宝来车身稳定系统怎么用
宝来汽车启动后，ESP系统默认开启。ESP指的是身体稳定系统。事实上，所有的汽车经销商都有自己不同的名字。比如丰田叫VSC，宝马叫DSC，大众直接用ESP。ESP是德国博世的专利，而博世是大众的车身稳定系统供应商，所以大众的车身稳定系统直接使用ESP。
一套完整的ESP系统包括防抱死制动系统(ABS)、跟踪控制系统(TCS)和车辆动态控制系统(VDC)，这也是目前主流的车辆主动安全配置。
全新宝来esp的启用对驾驶安全起着至关重要的作用:
1.调整制动力分配，防止车辆后轮先抱死。一般只有模块硬件会出现故障；
2.防止车轮抱死，计算车辆滑移率并控制在峰值附着系数附近，属于被动安全控制；
3.牵引力控制系统，其工作状态通常为低路附着车辆，驱动车轮打滑，TCS发出降低发动机扭矩的请求，同时轻微施加制动，使车辆平稳起步；
4.车辆动态稳定控制系统，主要通过主动助力单轮来修正车轮的转向不足和转向过度。TCS和VDC属于主动增压，即不需要施加制动踏板力就可以对制动管路施加压力。
宝来车身重量是多少
宝来的重量是1315公斤。宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型。被誉为继承和超越经典的新车。全新宝来汽车设计以“简约”为导向，通过“精准”表达“少即是多”的造型理念。
全新的宝来前脸设计采用大众全新的设计语言，将贯穿式线条融入到前脸设计中，以坚韧精准的线条将大灯与镀铬进气格栅相连。大灯的轮廓线与内饰线条精准搭配，与镀铬格栅相得益彰，形成大众标志性的前脸。
全新宝来不仅应用了前沿的设计语言，还继承了宝来品牌U型前脸的经典元素。u型元素经过重新设计，整合成X型。下保险杠采用横向线条，与进气格栅、大灯共同构成全新宝来家族的前脸，使得全新宝来的外观更加时尚，视觉效果更为宽广，体现出独特的高级感。全新宝来继承了宝来车系独特的侧线，加上更前卫的全新设计，带来了极高的辨识度。
车身稳定系统在什么情况下使用？应该怎么用？
车身稳定系统是在车辆高速行使急转弯的情况下有用。或者车辆急刹防止车辆侧滑。
超过80公里时速，会降低修正率。这个系统一般在时速80公里以下有效防侧滑系统一般都是一直开启的，强制关闭后，速度越快修正率越低，当发侧滑等情况时，就会干预。防侧滑系统启动后会事实检测车辆运行情况，重启车辆也会启动该程序。
控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令，防患于未然，现在的任何安全装置都难以保证其安全。
汽车车身稳定系统怎么用？
汽车esp作用是通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控甩尾，ESP会刹慢外侧的前轮来稳定车子，在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP会刹慢内后轮，校正行驶方向。ESP系统由控制单元及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成。ESP包括电子刹车分配力系统、防抱死刹车系统、循迹控制系统、车辆动态控制系统这几项功能。
车身电子稳定系统怎么用，车身电子稳定系统怎么开启
车身稳定控制系统，它是由丰田汽车公司开发的一种主动安全系统。与其功能相近的系统还有宝马的DSC动态稳定控制、大众的ESP电子稳定程序。近几年来，丰田在主动安全性方面取得了巨大的成就，从美国的权威JDPOWER的测评结果来看，雷克萨斯主动安全技术方面的评价超过宝马和奔驰。其间，VSC系统功不可没。作为车辆的辅助控制系统，它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。 稳定控制系统是从其他技术上发展起来的，例如ABS和牵引力控制技术，这些系统工作时，都必须检测车轮是否将要抱死并能单独的调整车轮的制动力。稳定控制系统利用了这项技术以及所用的传感器和计算控制单元。控制单元不断的监测并处理从转向系统、车轮和车身上的传感器上传来的信号，确定车辆过弯时是否正在打滑。如果发现打滑，控制单元对需要制动的车轮进行微量制动以帮助稳定车辆的行驶状态。有些系统还可以进一步的调整发动机的输出功率。从而可以在不需要驾驶员干涉的情况下帮助其控制车辆汽车制造商花费了大量的资金开发车辆的稳定控制系统，他们完成了上百次的测试来优化该系统参与车辆控制的程度。
15宝来车机功能
; 车身电子稳定系统也就是我们常说“ESP”，一般车辆上的ESP系统都是默认开启的，不需要我们进行手动开启。如果是配备有车身电子稳定系统的车辆，通常都有一个实体按键可以关闭ESP系统，按下可关闭ESP按钮，再按下按键可重新开启，如下图所示。
车身电子稳定系统是是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，其对行车安全的重要性是非常值得肯定的，但是设置ESP 关闭按键也是厂家出于某些特殊情况的考虑需要关闭ESP功能，出现下面几种情况可对ESP系统进行关闭。
1、当车辆陷入泥潭或越野时
当出现陷车和其他越野情况时，需要适当的车辆打滑来帮助脱困以及攀爬，这时候车身电子稳定系统不让车轮打滑的特性就帮了倒忙，所以极限越野以及陷车时，为保证脱困，还是要把ESP先关闭先。
2、当雨雪天遇到爬坡打滑时
因为车辆在雪地或积水的路面上起步时，尤其是在上坡的时候，车轮易发生打滑。这时电脑会识别车轮的打滑，限制发动机的输出，车身电子稳定系统介入后反而帮了倒忙，所以要先把ESP关闭再进行尝试。
3、当车辆轮胎安装防滑链时
雪地行驶用的防滑链，因为改变车轮外径等原因，防滑链会干扰ESP系统中某些传感器的数据，造成信号会失准，这会影响到车身电子稳定系统的正常工作，可能ESP会不断介入或者报故障码，这时关闭ESP也是可以的。
（一）中控按键
1、车身电子稳定系统（ESP）
有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况，一般情况不建议驾驶员手动关闭。
2、危险警报灯（俗称双闪灯）
汽车抛锚或临时停车等特殊情况使用，主要起到警示其它车辆的作用。
3、驻车雷达/影像
中控屏显示倒车影像，雷达监测靠近障碍物会有报警音。
4、驾驶辅助系统
预警保护、车距过近警告和疲劳提醒等功能。
5、自动驻车
在等红灯时，解放脚部疲劳，刹车钳自动锁住车轮。再次踩下油门，车辆又会继续前进。
6、自动启停
在短暂停车时，发动机将关闭。当车主的脚离开刹车踏板，车辆将重新启动。
（二）车门按键
大众宝来的驾驶员车门处：
①后车窗锁止按键
②四门车窗一键升降控制开关
③外后视镜调节开关（加热功能）
④后备箱盖开关位于车门扶手下方
（三）车顶按键
①迎宾灯
②主驾驶阅读灯
③副驾驶阅读灯
④车内灯光开关
⑤天窗开关
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文中提及
宝来
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