宝马m2机油加多少升
宝马m2机油需要加6.5升。M2石油应该每7500公里更换一次。机油型号为5W30，可根据车辆环境选择粘度较高的5W40。品牌可以选择原装宝马机油或美孚、嘉实多、壳牌等。
发动机是汽车的心脏和灵魂，是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。也就是发动机的润滑油——机油，在润滑和减少磨损、辅助冷却和降温、密封和防泄漏、防锈和防腐蚀、阻尼和缓冲等方面可以起到至关重要的作用。堪称汽车的“血液”。
机油过早更换会造成不必要的浪费，而更换周期延长会造成发动机早期磨损，积碳增加，机油也会随着时间的推移而氧化失效。新车2500公里左右最好换机油，这样有利于更好的清除发动机在磨合期间产生的金属碎屑。里程数较少的车辆可以每年更换一次，前提是使用合成机油。如果车辆经常行驶或在低温下使用，建议在5000-7000公里左右更换一次机油和滤清器。
宝马m2轮胎是防爆胎吗
不是，宝马m2的原厂轮胎是米其林PSS，米其林Pilot Super Sport是针对顶级超高性能跑车的产品。m2的前轮尺寸型号为245/35 R19，后轮尺寸为265/35 R19。
米其林pss轮胎是一款拥有超强运动性能的超高性能轮胎，这一点从其连续的花纹条、大块、宽排水槽以及平整的胎面就能看出来。通过胎面花纹设计的优化，无论是直线行驶还是曲线行驶，米其林pss都保持胎面接触面积基本不变，使轮胎抓地力更加稳定。
米其林pss的独特之处在于它采用了两项特殊技术——Twaron涂层和胎面胶配方技术。Twaron涂层用于防止轮胎中心在高速时拱起，并增强轮胎的接地面积。Twaron涂层使pss具有出色的高速稳定性。Twaron涂层可以紧紧抓住胎面中间，从而更有效地克服重力的影响，更均匀地分散压力。值得一提的是，Twaron涂层的抗滑性能比竞争产品更强。
n55b30a烧机油
这台发动机也烧油，但是这台发动机烧油的现象不是很严重。N55b30是宝马的直列六缸涡轮增压发动机，在很多宝马汽车中都可以看到。宝马m2采用n55b30发动机，动力依然很强。N55b30采用单涡轮双涡管技术，
n54和n55哪个好
n55发动机燃油经济性更好，n54发动机更贵。
两款发动机均为宝马所有。n55发动机为单涡轮增压30升六缸发动机，n54发动机为双涡轮增压30升六缸发动机。
n55发动机实际上是n54发动机的升级版。当时宝马还没有掌握单涡轮双涡管的技术，所以先推出了n54双涡轮发动机，采用了两个小涡轮，可以减少涡轮迟滞。
后来宝马掌握了单涡轮双涡管技术，再引进n55发动机取代n54发动机。
n55发动机的可靠性比n54发动机好得多。n54发动机有很多小毛病，修这台发动机的费用也很贵。
n55发动机的可靠性更好。
n55发动机和n54发动机都有一定的烧油现象，但n55发动机的烧油现象比n54发动机轻。
N55发动机在很多宝马车型中都可以看到，比如535、335、7系等。
如果你对n55发动机感兴趣，可以试试搭载n55发动机的宝马。这个引擎非常强大，可以提供很强的推背感。
n55发动机的耐久性也很好。
n55b30a烧机油
这台发动机也烧油，但是这台发动机烧油的现象不是很严重。
N55b30是宝马的直列六缸涡轮增压发动机，在很多宝马汽车中都可以看到。宝马m2采用n55b30发动机，动力依然很强。
N55b30采用单涡轮双涡管技术，可以减少涡轮迟滞，从而提高发动机的动态响应速度。
宝马烧机油是正常现象，德系车烧机油也是正常现象。
如果油耗在标准范围内，那我们就完全不用管了。
稍微超出标准范围也没关系。
如果油耗超出标准范围很多，需要修理。
德系车的发动机工作时，温度和压力都比较高，以至于发动机中的一部分机油会变成油蒸汽，从而导致一定的油耗，这是正常的。
而且，德系车的发动机气缸壁采用了网状设计，使得一部分机油可以储存在气缸壁的网状设计中，可以在发动机高速运转时给气缸壁带来更好的润滑。
然而，当发动机低速运转时，啮合中的油会燃烧。 n54和n55哪个好 n55b30a烧机油 @2019
宝马M2用什么机油保养改善挂档顿挫感？
汽车圈的小学生又来之家报到咯，很久没写过文章了，这次和大家聊聊我这台F87 M2之前的改装，以及我情有独钟的米其林赛道大杀器“CUP 2”的使用感受，先来说说为什么要选择M2，关于选车这件事，我的目的很明确，我要的就是一台“玩具”，家里的家用车已经够多了，我日常代步是一台奔驰的S400L，我对四驱什么的不是那么着迷，反而对这种大马力后驱车情有独钟，我感觉M2算是60万以内值得玩的车了，肯定会有人问我为什么不直接等着上雷霆版，老实说如果选择了雷霆版，就不一定有这么多“玩”的乐趣了，但是话又说回来，改装真的太费钱了，但是那种每次改一些都有改变和升级的感觉真的很棒，这个就是改装的乐趣。52
帅照镇楼！！
改装：车子买来的时候，我就已经提前定好了BMC高流量进气，Fi Exhaust直通头段，M-Performance中尾段。
BMC高流量进气风隔对比原厂采用的过滤方式更为直接，而原厂使用的是棉过滤，所以相比进气密度而言，更为直接的BMC高流量风隔要比原厂空滤强上不少。不过有的人会问这种进气量更直接的高流量风隔在进气过滤净度方面会不会不敌棉质原厂空滤，但其实在安装BMC高流量风隔前会在表面喷涂一层特殊的油脂，该油脂会紧贴在表面对空气中的细小微尘起到一种沾附作用。
排气我用的是Fi Exhaust直通头段+M-Performance中尾段，FiExhaust采用不生锈、密度高、耐用性能强等特性的不锈钢材质，抛光细致，光泽饱满。点焊部分采用“钨极惰性气体保护焊”技术，能在惰性气体的隔绝下，更好的保护产品细节，使焊接更加牢靠。加上工艺娴熟高超的焊接师傅，产品本身仿佛一体制造，功力一流。
原厂与FiExhaust排气头段对比 相较于M2原厂downpipe的设计，FiExhaust的downpipe采用直通样式，可以让排气顺畅，气流速率加快减少回压。高速状态下，废气在无阻拦的状态下直接排除，发动机和扭力就可以发挥潜藏的极致动力。
能看到的外观和内饰我做了一些简单的升级，M-Performance碳纤维外观套件，升级瀚德定制设计拉花，M-Performance LED方向盘。
升级日本BBS RIS 20寸锻造轮毂，那叫一个费钱，那叫一个贵啊，后换了米其林 Cup2 高性能轮胎以及Alcon 前RC6 后RC4刹车套件，为什么选择这套轮毂没啥想说的，只能说“被忽悠”了，我为什么不买二手的！！
当时千难万难订到的Cup 2，有点如获至宝的感觉，匆忙地用手机拍了照片发在了朋友圈。但是有一点一定要提醒大家，买米其林的轮胎一定要在米其林京东商城以及天猫商城上购买，其它不知名小店小渠道恐有假货，大牌子的货总有不良商家造假获取高利润！
为什么选择Cup 2？首先有个最大的原因就是新款的宝马M2 CS官方用的就是米其林的Cup 2，所以在宝马的功能工程师做完一系列测试后，发现Cup 2半热熔性能胎更有利于M2在赛道上的表现，间接证明我的M2同样适用！ 其次除了我自己对Cup 2的名字如雷贯耳，我想绝大多数玩车的朋友都不会陌生吧，然后就是“种草”，不信大家去搜宝马M2 Cup 2，会出来很多很多案例，说实话我就是看了这么多案例后选择的Cup 2，要知道米其林去年好像出了一个Cup 2智联版，但是Cup 2本身订货就很难，那个货就更难的，不过它依然在我的考虑之中，这套Cup 2后必须要安排上智联版，上面的传感器有利于我掌握数据提升我的赛道成绩，有点小期待。 关于Cup 2的初印象，竞驰家族一贯的“小闪电”纹路很有代表性，很漂亮，大家不知道有没有发现，Cup 2的花纹其实不是对称的，这样做是为了增加轮胎的横向抓地力，花纹越少抓地力越强（接触面积大）。Cup 2那三道宽沟槽是用来排水的，雨天的防滑能力也不容小觑，我曾经跑赛道的时候就下雨了，真的是秒杀了那些没有用Cup 2的车友。
这是上脚后我觉得最满意的一个角度
关于这套Cup 2的实际使用感受：一句话总结就是超出了预期，比我之前那套不愿意透露姓名的某品牌轮胎强出一个档次；先来说说日常驾驶，因为绝大多数都是在城市道路行驶，Cup 2并没有我想象中地那么硬，看样子之前有一个车友说米其林的胎不管是高性能胎还是家用胎舒适度一定是够的了，能满足我日常的偶尔驾驶就行，因为这台M2的定位就不是为了舒服而生的。
再说一说玩赛道时的感觉，第一感觉就是过弯更加自信了，Cup2采用是双胎面配方科技，换句话说就是胎面的内外侧采用两种不同橡胶配方的分布，外侧采用“高分子链”弹性体在带来高的抓地力同时，能保有适当的硬度，在大角度过弯时能让轮胎具有极致的干地抓地力，内侧则采用更坚硬的弹性体材料，转向和操控会更加精准，这一点就是之前我那套不愿意透露姓名的某胎所欠缺的地方，换装改完后在赛道上的成绩整整缩短了十几秒，当然不可忽视的是这套BBS的RIS锻造轮毂以及Alcon 前RC6 后RC4刹车套件以及我个人赛道技术水平的提升帮了很大的忙，其实车辆在赛道上的成绩提升就是在入弯和出弯时的表现，刹车油门的配合固然重要，但是轮胎更加重要，这就是我们为什么在那种专业级的赛事中会看到赛前赛车的轮胎都会被罩着，就是为了保证轮胎的温度，就连比赛的前一刻都会检查胎压的。 综合而言，米其林把多年来征战勒芒等国际赛事的赛道经验和技术用在了民用胎上，所以轮胎的耐磨性能大大提升，这对我们来说是一件最最最好的事情，最起码在玩赛道这一块儿能省下不少的费用。
这里还要说下大品牌的售后服务，不管是在线购买还是售后确实都很专业，售后的“随你行”服务也挺贴心的，也很有米其林的特色，平时我们经常遇见的违章查询、胎压监测、道路救援等等服务都能在随你行上面找到，很方便，还有米其林餐厅的推荐特色服务，这个“随你行”可以一提的是不管是不是轮胎购买的用户都可以参与，我买了CUP 2 之后也注册了一个，虽然还没深度体验，但是目前查违章之类的小问题基本都用它解决了。
这里要提醒大家换完胎后动平衡什么的都得做，车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀，所以当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。这样跑高速或者赛道的情况下不仅会影响你的驾驶感受，同时也会给你的安全造成极大的威胁。
好啦，今天的啰里吧嗦基本就到这儿了，希望版主看到我辛苦码字的份上赏一个精华，改装永不止步！今天其实关于很多改装都没有太多想说的，除了Cup 2是我使用最能感受到的实际变化，就和大家多聊了一下，下一步还会改改避震之类的，对啦，那套刹车也真的很不错哦！
宝马m2用的是什么发动机
对的，玩车的好友都说M2非常的好，之前跑过高速非常的畅快，巡航时候燃油经济型。
老哥您的问题我之前也是遇到过的，那个时候出厂后用的是嘉实多的机油，唯一一个缺点就是挂挡有顿挫感，但是后程的动力非常的好。
首保的时候换了GT魔力红的机油，发现磨合期很短挂挡很顺畅，完全没有顿挫感。
全新宝马M2全球首发，这款车的动力操控部分有哪些优化？
M2使用的是代号为n55的30升涡轮增压直列六缸发动机，这种发动机在很多宝马汽车上都可以看到，比如3系、5系和7系。宝马m2用的n55发动机加强了，不然这台发动机承受不了这么大的马力。M2的n55发动机最大功率为272千瓦，最大扭矩为465牛米。该发动机的最大扭矩转速为1400至5560转/分，最大功率转速为6500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。Powershift是基于手动挡开发的产品，结构类似于手动挡。Powershift只是比手动挡多了一个离合器和一个换挡调节机构。powershift换挡速度快，传动速度高，所以这种变速器相当适合性能车。m2宝马的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。很多宝马跑车基本都用双球关节悬挂。我觉得这个悬挂是基于麦弗逊悬挂的改进。这种悬架只是把麦弗逊悬架的L型调节臂改成了两个连杆，这样悬架和喇叭之间就有了两个连接点。
宝马M2有几种，宝马M2多少排量，宝马M2满载质量
全新一代宝马M2在全球范围内宣布迈入先发，编号为G87。此车在车体采用悬浮车顶设计方案，整个造型都变得有一些方方正正。且车子还搭载了与全新升级M4同款30T直列六缸汽车发动机，给予很不错的操控感，下面我们就来看看这一款纯汽油车系！
总体来看，全新升级宝马M2外观具有攻击能力，车前充满着战斗能力。与一般款2系车系不一样的是，此车采用了悬浮车顶设计方案；造型设计相对而言算是传统，“前中网”格珊内部结构采用竖直装饰条装饰，并进行熏黑了解决；车大灯组内部结构采用“汤勺”形LED日间日间行车灯，后包围造型设计看起来都比较方方正正，散发着一股萌呆感。
此外，新一代宝马M2采用双门跑车的车体结构。侧面悬浮车顶设计方案合理拓宽了新汽车横着视觉的总宽，动感十足；为了能提升车身净重，还提供了碳纤维车顶可选择。
角度赶到这款车的尾端，机舱盖也采用悬浮车顶设计方案，全部后尾大幅地往上翘起来，鸭尾造型设计立即打满了后尾运动的气场；通过熏黑了处理后尾灯也和前前灯一样，灯腔内部使用“勺形”构造，晚间照亮具备很不错的识别度；排气管方式上，多边共四出的排气管合理布局也进一步展示出这款车的运动风格。
车身长度上，宝马M2的尺寸分别是4580/1887/1403mm，汽车轴距2747mm。车内饰层面，悬浮式中控屏设计方案并没有缺阵，采用149英尺中控显示屏和123液晶仪表，内嵌全新一代iDrive8系统软件，而且“鸡翅”式电子变速杆与拨片换挡依然获得了保存。
新一代宝马M2的驱动力是重中之重，新汽车采用了与全新升级M4的汽车动力系统，配备一台30T涡轮增压器直列六缸汽车发动机，该发动机至大功率可以达到343kW（460大马力），峰值扭矩为550N·m。传动装置层面相匹配的是6速手动变速器与8速手自一体变速箱，自动变速器车型零百加速时长达到41秒（手动挡变速箱43秒）。
宝马M2有2种，排量分别为20T和30T，M2整备质量为1595kg。
动力配备一个采用30升直列6缸前置后驱发动机，动力上预计最大功率输出在350马力，传动系统使用的则是DCT双离合变速器。变速箱可以更好地发挥发动机的动力，降低燃油消耗。
宝马M2实际上就是1系轿跑车和1系敞篷车的后续车型，因此刚刚发布的宝马全新一代的1系将只拥有掀背版的传统车型。
扩展资料：
宝马M2 Coupe在延续M系列极致运动基因的同时，轻量化部件被大量应用在M2 Coupe车型上，比如铝合金轮圈、轻质铝运动悬挂和全铝前后轴、全铝发动机等，让其宝马M2 Coupe的比功率可以达到更大。
宝马M2与宝马2系车型的设计风格接近，但加入了大量专属空气动力学套件，视觉效果极其夸张，保险杠两侧增加了巨大的进气口，攻击性十足，同时能为制动系统带来更佳的冷却效果。
参考资料来源：
百度百科-宝马M2
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