半年的电瓶天冷续航降了一半是怎么回事
寒冷天气下电池寿命减半半年的原因是低温时，电池极板的饱和率会随着温度同步下降，影响电池的正常电流放电能力，延长启动时的启动时间和加速距离，使电池存储容量大大降低。
导致电池寿命在寒冷天气下半年下降一半的现象有两个原因:1。温度下降，电池存储容量下降。当温度降低时，电池的存储容量会降低。当温度低于15℃时，电池容量的下降会更加明显。此外，温度每下降1度，可用容量将减少约0.8%。当温度为零时，电池容量只有正常的70%左右。2.骑行阻力增加，影响续航里程。首先，当温度下降时，电动车轮胎中的空气体会随热膨胀，随冷收缩，导致胎压变小，轮胎与地面的摩擦力增大，骑行时能量损失更大。第二，冬季受风阻影响更大。而且速度越快，阻力越大，功率损耗越明显。随着气温的升高，电动车的续航里程会逐渐恢复正常，不用太担心。
半年的新车底盘生锈应该怎么处理
首先把生锈的地方清理干净，然后均匀地喷上地板胶。
车辆底盘生锈的解决方案:
1.尽可能保持车辆清洁。
保持车辆清洁是汽车保养的开始。定期洗车，特别注意清洗汽车底盘。由于汽车底盘的专业维护和清洗，成本相对昂贵。由于路况不同，使用一段时间后很难保证车辆保持清洁。汽车底盘最容易接触到道路污水等物体。然后，在洗车的时候要尽可能的多注意汽车底盘的清洁度。
2.保护暴露在空气体中的金属物体
任何暴露在空气体中的汽车金属都可能被氧化和生锈。现在，你可以在普通汽车维修部门购买防锈液。洗车后，正确使用不同种类的金属保护液将在很大程度上防止金属的氧化和生锈。
3.汽车底盘涂装
汽车底盘是最容易生锈的地方，在汽车底盘上喷漆可以很好的防止生锈。一般情况下，一年一次，在汽车底盘上喷一次全新的油漆，可以最大程度的防止汽车底盘氧化老化。
4.清理旧漆层。
如果汽车在特殊情况下需要重新喷漆或局部喷漆，一定要清理旧漆层。清洗不彻底，清洗方法不正确，会导致新漆层容易脱落。这不仅会影响汽车的美观，还会对金属表面造成二次损伤。
电动车电瓶的电量在冬天就大打折扣，有解决办法吗？
电动车在冬季使用续航里程会大打折扣，这是化学电池不可避免的情况。低温下活性降低，放电容量下降，所以续航里程也会缩短。目前大多数电动车都采用铅酸电池，下面看看铅酸电池温度与放电容量曲线：
可以看出来环境温度下降到-20℃时电池容量下降60％以上。即使采用胶体蓄电池在-20℃的温度里，容量也会下降一半。所以唯一的办法就是为电池加温。但是因为铅酸电池体积比较大，加温也比较困难，耗电量太大则得不偿失。而电池笨重，随人移动也比较困难。大多数时候只能露天存放。
而三元锂电池低温容量表现要比铅酸电池好很多，三元锂电池环境温度在-20℃时放电容量可以达到标准容量的70％左右，比铅酸电池放电容量高三分之一。并且三元锂电池能量密度高，不占空间，这也为电池做保温设施提供了可能。因此可以把铅酸电池摘掉，换成三元锂电池，电池放在保温箱内随人走是最好的解决办法。锂电池在放电过程中会散发一定热量，在保温箱内可以有效防止温度过低。当然还有人通过加装电热丝来实现锂电池保温。因为锂电池体积小，所以电热丝瓦数也不需要太高。但是这个想法还有待于实验，目前只是提供一个思路而已。
真正不怕冻的电池是钛酸锂电池，没错就是董明珠搞得那个银隆电池。钛酸锂可以耐受-40度低温，可以快充，唯一缺点价格比较高，容量密度低。上图的一节23V40AH的电池价格在180元左右，想要组成48V40AH电池组需要20节电池，外加保护板外壳等，其价格要在4000元上下，不太划算。
题主您好！通俗的讲：电动车蓄电池受其化学属性的影响，在冬天极低的温度之下，容量下降是不可避免的，这里温度是一个核心的影响因素，只要人为的将温度控制到位，电瓶电量大打折扣的情况也是可以避免的。
蓄电池在5度以下的低温环境里，电池的内的电解液或胶体物质就开始变得粘稠，内阻增加，容量变低。零下20度时，电池的容量只有原来50%左右。
解决办法：
1更换三元锂电池，三元锂电池电动车抗低温效果好，能够在-20摄氏度-50摄氏度的极端温度环境下正常工作，衰减比较小，内阻低，体积小，能量大。这样能够保证你电池的正常续航。
2不要长时间将电动车和电池停放在户外，夜晚不骑电动车时，可以将电池取下放在室内温暖干燥的环境中，保证电池内部的活性，白天用时电池电池外层尽量包裹一层防冻的保护膜（某宝上有的卖）保证其正常的工作温度。
不妨你可以试试，我说的这几点多少肯定对你是有帮助的，我是车圈说车。
冬天气温底，而电池的容量与温度成正比，电动车电池90%的是铅酸电池，极板的化学反与温度有关，温度越高，化学反应越剧烈，电池容量越高。所以夏天电动车电池跑得远，冬天就大打折扣。处理方法，把电池容量加大，如48V12A的电池改装48V20A，或把48V20A的改装60V20A的电池。还有如果你的电动车老旧达到4到5年，电机老化线路老化也耗电，建议更换大容量电池的新电动车。
这个问题基本没办法解决，因为这是电池本身的问题，而不是质量问题。也就是不是单一的 汽车 的电池在冬天容量受损。而是所有的电池，只要到冬天，容量都会受到影响。所以这个没有别的办法。平时多注意保养一下电池。熄火的时候尽量不要去充电或者听音乐。如果熄火的时候听音乐，对电池的损伤是很大的。个人建议仅供参考
说实话，不想抄那么多专业知识，又解决不了问题。如果你是造车企业，使用新的电池材料和技术应该能解决电瓶低温状态下损耗大的问题。但是作为用户，个人认为电动车只有三种办法，第一就是如果在北方地区，回家把所有电池拆下来带到室内暖着，出门再把电池装上；第二就是走到哪里都能有地下车库或者独立车库保暖；第三就是在电池外部做保温防火处理，不过这种在北方地区无效，长时间停放，保温也没用。
来西安黄雁村十字，解决一切电动车问题，直上不是梦。
中国科学技术太差。
你骗谁呢,谁还用铅酸电池？
废话不多说，没有
能量消耗大，不耐电是正常的，减轻车辆负担，定期保养，增大电池容量
电动车电池（锂电48V12A）夏天能跑将近30_，现在天冷了，15_都跑不了了，怎么办？
天冷电动车电瓶会下降这是因为蓄电池是经过化学反应进行存放电的，而化学反应的快慢和深度和反应温度密切相关，温度越低反应越慢、反应深度越浅，所以蓄电池在温度低时就显得电量不够用，有资料显示，电池的标称容量是在摄氏20度时的容量，在零下10度时就会下降一半，另外目前电动车用电池绝大部分是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的特性是短时大电流放电，而电动车的用电特性是小电流长时间放电，这就引起一个问题，当你感觉没有电时一般就是电池已经达到深度放电了。冬天要根据所在的地的最低温度对电瓶进行保养，冬天适当加大电瓶的电解液浓度，除了有利于电量的增加，更重要的是防止电解液的冻结。
电动车冬天续航真的少一半么
1、出现这种问题，首先就得查看是不是线路出了故障。由于线路故障属于软故障，如果其出现问题，就说明某段线路在连接中产生了电阻，使得其产生分压，导致电动车电池续航急速下降，出现电动车新电池跑不远的情况。对于这种情况，一般可通过检查线路，排除故障就可以解决问题。
2、其次，可去查看电机是否退磁。如果电动车经常在太阳下暴晒，就可能会出现退磁的情况，而退磁会导致电动车耗电量增大，这样即使是刚更换的新电池，也会出现跑不远的情况。对于电机退磁的情况，一般选择更换新电机来解决跑不远的问题。
3、此外，用户还需要去查看控制器是否出现参数偏移的情况。如果控制器出现故障，导致参数偏移，那么就会导致电动车耗电量增大，导致电池续航下降，出现跑不远的情况。对于控制器参数偏移的情况，只能选择更换新的控制器。
4、最后，用户还需要查看是否有外部阻力影响电动车续航。例如轮胎胎压偏低、刹车抱死等情况导致行驶阻力增大，这样即使更换成新电池也会出现跑不远的情况。对于外部阻力的情况，一般的解决方式是及时打气和修理相对应故障。
扩展资料：
需要注意的是，刚换的电动车新电池跑不远还有一种特殊的情况，那就是刚换的新电池更加“环保了，导致其跑不远。
因为以前的电池都是含镉等微量元素的，它们的存在将大大增强电池的导电性能，使其续航能力更强。而现在，电池都是无镉的，这意味着续航能力会有所下降，而出现新电池跑不远的情况。
总之，如果电动车刚换的电动车新电池出现跑不远的情况，一般是电动车其他配件出现了相应的故障，阻碍了行驶。对于这些问题，用户需要第一时间去检测并解决它。
新能源汽车,放了一年多,续航减半咋回事？
电动汽车冬天的续航里程会少一半。
具体的原因如下：
释放能量急速下降：根据数据表明，气温从25℃下降到到-20℃，电池所能释放的电量会降低40%左右。电阻升高，电池内的电解离子在低温的情况下容易变得移动迟缓，从而加大电池的电阻，导致电量的消耗加剧，这也是冬季电动车续航降低的原因之一。
其他原因：
温度过低时，为了保护电池，电动车会切断能量回收。如果这时再开暖风，续航里程自然会更少。
在整个放电过程中，锂离子需要克服穿透SEI膜和电解质的阻力才能从负极到达正极，而为锂离子提供动力的则是正负极间电势差导致的电场力以及正负极间的锂离子浓度差。
到了气温变低的时候，电解质会变得更加粘稠，对于锂离子来说就意味着穿过时的阻抗变大，一部分电能就会直接变成欧姆热浪掉。并且低温环境也会造成锂离子的活性降低，放电到一定程度后，一些锂离子甚至都不能穿过SEI膜进入电解质中，放电能力进一步下降。
增加电池续航的办法如下：
充电温度要适宜，寒冷的时候，电池无法完全充满，此时我们就可以调整充电的环境温度，把电池放在温度适中的区域充电，25℃的环境为最佳，这样就可以让电池100%把容量都能充满，冬季使用起来也不会感觉动力不足。
为什么电动车冬天电池不耐用
一般都是电池不耐用了，更换新电池就会解决问题。一般常用的电动车电池使用两三年后就会性能减弱，如果存在不当充电，电池鼓包损坏，就更容易失效了。
新能源汽车续航下降的原因：车子载重过多、或长时间开暖风；胎压不足；不良的驾驶习惯。在一般的情况下，如果新能源汽车续航下降，那么就与车子载重过多、或长时间开暖风有关，另外胎压不足以及不良的驾驶习惯也是影响因素。新能源汽车是最今几年才不断出现的，但是却总是能够在较短的时候内吸引大多数车主的注意。新能源汽车仿佛拥有强大的魅力，可以让很多的人喜爱。然而，这种新型的汽车也存在一个非常明显的缺陷，那就是车辆的续航能力一般。如果车主不注意驾驶的习惯不太好，那么就会很容易影响续航的能力。此外，车主最好是每个月检查汽车轮胎的情况，防止因为胎压的问题造成续航下降。
1、汽车载物过重：
这是很多新能源汽车会遇到的问题，很多车主会把汽车的后备箱当成自己的第二个家，所以会把很多东西都放到汽车的后备箱里，导致汽车载物过重，汽车的质量变了，需要的动力也就更大了，所以在汽车的续航里程上就会下降，为了避免这种情况的发生，需要车主定期的清理汽车的后备箱。
2、不良的驾驶习惯：
不管是新能源汽车还是燃油车，一些不良的驾驶习惯同样会对汽车的油耗或者电量需要的比较多，尤其是地板油、频繁的刹车起步，这样的操作都会让电机电流频繁的上升，耗电就会增加，从而导致汽车的续航下降。
3、胎压不足：
在燃油车上，汽车的胎压不足会出现油耗增加的现象，对于新能源汽车来说，同样是成立的，胎压不足会需要更多的电量克服行车阻力，加大了汽车电量的消耗，使得新能源汽车的续航里程下降。
4、汽车电池的问题：
汽车电池经过长期的使用，可能会出现性能下降的情况，这属于汽车电池的正常损耗，如果汽车电池达到更换的标准时，及时的更换就可以。
因为冬天天气寒冷。
1、最佳温度范围：电动车的电池使用的最佳温度是25到35摄氏度，如果是在这个温度范围内，电动车电池的充放电能力最好。充电的时候能够快速地吸收，驾车的时候电动车续航能力也最强。气温每降低5度，电动车的电池和充放电的效果都会随之下降，而且续航能力也会跟着下降。如果外界的气温降到0度的时候，电动车的续航能力会降低到原先的三分之一以上。
2、续航能力：冬季的时候，电池的续航能力本来就弱，再加上过重的负荷，电池的电量的损耗就会越来越大，导致的结果就是电车的续航能力会减弱，电车也就越来越不耐用。
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