗加剧，在非怠速工况时不时会听到“哒哒”的响声，踩油门加速时唑车，怠速忽高忽低且加速无力都是碳罐损坏的症状。碳罐电磁阀为什么会损坏？首先我们需要从碳罐电磁阀工作原理入手，可通过原理反推碳罐电磁阀损坏的症状，并且你会发现在现实中得到验证。
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