宝马6系m套件是什么
宝马6系(求基价|查参考)M套件主要针对内饰外观进行修饰，如前保险杠下方的网状格栅设计、侧裙以及尾灯等。车内还出现了LED雾灯和19英寸车轮。内饰方面，提供真皮或Alcantara毛皮座椅和带有M标志的方向盘。
外观方面，宝马6系采用了最新的家族设计语言，格栅内部的竖条呈现出更加立体的视觉效果，更具攻击性。此外，大灯的轮廓也发生了变化，大灯的造型变得更加狭窄，灯腔内造型新颖的L型日间行车灯极具辨识度。从侧面和尾部来看，新车的侧面线条与目前车型基本一致。在车尾部分，新车配备了新的尾灯，尺寸更扁平，弯曲的设计进一步增加了尾部的运动感。
在内饰方面，新车配备了12.3英寸数字仪表盘和带有16个扬声器的Bowers·Wilkins Diamond环绕声系统。尺寸方面，新车长宽高分别为5007mm、1894mm、1403mm，轴距为2968 mm。
动力方面，宝马6系搭载了3.0T和4.0T涡轮增压发动机。发动机最大功率300.0kW，最大马力408PS，最大扭矩600.0n·m，匹配8速自动手动变速箱，零加速时间分别为4.9S至5.4S。
宝马6系车架号在哪里
宝马6系的车架号(查基价|查匹配)在主驾驶座前挡风玻璃右下角。在发动机舱里，钢材是朝着大副的方向冲压的。铭牌位于大副方向，前门和后门(B柱)之间。检查车架号的用途:确认车辆身份，特别是在一些特殊情况下，更准确地识别自己的车辆；违规，需要输入VIN码检查违规；车辆批量查询，如确定车辆是否在召回范围内；准确找到配件。
宝马6系车架号码组合如下:
1.车架号的第一部分由前三个字符组成，第一、第二、第三个字符分别代表制造国、制造商、汽车类型；所以，只要看看这三个字符组合，就能准确看出哪个车型是哪个国家、哪个厂家生产的，也能知道这款车是不是进口的。
2.第二部分包含五个代码，代表车辆的特性，其含义由每个制造商定义。使用它们时，您需要查看说明才能知道。第四位数字表示车辆类型；第五位表示型号系列代码与厂家有关；第6位数字表示车身(车辆外观)类型代码；第7位数字表示发动机类型代码；第8位表示配备的齿轮箱类型；第9位称为校验位，可以称为校验位，通过一定的算法来防止输入错误。
3.第三部分，第10个字符代表生产年份，即使有错误，也在一年之内。
4.车架号的第11个字符代表车辆的装配地点。如果是“0”，说明是原厂组装的。
5.帧号的第12到17个字符都代表产品的序列号。一般来说，如果制造商因质量问题召回汽车，这六个序列号会派上用场。因为汽车召回是基于序列号段。
车辆识别码是汽车的ID号，也就是俗称的车架号和大车架号。它根据国家车辆管理标准确定，包含车辆的制造商、年龄、型号、车身类型和代码、发动机代码和装配位置等信息。
车辆识别号的英文缩写是VIN。ASE标准:VIN码由17个字符组成，所以俗称十七位码。
宝马325Li M运动套装，宝马6系GT随拍，我们大家一起来欣赏
18年8的时候买了辆320LIM运动版，改装了轮毂、刹车、进排气、胎压、原厂舒适I进入啥的，因为家用还是有点偏小，特别是后备箱，很难装东西，所以换了6GT，掀背车的后备箱空间真是没话说。 近两天把花了挺多心思改装的小蓝（宝马320LI）卖了，发个帖子就当纪念一下吧~
6GT镇楼，面朝黄昏的红谷滩新区，景色不要太好！
无框车门真心帅！
小白和小蓝的合影，小白的偏圆润，小蓝比较精干。
同是19寸轮毂，装在3系上，要显大不少。
正面还是小蓝比较有运动感，小白显得有点呆[冷汗]
拆掉前铲的小蓝，感觉车身瞬间高了不少。
左后45°
和朋友的奥迪S3合影来一张。
到改装店里装行车记录仪、刷隐藏
朋友开我的小白，也是第一次从外部视角看小蓝，感觉真心很帅
如果尾灯换成熏黑的感觉应该会更好些
卖车前问了朋友，B48发动机所有的排气头段基本都是通用的，也就是说可以把我之前320上的排气头段装到现在的车上，也就把MKL300钼的头段拆下来留着了，过几天有时间去装到6GT上。
拆装头段其实是个还比较麻烦的过程，操作空间比较有限，卡箍难对位置。
320上拆下来的头段，准备服役在630上[嘻嘻]也算是个传承了吧
过户定妆照来一张，88~
宝马gt630豪华版和m版选哪个好
掀背式后备箱，空间大，并且可以脚踢开箱，方便帅气
智能钥匙，可以无线充电，车辆信息，随时掌握
恒温四驱空调。20款，后排是两个充电插口
漂亮的仪表台，经典的鸡爪档，多功能方向盘，前排座椅通风加热
漂亮性感的尾翼，最喜欢这个角度，猛地一看是不是感觉像X6，肌肉感十足
空间款大，31米的轴距，轻松满足出行商务需求 但是我为什么换车，就是因为空间大，平常自己一个人开，总感觉太空旷了，希望有缘人，这个空间能满足你的需要。
白天照的不太清楚，大灯内饰一抹蓝，中间加装的ACC主动巡航
轮毂，简约而不简单。就喜欢看这个侧面，留背的设计，一个字，，美
光线的问题，还是看不到一抹蓝，但晚上，效果真的是明显，极光大灯，名不虚
经典的五福轮毂，20寸的大脚，明显的比别的车大了一圈
五系的前脸
双排气，尾翼，GT的字标，无不彰显运动，动感 力量
宝华伟的的音响，真的很棒，宝马的顶配音响，无时无刻的震撼着你的耳膜。
手机光线有点暗，360环影，贴心到每一步，清晰，便捷，高效，真实，座椅真皮座椅，也不知道什么材质，但是手感柔然，舒服，前排座椅可以加热通风。
后排加热，整车恒温四驱空调
20年2月购买的最新款6系GT，大旅行家版，抛出疫情期间没有跑，开工以来，几个月时间经常需要在几个城市之间穿梭，夜晚行驶较多，灯光安全是很有必要的，所以在北京，个人感觉最好的地方加装了极光大灯，晚上照明如同白昼，这个只有在时速70公里以上才能感受出来，白天能看见的就是大灯上的一抹蓝，是那么的及其绚丽，独特。 因为高速较多，平常都是一个人开，所以还加装了ACC主动巡航，跟车服务，在行驶途中，方便了很多，同时也增加了很多乐趣。此车动力足，公里190千瓦，音响好，就是一个人开，总感觉有点大，所以换了台小的轿跑，新车已提车。这台就是闲置了，当时购车，购置税，保险，装饰办下来70多万，现在只需五十多万就可以。实地看车。照片排版有点乱，不太会弄这个
宝马M系的车系历史
宝马GT630豪华版和M版都是宝马6系GT的两个不同配置版本。具体来说，豪华版GT630配备了30L发动机，最大马力为258匹，而M版GT630则配备了更强劲的30L M Sport发动机，最大马力为340匹，性能更加出色。
选择哪个版本更好取决于您的需求和预算。如果您更注重舒适性和实用性，并且更适合进行长途旅行和家庭用途，那么豪华版GT630就是一个不错的选择。它的舒适性高，内饰豪华，空间充足，非常适合家庭使用。
相反，如果您在驾驶时注重高性能和驾驶体验，喜欢在车内感受到更多的激情和乐趣，那么M版GT630可能更适合。它的马力更大，在加速、拐弯和制动等方面表现更出色，能够带给您更多的驾驶乐趣。
但是需要注意的是，M版GT630的价格可能会比豪华版昂贵得多。因此，您应该根据自己的需要权衡利弊并制定自己的购买计划。
宝马6款新车将亮相 “大格栅”全新4系最受关注
熟悉宝马的人都知道，宝马m公司是宝马集团内的一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母“m”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。m分部可以和梅赛德斯－奔驰的amg相媲美，在它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念：bmw高品质跑车——m系。
宝马的m公司除了设计和制造高性能的车型之外，它的业务还延伸至一个新的领域——bmwindividual（宝马个性化）改装部，主要是按照客户的个性化要求设计制造新的个性化宝马车型，满足客户极端的个性需求。
宝马m公司还提供专门的驾驶培训。在过去的近30年中，宝马驾驶培训成为世界上最具有吸引力的驾驶培训，吸引了很多一流的教练。
也就是说，当前宝马m公司由三部分组成：汽车部负责“m”字头的车辆制造，个人改装部（又称特需部）满足特殊的个性化订购要求，而培训部则有遍布全球的培训学校。
宝马m汽车是所有宝马汽车设计理念的极至体现：那就是设计、生产和服务于高性能的、具有赛车特点、在驾驶乐趣方面毫不妥协、具有最高技术水平、强劲的动力和出色的操控性让宝马在全球每一个角落都拥有无数拥护者的高性能公路赛车。如果说bmw是驾驶者的梦想，那么宝马m则是梦想中的渴望。
宝马m的历史源于宝马悠久的赛车传统。享誉世界的宝马m公司的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司（bmwmotorsportgmbh），专门负责赛车和高性能车辆事务。在上世纪70年代，红色-紫罗兰-蓝色相间的宝马赛车是房车赛道上当之无愧的明星，因此，一些执著的客户要求宝马生产拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车。对于这个需求，宝马公司很快就做出了回应，于是他们开始制造高性能的宝马5系列。这是宝马工程师设计制造的第一款高性能运动型轿车，其发动机、悬挂和制动都借鉴了赛车的思想，在当时引起了巨大轰动。
70年代后期到80年代，宝马m1、m535i、m5、m635csi陆续登场，字母“m”变成了速度、安全和优雅漂亮的代名词。这些车型都采用了直列式6缸24气门发动机，全部获得了巨大成功，成为车坛经典之作。 1982年，宝马公司制造出第一代高性能的宝马5系列(e28m5原型车)，使用36升直列6缸发动机，拥有284马力。 也就是从80年代中开始，宝马汽车运动股份有限公司把重点转移到普通轿车赛和量产的m系列公路运动轿车的开发和市场化上。1986年公司推出了第一代m3轿车，这款双门紧凑型跑车是宝马汽车运动股份有限公司第一款和普通量产3系轿车同步生产的车型，具有小巧的车体但是却有一台195马力的四缸发动机，它继承了宝马m运动车的光荣传统，亮相后就得了头彩，意大利车手罗伯托·拉维利亚驾驶它取得了1987年世界房车赛冠军。随后几年他又赢得了好几项欧洲房车赛冠军。而且m3不仅仅是优秀的赛车，同时他也是优秀的日常交通工具，最初的生产计划是5000台，不过几年下来宝马汽车运动股份有限公司总共销售了17100辆m3，为自己带来了大量的利润，同时也为宝马m汽车赢得了口碑
在2010年底，宝马在经过之前的充分预热后，发布了1系车型的高性能版本——宝马1m。为了将1系高性能车型与早前发布的宝马1m概念车相区分，因此将其全称为宝马1m高性能车。宝马1m高性能车在了2011年1月的北美车展上正式首发，该款车型已于2011年5月投放欧洲市场，起价为38,000英镑(约合人民币3988万元)，在2011年6月正式进入中国市场，售价在75万左右。作为入门级的宝马M系车型，宝马1m高性能车使用与宝马Z4相同的N54双涡轮增压直列6缸发动机，与之配合的是6速手动变速器，但没有提供DCT自动变速器，宝马的双离合变速器也有望安装。 2005年，宝马推出了e60平台上的第四代m5，全新的宝马m5是世界首部搭载高转速v10发动机的量产车型，结合全球首创的smgdrivelogic七速序列式手排变速箱，让第四代宝马m5拥有47秒内完成0-100公里/小时加速的实力。新的m5用的v10发动机和上一代的v8发动机同样是50升的排量，不过宝马的工程师们还是额外挤榨出79kw的动力出来，而同时最高转速也达到了8250rpm，比上一代高出1250转，扭矩也比上一代大了20nm，达到了520nm。getrag和bmw特地为v10发动机开发了全新的七速sequentialmanualgearbox(smg)变速箱，这款变速箱比起以前的可以更快地换档，65毫秒的换档记录比起之前的m3版本上的smg变速箱更加快捷。而且，新变速箱可以支持最高达550nm扭矩和8500rpm转速，为司机提供11种换档模式。为了使变速箱更紧凑，有些传动装置也被和变速箱融合为一体。
端详着全新的第四代宝马m5，其优雅细腻却又充满张力的车身曲线，相对于其他高性能跑车，显得格外冷静，纵使如此，车身仍然不经意地流露着潜藏的狂热m基因。前脸超大型进气口及扰流詏计，显示出同级别运动轿车领袖的气度与大格局。侧面的鳃状饰板设计、流线的外后视镜，突出的侧裙造型，新m5整车的动感气质自然地散发着；而车尾部和侧面特有的m标志，如勋章般告诉着旁人其身为m家族成员的纯正血统。车尾的四支排气管、后扰流板，加上m系专用的19寸轮圈，全新bmwm5这部高性能巨作的运动风范浑然天成。
坐进m5的座舱，马上会被仪表板上抢眼白色恒光刻度和贯穿整个操控台的镀铬边框所吸引。启动引擎，抬头显示器上投射出m5的车况信息：档位、车速、转速，以及和f1赛车上相同的、可主动提示车主最佳换档时机的换档指示灯。m5特有的火红色指针随着车速的飙升，配合着m5专属的引擎声音不断挑逗你心跳的频率，这就是属于m5的经典氛围。双前座为m系多功能座椅，用最上乘的merino皮革制成，不仅具备头枕、肩部、腰部及腿部支撑的电动调整功能，还有可设定三种温度的座位加热功能，提供最上乘的驾驶支撑。
将个人化的车辆特性设定整合为一的mdrive，是新m5最创新的人性化设计。新m5上的mdrive，包含drivelogic换档模式、dsc模式、电子避震器设定、抬头显示器以及座椅包裹设定。此外，宝马m5内部空间与5系轿车一样，比较宽敞，500公升的行李厢空间，可选的6/4分后座，强大的性能下不用牺牲实用的元素。
宝马是豪华轿车中的操控王者。新m5在操控方面仍然领先于对手，它的操控相当精确，只是需要驾驶员敢于大胆地去控制方向盘，m5会用极佳的运动感来回报你。当使用无级调节的减震被设定在常规或舒适模式时，已经足够m5轻松地越过多弯的山路了。而运动模式似乎只适合身强力壮的人使用，因为m5的速度不会因为使用了运动模式而加快，但此时操纵方向盘却需要更大的力气，没有相当的技术你还真的驾驭不了它。
如今的宝马m公司更像是一个小型的汽车公司一样在独立运作，因为它有500多名专家，其中一半负责m汽车，除了进行技术开发外，他们还进行大量的试车研究。强劲的动力和出色的操控性使得宝马在全球每一个角落都拥有无数的拥护者，因此，宝马m系车型也成为那些对汽车性能有着狂热追求者的梦想。
2006年宝马终于将其高性能的m系列引入中国市场，m5售价达到了1468万元，这是国内正式引进的第一个高性能豪华房车。随着国内市场的成熟，厂家也越来越重视在高性能轿车领域的销售，而随着宝马m这个经典品牌的进入，国内的汽车产品将更加丰富，而对于高性能汽车狂热追求的消费者也将离自己的梦想更近一步。 作为首款批量生产的bmwm车型，推出的bmwm635csi被认为是m家族的鼻祖。此后数年，随着bmwm5（也是在1984年）和bmwm3（1986）的成功推出，m车型系列迅速发展壮大。bmwm635csi是在其生产期间（1984-1989）动力最强的6系列车型，车速不是特别的快，但绝对让人陶醉。这种把m1传奇般的动力单元与bmw豪华的2+2座双门轿车车身组合起来的创举，让众多专注的车迷倍感兴奋。
作为宝马大型轿跑车中最强劲和最具运动性的杰出一员，bmwm6是当今世界最引人瞩目的汽车之一，也是有史以来最精密最强大的bmw6系。对于自1976年面世，一直到1989年停产的“宝马6系”知之甚少。其实，在这期间宝马6系拥有8万6千辆的销量，是宝马历史上最成功的一款箱式轿车。而宝马跑车的历史却正是这款具有传奇色彩的“宝马6系”开创的。今天，经过全新的设计之后，宝马6系再现江湖。很快一款宝马m6问世，虽然m6并没有任何直接的前代车型，但是宝马m系列的发布总是让人激动不已，而全新m6（2005年款）的发布，展现了宝马工程部门与mpower再一次强强联合的辉煌成果。
m6为m的量产系列确立了一个全新的基准。m6的魅力不仅在于它的外表，更在于它能从容的在乡村公路上侵蚀每一公里的道路。
作为宝马m系列的新****，m6集万千宠爱于一身，代表了宝马运动性能最高水准的象征。这款最新的m6拥有一台50升v10引擎，最大马力达到507匹，最大扭矩为520nm，不过在3500rpm时就能发出450nm。这台90度夹角的v10引擎，采用铝硅合金制缸体，整台引擎的重量仅为240kg。
与m5相同，这款新的m6也采用了宝马第三代七档smg变速箱（sequentialmanualgearbox），并带有drivelogic系统，这套系统可以根据速度的变化，选择11种不同的切换模式，其中包括6种手排模式和5种自排模式，整套系统会根据驾驶的状态，选择最合适的切换方式。这台smg变速箱还提供了安全方面的协助，在降档加速时，如果检测到后轮锁死，离合器会瞬间分离，从而确定车辆能在安全的轨迹运行。hilldetection也是新一代smg增加的功能，它能够根据道路的倾斜，判断上下坡道，并且根据需要选择安全的行车档位。
宝马m6性能方面没有丝毫妥协，从静止加速到百公里时速耗时46秒，同
时从百公里时速减速至停止，距离为36米，最高速度限制在250km/h，如果没有限制，m6的极速至少达到320km/h以上，在著名的纽伯格林赛道测试中，这款m6采用普通的欧盟混合燃油，在平均百公里油耗67升，二氧化碳排放为357g/km的情况下，平均每圈耗时约为8分钟，这对于一款按照常规标准排放的车来说，已经是非常罕见的成绩了。 与其它6系车型相仿，宝马m6采用了混合材料结构，包括：铝、热塑塑料以及片状摸塑料smc（sheetmouldingcompound）等先进材料。这种混合材料车身结构的优点非常显著，重量轻而且刚性极强。其中，前部扰流件由热塑塑料制成，车门及引擎盖是铝制的。如同传奇般的m3csl一样，新的m6也采用了碳纤维车顶面板，以减轻重量，单就这一项就减少了5kg的车重。
m6的m动态模式（mdm）开创了驾驶动感的新标准，为那些喜欢急速驰骋的运动型驾驶者们带来真正惊心动魄的体验：驾驶者只需按下方向盘上的mdrive按钮，便可以利用这项专为bmwm车款提供的dsc子功能，将车辆的纵向与横向加速度发挥到绝对极限。这样驾驶者只需按照自己的意愿按下一个按钮，就可以立即把他的bmwm6变成一辆纯正的跑车、一辆可以用于日常生活的跑车、或是一辆适于舒适旅行的豪华双门轿车。
在外观方面，bmwm的设计师保留bmw6系列的靓丽造型，同时还坚定、清晰地
体现出果敢自信的特色：无论bmw m6出如今什么地方，它都代表着极具动感和充沛动力的高性能双门轿车，与此同时，却又不会给人留下丝毫张扬与炫耀的感觉。换句话说，它向世人诠释了bmwm哲学所特有的性能、造型和驾驶乐趣的完美统一。 和每一款m车型一样，bmwm6也配有专用车轮：19英寸锻造铝制车轮，采用5对精致双轮辐，可以清楚地看到后面制动系统的制动盘和制动钳。这种设计不仅确保了极为强烈的运动风格，还使bmwm6的侧面影像显得非常轻盈和灵活。目光转到后部最引人注目的地方则是所有bmwm车型特有的4根圆形排气管。同时侧面装饰条上的bmwm徽标与集成的转向信号灯清晰地揭示了该车款的尊贵血统。
作为一款血统纯正的运动型轿车，bmwm6同时也拥有无与伦比的豪华装备，可以满足人们对于高档双门车款的所有期望。从2+2座椅的宽敞空间，直到源自bmw6系列的高水平主动和被动安全装备，可谓应有尽有。
在bmwm6中，用一种全世界bmw车迷所钟爱的运动风格进一步阐述了bmwm“动
态和谐”的哲学。这种运动风格完全基于精心选择的高级材料以及动感创新的设计。 bmwm6的m真皮方向盘重新设计和定位了smg拨片，目的是让驾驶者只需一个手指就可以完成换档。这种设计所带来的巨大好处在于，驾驶者的双手可以一直握住方向盘，从而有效地提高了交通安全性，这在高速驾驶及蜿蜒道路上行车时尤其重要。
从一开始，bmwm就成为了豪华高性能运动型轿车的同义词。如今，全新bmwm6再次延续了这一传统，凭借运动品质与优雅风格的组合在这一细分市场中设立了新的标准。
正如宝马对m6的宣传所云：f1的遗传基因，永远无法被掩盖。bmwm6给驾驶者的绝妙体验，绝非流于表面。m6所配备的v10自然吸气式发动机，应用了专门为f1所设计的bmw发动机技术，高速运转的发动机与精准配合的传动系统相结合，从而产生超强的优异性能，随着507马力v10发动机的第一声轰鸣，您的脉搏即将随着呼啸而来的极限一起沸腾。
在3月3日开幕的2020年日内瓦车展上，宝马将带来全新一代4系、X2插电混动版、i4概念版、3系旅行插电混动版以及3系M340d系列共6款新车。其中全新一代4系可以说是本届日内瓦车展最受关注的车型之一，新车前脸配备的巨型双肾进气格栅，高度还原了去年在法兰克福车展亮相的4系概念车。
全新一代4系
作为宝马3系的轿跑版车型，目前在售的4系家族造型设计较为平庸。随着全新一代4系谍照在海外市场不断曝光，可以看出其外观采用宝马运动轿车家族全新的设计语言，整体造型极富冲击力。全新一代4系前脸采用了更为夸张的大尺寸双肾格栅，其垂直高度甚至超越了旗舰轿车7系，前包围两侧进气口层次感十足，车身侧面为双门溜背式设计，尾部排气采用了双边共两出式布局。
动力方面，全新一代4系预计搭载20T（高/低功率）和30T两款发动机，最大功率分别为190kW、135kW、250kW，峰值扭矩分别为300Nm、400Nm、450Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱。此外，全新一代4系未来还有望推出插电混合版车型，搭载20T插混动力系统。
X2插电混动版（xDrive25e）
2020年是宝马品牌的“新能源之年”，宝马将在全球范围内推出多款新能源车型，X2 xDrive25e将是今年亮相的首款新车。X2 xDrive25e外观与燃油版车型基本保持一致，车身四周将加入新能源标识，充电接口位于左前翼子板处。新车未来也有望引入到国内市场，由华晨宝马实现国产。
X2 xDrive25e动力方面搭载一套15T插电混动系统，其中发动机最大功率为100kW，峰值扭矩为220Nm，电动机最大功率70kW，峰值扭矩165Nm，传动系统方面匹配6AT变速箱，0-100km/h加速为68秒，最高时速为195km/h。电池和能耗方面，X2 xDrive25e搭载10kWh电池组，纯电续航里程为57km，百公里油耗为19L，预计国产后综合表现与X1插电混动较为接近。
i4概念版
根据宝马官方规划显示，品牌至2023年底将拥有12款纯电动汽车。除已完成规划的Mini Cooper SE、纯电SUViX3、全新纯电轿车 i4、iNEXT量产版外，后续还将推出i1（1系纯电动）、i2（2系旅行纯电动）和i4（4系纯电动版）等车型。宝马i4基于CLAR平台打造，从路试谍照来看，新车整体造型或与燃油版车型较为相似。
动力方面，宝马i4将提供三款版本车型，其中两款为后驱版本，一款为四驱版本，分别配备容量为60/80kWh的电池组，其中四驱版本综合最大功率可达到390kW，0-100km/h加速时间将在4秒内完成，最大续航里程可达到600km。
330e旅行版/330e xDrive旅行版
去年日内瓦车展，宝马首发了全新3系插电混动版（330e）车型，后续该车型也将进入国内市场。今年宝马将带来3系旅行插电混动版，其细节变化与330e保持一致。新车左前翼子板增加充电接口，尾部右侧标识改为“330e”，排气为双边共两出式布局。内饰方面，3系旅行插电混动版配备123英寸全液晶仪表、1025英寸中控屏以及iDrive70交互系统。
宝马3系旅行插电混动版同样基于CLAR后驱平台打造，动力上搭载一套20T插混动力系统，综合功率为185kW，最大扭矩为420Nm，发动机的最大功率为135kW，驱动电机最大功率为80kW，在XtraBoost模式下综合功率将提升至215kW，百公里加速仅需61秒。宝马3系长轴距插混三元锂电池组容量或为12kwh，后驱版纯电续航为65km，四驱版为55km，百公里油耗为17L。
M340d xDrive/M340dxDrive旅行版
虽然不是纯正是M Power系列车型，但是M340d系列的M运动外观套件比同普通车型更有冲击力。双肾进气格栅的周围采用了雾面镀铬饰条，内部也改为了点阵装饰，分段式的前包围更加运动，两侧进气口还加入獠牙装饰，车尾排气口改为矩形设计。内饰方面，新车预计与普通3系设计完全相同，换装了带有拨片换挡的宝马M定制方向盘，还有M专属地板垫和运动座椅。
动力方面，M340d系列搭载30L直列六缸柴油发动机，最大功率为250kW，峰值扭矩达到700Nm，传动系统匹配8AT变速箱，并配备xDrive四驱系统，0-100km/h加速仅需46秒，旅行版为48秒。新车还加入了48V轻混系统，电机最大功率为8kW，主要用于制动时回收能量并降低排放。此外，M340d系列还标配M Sport悬架、带电子控制减震器以及后轴M Sport差速器，并提供Adaptive M悬架可选。
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