本田新东风本田思域Si原型车发布
本田思域推出了多种车型来迎合不同国家消费者的口味，包括三门掀背车、轿跑车、混合动力版和五门房车版。在中国上市的本田思域和东风本田现有车型本田CR-V来自同一个生产平台，两款车使用相同的底盘，这在技术上为本田思域在中国制造提供了先决条件。历经40年的历练，在8代演绎中不断进化。如今，第九代思域(CIVIC)凝聚了许多领先时代的先进技术，为您呈现出一种未来感和科技感的魅力。
新款思域Si定位于性能版思域，搭载1.5T发动机，匹配6速手动变速箱。全新思域Si原型车基于海外Coupe车型，为双门4座结构。为了彰显新车的运动身份，前脸的装饰条被涂成黑色，中网上的红色“Si”标志非常醒目；保险杠下方冷却器的散热器加大，雾灯处的蜂窝形状更加夸张。尾部最引人注目的部分是象征性能的后扰流板和独特的中央排气口，颇有点Type-R原型车的魅力。19英寸哑光黑边是Si版本的专属，可选装高性能轮胎。新车内饰依旧是经典的红黑搭配，战斗氛围相比标配车型有了飞跃。液晶仪表盘、中控屏、启动按钮的背光都变成了红色，车内的缝线、地毯、座椅标识等都是“浮红”，碳纤维装饰条足以让人血脉喷张。为了满足激烈驾驶的需求，新车的座椅被换成了更加包裹的样式，头枕也换成了一体式。动力方面，新款思域Si原型车搭载了经过特别调校的1.5T发动机，发动机依旧匹配6速手动变速箱。此外，新车还将配备可调减震器、转向助力和限滑差速器，并配备高性能打孔制动盘。
本田新东风本田思域两厢版发布
本田思域推出了多种车型来迎合不同国家消费者的口味，包括三门掀背车、轿跑车、混合动力版和五门房车版。在中国上市的本田思域和东风本田现有车型本田CR-V来自同一个生产平台，两款车使用相同的底盘，这在技术上为本田思域在中国制造提供了先决条件。历经40年的历练，在8代演绎中不断进化。如今，第九代思域(CIVIC)凝聚了许多领先时代的先进技术，为您呈现出一种未来感和科技感的魅力。
日前，本田在海外正式发布全新思域两厢车型。新车基于第十代思域平台打造，外观上配备了更加动感的车身套件。其动力系统由1.0T/1.5T发动机提供动力。从实车来看，新款思域两厢版在车辆前部的设计上基本延续了新款思域轿跑版的设计，但不同的是，新车的前格栅整体熏黑，配备了更具动感的前保险杠，两侧有黑色蜂窝状进气口，下包围，视觉效果颇具运动感。尾部设计上，新车尾灯组延续了全新思域轿跑版的C字型设计，并配有上下两组扰流板。同样，两侧黑色网状装饰的后保险杠营造出强烈的运动感，双中心的排气系统也是亮点。据悉，新款思域两厢版的长宽高分别为4497/1800/1421mm，轴距为2700mm。内饰方面，新款思域两厢版在中控台的造型和功能布局上与轿跑版基本一致，但碳纤维般的饰板和铝制踏板等细节上的细微变化为车内增添了运动气息。配置方面，新车配备了手机无线充电、电子手刹、自适应悬挂系统、车道保持、车身稳定控制、座椅加热、导航、蓝牙电话、一键启动等设备。动力方面，全新思域两厢版将提供1.0T三缸和1.5TVTEC四缸发动机，最大功率分别为129马力和183马力，峰值扭矩分别为200牛·米和260牛·米。传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。
全新本田思域原型车发布，2021年春季正式上市！
本田思域这款车，自1973年第一代SB1量产开始，凭借本田CVCC节油技术，迅速在那个石油短缺的年代建立起了优势，赢得了消费者的青睐。时至今日，本田思域已经历经了47年的时间，如今已经演变进化到了第十代车型。
然而，就在这几天，本田新一代思域原型车正式发布。该车将作为本田思域的第十一代车型，经过官方确认，全新本田思域将会继续推出两厢版、三箱Si以及两箱TYPE R版车型。据了解，第十一代全新本田思域量产版将于2021年春季，在美国正式上市。
此次，本田率先发布了三厢版车型。从官图来看，全新本田思域原型车前脸部分更加扁平化。L型的LED日间行车灯，搭配大尺寸梯形格栅，和两侧C字型的开口，让全新思域运动感满满，更加的犀利。
而从车侧来看，新一代思域并没有采用现款溜背式的线条设计，而是选择了类似雅阁的传统三厢轿车的流畅线条。从官图来看，原型车搭载了19寸的双五幅黑色轮圈，大大提升了运动感。
新车尾部的尾灯此次也经过了重新设计，虽然没有太多惊艳之处，但尾灯内部的7字型LED灯带，还是比较有辨识度的。值得一提的是，全新思域原型车的尾箱盖被延伸出了一段，形成了鸭尾式的扰流板造型，搭配双边双出的排气，将全新一代思域的运动感展现的淋漓尽致。
尽管此次官方没有给出全新思域的内饰设计图，但结合此前曝光的设计草图来看，新一代的思域内饰有了非常大的改变。尽显运动的三幅式多功能方向盘、液晶仪表以及9英寸悬浮式中控屏幕，还有那极具复古元素的空调出风口设计，相信量产后一定会带给我们惊喜。
动力方面，据海外媒体报道，全新本田思域将提供1.5T四缸发动机和基于1.5L自然吸气发动机打造的混动系统。传动系统方面，新车预计继续匹配CVT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新本田思域原型车正式发布 2021年春季上市
日前，行车视线获悉，全新本田思域原型车正式发布。据悉，全新本田思域(第十一代)量产版将于2021年春季率先在美国市场上市。官方表示，全新本田思域将继续提供两厢版、三厢Si版本和两厢TYPE R版本。
外观方面，参考本次公布的官图来看，全新本田思域原型车采用了较为经典的三厢造型，与现款车型的跨界造型明显有别。细节方面，新车前脸更加犀利，LED日间行车灯为L型，前格栅为大尺寸梯形设计，两侧为C字型开口。
车身侧面，新车车顶线条更加流畅，尾部延伸更加修长，更接近于传统三厢轿车。另外，原型车还搭载了19英寸熏黑铝合金双五辐轮圈，运动感显著提升。
尾部方面，新车尾灯经过了重新设计，内部LED灯带同样呈现L型，和前大灯形成呼应。值得一提的是，新车尾箱盖还延伸出一段，形成鸭尾扰流板的造型，配合双出排气来看，更加年轻、动感。
?内饰方面，参考此前曝光的内饰设计图来看，全新本田思域将提供三幅式多功能方向盘、液晶仪表以及9英寸悬浮式中控屏幕，支持无线CarPlay和Android Auto。
动力方面，据海外媒体报道，全新本田思域将提供1.5T四缸发动机和基于1.5L自然吸气发动机打造的混动系统。传动系统方面，新车预计继续匹配CVT变速箱。
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全新本田思域原型车发布，量产版将于2021年春季在美国上市！
日前，本田新一代思域原型车正式发布，新车是思域的第11代车型，量产版将于2021年春季在美国正式上市，官方同时确认，未来新一代思域将继续推出两厢版、三厢Si版和两厢TYPE R版。外观方面，新车采用了更加扁平化的风格，和雅阁比较接近，大灯组与格栅相连，搭配两侧运动装饰显得较为犀利。
新一代思域侧面的整体比例更加趋近于传统三厢轿车，取消了溜背设计，平直的腰线显得车身更加修长，19英寸熏黑的双五辐轮圈增添了时尚感。尾部灯组造型点亮后的辨识度较高，后备厢盖末端还延伸出一个小型扰流板，下方采用了双边共两出的排气。
内饰方面，从曝光的设计草图来看，新一代思域的车内风格比较简约，中控台上平直的线条看起来相当大气，新车将配备全液晶仪表和悬浮式中控屏。动力方面，新一代思域将会搭载一套燃油动力总成，同时最新的e:HEV混动系统也将出现在新车上。
洋葱点评：备受关注的十一代思域终于揭开了真面目，回归传统三厢轿车的思域和雅阁更加接近，整体风格也明显大气稳重了不少，在运动属性有所弱化，这样的设计相信也可以让更多年龄段的消费者所接受。
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国产全新本田思域有望在2021年年中发布，造型成熟大气
近日，我们从东风本田官方了解到，国产全新一代的 本田思域有望在2021年年中正式发布，新车预计会采用和海外版全新本田思域相同的设计，造型很成熟大气，并且广汽本田可能会国产它的姊妹车型。全新一代的海外版本田思域的原型车在前段时间已经发布，它的外观基本上已经达到量产车的标准，新车的外观趋向于传统的三厢轿车的风格，相比现款本田思域少了一些运动感。
海外版全新一代本田思域原型车的外观采用了很大气的设计，新车就像是一个小号的雅阁。全新本田思域原型车的前脸表现的也很运动，新车采用的是矩阵式的大灯，上面采用了一个很明显的L字形的日行灯，它的造型非常凌厉。新车的大灯之间采用了占比面积不大的多边形的进气格栅，格栅采用了黑色的涂装，中间是它的扁平化的logo。全新思域前脸的下半身表现的很运动，中间的位置采用了梯形的格栅，底部采用了贯穿式的黑色导流铲，两侧采用了回旋式的风格，底部的两侧还采用了一些运动化的包围。
全新本田思域原型车的车身的侧面相比现款车型变化非常大，新车回归了传统的三厢轿车的造型，它看上去虽少了一些运动感，但是增加了一些成熟感，不过它的运动元素倒是没有少，采用了黑色的车窗边条，后视镜也采用了黑色的涂装。全新思域的侧窗的风格采用了和雅阁相同的设计，车窗的尾端采用了一个小鸟嘴式的造型。全新思域采用的是贯穿式腰线，门板的底部采用的是上扬式的腰线，新车的车轮毂的造型非常大气，造型非常干练，它的车底部还采用了黑色的包围。
全新本田思域原型车的车尾部的设计语言很前卫，新车的后备箱的顶端采用了鸭尾式的风格，它的多边形的尾灯部分灯体采用熏黑设计，新车采用了L字形的红色灯带，视觉效果非常动感。新车的尾部中间位置采用了凹陷是的风格，底部采用了车身同色的包围，上面采用了贯穿式的黑色装饰条点缀。全新思域原型车采用的是双边单出的排气，椭圆形的尾喉的造型很个性化。
全新本田思域的内饰预告图也曾经曝光过，新车的内饰采用的是简洁并且运动化的风格打造，新车采用了全新造型的三幅式方向盘，并配备液晶仪表盘。新车的中控大屏采用了悬浮式的设计，中控台上采用了很细致的贯穿式的空调出风口的设计，中控台上的面板装饰很简单，新车的档杆采用了家族化的风格。
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回归家用？外观酷似雅阁，全新内饰设计丨第11代思域原型车发布
第十代思域虽然已经进入产品末期，但是在国内市场非常畅销。而它的继任者——第11代思域的原型车。从官图上来看第十一代思域的原型车的设计完成度很高，十分接近量产车，也意味着第11代本田思域量产版将在2021年推出，但是国产的时间未定。
就目前公布的官方图片来看，第11代本田思域没有10代那么犀利运动的外观。外观看上去更像是小一号的雅阁，但是前杠雾灯区域跟前不久发布的第四代飞度有些相似，LED大灯略带一点讴歌TLX的影子，整体来看前脸的造型中庸了不少，缺乏10代思域的那股子"杀气"。
来到车身侧面，10代思域运动的风格得到了延续，溜背的造型延伸至车尾，从车头贯穿到车尾的腰线很犀利，同时还采用了熏黑的双五幅轮圈。侧面看车头的部分是比较长的，给人一种纵置发动机的既视感。
而车尾部分的设计，则有着国产"INSPIRE"的影子，锐利的双回旋镖造型尾灯成为了历史，但是看上去更符合主流的审美。不过，双边单出的排气口这一次没有隐藏起来，造型也更加运动。
而内饰方面的变化也是相当明显，中控台采用了分层设计，中控上面是触控屏，而下面则是空调实体按键，并且采用了贯穿式的空调出风口，看上去颇有一些奥迪的设计风格，而档把上使用了10代雅阁一样的换挡杆。并且在科技配置方面是有提升的，第十一代本田思域将采用大尺寸全液晶仪表盘+9英寸悬浮式中控触屏的设计组合，车机系统也会升级为Honda CONNECT 3.0智导互联系统，交互体验或将比现在的系统有所提升。
而在动力方面，第十一代本田思域将继续沿用1.5T涡轮增压引擎+CVT变速器的动力总成组合，不过重新进行了调校，最大功率输出预计突破180马力。此外，11代本田思域预计还将推出1.5T+i-MMD混动系统的混动版车型。
10代思域自上市之后，帮助东风本田挽回了在国内市场的颓势。而如今即使上市多年，但10代思域依旧是中国市场最受欢迎的紧凑级轿车。不过，11代思域暂时还没有公布国产的时间，但如果11代思域2021年在海外市场上市的话，国产版本的11代思域预计将会2022年来到国内市场，届时11代思域能否延续10代思域的热度，让我们拭目以待！
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本田思域si版本是什么
【太平洋汽车网】思域si和思域的区别是，思域Si动力搭载一台高功率1.5T发动机，最大功率153kW（208Ps），匹配六速手动变速箱，而普通版的思域采用的是低功率1.5T发动机，最大功率130KW（177Ps）。
思域si和思域的区别是，思域Si动力搭载一台高功率1.5T发动机，最大功率153kW（208Ps），匹配六速手动变速箱。而普通版的思域采用的是低功率1.5T发动机，最大功率130KW（177Ps）。
本田在纽约车展上正式发布了新一代思域Si，包括Coupe版和四门版车型，采用了更加夸张的运动化外观，同时动力上搭载一台高功率的1.5T发动机。
外观上，新一代思域Si采用了思域两厢版的设计元素，比如更加夸张的前保险杠设计，前格栅与前大灯连成一体，并且采用了黑色的涂装，个性而又动感十足。新车侧面最大的看点在于换装了一套18英寸的暗黑色运动轮圈。内饰方面，新一代思域Si设计上与普通版区别不大，不同之处在于材质，中控面板加入了更多的碳纤维纹路材质，另外，新车换装了白条纹织物和皮质材料相结合的运动座椅，靠背上绣有Si字样标识，以突显其身份。而在挡把右后方，新增的Sport按钮用于切换驾驶模式，包括普通和运动在内的两种驾驶模式可供选择。配置方面，新车配备有全液晶仪表、电子手刹、前排座椅加热、7英寸中控大屏（带有苹果CarPlay/AndroidAuto、语音控制等）、双区自动空调、一键启动等，而10扬声器（功率450W）音响系统在新车上也是标配项目。
本田全新思域原型车首发、东风风行T5 EVO亮相...丨今日车闻
本田全新思域原型车首发，更像一台小雅阁了
不知不觉本田第十代思域已经上市4年，也差不多来到换代的节点了，本田也在积极筹备当中，这不今天（11月18日）官方就带来新一代思域原型车的首发。
全新思域第一眼看上去，设计更趋近雅阁的造型了，相比现款车型少了一部分运动感，但不得不承认它要比现款车型更为精致。特别是上下层的中网设计，用亮面黑化代替原本一些镀铬装饰，质感十足，同时前脸的视觉宽度也有所提升。
这次它的溜背造型也做了改动，车顶线条在B柱之后也迅速下滑，并以一个微微上扬的小鸭尾作为收尾，回归了传统三厢轿车的造型，空间表现预计会比现款车型更好。
这一代思域的内饰要温和且简洁得多，同样也有不少精致感，整个设计更像是全新飞度的风格，特别是这个方向盘。而中控台仅保留悬浮式中控屏和一些旋钮，几乎没有任何物理按键，预计都集成到中控屏中。
动力官方并没有透露，预计它应该继续搭载现有的1.5T发动机，带来177匹马力和220牛·米扭矩，Si版本将把动力提升至206匹，峰值扭矩将达260牛·米，提供6MT和CVT变速箱。此前还有消息称，它还将推出插混和纯电车型，具体有待考证。
总的来说，全新思域并没有让人失望，只是变得更加规矩，精致感更足，但设计并不复杂，依旧能给改装玩家留下许多想象空间。据悉，全新思域将在明年开始在美国正式上市，还将推出掀背版车型，这是值得期待的地方。
从没有过的年轻，东风风行T5 EVO正式亮相
11月17日，东风 风行T5 EVO正式亮相，它是东风风行品牌焕新后的首款战略车型，为此风行还为它换上全新的Logo，看得出东风风行对它非常重视。
从设计上来看，风行T5 EVO绝对是品牌以往所没有的味道，东风风行这个品牌以往给人感觉都是务实且实惠，设计上并不算吸引人，但风行T5 EVO绝对能让人眼前一亮。
这是来自风行的中西方团队打造，德国设计师主笔，造型力量感极强，特别是中网和两侧獠牙式保险杠的结合，给车头带来非常强的攻击性。但它不会让人难以接受，因为在配色上它有8种比较年轻的配色，整个时尚感也是年轻人的口味。
它的身材比较紧凑，长宽高为4565/1860/1690mm，轴距有2715mm，与这一级别许多A级紧凑型SUV相当。而车尾部分搭载一个流行的贯穿式尾灯，底部货真价实的四出排气非常抢眼，整车的运动元素一样没少。
内饰同样很有看点，双10.25英寸大屏、个性方向盘、圆形出风口等都是当下的流行元素。而且它更注重NVH的表现，据官方称它怠速噪声仅有37.1分贝，不少豪车其实都难以达成这样的成绩，同时车内空气质量也做了深度优化，在材料选择上更注重气味的控制。
风行T5 EVO搭载是一台来自三菱1.5T发动机，马力调校上非常激进，拥有192匹马力和285牛·米，绝对能在1.5T发动机领域中排个前三的位置。不过它并没有打算在广州车展预售或者上市，而是推到2021年3月才正式上市，正在关注的朋友需要再等等。
此次亮相，风行T5 EVO的确让人出乎意料，就像是一向固执且保守的长辈，突然有一天身着潮牌带来的奇妙感。当然品牌要靠近年轻人，这样的做法也是必不可少的，相信它也能为东风风行带来更多的年轻用户。
更贴近城市使用，北京越野BJ30开启预售
从北京越野官方了解到，北京BJ30正式开启预售，这次带来3款车型，预售价在10.60-12.60万元。预售期间，BJ30还推出三种预售政策，包括1000元订金抵2000元车款，核心零部件终身质保和专属俱乐部VIP服务。
相比北京越野其它车型，BJ30虽然秉承一贯的越野风格，但是城市属性会更强一些，可以看到整个造型要比BJ40更加圆润。
但它没有丢失该有的越野能力，整车的接近角和离去角在22°和26°，离地间隙也在210mm左右，相比常规的城市SUV，它的通过性上都要好不少。整体尺寸长宽高保持在4505mm/1855mm/1710mm，轴距为2675mm。
内饰上它依旧延续BJ家族设计，但却更有质感一些，因为更多皮质用料的加入，让它更具城市化定位，经典的“北”字型出风口依旧有很强的辨识度。
配置上与BJ40最大的区别是加入一系列主动安全系统，比如低速移动物体报警系统（MOD）、车道偏离预警系统（LDW）、盲区监测系统（BSD）、540°全方位影像系统等配置，这些都是BJ40所不具备的功能。
BJ30搭载一台1.5T发动机，能提供156匹马力和230牛·米扭矩，与之匹配的是6AT变速箱。相比北京越野其它产品来看，它的城市定位要更清晰，而且保留许多的越野能力和丰富的配置，但不知道今天的预售价，各位可还满意？
比秦Pro更精致，比亚迪秦PLUS官图发布
比亚迪官方发布一组秦PLUS的官图，它在秦家族中的定位跟此前上市的宋PLUS类似，同时也是填补比亚迪秦Pro和汉之间的市场空白。
秦PLUS造型我们不陌生，依旧是比亚迪经典的“Dragon Face”设计语言，但似乎有“PLUS”加身的比亚迪，造型上都要更为精致。
特别是前脸全新设计的“龙甲”造型，还有宽大的镀铬条以及尾部更为细腻的贯穿灯尾灯，这些都要比秦Pro更好看一些。
秦PLUS动力很有看点，它将搭载一台1.5L发动机+电机组成的插电混动系统，比亚迪表示整套系统热效率将达到43%，并且发动机具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，最终下来它的油耗水平将控制在3.8L/100km。
它将在后天（11月20日）的广州车展首发，感兴趣的朋友届时可以去现场参观。
来了，广汽传祺这台新车终于露脸
广汽传祺这台全新车型，这个月已经不下两次发出预告，但至今我们还没见到它的真容，倒是最近一次广汽传祺的预告图，终于看到它的真面目，而且似乎有了新名字——EMPOW55。
据悉，这台车将在传祺GPMA平台打造，定位一台四门轿车，运动将是它主打的标签，从犀利的灯组、夸张的中网设计、低趴的车身和尾部的四出排气等，都可以看出它跟传祺以往的车型气质上的不同。
有意思的是，从俯瞰图发现它并没有装备天窗，而是用一块巨大的全景天幕代替，从前挡风玻璃一直延伸到后备箱盖上方，采光性应该不用担心。不过没有后备箱的上横梁，它的整体刚性该怎么保证呢？可以期待官方解读。
此次官方依旧没有给出动力信息，但它有望搭载传祺在北京车展发布的全新钜浪动力，包含最新的1.5T和2.0T发动机，总之，这一切还得到广州车展上才知道。
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11代思域原车型曝光！秒变\"小雅阁\"，平民超跑缺了味？
说到本田旗下的车型，大多数人首先都会想到那款号称"平民超跑"的思域。作为一款极具话题性的A+级轿车，思域每每都会被拿去与其他车型对比，但结果也可想而知，许多号称要"吊打"思域的车总是会被思域按在地上"摩擦"。
不过，第十代思域上市到现在已经有好几年的时间了，而为了能够进一步提升思域的竞争力，本田也即将推出全新一代思域。近日，有海外汽车媒体曝光了本田新一代思域原型车，作为思域的第11代车型，量产版将于2021年春季在美国正式上市。官方同时确认，未来新一代思域将继续推出两厢版、三厢Si版和两厢TYPE R版。
前脸神似"雅阁"，运动风依旧不减
从官方公布的第11代思域来看，新一代思域没有了现款思域的那种激进运动的设计，而是变得更加稳重了起来。整体来看的话，颇有一番"小雅阁"的感觉。
它的前脸换装了全新矩阵式LED灯组，整体造型也与本田旗下的雅阁车型非常接近。前脸并不是时下流行的那种铺张式的大嘴中网，而上下隔开的分层式的设计让它看起来更具一番风格。
在车身侧面，新一代思域变得更加的顺畅，更加圆润的车顶曲线也营造出了一种四门轿跑的感觉。值得一提的是，在尾灯的设计上，新一代思域摒弃了现款车型回旋镖式的尾灯造型，采用了全新的设计，并加以熏黑处理，搭配上双边双出的排气，看起来同样十分的霸气。而在轮毂部分，新一代思域也采用了熏黑式的五幅运动轮圈。
单从外观设计来看，虽然新一代思域的前脸风格变得更加的成熟稳重，但从各个小细节来看，它仍旧没有丢掉自己运动的标签，所以还是那句话，思域就是要把运动的标签做到极致，甚至是更加撩人。
新一代思域会热销吗？
从目前来看，第11代思域到底的动力搭载情况还没有被曝光。不过笔者推测第11代思域依然会搭载1.5T"地球梦"发动机，而1.0T发动机依旧会作为入门级车型的选择，传动方面匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱。
大家都知道，思域被誉为"平民超跑"绝对不是空口无凭，除了它那非常激进又运动的外形之外，最让消费者心驰神往的便是它的那款1.5T"地球梦"发动机了。众所周知，思域的这款动力被号称"秒天秒地秒空气"。1.5T+CVT的动力总成，匹配完善度也特别好。尽管这款1.5T发动机在爆发力上不是最强，但实际加速能力却很牛，动力是被CVT过滤得一点爆发力都感觉不到，又快又顺。一不留神原来速度已经很快，思域动力的顺滑感一流，加速实力也是同级之最，实力毋庸置疑。
所以说我们从思域的销量中也可以看到，即使1.5T思域的价格在A级轿车中售价也是偏高的存在，但它仍旧卖得很好，甚至是占了思域销量的绝大部分。而要命的是，思域每个月基本都能卖到上2万辆，这个数字或许只在疫情期间有所影响，但其余的时候思域的销量都非常的稳定而又持久，它也长期成为了本田旗下最热销的一款神车。
这样看来，思域若是继续搭载现款的1.5T"地球梦"发动机，那相信未来上市之后也会延续其神车的光芒。
写在最后
思域自进入国内以来就迅速受到了众多年轻消费者的追捧，甚至在早期还一度有着加价销售的情况，可谓是非常风光。这其中不仅因为其自身产品力可靠，本田在国内的热度也让思域一路走高。如今，第11代思域终于与我们见面，设计上也是有了大变样，那你觉得这样的设计能接受吗？第11代思域上市后你会买吗？
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