本田911汽车多少钱
对于现在的很多人来说，当他们有了一些钱的时候，他们就会选择买车，因为和现在的交通环境相比，汽车是最好的方便快捷的交通工具，所以很多人在这个时间段选择汽车是非常正确的。当然，在这样的思想支持下，中国汽车数量开始快速增长，据中国相关部门统计，2018年中国汽车数量突破3亿辆，年增长率保持在2500万辆左右。这种数据让很多外国媒体大吃一惊，认为中国真的很有钱很强大。
话说回来，当然，中国的汽车保有量在世界上排名很高，但并没有排名第一，而交通事故数量在世界上排名第一，这让我们中国的交通管理部门感到羞愧。而且交管部门公布了很多数据，很多都是因为车主操作失误导致的交通事故，很多司机不听从老司机的教导，也导致了交通事故的发生。
很多老司机经常说这句话，很多新手司机可能不明白是什么意思，那就是“不怕保时捷911，就怕贴着红色标签的本田”。这句话是什么意思？可能很多新手司机的理解有偏差。首先，很多新手司机都知道保时捷911是保时捷跑车，价格也比较高。那么为什么老司机不怕保时捷911，却怕本田的红色标签呢？这里我们需要解释一下。本田的红色标识并不是指其他地方，而是指本田的红色标识，别人也叫它红头本田。在国内能看到的红头本田一般都是本田思域的运动版，也有人称这款车为红头思域。
这款车在路上很少见，整车有很强的运动风格，但并没有偏离思域的整体设计。要知道这款车的价格也高达百万，而且这款车是海外进口车。如果你想买，不仅仅是花钱，背后还有一定的关系。所以能开这款红头牌思域的车主还是很厉害的，所以为了提醒新手司机注意这款红头牌思域，老司机只用这句话来提醒很多新手司机，那就是“不怕保时捷911，就怕有红色车标的本田”，这才是对这句话的真正理解。
当然，红头思域为什么能卖这么贵很容易解释，因为这款车是世界名车，而且在很多地方都拿过冠军，加速性能也很惊人，所以在路上开车还是要远离这款车型。至于为什么老司机会总结出这句话，那是因为我们中国人对汽车了解太少，这和很多西方家庭有很大的差距，因为西方家庭一般都是自己的车坏了就自己修，而我们中国人只能带着车去修车厂修，所以在这里我们也不得不提醒很多中国司机，开车上路是一件谨慎的事情，而中国交通事故那么多，为很多人的生命财产安全付出了代价，现在他们有钱了。
本田9代东风本田思域怎么样好不好
本田思域推出了多种车型来迎合不同国家消费者的口味，包括三门掀背车、轿跑车、混合动力版和五门房车版。历经40年的历练，在8代演绎中不断进化。如今，第九代思域(CIVIC)凝聚了许多领先时代的先进技术，展现出未来感和科技感的魅力。
外观方面，第九代思域在车身造型上与北美车型基本一致。不过为了符合国人的审美标准，第九代思域车型在前格栅和雾灯周围增加了镀铬装饰，更有质感。此外，第九代思域前保险杠中央部分采用了网状设计，比北美版更具运动感。在尾部设计上，第九代思域和北美车型仅在一些细节上有所不同。最明显的一个就是第九代思域尾灯采用了类似雅阁的设计，后备箱盖增加了矩形灯体。红色和白色设计分别具有后雾灯和反射镜的功能。
内饰方面，第九代思域采用了全新的内饰设计。与目前的车型相比，新车的音响面板布局设计发生了显著变化。同时，音响面板上的液晶屏也换成了更大的彩色液晶屏，布置在上仪表板的右侧。此外，第九代思域的方向盘造型也发生了变化，视觉上更加动感，多功能按键依然存在。
此外，第九代思域还推出了常规版和TYPE-S运动版。常规版采用1.8L发动机搭配5MT+5AT，TYPE-S运动版采用2.0L发动机搭配5AT。其中，1.8L发动机由R18A1的1799ml排量升级为R18Z2的1798ml排量，而新增的2.0L发动机最大功率为115kw(157马力)。
求各种汽车标志级价格（图解）
各类汽车市场参考价格表：
奔驰E级 2010款 E300L CGI 时尚型 67.5万
奔驰GLK 2011款 GLK 300 4MATIC 时尚型 49.5万
奔驰smart for two 2011款 硬顶 pure版 13.8万
宝马X6 2011款 xDrive35i 豪华型 102.4万
宝马X1 2010款 sDrive18i 豪华型 35.8万
宝马5系 2010款 GT 535i 领先型 87.6万
奥迪A6L 2010款 2.0 TFSI 自动 标准型 39.99万
奥迪Q7 2010款 V12 6.0TDI quattro 旗舰型 256.8万
奥迪Q5 2010款 2.0 TFSI 舒适型 47.58万
福克斯 2011款 三厢 1.8 MT 经典型 10.48万
福克斯 2010款 两厢 1.8 MT 迟码经典型 10.48万
福克斯 2011款 两厢 1.8 MT 舒适型 11.48万
卡罗拉 2011款 1.6L GL MT 12.38万
锐志 2010款 2.5S 风度菁华版 20.98万
红杉 2010款 5700 132万
海马3 2010款 1.6 手动 运动版 10.56万
福仕达 2010款 腾达 实用型 3.68万
骑士 2010款 2.0 都市精英版 11.38万
马自达3 2010款 1.6 AT 时尚型 经典款 12.28万
马自达6 2008款 2.0 AT 时尚型 17.98万
马自达CX-7 2009款 2.5 豪华型 28.8万
奇瑞A3 2010款 三厢 1.6 DVVT MT进取型 7.78万
风云2 2010款 两厢 1.5 手动 实力型 5.18万
瑞虎 2010款 1.6 MT 舒适型 8.68万
科鲁兹 2010款 1.6 SL天地版 MT 11.39万
赛欧 2010款 1.4L EMT 优逸版 7.58万
景程 2010款 1.8 MT SL 致真版 10.88万
伊兰特 2011款 1.6MT 舒码返哪适型 8.98万
雅绅特 2008款 1.4 GL MT 舒适版 7.18万
瑞纳 2010款 1.6 GLS AT 尊贵型 10.69万
翼神 世链2010款 1.8L 时尚版 MT 睿智型 10.98万
蓝瑟 2010款 卓越版 1.6L MT SEI 舒适型 8.58万
三菱LancerEvo 2008款 X BBS 特别版 50.8万
君威 2010款 1.6T 精英运动版(OnStar) 20.69万
凯越 2011款 1.6LE-MT 10.79万
英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 15.27万
比亚迪F3 2010款 1.5 新白金版 标准型 5.98万
比亚迪F6 2010款 1.8 手动 豪华型 9.98万
比亚迪F0 2010款 1.0 手动 铉酷型 4.09万
思域 2009款 1.8 LXi MT经典版 12.98万
本田CR-V 2010款 2.0 自动 两驱都市版 19.78万
雅阁 2010款 2.0 MT 18.68万
阿斯顿马丁DBS 09款 6.0 Manual Volante 479万
阿斯顿马丁DBS 09款 6.0 Touchtronic Coupe 459.9万
阿斯顿马丁Rapide 2010款 6.0 基本型 368万
保时捷911 2010款 GT2 3.6T 330万
卡宴 2007款 Cayenne 88.8万
保时捷Panamera 2010款 Panamera 4 3.6L 122.4万
当然还有很多，这里就不一一介绍了。你可以到太平洋汽车网参考，哪里更多，更全面。
一代名车被糟蹋，两百万保时捷911竟然铁丝修车，36万捡漏？
大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家芽兰豆。今天的客户何先生是我们的老熟人了，他是一家婚庆 汽车 租赁公司的老板，这两年他收了四五辆车，几乎都是请我们把关后从全国各地淘回去的。
婚车嘛，颜值高是首要标准，其次是要质量可靠，不能在接亲的路上出什么差池。你想嘛，在新郎新娘最受人瞩目的日子里，迎亲的鞭炮一响，车子突然就趴窝了，岂不是很晦气，很破坏大喜的场面。在思想保守的老人眼里，这还意味着不吉利。
因为生意人的属性，何先生每次收车难免会挑一些年份多的，价格便宜的老车，如果三大件没什么问题，还能继续创造利润，那么就值得一收。而老车的毛病自然会多一些，所以，何先生需要专业的我们帮他检查车况，合作的次数多了，我们都成为他的专属婚车支援团了。
这两天，何先生又看到一辆09年的保时捷911，虽然上了年纪了，但它是一款公认的比较耐造的3.8L自吸车型，而且老款911的线条很漂亮，最主要是价格不贵，卖家说诚心要的话还有的谈。这完全符合高神旦何先生的想法，于是，这次任务便安排上了。
何先生对我们已经很信任了，所以放心的不到检测现场来。芽兰豆我轻装上阵，下面就看看这辆911车况如何。
车型年款：保时捷911 2008款 Carrera S 3.8L
出厂日期：2009-05
登记日期：2009-07
表显里程：98788km
车行报价：36.6万
检测地点：重庆
车子在灯光照射下泛着光泽，但是局部漆面还是戚扰能看到岁月的痕迹，车尾的Carrera字母已经完全没有了色泽，加了RS，前车主还是挺调皮，侧面反映了前车主对车子的爱惜程度一般。
绕着车辆看了一圈，车身有多处划痕，两前侧面转向灯有拆卸松动的迹象。手摸着外观覆盖件边缝，虽然戴着手套，还是能感觉到棘手，初步怀疑全车外观覆盖件均有喷漆的情况。
后保险杠雷达脱落，从这儿不难看出，前车主是彻底放弃了这车，改了前后包围，现在复原了。寥寥草草的复原后，就急于出手了。让我想起来了那句话——如果爱，请深爱...如果不爱，请别伤害。
前挡玻璃更换，车辆2009年5月出厂，这玻璃上显示的生产日期要么是2009年11月，要么是2019年11月，不管是哪个日期都要晚于车辆整车出厂日期，至于是事故造成的前挡玻璃更换还是飞来不明物体造成的，目前不好判断，还得继续往下看。
看一下外观漆面的情况，机盖前部第一下就发现漆面厚度500多um，一般来说，这个数值已经到了钣金修复的程度，又测了机盖边缘以及中心位置，漆面数值均在530um左右。什么情况？机盖整体的漆面厚度都这么高？
接着测了左右A柱以及左前门上边梁，漆面数值均在400um以上，会不会全车的漆面厚度都这么高呢？
两车门喷漆，车门固定螺丝有拧动拆卸，并且门框内的漆面厚度偏高，有明显的后喷漆现象，不过未发现钣金修复的痕迹。到这里，芽兰豆我大概猜到了答案，但是还需要接着瞎前验证。
左右两侧的C柱漆面也都是400多um，未发现钣金情况。接着测了后叶子板、后尾盖、车顶，漆面维持在400-500um的区间，这种情况有很大的后喷漆改色嫌疑，又或者是那么多年喷了几次漆多次累积起来就有了现在的漆面数值。
本想在前行李舱里找一下改色的线索，经车行同意拆掉护板后发现内部也都是黑色的，好吧！继续保留悬念。
看了一下两侧减震器塔顶，未发现二次喷漆的痕迹，但是减震螺丝有拆卸，有可能有过更换，毕竟这么多年的车子，易损件更换在情理之中。
前机盖和左右前叶子板拆卸，前部有情况？
掀开前备胎槽内的饰板，前围板和左右前纵梁无变形修复的痕迹，结构件完好无损，也就排除了前部大事故的可能性，所以前挡玻璃的更换就是飞来横物所致。
电瓶寿命剩余100%，应该是换过不久，但是车子停放的时间久了有些亏电。刹车油含水量超标，建议更换。
打开后尾盖，我们熟悉的保时捷后置发动机，这台3.8L的自然吸气发动机最大马力385匹，最大扭矩420牛米，官方零百加速时间4.7秒。
后机盖和散热器风扇拆卸，结合后机盖漆面的检测结果，应该不是后部追尾导致的拆卸，有可能是维修的原因。
发动机左右机脚上面的标签和车辆出厂日期相符，固定螺丝没有拆卸痕迹。
进气歧管拆卸，发电机皮带拆卸，发动机的正常维护拆卸，不用介意。
打开车门，内饰鲜红，而且看起来成色很新，但是能闻到一股皮子翻新的胶水味以及隔音棉的味道。才跑了9万多公里就翻新内饰，而且还改装的保时捷同款波尔多红，前车主有钱任性吗？
不过这波尔多红的改装工艺有点差强人意啊，边角处理的很草率，没有一点儿包裹性而言。仪表台拆卸翻新，座椅拆卸翻新，顶棚拆卸翻新，地毯拆卸改装，内饰的改动不小。
座椅螺丝拆卸，翻新拆的不用说，座椅底部骨架无生锈和泥沙痕迹。
方向管柱以及刹车踏板支架无拆卸和生锈。
驾驶舱保险盒有拆卸，并且有两颗螺丝非原厂的，内部无生锈和泥沙痕迹。如果车辆没有泡水的话，一般改线路会动保险盒。
点烟器内无泥沙生锈痕迹，但是在点烟器外圈可以看到翻新没包裹严实留下的飞漆。
副驾驶化妆饰板缺失；安全带拆卸，安全带的饰板不见了，这翻新工艺得有多随意啊！但是值得欣慰的是，车辆无泡水。
发动机启动有异响，踩下油门声音消失了，开空调的时候又出现，怀疑是空调压缩机的问题，后期需要检修处理。仪表台的小时钟功能也失效了，装饰物品，后期看个人需求要不要处理。
抬起车辆，看看底盘是否和外观内饰一样，没有遇到真正的手艺人。
前杠下唇有剐蹭，这也难免的，毕竟这车的底盘设计之初就非常低，但是绑带的固定方式还是让我眼前一亮的。
四轮减震器拆卸更换，印证了检测前行李舱减震时的推断。
两后纵梁无变形钣金修复痕迹，排除了后部的严重追尾事故。
当我看到后面排气管绑着的铁丝，我觉得，刚刚的绑带都是小儿科，这才是重点，这可是当年落地近200万的保时捷911，如今靠的是一根铁丝固定着排气管，感慨啊！遇人不淑！
排气管托底变形，顺着排气管看了一下排气歧管的固定螺丝，发现有部分螺丝未上紧，好随意的手法，我怀疑车辆之前排气有改装拆卸，但是随着车龄增长部分螺丝生锈，再拧回去的时候，虽然不好拧，但是还不至于这样敷衍。
发动机和变速箱油底壳无渗油痕迹，螺丝已氧化，无法看清是否有拆卸。
可以看后桥固定螺丝无拆卸拧动，还有发动机和变速箱连接处的固定螺丝无拆卸痕迹，到此就排除了发动机和变速箱吊装分解维修的可能。变速箱外壳也有一部分氧化了。
轮毂轮胎改装，看起来还是威风有杀气。前后下支臂球头拆卸和后稳定杆拆卸，可能是胶套老化拆卸更换的原因。
最后进行路试检测，提速的那股冲劲推背感还是依然在，变速箱换挡的逻辑还是很清晰的，可能是车辆老了点，虽然是换了减震器和一些球头，还是感觉底盘没有以前那么整。
最后看一下这辆911的4S店维保记录，最后一次进店是2015年8月，当时记录的里程数是64760KM，之后五年内没有进店记录，现在的表显9万多公里，中间又过了几次户，这公里数肯定有水份。
总结一下这辆911的车况：无事故无水泡无大修，发动机和变速箱无吊装维修；外观覆盖件全喷，喷漆工艺较差；内饰拆卸翻新，安装工艺较差，车辆品质已经严重掉档；底盘氧化和一些胶套老化。感觉拿回去，如果要求高的话，得好好花心思和金钱去装备一下。我的总体感觉是前车主维护太随意了，像对待富康一样，这么好的一台车就这样糟蹋了。
给客户何先生打电话告诉他车况，何先生确认了车子开起来没问题后，说：我觉得还不赖！等过几天我去看看实车，顺路就提回来。芽兰豆我提醒何先生后期要注意的地方，随后便离开了检测现场。看来车况是能够满足何先生的生意需求的，可惜了这样一部经典好车，拿来跑婚庆了。
这款911当年新车落地接近200万，如今的二手车行情在30万小。今天这辆车报价36.6万，总体车况非常一般，估计车行收车的时候车况非常差，以20万的成本收回来然后翻新打整一下，就把价格提到了36万，这生意做的溜啊！其实像这种年份比较多的二手跑车，一般富人看不上穷人买不起，除了少数玩车的主儿以外，很少人会考虑这样的老车。这辆911到了何先生手里延续使命也是一个不错的归宿，大家觉得呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
当年落地近百万，如今只要4万块，这辆奥迪A8买得起养得起吗？
当年新车260万，开3万公里就亏200万，60万买这台保时捷911值吗？
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当年烂大街如今成情怀，十二年的本田雅阁卖6万多是谁给的勇气？
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