汽车发电机是汽车的主要电源，按照整流器结构可分为六管交流发电机、九管交流发电机和十一管交流发电机等。随着汽车技术的进步，汽车的用电量越来越高。
20年前，中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右，发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。由皮带轮后的风扇吹风进入机壳进行冷却。在现有风冷式发电机构造的限制下，功率的增加必然会导致发电机体积的加大。所以在一些高端车上出现了一种水冷式发电机，如奥迪新款3.0T发动机。
一个汽车电瓶，作为发电机为补充汽车电瓶，只能充电到和能够接受的电荷点。如果电瓶电量不足或死亡，该车将继续运行，但很短的时间后，灯光将再次变得暗淡，说明随着充电系统出现问题。如果该车辆具有起动后的电瓶完全充电的困难，这个问题可能是与交流发电机有关。
汽车发动机坏了会有什么症状
首先，发动机由非常多的部分组成，我们必须了解汽车发动机的哪个部分坏了。 根据他们的缺点，出现伏做的症状不一定一样。 今天和伙伴们说话。 发动机容易出现的几个问题，以及各自的症状。 我们基本上知道汽车发动机燃烧机油是一个非常常见的问题。 大部分车在开了8万公里后，大部分多少都会燃烧机油。 为什么要烧机油？ 由于发动机内部由非常多的密封部件构成，经过一段时间会引起自然磨损，然后影响车辆消耗发动机油。 那么应迅厅晌该怎么防止呢？ 几乎都知道机油制造商初期安装时的粘度基本上相当低。 这是正确的。 因为发动机内部没有磨损，所以零件的间隙几乎都在正常范围内。 当然，制造商使用低粘度的发动机油。 但是，发动机并不总是基本上适合这种低粘度的发动机油。 在大多数情况下，在提倡6万公里后，发动机油的粘度会增加一个等级。 这种情况在发动机、性能、燃烧发动机油量方面有非常大的改善，大部分发动机都是燃烧发动机油的症状，其中最容易自觉的是排气管冒出青烟的情况。 出现蓝色烟雾有两种症状。 一个是早上开始发蓝烟，开一会儿就好了。 这种情况是气缸盖阀门油老化造成的。 除此之外的一个就是持续冒出蓝色的烟。 那是发动机内部的磨损，往往是活塞环磨损严重引起的。 根据两个磨损的零件，修理方法也不一定相同，但症状不太一样，请注意。 另一个发动机坏了。 是发动机气缸。 糟糕的是我当然能感觉到，伙伴们也应该能感觉到。 对于较轻的气缸现象，怠速低速时不会感觉到任何异常，但高速或3千圈以上时会发亩锋出打缸声、啪嗒啪嗒异常的声音。 这个时候必须注意。 提前去修理厂检查原因，长期无视他会引起气缸现象。 最后，提醒伙伴们，按照制造商事先设计的维护手册进行维修养护，不仅可以减少发动机后期的维修，还可以延长工厂零部件的使用周期。
汽车的发动机坏了有什么症状？
发动机是汽车的心脏，如果发动机坏了，那么对于车辆的影响就大了，那么，当发动机出现故障的时候，发动机，会出现什么症状呢，其实他的症状非常明显， 非常的多，其中主要的现象，发动机抖动，或者是，发动机故障灯亮，所以在我们现实这样的时候，出现这种情况， 我们就要引起重视，并且第一时间进行检测，以免故障不断的扩大，带来更大的影响？是啊，如果发动机有什么问题。的确会影响我们的正常行驶。那么当我们辩搭罩出现这种故障的时候，我们该怎么做呢？下面我们一起来简单的了解一下。
首先是及时停车，如果我们发现，车辆出现异常情况，尤其是发动机的感觉，非常的不正常，那么这个时候，我们就要引起重视，要把车子，第一携闹时间停止到边上，因为他进一步扩大，带来其他额外影响，事实的确如此，在现实生活中，有很多人。就因为这种问题，操作不当，而导致，带来更大的伤害。这样是得不偿失的，所以，我们要有所避免。
其次是，把车子弄到专业的修理厂进行检修。对于这种问题。我们是无法解决的，只有由专业的维修机构，通过专业的设备，进行专业的检测，才能解决这种问题，所以，如果我们发现有异常情况。这个时候，应该第一时间主动联系专业的维修机构。然后， 由他们，对车辆进行一个系统的检测。并且找到问题，而且解决问题。
相信通过这种方法，我们是可以很好的解决这种故障的，所以，枝运希望大家能够引起重视，并且能够选择正确的方式去对待这种问题，这样才能减少它的影响，和他所带来的损失。
汽车发动机故障一般会出现哪些异常现象？
发动机最常发生的故障有异常抖动、积碳、漏油、漏水、高温、烧机油、机油增多、异响、发动机失火、无法启动等。
1、异常抖动
任何发动机在工作时都会有抖动，这是由发动机结构特点决定的，只是抖动的轻重程度不同而已。正常情况下，这个抖动是很小的，小到我们几乎可以忽略。如果汽车在使用中出现了我们能够明显感受到的振动，就属于异常现象了。抖动主要影响我们的驾驶舒适感，对汽车性能影响不大，只有发动机断缸失火导致的严重抖动才影响发动机动力性。导致发动机异常抖动的原因非常多，最常见的就是节气门脏污导致的怠速抖动，其它的还有火花塞工作不良、点火线圈损坏、发动机机械故障等。此外，发动机机脚损坏也是常见的发动机抖动故障原因之一。还有就是现在的汽车为了降低油耗，都会把怠速调的比较低，这也会导致发动机抖动较大。
如果汽车冷车时略有抖动，热车后抖动消失或减小了，这种情况算是正常的。此外，发动机气缸数量的多少以及排列形式也是发动机抖动的重要影响因素，一般说来，气缸数量越多发动机抖动越小。比如现在最常使用的直列四缸发动机，必须使用一个平衡轴才能让震动减小到可以接受的程度；而直列六缸发动机天然自带平衡，发动机的抖动就非常小；现在大规模推广使用的三缸发动机，天生的抖动大，虽然使用了很多平衡技术，仍然不能完全消除抖动，新车如此，旧车可想而知，几年之后，三缸发动机一地鸡毛。
2、发动机严重积碳
发动机积碳几乎可以算作一个热搜词了，只要我们的发动机有一点异常，去4s店或修理厂首先就要给你清洗积碳。其实对于车用的往复活塞式发动机来说，由于结构和工作原理的因素，积碳是不可避免的，轻微的积碳更有利于发动机工作，只有严重的积碳才会影响发动机性能。积碳严重的发动机一般都会有怠速抖动、加速无力、油耗高、冷车不易启动等故障。
导致发动机积碳严重的主要原因是使用了劣质的机油和燃油。此外，中国的城市拥堵路况也是导致严重积碳的重要原因，缸内直喷发动机也比多点岐管喷射发动机更容易积碳。我们在日常驾驶中，要注意使用优质的燃油，使用质量可靠的机油，适当地提高发动机转速，这样可以减少积碳的生成速度。如果发动机积碳严重，那就必须清洗了，清洗积碳的方法有打吊瓶、使用燃油添加剂、拆解清洗等，这就视具体情况桥圆而定了。
3、发动机漏油
漏油也是发动机常见故障之一，主要是指漏机油，漏燃油的比较少见。发动机漏机油可以分为显性和隐性两种。显性是指我们可以在外面看到的漏油，一般有气门室盖漏油、油底壳漏油、曲轴前油封漏油、机油滤清器漏油等等；隐性漏油我们在外观是看不到的，只能通过一些现象来判断，比如气门油封漏油、曲轴后油封漏油等。导致发动机漏油的因素也比较多，一般都是由于油封橡胶老化、密封件平面变形造成的。在这方面日系车做得非常好，有些十几年的车还是滴油不漏，而德系车就差了很多，在使用了几年之后很少有不漏油的。有些车型漏油都成规律了，比如宝马发动机，一般在行驶十万公里左右气门油封必然会漏油。
4、发动机漏水
应该说现在的发动机漏水故障比较帆绝少了，这主要归功于防冻液态消姿品质的提升以及水管材质的优化，更加耐腐蚀与耐温度变化了。在实践中，导致发动机漏水的主要因素是使用了不合格的防冻液和水管，导致水管腐蚀、橡胶加剧老化。此外还有一点要注意，就是水管的卡子是专用的，它可以承受较大的温度变化，如果我们用普通的钢丝卡子或者铁丝代替水管卡子，也很容易造成漏水的故障。
5、发动机高温
发动机的正常工作温度在80~90°C之间，如果超过了这个温度就定义为发动机高温。发动机温度过高甚至会引发拉缸、化瓦等严重的机械故障。导致发动机高温的因素也是比较多的，最主要的原因是缺冷却液了。其它的还有水泵损坏、水泵皮带断裂、节温器故障、水箱堵塞或者表面脏污、风扇不转或者转速过低、气缸垫损坏，等等，需要我们根据具体的症状去检查和判断。对于驾驶员需要注意的是，发动机高温开锅时不要立即将发动机熄火，而是要保持怠速状态让发动机自然冷却，等温度稍微降低之后再把发动机熄火。
6、发动机烧机油（机油消耗量过大）
国人对发动机烧机油认识的如此深刻，全赖德国大众公司所赐。它那款EA好几个8的发动机，从诞生那天起就与烧机油结下了不解之缘。但他们说这是“机油消耗量较大”，这么说好像也没错，因为往复活塞式发动机消耗机油是固有特性，并且中国定的机油消耗量标准是千公里0.3升，那款发动机还真没达到这个水平。
发动机烧机油除了导致润滑不良外，还会导致发动机燃烧室积碳严重、三元催化器堵塞等故障。导致发动机烧机油（机油消耗量过大）的主要原因就是环泵油作用，当发动机老化以后，活塞环弹力下降，活塞与气缸壁间隙增大，环泵油作用更加显著，机油消耗量更大，一般在一个机油更换周期内需要添加机油，就可以定义为烧机油了。此外，曲轴箱强制通风、EGR阀故障、增压器故障灯也会导致发动机烧机油。如果发动机烧机油过于严重，就只能大修发动机来解决了。
7、发动机机油增多
很多人都以为机油增多是本田公司的特有专利，其实并不是，几乎所有的缸内直喷发动机都或多或少的有机油增多现象，只是本田表现得特别突出而已。导致机油增多最主要的原因是汽油进入了曲轴箱与机油混合，这种现象在北方寒冷的冬季表现的会比较明显，在冷车启动时汽油雾化不好，就会有一部分没有雾化的汽油顺着气缸壁进入了曲轴箱，从而导致了机油的增多。而在夏季以及相对比较温暖的南方，汽油雾化的比较好，几乎都燃烧殆尽后从排气管排出去了，自然就不会有机油增多现象了，或者机油增多现象比较轻微。
此外部分使用湿式缸套的发动机还会发生缸套胶圈漏水的故障，水会进入油底壳，这种情况下机油会乳化成白色；还有就是柴油机高压油泵损坏，柴油也会顺着机油管进入油底壳，进而导致机油增多，这种情况下机油有浓浓的柴油味；还有缸内直喷的汽油机如果高压泵膜片破裂了，汽油也会进入机油，这种情况下机油会增多的非常明显，并且汽油味非常浓烈。可以说所有的机油增多都是由于其它液体混入机油导致的，都会造成机油变质、润滑能力下降，长时间使用会严重的伤害发动机。
8、发动机异响
发动机异响包括很多方面，比如活塞敲缸声 、活塞销响 、曲轴主轴承响 、连杆轴承响 、气门脚响 、气门挺杆与导管响 、着火敲击声、正时齿轮或正时链条响、皮带异响，等等。可以说异响都是发动机故障的外在表现或者发动机故障的先兆，一般都是某一个摩擦副间隙过大了。发动机异响是非常难判断的，需要修理工有丰富的经验和耐心、细心才能找到，处理起来一般也比较困难。
9、发动机失火
很多人一说发动机失火，就以为是发动机点火系统出故障了，其实并不完全是。发动机失火是指发动机某一个或几个气缸没有做功或者做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机失火会导致发动机抖动、动力下降等故障。导致发动机失火的主要原因是火花塞损坏、点火线圈损坏等，但是发动机的机械故障也会导致发动机失火，比如喷油器不喷油、气门关闭不严、发动机压缩不足等。
10、发动机无法启动
发动机无法启动也是很常见的故障之一，一般都是由于电瓶亏电造成的。至于其他的原因就多种多样了，电气系统、燃油供给系统、机械故障都有可能，需要仔细的逐项检查。不过修理工还是愿意修这样的车，在修理行业有句话叫做“彻底打不着的车最好修，别人修过的车最难修”，汽车已经死翘翘了，就可以放心大胆的拆卸处理了，这样的车往往能收取更高的工时费和配件费，修理厂的利润也更高。
除此之外，发动机还有正时皮带断裂、拉缸、化瓦、断曲轴、风扇不转等各种机械故障。应该说现在的发动机故障率比十几年前已经大幅度下降了，很多发动机都可以达到一千小时无故障。即使是国产的发动机，质量也是不错的，使用几十万公里都是没问题的。我们在日常使用中，最重要的就是做好发动机的保养，按时更换机油、三滤等，加注符合标准的燃油，谨防“病从口入”。此外，在寒冷的冬季要预热发动机，在水温正常之前不要大负荷运转，不要长时间高负荷运转，不要强行拖档行驶等，这样可以减小发动机的磨损，有利于延长发动机使用寿命。
如果汽车发动机损坏，会出现什么症状呢？
对汽车来说，发动机引擎是最重要的。假如引擎坏了，汽车就不能运转，汽车基本上变成了废铁。所以发动机是汽车的核心，这一点尤其重要。日常生活中必须注意发动机的保养 。如果出现发动机损坏，一定要及时开车到修理厂维修。再往前开的话，你的车就不能用了 。誉扮
一、会造成空气过滤器的滤芯容易堵塞
首先是空气过滤器的滤芯堵塞。如在行驶过程中发现一辆车发动起启穗来特别困难，或在行驶过程中感到车弱，怠速不稳，要及时检查空气过滤器是否堵塞。过滤器可以延长发动机的使用寿命，所以小编建议您在行驶10000公里或一年时更换过滤器。
二、汽车进气系统使用不畅
还有进气管太脏。和空气过滤器一样，进气管也属于汽车进气系统。进气道过脏还会导致发动机效率低下、驾驶能力差、加速磨损和老化。所以，进气管太脏了，也要及时清洗 。
三、汽车行驶容易造成熄火
水箱锈蚀或水垢。冷却剂的流动受到水箱锈蚀或结垢的影响。若冷媒不畅，会影响散热，导致引擎过热。启动机长时间过热，则可能出现故障。所以要及时清洗水箱，减少锈迹和污垢，延长发动机的使用寿命。以前的年代里，汽车仍然使用化油器，在寒冷的冬天里，尤其是在冬天，为了使发动机更好地工作，并使燃料充分燃烧。但是，随着汽车技术的发展，目前发动机大多采用多点电喷和直接喷射技庆旁灶术。冷车启动热车不需要很长时间。如长期怠速行驶，会造成汽油燃烧不足及积碳。例如，在中国南方的一些地区，降雨量相对较大。如果有大暴雨，或者一些地方的排水系统不完善，汽车在水中游泳是很常见的。对于一些驾驶技术不是很好的人来说，如果汽车熄火并在水中重新起动，很容易损坏发动机。
各位读者，大家对此汽车发动机损坏，会出现什么症状有什么看法呢？欢迎在评论区留言，留下你的看法。
汽车发动机如果发生了一些故障会有什么样的表现呢？
在汽车故障中，发动机过热问题十分常见，尤其在温度较高的夏季，恶劣的运行工谨岩况下，更易出现，其故障表现在几个方面。
首先就是燃烧异常，空气在进入汽缸后，由于机体温度较高，在气体膨胀因素的影响下，气体密度会增大，单位体积中的空气量减少，充气效率受到影响，加之受热气体温度较高，混合气会出现早燃、爆燃、稀燃的问题，都会影响发动机功率。
其次会出现拉缸的情况，发动机过热，会影响机件运动间隙，增加摩擦阻力，随着磨损的加剧，尤其是汽缸壁、活塞环运动的影响，会引发卡滞、烧蚀问题，导致发动机停转。
有时候会是弊颤配件破损，发动机的配件多为金属配件，尽管其耐热性较强，但是如果温度过高，会软化金属材料，影响配件的强度，导致配件出现裂纹、变形或配件功能失效，甚至引发配件崩裂问题，这会严重影响发动机正常运作，导致发动机报废。
也有可能是润滑失效，温度太高，会导致润滑油变稀，流动性加强，无法在摩擦表面形成稳定油膜，导致零件加剧磨损，甚至导致润滑油变质，引起结焦、烧损问题，具体表现为活塞环、轴瓦烧蚀。
如果汽车发动机过热故障没有及时排除，会严重影响汽车发动机运行，甚至会引发严重故障。针对汽车维修中发动机过热的现象，需要科学寻找故障位置、故障成因，并合理解决问题，减少由于发动机过热造成的损失。
在汽车行驶中，发动机是重要的动力源所在租晌败，直接影响汽车的安全性，为了确保汽车行驶的安全，需要做好发动机检修、维护工作，高度重视发动机发热问题，针对不同故障，采用科学的解决方案，提升发动机性能。
以上就是小编的全部介绍了，希望可以帮助到大家。
汽车的发动机如果坏了的话，会有什么症状？
任何发动机在工作时都会有抖动，这是由发动机结构特点决定的，只是抖动的轻重程度不同而已。正常情况下，这个抖动是很小的，小到我们几乎可以忽略。如果汽车在使用中出现了我们能够明显感受到的振动，就属于异常现象了。
对汽车而言，发动机模块是最重要的。倘若模块坏掉，汽车就不可以运行，汽车大部分变成了废金属。因此发动机是汽枝培腔车的关键，这一点尤为关键。日常在日常生活中务必留意发动机的维护保养。假如发生发动机毁坏，一定要立即驾车到维修厂检修。再向前开得话，你的车就不能用了。
一，会导致空气过滤器的过滤网非常容易阻塞
最先是空气过滤器的过滤芯阻塞。如在行驶全中行过程中发觉一辆车启动起来尤其艰难，或在行驶全过程中觉得车弱，怠速抖动，要按时查验空气过滤器是不是阻塞。过滤装置可以增加发动机的使用期限，因此我建议在行驶10000千米或一年时拆换过滤装置。
二，汽车进气道应用不畅
也有进气管很脏。和空气过滤器一样，进气管也归属于汽车进气道。进气系统太脏还会继续造成发动机高效率不高，安全驾驶能力较差，加快破损和脆化。因此，进气管太脏了，也需要立即清理。
三，汽车行驶非常容易导致歇火
储水箱生锈或污垢。冷却液的变化遭受储水箱生锈或积垢的危害。若氟利昂不畅，会危害排热，造成发动机太热。起动机长期太热，则很有可能发生问题。因此要按时清理储水箱，降低铁锈和污迹，增加发动机的使用期限。之前的时代里，汽车依然应用化油器，在寒冷的冬季里，尤其是在冬季，为了更好地使发动机能够更好地工作中，并使然料充足点燃。可是，伴随着汽车技术性的发展趋势，现阶段发动机大多数选用多点电喷和立即喷出技术性。冷车启动热车不用很长期。如长期性待速行驶，会导致车用汽油点燃不够及积炭。比如，在中国南方地区的一些地域，降雨量相对性比较大。如果有暴雨，或是一些地区的排水设备不健全，汽车在水中游水是很普遍的。针对一些驾驶技术并不是非常好的人而言，假如汽车歇火并在水中重猛衫启动，非常容易毁坏发动机。
当汽车发动机有问题时，汽车通常会出现哪些现象？
当汽车发动机有问题时，汽车通常会出现哪些现象？
许多业主在驾驶车辆期间驾驶车辆故障或身吵腔轮体的车辆故障或抖动时，许多业主都无法做出正确的判断，我不知道是否会修复工厂检查和修理？当你的车异常时，你可以做到。您是否可以轻松确定它是否是维护陷阱？以下是汽车发动机的常见故障分析和技巧：我突然觉得发动机噪音比以前更大，她踩到油门，她会发出“长，长”的巨响噪音。身体也具有显着的震动感。
自动修复分析：抬起汽车，检查发动机的底板是否具有痕迹或变形，导致底部护罩和油底壳。当油门加速时，身体振动。处理方法：拆下底部护罩，执行扁平化校正。故障现升信象：冷轿车相对困难。启动后，有一个很大的振动，它会在一段时圆散间后平稳恢复，但在低速驱动时发动机仍将抖动，但这在高速下消失。自动修复分析：通常是火花塞失败，如果它不是火花塞，它可以判断为过早时间。点火为太早，燃烧室具有爆震，使发动机在发动机处于中或较低的速度是非常严重。
处理：一般火花塞的寿命为15,000公里，许多莲花塞经常有这样的问题，远非正常的使用寿命。在失败时，应该修复维修店。故障现象：发动机不顺畅，经常“突然，突然”的声音，发动机发射的情况会在踩下油门时的动作不足，有时“彭，彭”类似于枪的声音，排气管会黑烟。
自动修复分析：可能是点火为时已晚，燃烧室压力不高，从而发动机功率下降。部分燃烧膨胀混合物会产生一种回火现象，它将发出戏剧性的“彭，彭”的声音，并且燃烧的不完全混合物是来自排气管的黑色。方法：当发生故障时，应及时修复到维修店。
汽车发动机常见故障有哪些
汽车发动机常见故障及排除方法
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，罩银检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱链旁通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接物唤宴接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5 加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
2 发动机故障诊断与排除流程图
2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：
2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
2.3 发动机怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：
3 检测与维修时的注意事项
3.1 电控发动机维修要点
（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2 电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。
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