轮胎开裂是可以使用的，建议每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶的里程很少，轮胎橡胶也会出现老化。
轮胎的生产日期都写在轮胎侧面，生产日期都是四位数字。例如1019，这四位数字代表轮胎的生产日期是2019年的第10周。
建议各位车友们在购买轮胎时，要看清楚轮胎的生产日期，如果轮胎已经出厂三年了，那么就不要买了。如果轮胎上没有四位数生产日期，也不要购买，这种轮胎大多数是为了掩盖生产日期而把生产日期数字磨掉了。
轮胎在使用中表面会存在一些细小裂纹，这些细小裂纹不太影响轮胎的正常使用，这是橡胶正常的老化现象。如果轮胎存在严重的开裂，那么建议及时更换轮胎。
平时用车时，如果轮胎的胎壁出现破损，那么不建议车友们修补后继续使用，胎壁破损修补后存在很大的安全隐患。胎壁破损后，不要去修补，直接更换新轮胎。
在跑高速或长途时，应该提前检查好轮胎的胎压，并且检查好轮胎表面是否存在破损。胎压不能过高也不能过低，胎压过低轮胎会产生波浪变形，这样会加大爆胎的几率。
车轮胎裂了可以补吗？
很难补的，如果伤得深，伤到里面的帘布了，最好还是换了吧！轮胎侧壁是用来减震的，除了一部分越野车用胎，一般家用车的胎不可能做得很厚的，影响舒适性，所以开车还是尽量注意不要伤到侧壁。
1、胎侧不能修补。
2、需要看一下是否该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了，如果胎侧已经破损的话，我们不建议修补了，如果该口子并未伤及帘子布材料，那还可以继续使用，但需定期查看伤口内有否扩大，帘线有否损伤，如果有的话请容及时更换新轮胎。
3、如果明确有漏气或者鼓包现象，轮胎都不建议继续使用了。
轮胎侧面开裂不可以补了，只能去换新的：
1、轮胎受伤大多数分三种状况，侧壁被蹭掉了一块或被划伤，侧壁被挤压了，扎胎。
2、首要任务是被蹭掉了一块及被划伤判断还能不可以用就看是不是漏出里面的帘线，假如漏出了最好是就别用了。即便帘线还没有断，没有了外侧橡胶的保障，寿命会大打折扣，爆胎的风险非常大。
3、假如没有漏出帘线，那么就可以正常使用，因而假如仅仅是蹭掉了一点皮，是不用更换的。
汽车轮胎有裂纹怎么办？
轮胎人为区别：看切口形式，一般认为的切口是整齐，而且切口光滑，且切口两端没有什么摩擦和碰撞痕迹，很好辨识。轮胎自然开裂区别：轮胎裂主要有两种表现，第一是胎面裂纹，通常是由于跟地面摩擦引起的。第二种则需要引起我们的重视，那就是胎壁裂纹。
胎壁裂痕是怎么引起的：
第一：气压不足。
正确的轮胎压力对于汽车安全至关重要，气压过高也不是一个小问题，但如果还在气压不足的条件下行驶，就会直接导致轮胎破裂。空气不足也会导致轮胎骨架落在汽车的重量上，从而就会导致轮胎橡胶破裂。因此严格控制气压也有助于延长轮胎寿命。
第二：超载。
轮胎支撑着汽车的全部重量，即使胎压足够，但如果车身超过允许的最大重量也会过压，因此最好是将多余的行李放在汽车后备箱中。
第三：洗涤剂、上光剂、蜡。
轮胎不管再怎么结实，都是橡胶制品，一样经不起化学物质的腐蚀。特别在洗车过程中有些清洁剂对汽车相较来说都是致命的，但只要用清水立马清洗掉就没有什么大问题。如果不清洗等待自然干燥才会比较麻烦。用于抛光轮胎的蜡也是一样，因为轮胎中含有防晒成分，而油性的蜡会融化它们并加速裂纹。
第四：紫外线和臭氧。
橡胶是非常不耐热的，很容易受到紫外线的伤害，一些工业场所中所散出的臭氧也会对轮胎产生伤害。
第五：长时间停放。
长时间停放不开车，汽车的负载会在轮胎橡胶上的某一点施加作用力，时间久了就会让轮胎开裂。所以建议买回来的车尽量不要停放太久，最少也要一个月开一次，这样才能保证汽车上的部件都保持正常运行。
轮胎开裂到什么程度必须更换？
一、如果轮胎出现裂纹，要看裂纹有多深，裂纹长度小于6毫米的可以去维修店修补。否则，需要更换轮胎，因为伤及内部材料是无法修补的。如果修补过的轮胎是前轮，建议和没有修补过的后轮调换一下，这样可以将爆胎的风险降到最低。在一些偏僻的地方，附近找不到维修店，轮胎出现裂纹的情况，就可以更换备胎使用，这样做最为安全。二、轮胎出现的情况和方法：1、外侧边缘磨损如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。2、凸状及波纹状磨损假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。3、表面均匀磨损轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度（通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米），就要更换。4、中心部分磨损如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。5、轮胎内侧磨损轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。6、轮胎侧面裂纹这种情况多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损。应立即行动，如修补不好就要更换轮胎。三、什么情况说明轮胎需要更换1、警戒线——最标准的姿势为了帮助车主了解轮胎何时到了寿命的极限，绝大多数轮胎出厂时都设计了“警戒线”，当磨损达到这一警戒线时，就表示必须要更换了。2、沟槽深度——准确测量当然也会有小部分的轮胎没有明显的警戒线，这时车主可以自己亲自测量。标准是测量轮胎沟槽深度是否低于1.6毫米，当其低于1.6毫米时就需要更换，反之则可以继续使用。3、裂纹——老化的标志胎侧出现细小的裂纹是轮胎老化最明显的标志，这表明轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，为了降低爆胎风险最好提前更换。风吹日晒、路磨石刮会让轮胎老化，即便是天天停在车库里不开，轮胎一样会老化，时间久了注意经常观察轮胎有无开裂的情况。4、鼓包——危险的信号鼓包也是轮胎常出现的一种情况，这意味着轮胎内部结构已发生变化，内部金属线已经断裂，轮胎鼓出的包随时可能突然爆裂，引发意外事故。所以，一旦鼓包应尽快更换新胎。5、胎纹脱落——刹车预警胎面花纹脱落说明橡胶已经老化，而且一旦开始脱落，剩下的也会继续大面积脱落。因此，不管是否到了磨损极限，胎面花纹开始较多脱落时都应该更换了，而且脱落会严重影响抓地力，影响刹车。6、扎钉——补胎无法根治轮胎被扎是经常遇到的情况，大部分情况下车主可以选择风炮补胎，各种补法，补完还可以继续使用一段时间。但若被扎面积较大，或有多处同时被扎，这时最好考虑更换新胎。毕竟带着这么多漏洞和弱点上路，风险还是很大的，尤其在高速行驶中。在正常使用的情况下，轮胎更换时间是3-5年或者行驶里程6-10万公里。但是在例如经常堵车、激烈驾驶等恶劣的使用状况下，轮胎的更换时长要根据实际情况缩短。如果轮胎橡胶有老化或者胎面损耗接近磨损标记，也要及时更换轮胎。而不是一些车主认为没有破就可以用下去，这样很有可能不能将积水拍出，出现失控的情况。建议更换轮胎的时间尽量要提前，因为难免使用过长的轮胎出现什么意外的情况。
山地车的轮胎开裂了，怎么办？
只要轮胎的胎面或者轮胎侧面出现了裂痕，就需要立刻将其更换掉，如果长时间不更换的话，则会影响到汽车的安全系数。
轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时，就该更换了。轮胎上的磨损标记，也是按这个标准来设置的。但事实上，这只是一个最低要求，真到了这个程度，轮胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性会变差。
扩展资料：
如果轮胎出现裂纹，要看裂纹有多深，裂纹长度小于6毫米的可以去维修店修补。否则，需要更换轮胎，因为伤及内部材料是无法修补的。如果修补过的轮胎是前轮，建议和没有修补过的后轮调换一下，这样可以将爆胎的风险降到最低。在一些偏僻的地方，附近找不到维修店，轮胎出现裂纹的情况，就可以更换备胎使用，这样做最为安全。
参考资料来源：百度百科-轮胎
首先轮胎必须从轮辋上拆卸下,经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。
建议以下情况轮胎不能修补:
1、胎侧不可以修补。
2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。
4、其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。
另外,有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。
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