宝马7系后轮转向是标配吗
宝马7系的后轮转向不是标配，只有高配车型才有后轮转向功能。高速转弯时，车辆经常转向过度。后轮转向系统可以弥补这种过度转向带来的驾驶危险。
对于中大型车和豪华车来说，后轮转向可以让汽车在低速时更加灵活，在高速转弯时更加稳定，让驾驶同样充满乐趣。
后轮的转向不是由方向盘控制，而是由电脑控制。转向柱上的传感器检测做什么，结合速度和操作，电脑判断后轮的转向是和前轮相同还是相反。
后轮转向与前轮转向同向和反向的情况有两种，这两种情况也会表现出两种完全不同的转向特性。简单来说，转向不足在同方向增加，转向过度在反方向增加。当车辆低速行驶时，可以通过后轮和前轮的反向转向来适当增加转向过度。车辆高速行驶时，在没有任何辅助系统的帮助下，车辆很容易转向过度，后轮和前轮会产生一个很小但很重要的转向过度。
宝马7系后门把手怎么拆
打开后车门，车门侧密封条处有一个塑料塞。撬开后，用T25螺丝刀拆下里面相对的螺丝，再用六角扳手拆下门侧圆孔旁边固定锁芯的螺丝，然后拔出门把手，拔下插头。
宝马7系采用了全新的前格栅和大灯组，标志性的双“肾”前格栅相比老款增加了40%。M760Li车型在C柱处标有V12标识，侧窗边缘采用专属黑色装饰条。内饰的亮点是全新的12.3英寸全液晶仪表盘和最新的iDrive7.0多媒体系统。配置方面，10.25英寸触摸屏、车联网、宝马智能个人助理、低速跟车功能、50米自动倒车功能、4区空调节、纳帕真皮内饰、B·W音响等。
全新宝马7系与时俱进，配备全液晶仪表盘，提升了车厢内的科技感。最大的变化来自新普及的iDrive 7.0多媒体系统。12.3英寸全触控中控屏、CarPlay功能以及带有12个扬声器的包华魏健音响。宝马7系搭载升级后的2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机和4.4升双涡轮增压V8发动机，分别对应730Li、740Li和750Li车型，最大功率分别为258马力、340马力和530马力。M760Li车型采用6.6TV12发动机，最大功率调整为585马力，峰值扭矩为850牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.8秒。传动方面，新车全部匹配8速自动手动变速箱。
宝马的哪些车配备了整体主动转向系统？
整体主动转向系统和主动转向系统不是一个概念，
宝马的‘主动转向系统技术’，机械与电子分别控制单元，是根据车速变化而改变转向系统中主动齿轮与被动齿条的传动比，就是 在高速时，转向盘（方向盘）角度加大，保证高速时的稳定性，，低速时，转向盘（方向盘）角度变小，以保证方向盘的灵活性。。宝马大部分车型都有，基本配置
你说的‘整体主动转向系统’可能指的是宝马的‘整体四轮转向系统’。它与主动转向系统完全是两码事，，是通过一个电机让改变后轮角度的，实现在可以高速、低速过弯 时的平稳、顺畅，，目前只有高端车型上有：宝马7系的转向为3度，5系GT上也有
宝马新7系的后轮转向原理是什么
目前的豪华D级车市场是个什么样的状态？作为领头羊的奔驰S级，目前处于新老交替的过渡阶段，外界对于新款车型的设计语言褒贬不一。所以剩下的豪华品牌D级车逐渐开始了价格竞争，一则 宝马7系优惠20万的新闻曾经火遍网络，同时作为雷克萨斯旗舰轿车的LS也频频爆出销量惨淡，开始狂甩的消息。今天我们就来看一下宝马7系和雷克萨斯LS谁更值得选择。
宝马7系 2019款 改款 730Li 豪华套装，官方指导价828万元，目前终端的成交价在68万元左右。雷克萨斯LS 2020款 500h 卓越版，官方指导价878万元，目前终端的成交价在70万元左右。
外观方面，宝马7系的外观设计采用中期改款后的风格，前脸造型比较夸张，中网的横向和竖向尺寸都非常大，整体的冲击力很强。雷克萨斯LS的前脸风格激进，夸张的线条很亮眼，纺锤体中网极具辨识度，横纵交错的视觉感受非常符合豪华品牌的气质，保留了高贵和优雅的双重结合。
宝马7系的天使眼大灯辨识度很高，大灯组标配了LED光源。雷克萨斯LS矩阵式的大灯十分凌厉，远近光灯同样标配了LED光源，点亮效果很棒。除此之外，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。宝马7系多了转向辅助灯、转向头灯。雷克萨斯LS多了大灯清洗功能。
宝马7系的尺寸为5273/1902/1498mm，轴距为3210mm，而雷克萨斯LS的尺寸为5235/1900/1450mm，轴距为3125mm，宝马7系在车身尺寸各个方面表现均比雷克萨斯LS要好。两车都配备了全车无钥匙进入功能。
宝马7系轮胎标配规格为前轮245/45 R19，后轮275/40 R19，采用了密辐式的轮圈设计。雷克萨斯LS轮胎品牌为普利司通，前后轮胎标配规格均为245/50 R19，轮圈设计很有特色，视觉效果不错。
车尾方面，宝马7系的车尾设计和前脸形成呼应，简约又透露出一股豪华气息。横贯车尾的镀铬饰条，拉伸了尾部的视觉宽度。熏黑处理的尾灯看上去更具豪华气质。排气采用双边共双出的设计，看起来年轻时尚富有运动感。雷克萨斯LS的车尾设计十分优雅，镀铬饰条非常粗壮，尾灯造型精致，颇有行政类轿车的风范。
内饰方面，宝马7系的内饰完美承袭了家族式的内饰设计风格，整体的设计比较的规整，搭载了1025英寸触控液晶屏，中控部分采用了木纹饰板配合银色饰条装饰，给内饰增添了几分贵族气息。雷克萨斯LS的内饰很有设计感，风格比较偏向东方美学，装饰风格比较多变，给内饰增添了质感。LS配备的也是一块123英寸的液晶屏，中控台被皮革覆盖，用料讲究，触手可及的地方都非常有质感。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、零胎压继续行驶、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。雷克萨斯LS多了后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、并线辅助、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、悬架软硬调节、悬架高低调节、空气悬架、全车电吸门、电动后备厢、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、后风挡遮阳帘、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM25过滤装置。宝马7系多了自动泊车入位、发动机启停技术、分段式电动天窗、感应后备厢、主动闭合式进气格栅、11色车内氛围灯、电动后排侧遮阳帘，雷克萨斯LS多了360度全景影像、自适应巡航、单色车内氛围灯、全车多层隔音玻璃、负离子发生器、车载空气净化器。 安全配置方面雷克萨斯LS有明显的优势，舒适和高科技配置方面两车各有侧重。
宝马7系 2019款 改款 730Li 豪华套装配备了20T L4发动机，发动机最大功率是265马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速63s。雷克萨斯LS 2020款 500h 卓越版搭载了一套油电混合动力系统，配备了35L V6发动机，发动机最大功率为299马力，峰值扭矩是350牛·米，电动机总功率178马力，电动机总扭矩300牛·米，匹配E-CVT 自动变速箱，官方0-100km/h加速为54s。宝马7系前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。雷克萨斯LS前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。两车都采用前置后驱的驱动方式。
总结：对于这两台车，有许多用户的顾虑不是产品本身，而是针对于价格。根据目前的价格，上下选择的车款会有很多不同。例如许多用户会考虑是买五系的顶配还是选择入门的730 Li。再或者是针对目前的优惠有没有必要选择动力更强也更豪华的740 Li。而针对LS，用户更多考虑的是品牌情节。但如果单纯以目前的优惠来评判，尽管7系在动力、配置等方面不如雷克萨斯，但整体的影响力和品牌依旧是优势所在，所以入门版的730 Li更适合。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
月均花费3203元，全新一代宝马7系用车成本解读
新7系装备了前桥主动转向系统与后轮转向的组合，改善了驾乘舒适性，也提高了汽车的驾驶灵活性。整体主动转向系统利用前桥附加的主动转向传动控制转向角，并通过轴传动机构与一个同心布置的电机改变后轮转向角最大达3°。在低速时，后轮与前轮转向角方向相反以显著增进7系的灵活性，减小转弯半径。这在道路狭窄的欧洲更为实用。而车速较高的情况下，后轮的转向角与前轮同向，即使采用紧急转向动作也能使7系准确遵照驾驶者的指令平稳转向。后轮转向的另一个优点主要针对后座，在激情驾驶时汽车方向的任何改变虽会形成侧向加速度，但不会使横摆率有同样的增加。将这两个因素严格分开后，后排乘客会享受到更高标准的行驶舒适性。
全新宝马x7带后轮转向几度的
12月9日，全新一代宝马7系正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为919-1269万元。作为第7代产品，全新一代宝马7系无论是外观、内饰还是动力，以及空间等方面都有着全方位的升级，特别是在颜值和内饰方面更加豪华，气场和科技感更强。同时在智能科技配置上，全新一代7系也有了明显的进步。下面我们就来看看这款新车都有哪些亮点？以及实际用车成本如何？
1外观：气场不输迈巴赫
外观方面，新一代宝马7系采用了全新的家族设计。前进气格栅部分在加大的路上一去不复返；更加方正的直瀑双肾中网采用黑色饰条加镀铬封边的组合，进一步提升了整车的气场和辨识度；两侧的大灯大胆地换为了上下两层的分体设计，点亮后科技感十足。同时，车头上方的日间行车灯由豪华水晶元素组成，搭配宝马环形光耀格栅，让前脸更具气势，以此带来比迈巴赫S级更强的气场。
车身侧面，全新一代7系采用隐藏式门把手，开门方式为按键式，这点和 iX 如出一辙。C 柱上的重新设计的霍夫迈斯特拐角依旧作为宝马的经典元素保留。和非常运动且有设计感的车头相比，车尾部分的设计就没有太多的亮点了。
2内饰：科技+豪华+可持续化的完美融合
全新一代宝马7系这套家族化内饰风格我们已经在 iX 车型上看到了，但在新7系上明显做的更加的豪华。
坐进车内，可以看到新车一体式悬浮曲面屏集合了149 英寸的触控显示屏和 123 英寸的数字仪表盘，极大提升了整车内饰的科技感。加之贯穿中控台的水晶装饰，豪华感油然而生，同时水晶饰条还可以如氛围灯一般变换颜色，配合LED灯带天幕，营造出不输奔驰的“夜店风”。
后排部分最大的亮点就是大尺寸的悬浮式屏幕，分辨率达到了8K，尺寸31英寸，可以播放32:9的视频、娱乐内容等等。不需要的时候，大屏平时会收纳在车顶。而在后排两个门板上全新一代7系还集成了一块55英寸的扶手触控屏，该触控屏除了可以控制按摩功能之外，还可以对后排娱乐大屏进行控制。并且，还可以一键切换影院模式，此时车内氛围灯和遮阳帘将自动调整，为后排打造出一个专属的移动私人影院。
全新一代宝马7系的内饰除了足够豪华之外，另一大亮点就是它无处不在的“可再生材料”使用。比如车门装饰板、中央扶手的基础结构，采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料，可最大限度地减少传统材料的使用，并且最多可减重50%。
3车身尺寸：轴距3215mm，超过奥迪A8L
在车身尺寸方面，全新一代宝马7系的长款高分别为：5391mm/1950mm/1548mm，轴距3215mm。作为比较，奔驰S级的长度为5290mm，轴距是3216mm。奥迪A8L的长度为5302mm，轴距是3128mm。
除了空间足够大之外，全新一代宝马7系的豪华配置也直接拉满。配备了HUD抬头显示、AR实景导航、手机无线充电、电动记忆/通风/加热/按摩座椅以及40扬声器宝华韦健4D钻石环绕音响等一系列豪华配置，诠释了豪华旗舰轿车的地位。
4智能科技：搭载“iDrive80”系统&L2+级智能驾驶，
在智能化部分，全新一代宝马7系的车机采用了宝马最新的“iDrive80”系统，并且升级了5G移动网络技术，进一步升级数字化体验。该系统的最大亮点就是提供了7种不同的主题模式，包括首次应用的四款全新主题模式（My Modes），即：“舒缓模式”（Relax）、“悦动模式”（Expressive），“数字艺术模式”（Digital Art），以及“影院模式”（Theatre）。
并且，在语音交互上，智能语音助手能控制更多硬件功能，比如调节驾驶模式、支持语音设置事件提醒、精确控制整车的各个车窗、调节空调风向/风量等。智能驾驶方面，全新一代宝马7系搭载自动驾驶辅助系统Pro。具备辅助驾驶、前向碰撞预警及紧急制动辅助、交通拥堵辅助等丰富功能。其中，变道辅助功能针对中国用户驾驶习惯和道路情况进行了本土化调整，最低启动速度从70公里/小时降低至30公里/小时。
值得一提的是，全新一代宝马7还进化了循迹倒车功能，由之前的50米扩展到200米，并且还增加了自动小幅修正能力。
5动力：多动力版本可选，搭载后轮转向系统
动力方面，全新一代宝马7系支持多种动力方案可选。燃油版车型将搭载30T L6发动机，其中低功版本（735Li）最大功率272马力、峰值扭矩400N·m；高功版本（740Li）最大功率381马力、峰值扭矩540N·m；插电混动版车型（M760Le）将搭载20T高功发动机与电机的组合，其系统最大功率为571马力，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速时间为43s。
悬架方面，全新一代宝马7系搭载了前双叉臂+后五连杆独立悬架，并且还装备了后轮转向系统，低速后轮为反向，减少转弯半径，高速为同向，提高控性。
总结来说，此次全新一代宝马7系的革新十分明显，不仅外观内饰上焕然一新，同时在豪华气场以及科技感上都有更加出色得视觉体验。并且，基于CLAR架构，全新一代7系实现了燃油车、插电混动以及纯电动三种驱动方式的兼容性，让消费者拥有了更多版本可选。那么问题来了，您会选奔驰S级还是全新一代宝马7系呢？
在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。按照宝马的保养手册，该车的首保公里数为1000公里，此后每10000公里进行一次小保养，包括更换机油和机滤，含工时费一次大概1161元左右。其他方面，则按里程更换刹车油、冷却液、变速箱油即可。我们以一般家庭六年行驶60000km为用车周期，全新一代宝马7系六年所需的保养费用大概在22746元左右，平均每年所需的保养费用约3791元左右。不愧是旗舰豪华轿车，保养费用也是相当不便宜。
在税费部分，我们以全新一代宝马7系的740Li高配车型为例，该车的交强险为950元，车船使用费1920元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，该车第一年的保险总费用约为27571元。而加上车船税、交强险费用合计为30441元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是油费，我们以740Li车型为例，其搭载的是一台30T发动机。而由于新车与老款车型在动力方面并没有太大的差距，因此油耗方面基本上也是大致不差。所以，我们可以参考老款740Li车主实际的油耗表现。根据真实车主反馈的油耗情况显示，其百公里综合油耗为11L。按照一年行驶1万公里来计算，参考近期上海地区95号汽油油价844元/L计算，该车一年的燃油费用约要9284元。
其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计全新一代宝马7系每年的用车成本总计为38443元，平均每月花费为3203元。具体如以下表格：
从表格中不难发现，全新一代宝马7系作为旗舰豪华车型，日常用车成本并不便宜，其中平均一年的保险费就要两三万元。而且，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是全新一代宝马7系的产品信息和大致用车成本。那么每个月3791元的用车成本您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！
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2022-10-09发布
宝马X7是7座全尺寸SUV，也是宝马X系列中体型最大的一款。宝马X7将会基于X5平台并且做一些针对性的改进，预计比X5还要长半米多。宝马X7还会将X5的高性能越野能力和7系的豪华装备完美结合。
宝马X7可以选装后轮主动转向系统，后轮可以根据不同的车速，来获得一个与前脸相同或者相反的转角，这使得如此大的车身也能获得更加灵活的操控感。在转向上，宝马X7的主动防侧倾系统也可以最大程度的保证车身稳定性，这对于提升乘客的舒适感也是非常重要的，也能提供更好的操控性。
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