本田凌派底盘怎么样
从本田凌派的底盘层面来看，凌派底盘覆盖了塑料底板，油路保护也同样出彩。前后轮拱分别覆盖塑料盖板、涂料和玻璃纤维，对车辆的过滤砂石、防水防锈起到至关重要的作用；此外，凌派的底盘布局虽然承袭了封帆，但在一些细节上超越了后者。领牌底盘全景如下:
本田凌派底盘保养:1。底盘防腐:汽车的腐蚀是从底板开始的，但你看不到。才跑了两三年的车侧梁开始出现锈斑。每次洗车污水都会残留在底部，长时间形成潜在的腐蚀因子，对你的车造成伤害。如果你把车底封起来，那么即使是酸雨、融雪剂、洗车碱水也无法侵蚀这个保护膜。2.防石击:车辆行驶时，鹅卵石会飞溅。鹅卵石对地板的冲击力与你的速度成正比。一般10克鹅卵石的速度达到每小时80公里时，冲击力会达到自身重量的100倍。足以打破30微米以下的漆膜。漆膜一旦破损，铁锈会从缺陷处开始，从铁板内部慢慢扩展。如果你的车底部是密封的，即使是碎石也不能用5公斤的力把它打碎。
3.防震:发动机和车轮固定在汽车的底盘上，它们的振动会以一定的频率与底盘产生共振，使人感到不舒服，而底部保护则会消除一定的共振。5.抗拖底:底部的塑料密封材料厚度可达1.5 ~ 2.5mm，当底部被路面颠簸刮伤时，底盘的塑料密封可以减少颠簸对底盘的伤害。
本田凌派电池正常电压是多少钱
电池意味着电池。
Batt是电池battery的英文缩写。正常情况下，指示灯会在汽车启动的瞬间亮起，然后熄灭，表示测试正常。如果指示灯在行驶过程中一直亮着，说明电池有故障，需要及时维修。
扩展数据:
汽车电池失效前的这三个征兆
1.汽车电池指示灯亮起或凸出。
这是最常见的标志，也是最直观的标志。当仪表盘上的汽车电池故障指示灯亮起时，我们车主一定要注意。只要故障灯亮了，就说明汽车电池有故障，或者你发现汽车电池鼓包了。一般来说，电池鼓包的原因有两个。一是电池充电时间长，二是电池通风口堵塞。这些都是电池故障。这个时候，就要开车去修理厂修理了。如果要更换，就得及时更换，以免以后开车时发生事故。
2.前灯变暗了。
众所周知，汽车上的大灯、刹车灯、音响等电气化设备的电源来自汽车的电池。如果我们发现汽车前大灯内的灯光变暗，或者刹车时刹车灯的灯光变弱，就说明你的汽车电池即将出现故障。因为怠速时，汽车的充电功率下降，导致电池无法提供相应的电压，所以这些灯光变得暗淡。
3.发动汽车很困难。
汽车启动困难也是汽车电池失效的重要表现之一。如果车主可以正常启动汽车，但是突然发现汽车启动困难，说明汽车电池有问题。可能快报废了，不能正常给车供电。这时，车主必须更换电池，否则汽车将无法正常行驶。
来源:人民日报在线-大部分车主在汽车电池失效前都遇到过这三个征兆。
本田凌派底盘高度够吗？凌派的底盘结构解析
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本田凌派底盘整体概况
除了动力问题外，这一代本田凌派最大的亮点在底盘质感。虽然采用前软后硬的悬架结构，不过没有了旧款为了舒适而舒适的悬挂调校，没有了过个沟坎就颤动不止的松散感，取而代之的是更整更紧致的高级感，这种感觉同样在雅阁身上找到。
前悬架
依旧采用这个级别常用的麦弗逊独立悬架，发动机下部装有护板，采用较轻铝材质而非塑料，有利于提升底盘平整度和防撞性。
在经过减速带和多弯路段也能感受到悬架有足够的支撑力，而且细心的你还会发现底盘在衬套等细节之处做了优化，对细碎震动过滤的更彻底更干脆。
后悬架
采用扭力梁式非独立悬架，而且扭力梁距离车轮轴线位置都比较远，这一结构在卡罗拉、轩逸身上都非常相似，这就意味着三款车都更偏重舒适性。
本田凌派防撞钢梁整体概况
凌派也带有前后防撞钢梁，与丰田、日产车型的设计不同，本田车型多带有双层结构，而且防撞梁的长度和宽度都比较大，在同级别中占优。
前防撞钢梁
前防撞钢梁与大多数防撞钢梁不同，采用双层防撞梁结构，最外层防撞梁呈“三角形”，与雅阁的主体结构有些相似，最外层防撞钢梁厚度约0.58mm，C形的内测防撞放量厚度有1.96mm。吸能盒上面打孔，方便碰撞后按照指定方向溃缩吸能，也便于后期更换。
后防撞钢梁
外观上看似很厚，其实采用单层钢板结构，厚度在0.6mm左右，吸能盒呈矩形，上面有明显的溃缩结构设计，吸能盒通过螺栓与纵梁相连，便于发生事故后的维修更换。
本田凌派碰撞测试
在车内人员安全指数上，凌派的表现也让人堪忧，以时速64km/h的正面偏置碰撞，A柱发生严重弯折，车轮直接侵入乘员舱下部。更恐怖的是，发动机盖铰链强度不足，在碰撞发生后机盖整体后移，刺穿了挡风玻璃插入乘员舱中，因此对车内成员造成不可估量的危害。
在碰撞测试中，只有耐撞性与维修经济性上获得(较差)的评价，主要是因为低速追尾后，修复难度和成本评分低导致的，这估计与那根较薄的后防撞钢梁有直接关系。
作为三缸车里的破万销量担当，凌派底盘堪称10万元里的优秀！
全新一代凌派的驾驶风格非常的中庸，没啥操控乐趣可言，一切以底盘舒适性调校为主。让我印象最深的莫过于它那个低速或者原地倒车的方向盘力度，简直重的不行。想要营造厚重感可不能拿转向力度下手啊，这可不叫厚重，这叫笨重。
操控是没啥特色可言了，但是当你把凌派底盘抬起来看之后，你会发现这底盘做工设计真的很出色！假如后悬挂是独立的，那么给它100分都“某问题”啊！接下来我们看看这个10万元底盘有啥特色！高清大图奉上！
首先，这个底盘的平整度绝对是超级优秀的表现！从前面到车尾备胎池下方，全部护板包裹，看不见的地方真的很下料！
发动机下护板拆开后，可以看到三缸1.0T发动机体积并不小，塞得满满当当。前面的护板还有进风口，给发动机舱内提供足够气流。
护板采用铝合金材质，背面有厚厚的隔音棉材质，在这点上，凌派真的比绝大多数10万元轿车好太多了。但是从撞击牢固度来说，肯定是自己买个钢板更好啦。
这个级别很多车型副车架都不是全框式的。而凌派不单单是全框式，而且它的结构件相当粗壮！而不是那种样子货，起到一般固定作用的结构件。你懂的！所以说凌派的副车架用料非常扎实，对车身安全碰撞也更有帮助！
发动机这个下悬置扭转力矩支撑件上，还有一个铁质的止震块，还是第一次发现。
作为三缸机，抑制震动非常重要。凌派的这些连接件都要比平时我看到的很多车要大的多！
发动机和变速箱下壳体都是铝合金的材质，没有渗油，放心。
之前拍的有两个车，一年车龄，但是传动半轴和球笼表面都生锈厉害！但是你看看凌派这个保护漆面，能生锈才怪。所以啊，有些车真的偷工减料了。
光洁如新！
前转向就是铸铁的材质，下摆臂单层冲压件，球头是整体式的！
轮拱内侧不是那种镀锌钢板直接裸露，而是有这么一层厚厚的装甲涂层。一个可以静音，二个可以防击穿生锈。
中部依然平整，采用玻璃棉材质。主要对气流通过起到优化和防止泥沙飞溅堆积。要不然这种材质你说防止剐蹭起到保护作用？鬼才信你。
本田低价位车型标志性的排气管右边放置，真的一看就知道是本田的车子，别人也干不出这事啊。不过副驾的地台被侵占过多，我感觉就是这个布局引起的！
侧边梁的底盘装甲依然非常扎实，厚厚的涂层，真的没有偷工减料！
我说了，要是扭力梁换成独立悬挂的，那么凌派的底盘我能给它满分设计！粗大的扭力梁调的非常舒服，不是那种硬邦邦的感觉。
减震行程也属于够长的范畴，
这么好的过滤效果，看看这个比拳头还大的悬挂衬套，不厚实才怪啊！
细节见真章！这个地方依然包裹起来，不会藏污纳垢，我只想说，凌派你太懂洁癖的人想什么了。
备胎池的这些钢板真的薄出了天界，影不影响先不说，这个看着就瘆得慌。
这个细节覆盖真的很可以！很少见备胎池还覆盖护板的。
两侧依然有装甲喷涂。
后防撞梁依然是薄薄的冲压件！
总之，凌派的底盘在这个价位里面，设计感绝对优秀！看起来没有那种廉价感，很多车型这方面都难以媲美它。只不过家用中庸的调校让它给人印象没那么出彩而已。但是论设计做工，我无话可说！
如果你钱不多，想要空间大、品牌好、对三缸没有芥蒂等等，那么叫兽建议你去看看凌派，一台适合家用的轿车！[玫瑰][可爱][可爱]
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