宝马x3排气管为什么有一个堵着
宝马X3的一个排气管是常开的，另一个没有堵塞，但是配备了蝶阀，只能在运动模式下打开。这是为了兼顾发动机在不同转速下的设计，同时可以在一定程度上降低车辆排放和排气管噪音。
宝马排气管的设计很给力。双排气管表明这款车的性能非常强大。开车时不一定能让发动机以最强劲的性能爆发，就像堵车时车速很低一样。正是因为这种情况，宝马针对这种情况设计了一种特殊的蝶阀，这东西的功能非常的棒。
这个蝶阀可以根据发动机转速来决定是开启还是关闭。当堵车或怠速发生时，发动机转速相对较低。这时，蝶阀会自动关闭一根排气管，只让一根排气管排气。其实这种设计在很多跑车上都有，也是为了兼顾不同的发动机转速，在一定程度上降低了车辆的排放。毕竟现在环境问题很严重，去年正式通过了第六个国家排放标准。
宝马x3牌照怎么安装
宝马X3牌照的安装非常简单。首先将螺丝插入防盗帽，然后拉直车牌，拧上螺丝，用螺丝刀拧紧，盖上防盗帽的盖子，轻轻压入。注意，如果后车牌是用车管所给的螺丝安装的，如果螺丝太长，会到油漆防盗盖，需要买短螺丝或者车牌框来安装。
车牌收到后，里面通常会有一包实心螺丝，按照相关规定，今天的车牌号前后必须配4颗螺丝，也就是总共8个孔。取出牌照螺钉，在旋转的同时将螺钉插入防盗盖。然后将牌照放在正确的位置，然后将螺钉对准保险杠上的四个空间隙，然后用十字螺丝刀固定。拧紧后，盖上防盗盖，轻轻压入。车牌的固定螺丝都有各省市统一的标识，不随意安装。如果牌照上有4个螺丝孔，那么必须安装4个固定螺丝。除非车辆条件不支持，否则可能会被处罚。
小车牌螺丝，如果安装不规范，也会被视为未按规定安装机动车号牌的处罚。比如现在汽车的前后牌照分别有四个安装孔，所以在安装螺丝的时候，一定要安装足够的螺丝，不然少一个螺丝就不行了，否则可能会被处罚。另外，像4s店免费赠送的牌照盒，如果上下都有车辆销售广告，按照新规是不能使用的。
宝马x3打火排气筒声音大是怎么回事
【太平洋汽车网】这是因为X3的四缸机器采用的是N20发动机喷油嘴并且缸体里面多了一个高压泵，声音较大。还有一个原因是宝马的双排气管其中一条加装了阀门，在低速是不打开的，所以启动时怠速高，声音大。这是正常的现象，十几秒后，声音便会变小。
启动声音大是宝马X3的特色，这是因为X3的四缸机用的是N20发动机喷油嘴并且缸体里面多了一个高压泵，声音较大。还有一个原因是宝马的双排气管其中一条加装了阀门，在低速是不打开的，所以启动时怠速高，声音大。这是正常的现象，十几秒后，声音便会变小。
X3动力方面有20T高低标准三种功率可选，低功率的称为25i、标准功率为28i、高功率则为30i，而变速器则统一为8AT，全系标配四驱系统。宝马X3底盘结构为前双球节减震悬挂后多连杆式独立悬架，搭载一套智能四驱系统，中央差速器为多片离合器式，采用承载式车体结构。
虽然宝马X3xDrive25i豪华套装是全系入门配置，但是在主被动安全配置方面却一点也不“入门”，整车共装有5个安全气囊（与顶配车型一致），胎压监测系统、主动刹车系统、道路交通标识识别系统、疲劳驾驶提示系统、前后驻车雷达、倒车影像以及内后视镜自动防眩目功能。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马x3排气阀常开怎么设置
12年宝马X3起动后排气管抖动可能是由于排气管的磨损或损坏导致的。您可以检查排气管是否有破损或磨损，如果有，则需要更换排气管。此外，您还需要检查排气管的连接是否牢固，如果不牢固，则需要重新连接排气管。12年宝马X3起动后排气管抖动可能是由于排气管的磨损或损坏导致的。您可以检查排气管是否有破损或磨损，如果有，则需要更换排气管。此外，您还需要检查排气管的连接是否牢固，如果不牢固，则需要重新连接排气管。
宝马x3排气管阀门拆了有什么影响
无法常开。
根据查询有驾官方网站显示，宝马x3排气阀常开就代表排气管阀门的线路故障，所以无法设置常开。
宝马x3排气管阀门主要是用来控制排气管内的压力，外形上就是构造简单的节气门。
16款宝马X3高速100-120迈,+有像飞机的嗡嗡响？
改装排气管对车具有一定影响，目前市面上销售的改装配件主要是增大排气量的改装件，在仅仅改装增大排气量的排气管的情况下增强了空气排出量，空气吸入量也会有轻微的提升。
因此最直观的效果是扭力输出有轻微提升，排气声音也因为消音器结构的改变，变得更响，其带来的危害是发动机温度会有所升高，轻的话有轻微蒸发防冻液，严重则会蒸发机油，造成轻微的烧机油现象，排放超标。
改装排气阀门和无阀门排气区别：
1、原理不同。
无阀废气排放后，废气通过排气歧管进入三元催化转化器，通过排气管进入消声器，然后排放；当排气阀处于排气状态时，由于浮筒的重力作用，杆的一端被拉下。
此时，操纵杆处于倾斜状态，杆和排气孔之间有一个间隙，空气从排气孔排出，随着空气排出，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上漂浮，杠杆上的密封端面逐渐压在排气孔上，直至整个排气口完全堵塞，排气阀现在完全关闭。
2、作用不同。
排气阀的主要功能是：稳定增压系统的推进压力，保护发动机和涡轮增压器；无阀排气的主要功能是收集和排放废气，减少废气污染和噪声。
3、音浪不同。
阀门排气，当阀门关闭时，排气声波很小，当阀门打开时，排气声波变大，所以车辆声波可以通过打开和关闭排气阀来控制；无阀排气的车辆不能控制排气声波。
宝马X3原车20T，28i，排气是单边双出的，后续改装了res的双边四出带阀门排气后，只要起步后
导致汽车方向盘出现异响的原因有很多，但是最常见的情况是方向机异响，或方向柱出现生锈卡滞的情况。
一、学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。
1、 车身有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
解决办法：
首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。
如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。
2、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
3、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。
4、轮胎有异响
症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。
分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。
5、 发动机护板有异响
症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。
解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
6、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
6、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
解决办法：
制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 “吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。
改装排气的被压比原厂小，低转速排气速度过快，混合气体未完全燃烧就会被排气带出缸外
导致初段的燃烧效率下降，车子就会显得比较乏力，出现比较明显的拉车声音，排量越小越明显
拉车越明显，排气的共振就越大。除非是往排气管里塞东西，减慢初段的排气速度，不过这就失去改装排气的意义了
可以实际测量一下，排气管的直径，可以在当地的汽配或电商找一些给大排量摩托车用的，排气塞子，堵上会稍微好一点
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