别克GL8和汉兰达怎么选-排行榜大全

别克GL8和汉兰达怎么选

汉兰达(查基价|查参考)比不上别克GL8。首先汉兰达是一款SUV，注重的是它的通过性，高底盘，好视野。GL8是一款MPV商用车，注重空间大，人多，底盘低，更稳定。不同的需求可以做出不同的选择。

别克GL8和汉兰达哪个更好，哪款车更值得入手

1.出现

两款车都属于大气耐用的类型，在国内市场都能保持长久的寿命。拥有经久耐用的外观极其重要。这两款车都采用了自己品牌特有的家族设计。积极的一面是，汉兰达SUV的高车身和大嘴设计，加上额外的47毫米宽度，让汉兰达看起来更加健壮，展现出豪华感和运动感。相比全新汉兰达，全新GL8的前脸精致多了，飞翼造型和直瀑式进气格栅比“胖乎乎的鱼”时代豪华多了。

2.规模

虽然新汉兰达整体车身尺寸略小，但一起停车的区别并不明显。从侧面看，汉兰达整体线条更高，19英寸熏黑轮圈，气势十足。整体气势和豪华感比GL8略强。

3，空

别克GL8空更大。汉兰达虽然是中大型SUV，也很大，但是和MPV相比，别克GL8真的不是一圈。从空来看，GL8更符合目前MPV的定义。对于大多数有孩子的家庭来说，MPV的实用性远高于SUV。虽然SUV是主流，但是空之间的SUV使用率还是差了一点。

总结:与GL8不同，汉兰达SUV的先天属性对路况的适应性更好。对于大雨后泥泞的道路，颠簸的道路，甚至大雨后停滞的道路，汉兰达完全可以在原厂应付，而像别克GL8这样的MPV车型在驾驶时需要谨慎。

别克GL8和日产北汽威旺贵士怎么选

很多人最初买车是为了在不暴晒、不淋雨的情况下提供交通便利，所以实惠的价格才是最重要的。比如别克GL8和诗鬼车，不仅价格上有优势，造型也非常时尚。

别克GL8和诗鬼哪个更好哪个车更值得入手

1.出现

贵族家庭的外观特征体现了设计的大胆创新:流线型的车身造型，拱形的屋顶，以及大面积玻璃的使用，包括隐藏柱子的全景玻璃窗和全身玻璃天窗。此外，它继承了小型货车内部的坚固性和宽敞性，并在此基础上通过大幅增加从车顶和车窗入射的光线来凸显个性，这使得这款车给人留下了强烈的夸张印象。别克GL8专属的立体网状格栅，灵感来自中世纪贵族链甲，精雕细琢的金属编织手法，在不同角度和光线反射下展现优雅的律动；独家18寸皇冠铝合金车轮充满张力；翼子板后部装饰精美的Avenir专属标志也凸显了它的尊贵地位。8 GLIVIA系列标配新开发的矩阵式全LED水晶钻大灯。首次采用高性能ADM小模块单元系统，拥有18个独立远光灯照明区，提供包括ADB防眩光远光灯在内的8种照明模式，以智能科技保障夜间行车安全。全LED晶石尾灯首次采用PAS像素面光源技术，采用光幕技术和专属羽毛图案设计。

2.内部装饰物

高贵造型的弧形设计也体现在车内，同样的设计理念贯穿车门、仪表盘和座椅。“桌面”风格的控制系统就像一个工作台面，其地板上的桨状支架使其更容易在汽车后部的空隔间之间移动。别克GL8的内饰焕然一新。双12.3英寸仪表和中央控制面板采用悬浮式设计。驾驶舱饰有柔软的皮革包裹、镀铬装饰和精致的缝线等细节，营造出豪华属性与科技完美融合的驾驶舱氛围。

3.力量

日产Noble采用3.5升自然吸气发动机，是v6发动机。日产诺博的3.5升自然吸气发动机最大扭矩为277马力和326牛米。这台发动机可以在6000转/分时输出最大功率，在4400转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备了连续可变气门正时技术，使用铝合金气缸盖和气缸体。新一代别克GL8家族搭载了通用最新的Smart Propulsion智能驱动技术。由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的ace动力组合，可输出174kW和350Nm的澎湃动力，百公里综合油耗仅为7.9 L/7.8 L，9速智能变速箱和全新配备的ETRS电子挡让换挡响应更加敏捷，动力输出流畅顺滑。新车符合国家VI B排放标准，享受发动机、变速箱主要零部件8年或16万公里长原厂质保。

总结:可见别克GL8和诗鬼都是有竞争力的，还是要先试驾哪一款。一是驾驶舒适，二是使用方便。普通人买车不容易。他们中的大多数人把辛苦赚来的积蓄花在买车上。更重要的是，普通人买新车的时候，肯定不想马上卖掉。因此，汽车不是一种快速移动的消费品，而是应该和它们在一起3年、5年甚至10年。这么长时间以来，汽车的舒适性和易用性必须符合自己的意愿，除非出现一些难以改变的设计问题。

别克gl8对比汉兰达哪个好？

有朋友想买新车，但是不知道别克gl8和汉兰达这那辆更好，我就别克gl8和汉兰达这两款车做一个分析比较，看看哪款汽车的性价比要高一些。

一、别克gl8与汉兰达-车身尺寸

①别克GL8和丰田汉达都是相对较大的车型，所以两者的内部空间都不拥挤。别克GL8的轴距与前代车型保持不变，为3088毫米，而5203毫米的车长比上一代车型短了63毫米，其他尺寸略有提升。丰田HANDA也是个‘大家伙’，长宽高分别为4855*1925*1720mm，轴距为2790mm。

②两辆车都有一定的启动空间，当完全被占用。尤其是别克GL8，在使用第三排的时候，后备箱容积为521升，对于一辆SUV来说一点也不差，而汉兰达则小很多，没有给出官方给出的容积数字，估计在200-300升左右。两款车的第三排都可以完全腾空，别克GL8腾空后在后备箱空间上有更大的优势。

二、别克gl8vs汉兰达

①新一代别克GL8和丰田汉达的整体质量相同，均为1.9吨，均搭载2.0T发动机，6速自动变速箱，最大扭矩350牛米，但通用2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机可达191千瓦，远高于汉达，让别克GL8在高速行驶时有更好的动力储备。

②丰田汉达拥有四轮驱动系统和高离地间隙，这两个都是别克GL8所没有的。毕竟丰田汉达是中型SUV，虽然定位为城市SUV，但是在农村走一些烂路还是很容易的。别克GL8的后悬架是MPV罕见的四连杆独立悬架设计，在铺装路面上的乘坐品质完全可以与豪华轿车相媲美。

看到这里我相信想买这两款车的人已经有了选择，如果是你买一款，你会选择哪一款？别克GL8和丰田汉达是不同类型的车，但都是7座车型，对于在意车内空间的消费者来说，这两款车都是不错的选择，总的来说，我个人推荐别克GL8一些，在空间大小方面，别克GL8的空间要跟足一些，至于如何选择，就看个人喜好了，建议选择适合自己的那一款。

汉兰达和别克gl8哪个好？家用选哪个？

考虑到家用因素的话果断gl8，并不是说汉兰达不好，而是gl8真的是现在二、三十万宜家宜商性价比很好的一款车，别克gl8这款mpv的空间和舒适度能符合每个家庭的用车需求，真正意义上的7做家用车。

丰田汉兰达7座和别克GL8商务哪个好？

还是看你的用途了,如果商务用,推荐GL8,如果自己家用,还是汉兰达.两个车都开过,驾驶上的感觉,汉兰达会舒服一些,提速啊,越野性格啊,都比GL8强,但是乘坐感觉 GL8要好很多,后排的空间,舒适度了.所以一个是开的, 一个是坐的.不一样的两款车.看你的需求吧!

六口之家，平常市区开偶尔旅游用，是选择奥德赛、GL8还是7座汉兰达？

家用兼顾自驾游用车，六口之家建议选择MPV，七座的SUV连鸡肋都不算充其量是应急。
SUV的七座能谈到优秀驾乘体验至少需要D级车，而D级SUV的空间水平也只是相当于中型的MPV；车型设计决定了SUV的发动机舱要占去相当大的比例，实际留给乘员舱的长度是挺不理想的。

汉兰达车身尺寸为4890*1925*1720、轴距达到2790mm，看似接近4.9米的车身长度实际内部的最大进深也不过3.1米左右，去掉后备箱和座椅本身的宽度，中排腿部空间充足后排势必要缩小，为加大第三排空间座椅只能往小往薄了做，包裹性很一般。且2+3+2的座椅布局便利性也很差，进入第三排需要移动中排独立座椅，进入可以用爬来形容。

新款GL8车身尺寸为5203*1878*1811、轴距达到3088mm，5.2米的车长几乎平头车的造型绝大部分空间都在乘员舱，中后排腿部空间平均多出10公分的长度而且中后排座椅仍是正常的座椅，座椅包裹性较好长时间乘坐并不会感觉到累；2+2+3的座椅布局不仅中排驾乘体验良好、预留通道进出第三排也比较方便。

所以SUV和MPV虽然都是七座但前者只是为了应急、后车才是为了乘坐舒适，概念是完全不同的。

至于作为自驾游用车汉兰达作为SUV本应该在脱困能力方面有些优势，然而这台车的适时四驱系统并没有轮间限滑，ESP电子限滑的制动力又几乎没有，可以说除了在四轮接地的时候脱困能力比两驱车好一些，在更复杂的路况下都走不了，普通的路面驾驶技术好一些两驱车同样能够通行。

两车对比建议选择GL8，与奥德赛对比还是建议GL8。

奥德赛指导价22.98-35.48万，车身尺寸4845*1802*1697、轴距2900mm，在MPV里最多属于紧凑型，悬架结构又是前麦弗逊、后扭力梁，车辆级别并不高。重点是发动机使用2.4L自然吸气、变速箱用CVT，这一动力传动组合的奥德赛如果没有自动门这种配置的话，仿佛就是一台日系宝骏730。

GL8新款指导价25.29-44.49万，尺寸不在赘述只聊发动机，LTG·2.0T涡轮增压发动机最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），匹配6AT手自一体变速箱破百能进9秒。作为MPV算是性能标杆了，充沛的动力才能让这种毫无驾驶乐趣的车有些激情，其次这台发动机达到了国VI标准，奥德赛还是国五。

选择是没有必要纠结的，自吸发动机在接近30万售价的车上没有V6是不合理的、超过20万的车还在用CVT显然是不合理的，对手太弱所以建议GL8。个人建议、仅供参考。
gl8

优点：空间大，真7座，性能强，配置高

缺点：车贵、油贵、停车难。

总结：适合单位公务用！

汉兰达

优点：品质好，残值高，好看，维保费用低。

缺点：车贵、配置低、7座只适合应急。

总结：即能兼顾到家用，又像一台3-4十万的车！

奥德赛

总结：什么都像gl8，但又什么都差点意思，如果是第二台家用车，经济条件一般可以考虑！

这三台车我都很了解，单位车别克，自己汉兰达四豪，姐夫有台奥德赛！

其实mpv这东西真的没那么好用，成本很高但实用性很低，因为大部分人买车主要用途还都是为了上下班接送个孩子而已，6个人一起出门干点啥的时候真的不多

现在随着二胎家庭的增多，六口之家也变得越来越多，很多人的家庭组成都变成了“2+2+2”，也就是夫妻两口子加上两个小孩以及两个老人，这个时候消费者对于车辆的空间需求也会越来越高，有人会选择买一辆7座SUV，也有人会选择一辆MPV车型，那么在丰田汉兰达、本田奥德赛和别克GL8这三台车型当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
选SUV好还是MPV好
对于家庭成员比较多的家庭来说，选择7座SUV车型还是MPV车型是一个老生常谈的问题，因为很多人都会觉得我要是开着一MPV车型去上班肯定会被同事笑话是司机，说不定还会被别人蹭个车，到时候没办法拒绝还挺尴尬的。而且MPV开起来确实很难让人提起兴趣，这才是很多本该选择MPV车型的消费者纠结的地方。
但是纠结归纠结，该做出选择的时候还是要做出选择，为什么这么说呢，就是因为MPV车型和7座SUV车型是有很大区别的。本质上来说，7座SUV车型仅仅是一种应急的产物，因为目前我们在国内市场上见到的7座SUV车型几乎都是“2+3+2”布局的，也就是第二排是三个座椅，第三排乘客需要上下车的话都必须放倒第二排座椅，换句话来说，如果你第二排坐满了人第三排要进出车内就很不方便，但是在第二排没坐满人的时候，谁又会主动跑到第三排去坐着呢，毕竟无论是哪台7座SUV，第三排坐起来都是又矮又难受。
因此对于家里面已经有5口甚至6口人的情况，这个时候选择MPV一定是要比选择7座SUV有优势的，即便是空间大如汉兰达，它的第三排座椅也只能满足偶尔的短途应急需求，而且用起来还是不方便的，所以我们并不推荐那些真正有7座刚需的朋友去选汉兰达。
空间一定是越大越好吗
那么很多人会顺着我们刚刚的思路会说那是不是对于家里人口比较多的家庭来说车就是越大越好呢？事实上也并不是这样的，例如奥德赛和别克GL8，奥德赛的车长只有4米9不到，而GL8的车长已经超过了5米2，两台车看起来似乎已经差了一个级别，GL8的空间应该也要比奥德赛更大一点，但是对于家用来说，GL8却并不是一个好选择，原因没有别的，那就是GL8实在是太大了，过大的身躯就会让这台GL8在市区内出行并不方便，在一些不太宽裕的停车场这台GL8也不会那么好停车，在狭窄的市区道路会车更是一件痛苦的事情，因此GL8其实并不适合家用。
当然，为什么说GL8不适合家用，其实还有另一个原因，我们知道没有对比就没有伤害，人如此，车也一样，因为本田奥德赛实在是太适合家用了，尽管车长只有4米8出头，但是奥德赛的实际车内乘坐空间并不比GL8差，而且奥德赛第三排还是魔术座椅，在不使用的时候可以完全放倒收进地板下面，这样可以形成一个较为平整的后备箱空间，也就是说奥德赛的后备箱灵活度比GL8还要更高，对于家用来说，特别是当你偶尔需要搬几件大家具的时候你就会发现奥德赛会比GL8更好用。
而且还有一个重要的原因，就是奥德赛的性价比也要比GL8更出色，对于家庭消费者来说，价格因素也是我们在买车的时候不得不考虑的一个重要问题，所以在这三款人气极高的大空间车型当中，最适合人口多的家庭的还是这台本田奥德赛。
以上

这些车我都看过了，也都乘坐和驾驶过，因为我是五口之家我也在纠结换什么车合适，也是偶尔出去旅游，一般一件两次，暑假和寒假，去的地方比较远，所以后排乘坐舒适性很重要。奥德赛和艾力绅本质油耗并不低，不像传说中的那么低，身边很多人买这个车。缺点是噪音控制的不好，长途没有地方放行李，油箱小。GL8，这一代的确可圈可点，从油耗到静音都有质的飞跃。长途行李也能放下，乘坐舒适度也没问题，缺点就是二手残值率不行。车大不好停车，买之前想好自己小区的车位距离。市区代步有点不方便。但是如果MPV我还是推荐GL8；汉兰达的我也亲自体验了，二排中间位置就是一个垃圾，一点也不过分，不要光看它大，第二排座椅中间设计中央扶手所以你要是三个人做第二排，中间的那个人超级难受。第三排就更不用说了，进出都是问题，如果是6口之家直接放弃汉兰达吧，优点是耐躁行好，二手残值率高。仅供参考。（附上一张这几年自驾过的城市）

汉兰达作为30万级别7座中型SUV的翘楚，它的热卖可不单纯是消费者对丰田品牌的信赖，而是其强大产品力促成的。同样尺寸下，只有它做到第三排的空间最合理利用，当然尺寸上限决定了它不可能有超越物理瓶颈的表现，而且它2+3+2的座椅得以在日常驾驶时腾出装载力更强的后备箱空间。相比MPV，它的高离地间隙面对马路牙子、修路路况以及轻度越野时可以毫无畏惧，甚至涉水高度也有些优势。
大部分消费者在面对这些诱惑力极大的明面优势，都会被SUV的多功能性所折服，然而即便汉兰达的空间利用率再高，还是无法改变它不擅长载人的短板。因为多人乘坐，MPV才是主场。在GL8巨大的尺寸下，它的空间表现是最好的，商务定位的它也无需一扣再扣的成本细节，隔音、NVH都有着上乘表现，但高昂的售价、较低的基础配置并不适合以性价比为主导的家庭用户群体，加之其较大的车身也会带来市区通勤的不便。
奥德赛在进一步提升车辆尺寸的同时，与往代最大变化在于车身高度，被提高的车高提高了车内垂直空间的表现，低地台设计、标配电动侧滑门，以方便老人小孩上车。对于偷空间本田是自信的，它也是首次采用2+2+3常规座椅布局的一代，第三排的乘坐空间和坐姿舒适度要比汉兰达更优秀，得益于扭力梁后悬的应用，将空间转换率进一步增大，虽然车长不及GL8，但创新的“负二层”设计在后备箱装载空间上市一点不逊色。因为极致的偷空间和悬挂形式改良，底盘高级感和隔音质感都有所降低。
如果不差钱GL8或者更大尺寸的途昂都可以选择，但考虑性价比，奥德赛的地位无法取代。（亚夫）

跟我家情况大致一样，一家老小六口人，平时市区，偶尔旅游，想买个七座的，30 35万的，先看了V260觉得太商务，坐上车像个专职司机，加上又超预算太多，不考虑。又看了GL8，配置低的不想要，高点的弄下来40万了，看论坛上好多车主说这车头几年油耗还行，开几年后油耗特别高，小毛病还多，不敢买了。奥德赛第三排空间很局促，最后看了GM8，外形内部空间都行，亲戚说他朋友买了，老是坏，后悔死了，让我考虑清楚再买，我现在都不知道买啥了……

等混动奥德赛

开过5年GL8，卖了，买的汉兰达，又开了7万公里。不考虑七座情况下的后备箱空间，汉兰达在任何情况下都可以完胜GL8。汉兰达开起来比别克好一百倍，别克是典型的一个变速箱毁所有。两车小孩老人都可以舒服的睡觉，由于车高，长途非常舒服，人很舒展，孩子小还可以站起来，汉兰达可以拿掉二排中央通道来回跑，非常好。奥德赛不建议买，本田除了省油都是短板，既然买这个车，不会为了一两个油买个扎心的车，车身低矮，轰隆隆的像拖拉机
按照你的需求，可以首先排除汉兰达了，一般出行情况，汉兰达只能让4个人坐舒服，基本可以先排除了。

剩下奥德赛和GL8，都可以让6个人坐舒服，这俩车其实都可以选择。具体选谁，个人建议看你家有几辆车，如果这是唯一车辆，建议奥德赛，如果还有其他代步小车，建议选择GL8。

如果是在市区使用，GL8车大不方便（尤其女司机很难驾驭），油耗高，故障率也高（家中唯一车辆如果维修，真的是很烦人的），作为家中唯一用车，比较尴尬。

如果是长途自驾使用，奥德赛隔音差，舒适感略差，第三排打开坐人后没有大件行李装载空间，动力也比不上GL8。

所以，这几辆车怎么选择就看你的个人情况了，反正明年我家的老汉兰达准备换GL8了，估计塞纳也买不起。
奥德赛。1、你既然问这个问题，说明你希望出去玩的时候可以给老人和孩子更舒适的乘车环境，所以汉兰达不合适。2、上班族一年也就全家出行最多两三次，更多还是在市区跑，并且是一个人开车上下班，奥德赛对比gl8省油多了！相信我，如果更想有面子些，买墨版平行进口塞纳就ok。我家情况和你很像，研究一年多了！

汉兰达2009款与别克Gl8，2014款那个更好

别克GL8的车长有五米多，而且车头很短，所以车里的空间非常长。前排和中排随意坐，第三排空间只要不是胖子坐着都舒服。后排的尾箱还能有个五六十里面的空间，行李箱放个四个没问题，而且高度够。车里每个座位都有自己放水杯和手机的位置，设计得很人性化，长途出行既方便又舒适。
GL8虽然体型很大，但是2.0T的动力带起一车的人动力却很轻松。感觉比我以前开的3.0L的大切诺基动力还要好。出城后经常会走一些山路，在上坡的地方经常可以随意超车，提速动力非常给力。
GL8的轴距和车身比较长，再加上车身也比较高，所以开起来确实操控的感觉比轿车会差-一些，没有那么灵活。好在方向调节的不错，转动方向盘，车身也会立刻做出反应。刹车也调节得很好，减速可以通过刹车控制得非常线性，车里的人不会有点头的现象,坐起来也会比较舒服。
油耗就差些了，市区里13L以上，高速上也要8L到9L左右。虽然配备有发动机启停，但是效果甚散。要带动GL8这么个大家伙，确实油耗没法降低多少呀。
GL8的座椅非常长，可以很好的支撑住腿部和肩膀。中间的座椅还能有小腿的支撑，展开座椅，按下按摩按钮，还可以躺在座椅上享受一下按摩，感觉非常棒。
GL8的外形很大气，车身从车头到车尾都像是一条线贯穿的。前脸的中网开口很大，还配有日行灯，既霸气又精神。内饰整体是米色的，看起来很明亮宽大，还有一种舒适的感觉。中控台很少按键,都是触屏操作的，非常先进，科技感和档次感爆棚。
物有所值是我对GL8最大的感受。落地一起花了45万，这个价位能买的这个尺寸的车选择并不多，而且GL8还配备有这么多的安全、舒适和科技的配置，就连按摩座椅都有，所以性价比我觉得还是很不错的。
我原来一直中意的是2.0T的汉兰达顶配，裸车33万，但是必须捆绑加2万块钱的精品。汉兰达的外形很霸气，车型我也十分的喜欢，但是多加的两万块钱心里很不舒服，所以我打算等两个月，结果还是在加价。后来在马路上看到了GL8，就抽空跑去店里看了看实车。
GL8的整个车身都要比汉兰达要大，所以车里不管是头部空间还是手部，脚部空间，都比汉兰达要宽敞得多。特别是第三排，汉兰达的第三排只能勉强坐一下个一米七左右的成年人，而换到GL8就还有活动的空间。虽然比汉兰达多五万块钱，但是GL8的车里做工要比汉兰达精细很多，手感也好很多。于是就和汉兰达讲拜拜了,带着我的GL8回家。
GL8也有不足的地方，比如偏向商务车，车里的一些配置虽然齐全，但是做得还不够细致。首先就是车子中部的两个侧滑门，只有右边一侧的门是电动的，左边还是需要手动，再加上中间的两个座位经常是老人和一些生意上的伙伴，不熟悉这车的人经常会没关好左侧的门。所以我都是亲自下车，帮忙把左侧的侧滑门关好后再上车，以避免一些麻烦。前排和中排都设计有手机充电的地方，但是第三排却没有，所以后排的人手机充电还是需要把手机放到前面的中央储物盒上，虽然这些都是小问题，但希望能改进。