本田凌派有几种驾驶模式
本田凌派有经济、自动、低档、运动四种驾驶模式。当按下档位旋钮或中央控制器附近的按钮时，可以切换模式。ECO虽然没有车企宣传的那么省油，但效果还是可以提高的。以下是几种模式的特点。
1.经济模型
通过调整换挡逻辑和限制喷油量，可以达到节油效果。简而言之，车辆的加速不会随着一个踏板突然跳起来，而是逐渐加速，让人觉得车辆是“肉肉”的。
2.纯电动模式
这种模式只会出现在混合动力汽车中。当切换到纯电动模式时，电机驱动车辆，发动机不会干预。当电池电量耗尽时，发动机将接管电机的工作，并为电池充电。
3.自动化模式
性能部署各方面都很智能，这款车型适合表现相当好的车主。就像相机的“傻瓜模式”一样，是由懒得做的主人设定的。如果悬架软硬适中，发动机动力输出至少不会感觉迟滞。
4.动态模式
也叫“运动模式”，换挡逻辑会有很大变化。车辆在起步阶段有高扭矩输出，延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。加速瞬间背部感觉饱满，车辆像猛禽。当然，动力模式会加速油耗，对变速箱齿轮和发动机曲柄连杆机构造成一定的机械冲击。如果长时间使用发动机，可以通过该模式清除积碳。
5.低速档模式(左档)
上坡时可以用L挡保持发动机的高扭矩输出，长下坡时也可以用L挡防止刹车热衰减。
本田凌派有没有自动落锁功能
原来的本田凌派车没有自动上锁功能，需要在4S店安装，实现车门自动上锁。
自锁功能是一种安全功能和防盗功能。一般在车速达到一定水平时会自动启动，主要是防止开车时车门突然打开，导致事故发生。
不同制造商的自动锁定功能设置不同。有些车辆在一定速度行驶时会自动锁定，有些则是根据档位启动。比如车辆只要在D挡，车门就会自动锁死，甚至有些车辆踩刹车。当然，这些都是全自动的。
但是这个功能在大多数汽车上是没有的，比如日系车。大部分日系车基本没有这个功能，只有高端车型才有，不过车主也可以以后根据自己的喜好安装。
扩展数据:
自动锁定功能的优缺点如下:
它的优点是保护车内有小孩的乘客，防止不合理的婴儿乘客在汽车行驶时打开车门扳手。
缺点:为了影响逃生，中控锁是机械和电子装置的结合。一旦发生车祸，电子设备出现故障，车内乘员仍然可以解锁汽车，打开车门逃生(门锁没有损坏)。
一旦车内人员全部晕倒，车外救援人员就要浪费更多时间打开车门。有人说砸玻璃不需要时间，砸玻璃也可能会造成人身伤害，但或许这耽误的时间就是生死之间的一条鸿沟。
来源:人民日报在线-车自动锁。这个2岁的孩子被锁在车里半小时后得救了。
参考来源:百度百科-自动锁定功能
19款凌派有几种驾驶模式
【太平洋汽车网】19款凌派有4种驾驶模式，19款凌派车身尺寸4664毫米*1750毫米*1505毫米。
本田凌派19款和18款最大的不同之处就是在细节方面实行了壹些改变。全新一代车型在原有车型的基础上实行了精心的设计和优化，汽车的整体造型依旧使用的是家族式的设计，不过在壹些细节方面实行了改变，汽车前脸的镀铬装饰条有所降低。
发动机盖隆起的四条棱线与镀铬装饰顺势连接，更好的凸显出了这一款车的运动气质，汽车前脸的大灯同比于老款车型也实行了改变，前大灯使用比较传统的菱形设计，与汽车前脸的进气格栅实行紧密的结合。
虽然说这一款车的定位是紧凑型汽车，不过整体的造型设计与全新的雅阁十分相似，溜背风格车身、C字形尾灯等设计与全新一代雅阁十分相似。在车身尺寸方面，这一款车的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，尺寸相对现款车型有全方位提高，汽车的轴距添加了80mm。在动力方面没有发生变化，依旧配备的是一台1.0T涡轮增压三缸发动机，这台发动机的最大功率是90kw，最大扭矩为173牛米。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
凌派节能模式如何使用
在挡把或按下中控台附近的按钮时，就能进行模式的切换了，ECO不像车企宣传的那样省油，不过效果还是能起到一些作用。凌派混动有sport（运动）、ECON（节能）、NORMAL（舒适）和EV（纯电动）四种驾驶模式可以选择。
本田凌派有经济、自动、低档和运动四种驾驶模式。在档把或按下中控附近的按钮时，就能进行模式的切换了。ECO不像车企宣传的那样省油，不过效果还是能起到一些。下面为介绍几种模式的特点。
1、经济模式（ECO）通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。简而言之，车辆加速不会随着一脚油门，猛地窜起来，而是逐渐加速，让人感觉车辆很“肉”。
2、纯电模式（EV）这种模式只会出现在混合动力车型中，当切换至纯电模式时，电动机驱动车辆，发动机不会介入工作。当电池没电时，发动机会接替电动机工作并为电池充电。
3、自动模式各方面性能调配智能化，这个模式适合比较中规中矩的车主。犹如相机的“傻瓜模式”，转为懒得动手的车主而设定。悬架软硬合适，发动机动力输出至少不会迟滞感很强。
4、动态模式它也称为“运动模式”，换挡逻辑将发生更大的变化。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升档时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。推背感在加速瞬间被拉满，车辆犹如猛禽出笼。当然，动力模式会造成燃油消耗加快，对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。发动机如果使用久了，可以通过该模式来清除积碳。
5、低挡模式（L挡）当需要上陡坡时可以使用L档以保持发动机高扭矩的输出，同时长下坡也可使用L挡以防止刹车热衰减。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
本田凌派带carlife吗
【太平洋汽车网】本田凌派带carlife，在驾驶层面，这套1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统具有三种行驶模式：EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式，系统会通过不同路况智能切换三种行驶模式，这一点和2.0L第三代i-MMD混动系统是一样的设定。
关于1.5L第三代i-MMD混动系统凌派混动最大的看点毫无疑问是它的混动系统，也就是1.5L第三代i-MMD混动系统，这套混动系统本田在海外市场的INSIGHT车型上已经搭载。此次凌派搭载这套混动系统后，也使凌派混动成为本田此套动力系统在国内应用的首款车型。
这套混动系统的1.5L发动机热效率做到了40.5%，它的最大功率为80kW，最大扭矩为134Nm，而第三代i-MMD混动系统里的行车电机最大功率为96kW，最大扭矩为267Nm，由此凌派混动的综合最大功率是113kW。
对于混动产品，油耗一直都是产品亮点，凌派（参数|图片）混动这次可以做到4.0L/100km的综合油耗，顶配车型则为4.1L/100km。
在驾驶层面，这套1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统具有三种行驶模式：EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式，系统会通过不同路况智能切换三种行驶模式，这一点和2.0L第三代i-MMD混动系统是一样的设定。而在驾驶模式上，则有NORMALECONSPORTEV这四种供消费者选择。
其实1.5L第三代i-MMD和2.0L第三代i-MMD在结构和原理上都是一样的，减速拨片有三挡可调，而根据官方介绍，凌派的这套混动系统相比2.0L第三代i-MMD混合动力系统也有一定程度上的优化，比如在车辆上下坡时，有对动力输出的控制策略有所改变，能提供更自然、符合驾驶者直觉的驾驶感受。
相比燃油版，凌派混动有哪些肉眼可见的变化点？
外观方面，混动版本会有自己的特色细节，比如高质感蓝色HONDA车标、HYBRID专属动感标识等，包括17英寸铝合金轮毂相比燃油版也是升级了一英寸，这些细节还是可以让凌派混动有着不错的辨识度。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
凌派有没有运动模式
【太平洋汽车网】凌派有运动模式。相比普通版车型，运动版车型在造型方面有所调整，包括加入后扰流板、尾部扩散器及中置单出排气，以提升自身的运动化属性。
本田凌派车行驶中不能从D档换到S档或L档，因为这样操作会加剧变速箱的磨损，档位不同换挡的控制方式不同，在行驶状况下这样操作会造成变速箱加速老化，正确的换挡方式的具体操作步骤如下：
1、踩下本田凌派的刹车踏板将车辆减速。
2、将本田凌派完全停止在安全的路面上。
3、按下本田凌派变速杆的档位锁解锁开关。
4、将本田凌派的变速杆置于S档或L档。
5、踩下本田凌派的油门踏板即可继续行车了。
凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车。
凌派成为继雅阁之后的第二支柱品牌。由中日双方组成的凌派CRIDER研发团队走访了中国的大江南北，最终从上海豫园的一堵龙墙上得到灵感，明确了中国龙的设计理念。自2013年6月份上市以来，仅仅一年半销量已突破30万大关。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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