向往4用车是什么车-排行榜大全

这个节目中使用的汽车是赞助商提供的，节目中使用了来自东风本田的urv，这是一款中型suv，urv与冠道其实是姊妹车型。urv的轴距为2820毫米，长宽高分别是4856毫米，1942毫米，1670毫米。urv一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机拥有193马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

2.0升涡轮增压发动机拥有272马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

9at变速箱的换挡平顺性是更好的，并且使用这种变速箱可以大幅度提高汽车的燃油经济性。

urv的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

2021上海车展探馆：新宝骏向往实车曝光

易车讯 2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了伏孙陵新宝骏向往的实车图片。新车Valli向往将于4月15日公布预售价格。在此之前，新凯瞎宝骏已经公布了Valli（向往）的三款配置，9.9元即可下定。

新宝骏向往作为新宝骏品牌的首款休旅车，采用通用全球制造体系BIQ4级最高标准进行生产制造。我们拍到的车款为潮改车“狂想家”。

该车车身涂装运用潘通限量版的古巴沙色，车顶空间拓展了行李支架及单车架，可承载帐篷、行李箱、冲浪板、山地车等装备，满足用户进行多种户外运动的需求。车辆轮毂升级为19寸的硬派风格，提升自驾游旅途中的平稳舒适感。

新宝骏向往的掀背式尾门设计使开口更大，储物更便利，后备厢容积达536升。整车还创新融入“大平层”概念，后排座椅可放倒折平，形成的大平层空间达1620升，同时支持四六开分别放倒，空间布局更灵动。

安全配置方面，新车装配由奥托立夫提供的4安全气囊（主副驾+前排侧气囊），同缺戚时还配备360°高清全景倒车影像及雷达、胎压监测、车速感应自动落锁、发动机防盗系统，等诸多安全配置。

新车Valli向往将于4月15日公布预售价格。在此之前新宝骏已经公布了Valli（向往）的三款配置，9.9元即可下定。多款潮改车型也将在上海车展展台亮相。

宝马Z42019款多少钱能落地？宝马Z4购车价

良好的燃油经济性是很多消费者所向往的，因为它可以很好的降低消费者的用车成本，减少一定的经济支出。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员—弯蔽—宝马Z42019款sDrive25iM运动套装，然后再为大家算一算它的落地价。

这款车车身尺寸4336/1867/1322mm，轴距2470mm。车侧看起来十分运动，在视觉上整体显得比较流畅，让人跃跃欲试想去驾驶它。

配置方面，宝马Z4配备主/副驾安全气囊、胎压报警、车道偏离预警系统等六项安全性配置。埋旁州同时，这款车还配备了上坡辅助、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降等十四项启皮舒适性配置。

动力方面，宝马Z4配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为145kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双节点弹簧减震支柱前桥，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置后驱的驱动形式。

来看看落地价，我们以宝马Z4的最低配2019款sDrive25iM运动套装为例，该车型的官方指导价为488800元，据了解，目前阿克苏地区没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税43257元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为549741元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是146640元，月供金额为10459元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

车后面4个圈是什么车

车后面四圈的车是奥迪，形象高档，沉稳，有气势。主要胡简渗生产车有优A系列育成的A系列(涵盖AO、A、B、C、D车型)、Q系列、R系列、TT系列、S系列、rs系列、Allroad系列。

奥迪汽车标有四个圆环，代表合并前的四家公司。这些公司过去是自行车、摩托车和乘用车的制造商。因为公司最初是由四家公司合并而成，每一个戒指都是其中一家的象征，代表着四家公司地位平等，紧咐判密团结，整个联盟牢不可破。从1932年开始，无论奥迪的组织架构如何变化，四环的标识都没有改变。对于奥迪来说，1988年将第三代奥迪100引入中国的事件，足以载入奥迪的史册。当时国内汽车市场封闭落后，真正的卖方市场，奥迪100本身就是一款优秀的C级车，大获成功。由此，不仅奥迪发现了中国市场的新天地，中国消费者也发现了奥迪的新物种。就这样，奥迪成了中国好车的代名词。与此同时，面对国内地方政府近乎批发式的采购，奥迪也成为了公务车的代名词。如今，在保留上裤脊述形象的同时，奥迪也加入了时尚和科技元素。现在我们不觉得A4精致，也不觉得A8老气。这是奥迪的本事。其实这多半是因为奥德的“灯”。

40万以内的4驱SUV车，有什么推荐吗？

40万以内能够全部拿下的4驱SUV，车型非常之多，是各大品牌竞争最激烈的区域，也是我们买车最纠结的一块区域。为什么这么说？第一，40万也不是小数目了，自然想买到更好的车；第二，拿出40万买车，购车人对这台车给予厚望，心理需求也最多，希望这台车能够尽善尽美；第三，舒适和越野都要兼顾；第四，开出去要有面子。所以，这块区域的车不好选，综合分析，分别从紧凑型、中型、中大型SUV中各推荐一款，以供大家参考。

紧凑型SUV，推荐奔驰GLA220 4MATIC 豪华型。奔驰这个品牌，有一种无法抗拒的诱惑力，所有量产的车型都彰显出豪华、精致、舒适的气质，外观赏心悦目，内饰细腻如脂，这就是好车的代表。投入几十万买一台车，要的就是极致，奔驰是极致养眼的代名词。其他奔驰的缺点大家都知道，为三叉星可以忽略缺点。

中型SUV，推荐丰田汉兰达2.0T四驱豪华型。汉兰达如此好的市场销量，不是所有买车人都是从众心理，是因为汉兰达运谨确实有硬实力。一个家庭，就需要汉兰达营造的幸福空间和舒适感，他能满足您一家人的所有需求，可谓尽善尽美。中型SUV里，汉兰达绝对是一款极具竞争力的产渗枝品。

中大型SUV，推荐三菱帕杰罗（进口），3.0排量，V6四驱。2018款帕杰罗刚刚在成都车展亮相，有小幅改动，升级了外观、标志和内饰，依然不变的是情怀，依然感动的是超选四驱，依然打动的是超高的性价比，帕杰罗，还要多说什么吗？中大型SUV，无敌之选。

三款车，论豪华程度，奔驰GLA220四驱豪华版绝对在金字塔尖；论综合素质，汉兰达2.0T四驱豪华版若称第二，无人敢称第一；论越野能力，三菱帕杰罗绝对甩他们十条街。至于您选哪一款，看自己爱好。

请发表一下您的意见，我们探讨一下。

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非他莫属，40万级最值得玩味的四款SUV，最后一款惊艳了世人

随着收入的不断提升，汽车对于大多数人而言已经不再像从前那般只可远观，不可亵丛悄敏玩。现如今，人们对于汽车的要求早已不再是简简单单的代步工具，有的人追求着速度与激情，有的人渴望着舒适与安逸，还有的人向往着冒险与征服。其实，我们在人生的很多事情上已经有太多无奈太多妥协，为何不在车的选择上放肆任性一回。不要去管他人如何说，大众如何，小众又如何，性价比低又如何，就像下面这几款车一样，只要有喜爱二字便已足够。

Jeep牧马人

官方指导售价：42.99-54.99万

“我想有辆车，能带我去到梦与诗的远方，看山高海阔，品别样人生”

如果喜欢的仅仅是牧马人硬朗的外形，那我并不推荐购买。因为除了这个有点，你或许在拥有后会找出它一万个缺点。它不够科技，无法让你享受到科技带来的便利；它不够舒适，非承载式的车身和其独特的悬挂会让你感觉其舒适感甚至不如一款10万级的小型家庭轿车；它不够激情，加速性能可能都不如10万的家庭轿车，它不够经济，烧油的速度可以匹敌两台10万级的轿车。如果只是因为外观而惊艳，你不会爱上它。

可是如果你喜欢探险，追求挑战与极限，你会开始真正的享受它。机械化的设计让你不用担心野外你无法修理它，非承载式的车身，分时四驱，前后差速锁，陡坡缓降，这些名词或许你很陌生，却可以让你放肆的纵情于山水之间。牧马人是一款纯粹的越野车，如果你向往的是梦与诗的远方，爱上它，你只需要一秒。

丰田普拉多

官方指导价：36.98-62.63万

“我喜欢的车，以霸道为名”

牧马人的纯粹和偏执注定了其只会被一小部分人视为珍宝，更多人追求的是一种平衡，一种能多面兼顾的平衡，而能把这种平衡演绎的最为精致的，在40万级SUV中，非丰田普拉多莫属。或许你对普拉多这个名字有些陌生，但说起它的另一个名字，相信很多人都如雷贯耳，那就是丰田霸道。

四点八米长的车身带来的不仅仅是外观上的大气磅礴，还有极其充裕的空间。到配上优质的皮质座椅，绝对是想怎么座就怎么座。而动力上坚持自然吸气与6AT的经典组合虽然让普拉多缺乏驾驶乐趣，却保证了其驾驶舒适性，长途时尤为明显。这些特点虽然让普拉多看起来很像城市用车，但霸道之所以为霸道，却是因为它远超普通SUV的越野性能。大排量的发动机给予了霸道足够的力量去挑战一切，而非承载式的车身更是让其对任何路面无所畏惧，通过性极佳。如果你喜欢一点冒险来充实平淡的生活，霸道便好。

奔驰GLC

官方指导价：39.60万-57.90万

“我选的爱车，自然是最好的，他人如何说，又有何干!”

只因与奔驰C级旅行版有相似之感，很多人说奔驰GLC是毫无诚意的产品，对其嗤之以鼻。这种看法非常片面而且无礼，要知道汽车作为一个完整的整体，任何一个小细节的变化都需要对整体进行严谨的重审，看起来相似有可能比全新设计一个更为复杂。而仔细看来，不管GLC是不是C旅行的内增高版，其外观线条相比原来的奔驰GLK来说少了一点硬朗却多了一份圆润，都市感更强，更有流线美感，开出去回头率非常之高。

而内饰上来说，奔驰的内饰用料一向都非常好，而氛围灯，层次感，镀铬，大尺寸屏幕等元素的运用也让整个内部豪华感满满。动力上，奔驰GLC全系均采用2.0T的涡轮增压发动机，再搭配上其独有的9AT自动变速箱，就算是最低配的GLC200的百公里加速也只有8秒，动力感十足。或许奔驰GLC有许多地方为人所诟病，但是却无法否认这确实是奔驰的诚意之作，这世间哪有什么完美，只要是自己看上的，便好！

阿尔法罗密欧Stelvio

官方指导价： 41.80万-47.80万

“若我拥有一辆阿尔法罗密欧，我会花一半时间来开它，另一半时间停下来欣赏它”

偏执才能造就不平凡，牧马人是这样，阿尔法罗密欧又何尝不是。这个始创于1910年的意大利品牌，总是那么的与众不同，让人诟病的同时却又让人无比惊艳，这种情绪复杂难以言喻。若以理性来说，有一万个理由可以告诉自己，它不该买。可是当它一旦出现在眼前时，却又心动的不能自已。阿尔法罗密欧是偏执的，它的偏执造就了它艺术品般惊艳的外观，它会让你只舍得花一半的时间来开它，另一半时间只想坐下来好好的欣赏它。

其实阿尔法罗密欧的偏执并不只在外观，其内在也十分惊艳。内饰上皮革、钢琴烤漆面板让内部整体显得错落有致、层次分明，极具美感；动力上， 2.0T的L4发动机动力充沛，再搭配上其独特的意大利声浪，驾驶感让人沉醉。而且，阿尔法的出色调校搭配上轻量化的底盘部件、复杂的前后悬挂设计，让人开上以后就不舍得放手。这样的选择却也使得Stelvio的后排空间非常小，在一定程度上影响了其实用性。

它不是完美的，但它的这种不完美更让人难以割舍那份喜爱之情。

二师兄总结：其实在预算上升到40万之后，单就买车而言，对于性价比真的无须太过介意，而需要真正的去考虑到底喜欢的是什么，稀罕的是什么。若偏爱酷炫帅气的外观，二师兄相信奔驰GLC和阿尔法罗密欧绝对回头率满满；若喜欢去看更不一样的世界，选择jeep牧马人定能如虎添翼；若想都市越野两者兼顾，丰田普拉多绝对是不二之选。选车就好比选鞋，并不一定是最贵的就是最好的，只有真正合脚的才是最好的，无关价格。

先给结论：如果不介意车型即将换代和后排乘坐空间的话，现款的奥迪Q5绝对是这个价位综合性价比最高的四驱城市SUV车型。

既然是四驱SUV车型，那么就不要去往硬派越野车上面选了。而40万的价位，基本上也只有豪华品牌的中型SUV能够满足。

目前40万级别的中型豪华品牌中型SUV车型大致有以下车型：奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5以及路虎发现神行等。综合对比下来，应该是奥迪Q5的quattro 全时四驱系统表现最为出色。加上成熟先进的8AT变速箱，实在是最让人中意的搭配。

实际上新款奥迪Q5L削弱四驱系统和变速箱，引起了许多一直观望的潜在消费者。人家一开始是觉得现款的奥迪Q5即将换代，而且空间又小，所以指望着换代加长后的奥迪Q5L能够成为一辆近乎完美的车型。不知道奥迪是不是觉得自己如果表现的太完美，会不会抢了对手们的风头，于是自废武功。

趁现在奥迪Q5还在售，真的中意四驱系统的消费者，大可以现在入手。即便是面临换代，现款的奥迪Q5整体的外形设计一点也不觉得落伍。唯独内饰和后排空间是个槽点，其他的近乎完美。

40万以内的4驱SUV车，可选择的车型非常多，根据自己的实际需要进行选择。 舒适型品牌效应高的选择宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5，硬朗型的选择福特探险者、别克昂科旗、沃尔沃XC60、大众途昂，越野型的选择三菱帕杰罗V97。 下面我就根据我了解的说说我的看法：

一、华晨宝马 X3

华晨宝马这些年的口碑都非常好，即使华晨集团出现的重大问题，导致集团破产重整，但破产风波并未涉及到宝马合资公司，华晨宝马后续还会推出新产品，并扩大生产规模。网上报道宝马将与长城合作，我查了一下，应该仅仅是新能源车，而且新车命名并不叫宝马。我同事去年买了一部红色宝马X3，外形俊朗，品控很好，网上关于宝马燃油车的负面信息也比较少，口碑不错，有车友评论它的操控要优于奔驰GLC。当前宝马汽车降幅近5万元，应该是华晨集团重整带给宝马汽车合资公司的影响。宝马也想通过优惠的方式回馈消费者，以此来稳定市场。 同事购买的是基础配置，落地价40万 。

目前 宝马X3销售最好的车型是2021款xDrive28i M运动套装 ，2.0T发动机分为25i、28i和30i三种动力模式，主要区别是功率和扭矩不同。

采埃孚8AT变速箱，是世界三大变速箱之一，稳定性好。动力传输迅速，反应灵敏。

操控优点明显，方向的指向明确，有非常强的驾驭感。 内饰设计精美，小小阅读灯设计非常人性化，精美实用，氛围灯也给内饰增添了很大质感。

变速箱的调校和换档逻辑还需进一步提升，有车友反应在车辆低速行驶时会有拖拽感，通过驾驶习惯，电脑会有一定的适应。通过查询投诉，发现宝马X3的投诉主要是车身附件及电器方面。

二、奔驰GLC

奔驰GLC的立体标志非常醒目，直径目测超15cm， 时尚的外观，流线型设计很有档次感，五幅梅花型轮毂，不得不说奔驰的设计独具匠心，深受广大青年爱好者和女性的喜爱。 减震舒适，没有颠簸感，这又是很多对汽车品控要求高的车友的心仪配置。

车无完车， 有车友反应车内味道大，没有投屏设置、刹车异响等。 我也通过投诉网查了一下，奔驰GLC制动系统投诉比较多，基本集中在制动系统异响上。

三、奥迪Q5L

奥迪Q5L曾经和宝马X3、奔驰GLC等属同级别产品，后来市场战略调整后，档次要逊于奔驰、宝马，也许奥迪本就是二级品牌，最高优惠近9万元。 奥迪Q5L是全球首款长轴距的高档中型SUV，配备EA888发动机。 这个发动机听起来特别熟悉，途观L上也是这款EA888发动机，但调校并不一样。这款发动机技术稳定，动力输出好。变速箱为7档湿式双离合变速箱，与保时捷Macan同款。在网上查到很多车友呼吁要改回8AT变速箱，我查了一下投诉，关于Q5L反应中控台异响的比较多。反应变速箱问题的很少。

奥迪Q5L的外观设计并不张扬，中规中矩，家族式的进气格栅，外形与Q5比似乎硬朗很多。 内饰比较中庸，看起来和A4很像，也家族设计本来就大同小异。奥迪Q5L的驾乘舒适度很好，应对较差路面减震处理得也很到位。存在不足有车友反应，变速箱由8AT改为双离合不好，座椅也偏硬，内饰欠豪华等。

四、福特探险者

这款车虽然是承载车身，但我一直把它当做越野车看待，车身大，硬汉风格，看外观就知道，内部空间非常大。 全系搭载2.3T的发动机，动力非常充沛，超车体验明显，10AT手自一体变速箱，档位更多，速度比分配更精确，换档更加平顺。 也曾有人提出过9AT就已经非常高了，甚至是变速箱的极限，多一个档位增加了变速箱的重量。我的理解是多一个档位一是代表研发力量，二是多一个档可使档位传输比更加细化，动力分配更加合理。

五、大众途昂

途昂一上市定位在50万左右的SUV，是对标宝马X3和奥迪Q5这类车型的，全系7座。上市之初给人的第一感觉就是大，大到什么程度？都说它是小马拉大车。配备了两款发动机，分别是2.0T和2.5T，2.5T为六缸发动机。 2.0T又有330和380之分，两款同排量的发动机马力调校不同，功率、扭矩都有所不同，简单的理解就是330是两驱的，380是四驱的。

途昂的主销车型是380T SI四驱豪华型，这款车重视的是舒适性和操控感。 四驱通过性好，高速平稳，特别是雨雪天气平稳性相当好。优惠后落地35万多性价比也是非常高的。

存在不足应该集中体现在动力方面，优点是车身大，那缺点一样也是车身大，近2.1吨的自重，2.0T的排量，起步应该是比较肉的。

六、沃尔沃XC60

2006年沃尔沃汽车首次进入中国，曾经是安全汽车的代名词， 安全带就是沃尔沃汽车首次使用的，第一款侧安全气囊也是在沃尔沃车上首次使用等。 沃尔沃虽然知名度高，安全性好，但在国内汽车市场属于二线品牌。目前市场竞争激烈，沃尔沃XC60，优惠幅度高达六七万元，中低配车型与丰田汉兰达、福特锐界、Jeep大指挥官、别克昂科旗、大众途昂等属同一级别车型。

沃尔沃XC60的外形设计硬朗，车头设计较长，安全系数更高。 高配的座椅设计了腿部支撑，非常贴心实用。配备的2.0T发动机与XC90、S90发动机同款，提速迅猛，动力输出平顺，油门反应快，驾驶感受好。采用8AT爱信变速箱，这也是世界三大变速箱之一，我非常喜欢这款变速箱，这款变速箱也应用在XC90和S60等车型上。

缺点是保养费用偏高，发动机噪音大。还有人吐槽它的树脂尾门设计，这方面没有担心的必要，无论是金属尾门，还是树脂尾门，防撞效果区别并不大，安全效果体现在后防撞梁上。

七、别克昂科旗

这款车上市之初期待性非常高，因为都说它是代替昂科雷的，昂科雷很多人都知道，当初的知名度可以与大众途锐相比。就因为品牌要逊于大众，所以很多人为了低调而选择昂科雷，记得当初昂科雷裸车价达70多万。后来也许正是因为品牌力不足，慢慢退出市场，从此别克的高端品牌一直是空白。 昂科旗上市定价29至39万，大家很快明白这是冲着中端SUV市场来的，目标是丰田汉兰达、福物锐界、大众途昂330等。 这款车可以说生不逢时，它上市的时候正是别克处于低谷期，除GL8以外，全系降价且销量惨淡，上市没多久同样加入了降价大军，品牌力度也随之下降。

八、凯迪拉克XT5或XT6

凯迪拉克这个品牌名气响，外观设计独特，方方正正，棱角分明，前脸非常大气，尾灯设计也与众不同。 XT5和XT6同款2.0T发动机，Tripower可变气门管理技术，装配同款9AT手自一体变速箱。 通过车主用车口碑看，反应优大于劣。凯迪拉克是美系车的高端品牌，品牌效应要高于雪弗兰和别克。

但近几年车品质量频出问题，品牌的口碑也随之下降，现在的产品价格也是降幅明显，目前XT5官降6万，XT6官降5万。

开始还提到了 三菱的帕杰罗V97，超选四驱， 我特别喜欢的一款车，这是一款承载车身的纯正越野车，通过性、越野性非常强，搭载 3.8自然吸气六缸发动机。 这款车目前没有国六，也就不过多介绍了。

总结：40万以内的4驱SUV可选性非常大，重点考虑BBA。

不知道你是需要城市SUV 还是要偏向越野一点的SUV 如果选择城市SUV 40万最靠谱的开出去有面子的就是现款Q5 这个价位性价比最高的车别的都不如Q5性价比高！还有就是3.5的汉兰达价格不到40 不过车子开着还是挺好的最不好的就是汉兰达的四驱你就理解为假四驱就好了基本没什么用！如果需要偏重越野一点的就是帕杰罗山猫3.0 二代超选四驱 3.0V6。虽然不是非承载式底盘但也不是承载式的可以理解为复合式底盘还有后差锁！越野在这个价位去家除了自家的劲畅根本没有对手！如果不太偏重越野的话也对动力没有要求可以上27低配普拉多中东版的！不过我十分不喜欢27普拉多四驱也不是厉害没有后差百公里加速15秒以上平路60公里以上超车困难爬坡不如宏光你要是接受这些缺点27普拉多的整车品控还是很好的耐造！希望对你有所帮助！

40万内可以选很多SUV车型，从你的问题可以看出，你很在意四驱，在意SUV的通过性。我觉得Jeep大指挥官适合你，如果没有7座需求，Jeep指挥官同样不错。

客观讲，Jeep在四驱方面，可以说是同级翘楚，在保证性能同时还能兼顾燃油经济性。都说美系车油耗高，其实这几年的美系车，在动力系统优化上下了很大功夫。

Jeep指挥官系列我都开过，论通过性，还有底盘扎实度，都非常不错。所以，我的推荐就是它。

比亚迪唐，哈哈

RAV4荣放，设计非常舒适，谈谈我的用车感受

近来老姐跟我抱怨为人父母的不易，平时接送上学，放假还得接送各种兴趣班、补习班，忙碌的人生没有歇脚的时候；反而我觉得还挺向往这样的生活，特别充实，而且还能跟着孩子一起学些兴趣，弥补一下错过的技能，正好借着孩子引子学一学，何乐而不为。结果话一出口，就给自己揽了个活，这周末带孩子去特长班上课就华丽丽的落到我身上了，而且是可以无限次延期的那种......

原来我想象中的免费蹭课是不存在的，最多能透过监控看看孩子学的状态，好吧，是我想多了，坐久了也有点无聊，出来透透气，顺便完成今日份的小记录。

开车出来兜一圈，给孩子买点甜点什么的，正好能在换下一个课的空档补充点能量，毕竟小孩子嘛，就得像此时的阳光一样，笑的灿烂点、乐的明媚点才算好。

这次带外甥出来上课，提前感受了下有家的感觉，换车的时候就是奔着有家后的生活状态去的，空间要够宽敞，足够方便老婆照顾顽皮的孩子，尤其是安上安全座椅举孙，不至于坐三个人费劲。

后备箱的容积更不能小，如果自己一个人还真不怎么在意后备箱的大小，但是有孩子就不一样了，实际见证过小时候外甥来我家堪称搬家似的壮举，所以提前做好车的准备，请夸我机智哥。

大体格并不笨重，反而肌肉感很强，有种干练精壮的感觉。

其实，对于我这样的懒癌患者来说，最怕麻烦事，因为第一辆车是小卡，所以觉得丰田的品牌还是挺让人信赖的正枝链，抗造，不爱闹毛搭咐病，对我这样怕麻烦的人来说，最适合了。

平时都是驾驶视角，今天来把副驾视角。

座椅还不错，包裹性和弧度设计的挺舒服的，开着不累。

被吐槽不时尚之源，相比于它之前的样子来说，其实我真心觉得还可以，而且增加了些新功能，还挺实用的。

时间差不多了，回去接他进行下一趴。

凯迪拉克CT42021款三厢最低价格是多少钱？凯迪拉克CT4买车价

良好的燃油经济性是很多消费者所向往的，因为它可以很好的降低消费者的用车成本，省下不少真金白银。作为凯迪拉克旗下车型中的重要角色，凯迪拉克启皮CT42021款28T豪华型是一些消费者所关注的车型，下面小编就来简弯蔽要介绍一下这款车，然后再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

配置方面，凯迪拉克CT4配备了零胎压继续行埋旁州驶、前排侧气囊、胎压显示等六项安全性配置。同时，该车还配备了温度分区控制、主动降噪、车内PM2.5过滤装置等十五项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价，凯迪拉克CT42021款28T豪华型的官方指导价为251700元，目前自贡市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费24124元，再加上商业保险9186元，最终的全款落地价为285010元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

本田发布2021款CB300R、ADV150、CUB幼兽，都是国内期待的

本田在国内投放的车型虽然不少，但依旧有许多让人向往的好车没有引进。近日本田向美国市场更新了多个2021款新车，其中就不乏一些独特有趣、颇具吸引力的车型，比如CB300R、ADV150、CUB等等。相比国内在售的中大排量，这些入门级小排量反而更接地气，当然也包括当地“亲民”的售价。
首先2021款CB300R新增了“哑光珍珠蓝”配色，售价为4949美元，折合rmb约3.5w。动力来自CBR300R仿赛款的单缸水冷四气门发动机，经过优化调教后更适合街道骑行，此外配置了同级罕见的弯道ABS，而和CB500系列同款的仪表和减震也增加了它的竞争力。国内已经释放出引进它的信号，不过根据海外市场的售价来看，估计也要超过4w的价格啦。
接下来同样是国内车友非常期待的2021款ADV150，售价为4299美元，折合rmb约3.05w。将大排量XADV的跨界踏板元素下放到小排量身上，凳稿光凭外观颜值就足够圈粉了。而动力车架则来自畅销神车PCX150，除了硬朗的肆粗蔽拉力外观，减震系统、行走系统也调整为更适合非铺装路面行驶的规格，前后碟刹ABS更是贵内PCX150羡慕的配置。根据PCX的国内售价来看，即使未来得以引进，肯定要超过3w。
最后是2021款SUPER CUB C125，售价3749美元，折合rmb约2.65w。“幼兽”的魅力早已征服了全球市场，但唯独缺席了国内，这也让咱们倍感遗憾。新款沿用了之前的60周年纪念版版花，“珍珠星云红”有向初代幼兽致敬的含义，动力为本田看家的，经久耐用的单缸风冷卧式发动机，“骑不坏的本田”来源或裂州许就是从这里开始的。历经对年，国内依旧没有引进的迹象，只能说情怀无价，得不到的才是最好的。
受到种种限制，小排量的引进成本和售价也只制约它们的障碍，所以我们在进口大贸车型中也很难看到这些跑量车型，同时让我们疑惑的还有，本田在国内建设的全球一流工厂，似乎也没有给我们带来实质性的便利，PCX150就是例子。车友们，对于本田的新车，你有什么关注和期待吗？
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【车主点评:不负所望丰田RAV4荣放的用车感受】

#选车理由选车的时候看了CRV，皓影，探岳，最终选择了这款rav4荣放。因为不怎么喜欢CRV的外观。看着不是很精致。探岳最近卖的很火，但是比较担心后期烧机油的问题。最后选择了这款车，是因为品牌值得信赖。而且对性能还是比较肯定的。舒适性也高。通过对比最终定下了这款车。#最满意油耗低。空间大。换挡平顺。没有顿挫感。双擎的发动机由于用的电，起步非常的安静。动力也非常的强劲。#最不满意中控大屏有一点粗犷。不是特别的精致。可能是为了配合整车的外观吧。#空间空间很大。完全足够家人使用。特别是后备箱的空间。后排还可以放倒。都可以当小货车使用。整体来说非常的满意。#外观非常硬朗的外观。看起来很大气。这一代的车头部分要比老款看着好看太多了简答。硕大的进气格栅。配合犀利的大灯看着非常有神。#内饰内饰用料还是比较实在的。基本上能触摸到的地方都做着软包。相比老款好太多了。中控屏幕也很大。看着很舒服。哼！#动力混动车型的动力还是很不错的。平时市区上下班。偶尔带着家人出去旅游。起步平顺。当油介入的时候，中段加速很迅速。深踩油门。动力源源不断。#操控这款车配备了很多智能配置。主动驾驶。自适应巡航。高速上试过一次。非常的智能。很实用的一个告档功能。另一方面方向盘的力度也很轻。开着很舒服。#舒适性买回这款车跑过一袜咐乱次长途。来回300km。一路上没有觉得坐着腰疼。舒适度还是可以的。座椅软硬适中。开车的事业也很好。悬架减震舒适度很高。路况不好的时候也不会很颠簸。#油耗购买混动车型就是为了省油。平常市区开的多点。加上现在天气逐渐变热，汽车油耗一直在增加。目前表显5.8。个人还是觉得不错的。